Prejšnji torek, 28. maja, je obrambni minister S. Shoigu obiskal 3. osrednji raziskovalni inštitut ministrstva za obrambo v Bronnitsyju, kjer so mu predstavili najnovejši razvoj vojaških vozil. Med tem obiskom so bili predstavljeni tako spremenjeni stroji starih projektov kot tudi novi razvoj. Od vseh prikazanih vrst opreme je najbolj zanimivo oklepno goseničarsko vozilo DT-3PB, katerega prototip je bil prvič prikazan na zadnjem dogodku.
Okrožni transporter z goseničnim podvozjem DT-3PB in večnamensko vozilo DT-4P sta bila med delom na temo "cepin" zasnovana in izdelana v strojnici za strojništvo Rubtsovskiy, ki je danes podružnica Uralvagonzavoda. Ti stroji so predvsem zanimivi, ker spadajo v razred zglobnih vozil na gosenicah. DT-3PB in DT-4P sta sestavljena iz dveh glavnih goseničnih modulov, povezanih s posebnim mehanizmom. Glede na razpoložljive podatke zasnova povezovalne enote omogoča transporterjem spreminjanje relativnega položaja modulov v vseh treh ravninah. Zaradi tega imajo terenska vozila višjo sposobnost teka kot gosenična vozila s klasičnim podvozjem.
Oba stroja projekta Ice Axe imata podobno postavitev in zasnovo. Odlikuje jih le prisotnost oklepne zaščite na DT-3PB in ustrezna razlika v teži in voznih lastnostih. Sprednji člen novih zgibnih terenskih vozil je pogonski modul, v katerem je elektrarna. Po podatkih, ki jih je objavil Vestnik Mordovia, je civilna različica vozila, prikazanega v Bronnitsyju, opremljena z dizelskim motorjem YaMZ 238B s 300 konjskimi močmi, proizvedenim v tovarni motorjev Yaroslavl. Poleg motorja in menjalnika je na sprednji člen nameščena pilotska kabina s šestimi sedeži.
Druga povezava je aktivna platforma in lahko služi kot osnova za kateri koli zahtevani modul. Na primeru transporterja DT-3PB, prikazanega na 3. osrednjem raziskovalnem inštitutu Ministrstva za obrambo, je bila nameščena določena škatlasta konstrukcija, ki verjetno predstavlja tovorni ali potniški modul. Pravzaprav lahko katero koli od predlaganih enot namestite na svoje mesto, odvisno od želja naročnika in taktične potrebe. Na primer, na civilnem terenskem vozilu DT-4P lahko namestite potniško kabino z 18 sedeži, tovorno telo, rezervoar ali modul za prevoz dolgih tovorov. Oklepni DT-3PB lahko prenese do tri tone tovora, DT-4P-tono več.
Natančnih podatkov o oklepnem vozilu DT-3PB za oborožene sile še ni, je pa Vestnik Mordovii navedel nekatere podatke o civilnem transporterju DT-4P. Tako opremljen avto tega modela tehta približno deset ton, od tega sedem na sprednjem pogonskem modulu. Nosilnost zadnje členke je več kot polovica velikosti. Na zahtevo stranke je lahko civilno vozilo opremljeno z eno od treh vrst gosenic: tirom z gumijasto-kovinskim tečajem, pasom z elementi iz gumijaste tkanine ali ulitim tirom z odprtim tečajem. Specifični tlak širokih tirov na tleh ne presega 0,2 kg / cm 2.
Motor, menjalnik in podvozje omogočajo, da terensko vozilo DT-4P pospeši na avtocesti do 55 kilometrov na uro. Hitrost vzvratne vožnje - 10 km / h. Prevoznik lahko prečka vodne ovire s plavanjem s hitrostjo približno 5-6 km / h. Eno polnjenje goriva zadostuje za razdaljo do 500 kilometrov. Značilnosti transporterja DT-3PB še niso znane, zato je za zdaj projekt mogoče ovrednotiti le na podlagi podatkov o njegovi civilni različici.
Poleg neprebojne rezervacije (zaščitni razred ni bil objavljen) lahko vojaški transporter DT-3PB nosi orožje v primeru trka s sovražnikom. Na strehi sprednje povezave je kupola za mitraljez. Domnevno je opremljen s sistemom za daljinsko upravljanje. Sodeč po fotografijah iz Bronnitsyja je stolp namenjen težkim mitraljezom, kot je Kord. Morda lahko na zahtevo stranke Rubtsovsk strojnica za strojništvo svoje ATV opremi z drugimi vrstami stolpov za orožje drugih modelov. Tudi na strehi sprednjega modula sta dva trocevna izstreljevalca dimnih granat.
Treba je omeniti, da stroji projekta Ice Axe niso prvi domači zgibni transporterji. Prej je tovarna transportnega inženiringa Ishimbay ustvarila dva osnovna stroja in več njihovih sprememb pod splošnim imenom "Vityaz". Oprema te družine ima nosilnost od 3 do 30 ton in se aktivno uporablja na tistih območjih, kjer so potrebna transportna vozila z dobro okretnostjo. Novi transporterji DT-3PB in DT-4P so po številnih tehničnih rešitvah podobni Vityazu in imajo zato velike možnosti.
Takoj po pojavu sporočil o strojih tovarne v Rubtsovsku se je javnost, ki jo zanima ta tema, spomnila na podoben švedski razvoj. Oklepni transporter BvS 10, ki ga je v prvi polovici 2000 -ih ustvaril Land Systems Hagglunds (oddelek BAE Systems), je sredi istega desetletja prišel v službo z vojskami več držav. Od takrat se ti stroji aktivno uporabljajo v različnih pogojih, tudi v Afganistanu. Na podlagi terenskega vozila BvS 10 so nastali oklepni transporter, poveljniško mesto, reševalno vozilo in reševalno vozilo. Kljub številnim značilnostim (pomanjkanje zaščite pred mine, zapletenost povezovalnega mehanizma itd.), So si oklepna vozila BvS 10 zaslužila splošno pozitivno oceno.
O možnostih novega domačega projekta goseničnih zgibnih terenskih vozil se še vedno polemizira. Najverjetneje se bo obrambno ministrstvo zanimalo za "cepine" in bo naročilo določeno količino takšne opreme. Že na podlagi razpoložljivih informacij lahko govorimo o tem, kakšne naloge bosta opravljali vojski DT-3PB in civilni DT-4P. Nizek tlak v tleh in posledično visoka flotacija pomagata tem strojem pri delu na mehkih površinah, kot je globok sneg, pesek ali močvirnato površje. Hkrati bodo novi prevozniki najverjetneje najprej služili v severnih regijah države. Poleti lani so se pojavile informacije, po katerih naj bi DT-3PB ali DT-4P postal osnova za novo enotno zgibno zgibno platformo "Arktika", namenjeno za delovanje na severu.
Vendar je bilo vmes vmes še nekaj novic o arktičnem programu, ki puščajo veliko vprašanj. Zaradi tega je trenutno težko govoriti o odnosu projekta Cepin do programa Arktika Ministrstva za obrambo. Kljub temu obstajajo informacije o obstoju več prototipov strojev DT-3PB in DT-4P, ki se preskušajo, tudi na Arktiki. Če bo prehod severnih poti uspešen, bosta imela oba stroja veliko prihodnost: projekt Ice Axe ima zaradi kombinacije svojih lastnosti dobre možnosti in bi moral biti zanimiv za vojsko in mejne straže, pa tudi nekatere komercialne strukture.
