Sovjetski vojaški piloti, ki so vstopili v zračni boj z izraelskimi lovci, so izgubili 5 letal, ne da bi sestrelili niti eno sovražno letalo
Štirideset let je bil ta boj legendaren. 100 sovjetskih asov. 50 smrtonosnih prestreznikov MiG-21, najboljša sprememba MF za tisto obdobje. Ruska "legija smrti", nujno napotena na Bližnji vzhod, naj bi korenito spremenila razmerje moči v zraku.
Mladost in jeza. Želja po boju do zadnje kaplje krvi - kot so jo zapustili očetje, ki so zavzeli Berlin. Domovina vam bo zagotovila najboljšo tehnologijo in vas naučila vseh potrebnih veščin pilota lovca. Skupina zmagovalcev. Nevihta v zračnem oceanu.
Na to bitko smo se pripravljali. Za odločilno bitko so bili izbrani najboljši med najboljšimi - 135. lovski letalski polk letalskih sil ZSSR, ki je opravil posebno usposabljanje na poligonih v južnih regijah ZSSR. Medtem ko so sovjetski "sokoli" prerezali ovinke nad Krimom in Kaspijskim morjem, poskušali iti drug za drugim, so Izraelci pogoltnili kri "izčrpavalne vojne" in se učili, preučevali, preučevali in vadili lastne tehnike zračnega boja.
V boj gredo le starci - najboljši sovjetski piloti proti Amosu Amirju, Asher Snirju, Abrahamu Shalmonu in Aviju Giladu. Samo ti štirje asi so imeli na svojem računu več kot 20 zmag v zraku. Poveljstvo izraelskih letalskih sil je upravičeno menilo, da na svetu ni druge take povezave, ki bi bila po kakovosti usposabljanja in sposobnostih enaka odredu "letalskih morilcev" pod poveljstvom Amosa Amirja.
Dve ekipi strokovnjakov. Dva škorpijona zaklenjena v eno posodo. Samo en bi moral ostati živ. Bolivar ne prenese dveh.
Pred nami je boleča neznanka. S ščitom ali na ščitu. Vojaki -internacionalisti, naša država vam je podelila veliko čast - pravico, da zastopate interese Sovjetske zveze na območju bližnjevzhodnega spopada. Nimam pravice naročiti. Tu so se zbrali prostovoljci. Prosim, naredi vse in se vrni živ.
Ko je zapustil sobo, je s strogim glasom dodal: "Imejte v mislih, tovariši: če vas zadenejo za progo Sueškega kanala, vas ne poznamo, pojdite ven …" (iz spominov pilotov o srečanje z obrambnim ministrom ZSSR A. Grečkom)
Tajna misija na enem najnevarnejših žarišč na planetu. Na krilih in kobilici - identifikacijske oznake egiptovskih letalskih sil. V sprednjem delu trupa je taktična številka, prikazana z domišljijsko arabsko pisavo. Osebje enote, vsi piloti in tehniki - "Ana Habir Rusi" (v prevodu "Jaz sem ruski specialist"). MiGi so sedeli na letalskih bazah Kom-Aushim, Beni-Suef, Janaklis, periodično pa so uporabljali sprednje letališče v Katamiji.
Vsevidna obveščevalna služba Mossada je že napovedala prihod Rusov. To niso preprosti inštruktorji, ti ljudje so se prišli borit. Na drugi strani Sueškega prekopa je prišlo do kratke zmede: Neposredna grožnja obstoju države Izrael? Kaj pa spoštovanje nevtralnosti? Kako upravičeno je streljanje na letala z rusko posadko? Ali to ne bo iskra velike vojne?
"Ne, boriti se moramo," je pobudo prevzela premierka Golda Meir, "če je potrebno, se takoj pridružite boju."
Na splošno boj so se skrbno pripravili - od prve polovice aprila 1970 so se začela tedenska srečanja med Rusi in Izraelci. Žal so se nasprotniki vsakič razšli v različne smeri, nikoli si niso upali vstopiti v boj. Izraelski piloti so pozorno spremljali vedenje svojih potencialnih nasprotnikov, spremljali vse njihove manevre in vzorce sestave med letalskimi napadi, preučevali način nadzora nad sovjetskimi lovci.
Videl sem "Mirage" - ne zavijte
Naši piloti z enakim zanimanjem gledajo na sovražnika. Tukaj je! Dobesedno v nekaj deset metrih, na stran, drsi trup Fantoma z debelim trebuhom. Dvosedežni lovec ameriške izdelave je le velikan-20 ton neprekinjene hitrosti in ognja-v primerjavi z 8 tonami največje vzletne mase MiG-a! Vzmetenja McDonnell Douglas F-4 Phantom so polna različnih križarskih raket zrak-zrak, dveh motorjev in prefinjenega letalskega paketa. Izredno nevaren sovražnik.
