12. avgusta Rusija praznuje dan letalskih sil. Po ustanovitvi leta 2015 ruskih letalskih sil (RF Aerospace Forces), ki so vključevale tudi letalske sile države, so praznik začeli praznovati kot dan ruskih letalskih sil. Ruske letalske sile obstajajo že več kot stoletje in v tem času so uspele iti skozi veličastno vojaško pot. Danes ruske vesoljske sile veljajo za eno najmočnejših na svetu.
Pred 106 leti, 12. avgusta 1912, je z dekretom cesarja Nikolaja II. V državi nastalo stanje letalske enote Glavnega direktorata Generalštaba. To je izhodišče v zgodovini ruskih letalskih sil.
Vojaški piloti na ta dan niso vedno praznovali; dolgo se je datum praznovanja večkrat spremenil. Tako je bilo leta 1924 po Frunzejevi odločitvi praznovanje dneva letalskih sil prestavljeno na 14. julij. Leta 1933 je Stalin datum praznovanja že prestavil na 18. avgust. Hkrati je dan letalskih sil v Sovjetski zvezi dobil status državnega praznika. Na to so vplivali uspehi v razvoju letalske industrije mlade sovjetske države.
V prihodnosti se je datum praznovanja večkrat spremenil. Končno so se vrnili na datum 12. avgusta 2006, ko je ruski predsednik Vladimir Putin ob upoštevanju zgodovinske preteklosti podpisal odlok "O vzpostavitvi poklicnih praznikov in nepozabnih dni v oboroženih silah Ruske federacije".
Vojaško letalstvo naše države ima slavno in dolgo zgodovino. Temelje aerobatike je postavil ruski vojaški pilot Pyotr Nikolayevich Nesterov, ki je prvič v zgodovini izvedel kompleksni element "zanke", v Rusiji se ta figura kompleksnega akrobatskega tipa včasih imenuje Nesterov zanka. Pilot je svoje sposobnosti pokazal 27. avgusta (9. septembra) 1913 v Kijevu nad poljem Syretsky. Velika zasluga Nesterova je bila, da je prvi uporabil dvigalo letalskega krila za izvajanje manevrov ne le v vodoravni, ampak tudi v navpični ravnini.
Peter Nikolajevič Nesterov
Rusko vojaško letalstvo se je med prvo svetovno vojno dobro odrezalo. Kljub temu, da je ruska industrija takrat zaostajala za vojaško industrijo drugih držav, ruski vojaški piloti pa so se borili predvsem na letalih tuje proizvodnje, so v Rusiji leta 1915 ruski oblikovalci ustvarili prvega serijskega večmotornega bombnika na svetu "Ilya" Muromets ", pa tudi specializirano lovsko letalo, ki ga bo spremljalo. Za svoj čas je bil štirimotorni bombnik "Ilya Muromets" edinstveno letalo, ki je postavilo številne rekorde nosilnosti, časa in največje višine leta.
V sovjetskih časih so razvoju vojaškega letalstva namenili še več pozornosti in prizadevanj. Vsi so se dobro zavedali, da se bo letalstvo v prihodnjih bitkah pokazalo na polno. V predvojnem času je bilo v Sovjetski zvezi ustvarjenih in danih v množično proizvodnjo veliko odličnih bojnih letal, med katerimi so bila znana napadalna letala "leteči tank" Il-2, lahki manevrirni lovec Yak-1 in potapljaški bombnik Pe-2.
V času Velike domovinske vojne so sovjetski vojaški piloti izkazovali ogromno junaštvo in veliko prispevali k skupni zmagi. Skupaj je bilo v vojnih letih v državi usposobljenih 44.093 pilotov, od tega jih je bilo v akciji ubitih 27.600: 11.874 pilotov lovcev, 7.837 napadalcev, 6.613 članov posadk bombnikov, 689 pilotov pomožnega letalstva in 587 izvidnikov. V vojnih letih je več kot 600 sovjetskih pilotov izvajalo zračne ovne, njihovo natančno število še vedno ni znano. Poleg tega je več kot 2/3 vseh letalskih ovnov padlo v prvih letih vojne - 1941-1942. Naša zračna asa Ivan Kozhedub (62 zmag) in Alexander Pokryshkin (59 zmag) sta postala tudi najučinkovitejša lovska pilota Velike domovinske vojne in druge svetovne vojne. Za svoje podvige na nebu so bili trikrat nagrajeni z naslovom Heroj Sovjetske zveze.