Izraelsko letalstvo F-4E Phantom II
In tukaj - bliskovita silhueta Mirage v obliki puščice. Ljubezenski francoski borec je skoraj bolj nevaren od ameriške "pošasti" - obremenitev krila Mirage je manjša od obremenitve MiG -a - za naše borce je tvegano, da se tesno spopadejo s tako okretnim sovražnikom. Zadnja pika na portretu Dassault Mirage III sta dva vgrajena 30-milimetrska letalska topa DEFA.
Namesto smrtonosnega in nesmiselnega "vrtiljaka" s francoskimi avtomobili so sovjetskim pilotom svetovali, naj se "držijo razdalje" s svojim adutom-velikim razmerjem med potiskom in težo MiG-21. Tu je glavna stvar položaj na začetku bitke in del ostrih, energičnih manevrov, ki vam omogočajo varčevanje z energijo, pri čemer nenehno ostajate v ugodnejšem položaju.
Dassault Mirage IIIC Giore Epstein - eden najplodnejših asov v zgodovini reaktivnega letalstva
Kako je izgledal legendarni MiG-21 na ozadju armade sodobne tuje tehnologije? Majhen, lahek in hiter prestreznik-MiG ni imel super zmogljivih radarjev, raket dolgega dosega AIM-7 Spurrow in impresivnih sistemov za opazovanje in navigacijo-bojne sposobnosti letala so določali le talent pilota. Na splošno je bil borec enostaven za letenje, hiter in zanesljiv, njegovi odlični podatki o letu pa so izkušenemu pilotu omogočili, da z neba pometne vsakega zračnega sovražnika.
… Do junija 1970 so sovjetski piloti opravili približno 100 poletov, da bi prestregli vsiljivce na nebu Egipta, žal, vsakič, ko se izraelsko letalstvo ni hotela vključiti - ob najmanjši nevarnosti bojnega spopada je sovražnik takoj zašel globoko na njihovo ozemlje. Igra skrivalnic se je nadaljevala do 25. junija 1970-na ta dan je par sovjetskih MiG-ov (pilota Krapivin in Salnik) prikrito odšel čez let jurišnega letala Skyhawk-enega od raket R-3, ki ga je sprožil MiG -i so z letalom Davida na trupu zadeli letalski motor … Vendar je vztrajnemu Skyhawku uspelo stabilizirati let in kaditi z raztrgano šobo, izginiti v nebo onkraj Sueškega prekopa.
Omamen okus zmage je zahteval takojšnje nadaljevanje - 27. junija je bila načrtovana zaseda na izraelskih Miražah: egiptovski MiG -17 so provokativno udarili na izraelske položaje na vzhodni strani kanala - potem je bila po načrtu povezava Mirages naj bi se dvignil, da bi prestregel drzne Mige … Egiptovska letala, ki se uporabljajo kot vaba, jih bodo zvabila na svoje ozemlje, kjer se bodo v boj pridružile tri skupine MiG -ov s sovjetsko posadko. Poleg tega bo sovražnik preprosto razmazan v zraku.
Načrt ni deloval. Izraelci so očitno začutili, da je nekaj narobe, nočejo vstati in jih prestreči. Egiptovska letala so se, potem ko so "izglačala" izraelsko trdnjavo, mirno vrnila na svoja letališča. Težava se je zgodila zvečer istega dne. Egipčani so udarec ponovili - tokrat so štirje "Miraži" padli iz vroče megle sinajskega zraka. Uspeli so jih zvabiti na egiptovsko ozemlje, pa … ruskih borcev ni nikjer! Ogabna interakcija med ruskim in egipčanskim poveljstvom ni omogočila pravočasnega dviganja prestreznikov. Izraelci so, kot na vaji, ustrelili dva MiG-17 in se nekaznovano umaknili onkraj kanala. Premagovanje egipčanskih MiG-ov so spremljali štirje "ruski" MiG-21, vendar je zemeljsko poveljniško mesto prepovedalo bojevanje do prihoda drugih dveh enot.
Bitka
30. julija je potekala splošna bitka. Bitka, na katero smo tako dolgo čakali in na katero smo se tako močno pripravljali. V številnih ruskih virih ta dogodek poteka pod oznako "Bitka nad El Sokhno". Uradno izraelsko ime: Operacija Rimon-20.
Ta zgodba je že 40 let zaraščena s tako nepredstavljivim številom mitov in legend, da je skoraj nemogoče ugotoviti natančne podrobnosti, naravo in kroniko brutalnega zračnega boja med letalskimi silami ZSSR in Hal Haavirjem (zračne sile Izraelskih obrambnih sil), ki se je zgodil 30. julija 1970. Edino, kar je z določeno mero gotovosti mogoče reči, je: približna sestava sil, imena nekaterih udeležencev in, kar je najpomembneje, njeni tragični rezultati - tistega dne je bilo več MiG -ov s sovjetsko posadko res sestreljenih. Zaradi zračnega boja so bili ubiti:
Zhuravlev Vladimir Alexandrovich - kapitan, višji pilot. Odlikovan je (posmrtno) z redom Rdeče zastave in egipčanskim redom zvezde vojaške hrabrosti.
Yurchenko Nikolaj Petrovič - stotnik, poveljnik leta. Odlikovan je (posmrtno) z redom Rdeče zastave in egipčanskim redom zvezde vojaške hrabrosti.
Yakovlev Evgeny Gerasimovich - kapitan, poveljnik leta. Odlikovan je (posmrtno) z redom Rdeče zastave in egipčanskim redom zvezde vojaške hrabrosti.
Ena stvar je jasna - to je bila organizirana zaseda izraelskih letalskih sil (temu se reče - operacija Rimon -20). Toda kako se je zgodilo, da so bili sovjetski piloti ujeti? In zakaj niso mogli iz tega?
Odgovorov je veliko. Po izraelski jingoistični različici je dvajset sovjetskih MiG-21 naletelo na "brez obrambe" par izvidniških Mirages (vaba). Žal so na njihovo presenečenje Rusi pred seboj našli štiri leteče lovce, tako da sta bili na zaslonih egiptovskih zemeljskih radarjev prikazani le 2 oznaki. Ker so se zavedali, da gre za nekakšno namestitev, so se Rusi trznili in NEDENO jih je obkrožilo še 12 letal izraelskih letalskih sil.
20 MiG -ov proti 16 Phantoms in Mirages. Posledično so izkušeni izraelski lovci ustrelili pet sovjetskih asov kot jerebice in se brez izgube enega letala vrnili na svoja letališča. Tisto noč je v letalskih bazah Hel Haavir brnela pogostitev - srečni piloti so popili svoje bonuse za ubite Ruse … Vesel konec!
Različica je vulgarna in seveda zelo daleč od resnice. Na primer, ena od omembe vrednih različic ukrajinskega raziskovalca V. Babiča je naslednja:
Nobene bitke 20 proti 16 ni bilo na vidiku. Na ta dan je bilo več bojev, ki so bili časovno in prostorsko razmaknjeni - in vsakič, ko so se MiG -i borili z večkrat nadrejenimi sovražnimi silami - ko so v bitko vstopili sovjetski štirje, so drugi štirje MiGi že zapustili bitko s kritičnim preostalim gorivom. Izraelci so vse izračunali in uspeli so doseči koncentracijo sil na pravem mestu in v pravem trenutku.
Najprej je bil sestreljen kapitan Yurchenko - njegov MiG je eksplodiral v zraku, ko ga je zadela raketa Sidewinder. Nekaj minut kasneje sta morala kapitana Yakovlev in Syrkin izvrgniti - žal, ob pristajanju je kapitan Yakovlev padel v razpoko in se strmoglavil (obstaja različica, da je krošnjo njegovega padala zažgal mlazni curek lovca, ki je letel v bližini).
Še vedno ni natančno znano, kako je kapitan Zhuravlev umrl - po pričanju očividcev se je sam boril s štirimi sovražnimi letali, dokler ga ni sestrelil potepuški topovski Mirage. Menijo, da sta dva izraelska pilota, Ifta Spektor in Abraham Salmon, ki sta komaj prišla v Izrael s poškodovanimi vozili, skoraj postala njegova žrtev.
Eksplozija mirage
Veliko škodo je utrpel tudi Mirage izraelskega asa Asher Snirja-raketa R-13 je poškodovala pravokotno raketo, vendar je bila bojna glava majhnega R-13 premajhna, da bi ustavila let Mirage-Asher Snir se je umaknil iz bitke in se nujno usedel v letalsko bazo Refadim (o tem piše njegov bojni kolega Amos Amir v svoji knjigi "Ogenj v nebesih").
Yurchenko - sestreljen, ubit; Yakovlev - sestreljen, ubit; Syrkin - sestreljen, preživel; Zhuravlev - sestreljen, ubit.
Kaj pa peto podrto rusko letalo? In ni ga bilo! O padlem letalu in njegovem pilotu ni nič znanega.
Po govoricah je Izraelcem uspelo sestreliti letalo kapetana Kameneva, a za to ni nobene potrditve. Poleg tega je sam stotnik Kamenev pozneje še naprej služil v vrstah letalskih sil ZSSR. Govorice, govorice … včasih se govori, da je eden od MiGov prisilno pristal na enem od egiptovskih letališč. Nihče ne ve, kaj se je v resnici zgodilo.
Hkrati obstajajo priče prič, po katerih so po bitki izraelski iskalno -reševalni helikopterji krožili nad mestom bitke - ali je "neuničljivi" Hal Haavir res utrpel kakšno izgubo? Ni izključeno. V operaciji je sodelovalo veliko Mirages iz 101, 117 in 119 eskadrilj, pa tudi večnamenski lovci Phantom iz 69 eskadrilje izraelskih letalskih sil. Obstaja velika verjetnost, da je bilo dejstvo izgube enega (ali več) vozil skrbno skrito, rezultati bitke pa ponarejeni.
Brez zatekanja v dvomljivo zaroto je mogoče ugotoviti naslednja zanesljiva dejstva:
Kot rezultat bitke 30.7.1970 so bili sestreljeni 4 MiG-21, ubiti pa so bili trije sovjetski piloti.
Zanesljive izgube izraelskih letalskih sil - uničena Mirage of Asher Snir, ki je pristala v letalski bazi Refadim.
Po bitki
Žalostna in poučna zgodba. Niti najmanj ne želim "ponarediti dejstev" (nismo jih sestrelili, ampak mi!) Ali pa "najti krivce" (bilo jih je več! To ni pošteno), bom opozoril, da so izraelski piloti res imel številne resne prednosti.
1. Izraelsko letalstvo je imelo možnost dokončno preučiti lovca MiG-21.
15. avgusta 1966 je iraški pilot Munir Redfa ugrabil MiG-21 v Izrael (operacija Penicilin). Letalo so skrbno preučili, razstavili in celo leteli - Izraelci so dobili popolno sliko o zasnovi, bojnih sposobnostih in skrivnostih sovjetskega lovca. Sovjetski piloti, žal, niso imeli takšne priložnosti - spoznavanje s sovražniki "Mirages" in "Phantoms" je potekalo neposredno v zračni bitki.
2. Izraelci so uporabili najnovejšo taktično tehniko - odlično organizacijo bitke, uporabo sredstev za elektronsko vojskovanje - vihre elektronskega zatiranja so "zamašile" vse sovjetske komunikacijske linije, s čimer so popolnoma motile nadzor bitke.
3. Bojne izkušnje. Izraelsko letalstvo je imelo impresivno prakso vodenja letalskih bojev - vsak dan so dolga leta borci Hel Haavir leteli, da bi prestregli letalske cilje - redni zračni boji na celotnem območju nadmorskih višin, drzne zasledovanja in izmenjave raket, letenja za spremstvo skupine … pustijo pečat pri organizaciji letalskega bojnega dela.
Eden od presenetljivih primerov je natančna osvetlitev razmer v zraku: na bojno tablico so bili narisani ne samo trenutni tečaji letala, ampak tudi njihova radijska komunikacija - to je omogočilo razumevanje situacije v nekaj sekundah in preusmeriti letalo tja, kjer so bili še posebej potrebni.
4. Najpomembnejše. Sistem usposabljanja in nadzora pilotov v bitki.
V nekem intervjuju je poveljnik izraelskih letalskih sil generalpodpolkovnik Mordechai Hot dejal: "poveljujemo poveljniku eskadrilje, kaj je treba storiti, on pa se odloči, kako to storiti." Izraelske letalske sile so ob analizi rezultatov bojnih misij premaknile težišče priprav na boj na raven povezave. Poveljnik eskadrilje je samostojno načrtoval scenarij prihajajoče operacije, pri čemer je uporabil "domačo nalogo" in zbrane podatke o obnašanju sovražnikovih letal v zraku.
Za razliko od izraelskih pilotov je sovjetske borce vezala pošastna veriga prepovedi, priporočil in receptov. Ni naključje, takoj po tragičnih dogodkih 30.7.1970 je poveljnik sovjetske letalske skupine v Egiptu general Grigorij Ustinovič Dolnikov zbral vse udeležence bitke:
Smisel tega, kar je bilo povedano, je bil, da so bile odpravljene vse prepovedi in omejitve za akrobatiko in bojno manevriranje. Z zračnim usposabljanjem smo morali začeti iz nič in se pri tem voditi zdrave pameti, ne pa vesti nekoga drugega. General nas je pozval, naj verjamemo lastnim instinktom in intuiciji, sam pa se je zavezal, da bo verjel v našo skupno srečo.
"Egipčanski lovci v" izčrpavalni vojni ", Letalska zgodovina, št. 2/2001
"Ogenj na nebu" Amosa Amirja (brigadni general). UK: Pen & Sword Aviation, 2005