V povojnih letih je bila glavna smer razvoja letalskih sil države prehod iz batnega letalstva v reaktivno letalstvo. Delo na prvem reaktivnem letalu se je začelo v ZSSR v letih 1943-1944, takšno letalo pa je prvič poletelo marca 1945. Med letalskimi preizkusi je bila dosežena hitrost letenja več kot 800 km / h. 24. aprila 1946 je v nebo priletelo prvo sovjetsko serijsko reaktivno letalo, lovca Jak-15 in MiG-9. Masovna uporaba reaktivnih letal se je začela v letih 1947–1949, ko so se pojavili serijski lovci MiG-15 in La-15 s pometenim krilom, pa tudi prvi sovjetski frontni bombnik s turboreaktivnimi motorji Il-28.
V zgodnjih osemdesetih letih so letala četrte generacije začela vstopati v službo letalskih sil, za katere je bilo značilno znatno izboljšanje manevriranja in zmogljivosti letenja. Polki so začeli prejemati sodobne lovce Su-27, MiG-29 in MiG-31, napadalna letala Su-25 in največje strateške nadzvočne bombnike Tu-160 na svetu. Hkrati so letala četrte generacije-MiG-29, Su-27, MiG-31, ustvarjena ob upoštevanju naprednih dosežkov znanosti in tehnologije ZSSR, še vedno v službi ruskih letalskih sil. Obstoječa podlaga je omogočila posodobitev teh letal, pa tudi ustvarjanje novih modelov generacije 4+ na njihovi podlagi, ki predstavljajo osnovo flote letalskih sil RF v tem trenutku.
Danes so ruske letalske sile veja vojske, ki je del letalskih vesoljskih sil Ruske federacije. Ruske letalske sile so namenjene odvračanju agresije v zračnem prostoru in zaščiti poveljniških mest najvišjih ravni vojaške in državne uprave, upravnih in političnih središč države, industrijskih in gospodarskih regij, najpomembnejših objektov gospodarstva in infrastrukture Rusije in skupine vojakov (sil) iz letalskih napadov; uničenje sovražnih ciljev in vojakov s konvencionalnim in jedrskim orožjem; letalska podpora za bojno delovanje enot (sil) drugih vrst in vej vojakov.
Vojaško letalstvo še naprej opravlja zelo širok spekter nalog: zaščito in patruljiranje na zračnih mejah države; prevoz vojakov, orožja in vojaške opreme; pristajalne enote. Poleg tega posadke ruskih letalskih sil redno sodelujejo pri posebnih nalogah, na primer pri zagotavljanju letalskih patrulj, evakuaciji žrtev izrednih razmer in naravnih nesreč, gašenju velikih gozdnih požarov in reševanju številnih drugih nalog. V okviru bojnega usposabljanja letalsko osebje letalskih sil obravnava različna vprašanja in naloge, da bi odvrnilo zračno agresijo potencialnega sovražnika in zagotovilo zračno zaščito za kopenske sile. Nobena velika ruska vojaška vaja v teh dneh ne more brez sodelovanja letalskih sil.
Od leta 2015 ruski vojaški piloti na zahtevo uradnih oblasti Sirske arabske republike izvajajo bojne naloge v Siriji v okviru vojaške operacije proti teroristični skupini Islamska država (Islamska država (IS) je teroristična skupina prepovedano v Rusiji).
Nove sodobne grožnje in izzivi, s katerimi se danes soočajo ruske letalske sile, zahtevajo njihovo posodobitev in obnovo. V zadnjih letih je bil ta proces še posebej aktiven. Po informacijah iz odprtih virov letalsko floto ruskih letalskih sil trenutno sestavlja več kot 800 lovcev (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 in MiG-31), približno 150 jurišnih letal (Su -24 in Su- 34), približno 200 jurišnih letal (Su-25), pa tudi 150 učnih letal (vključno z Yak-130), približno 70 strateških bombnikov (Tu-95 in Tu-160), več kot 40 dolgih -raketni bombniki tipa Tu-22M3.
12. avgusta Voennoye Obozreniye čestita vsem vojaškim pilotom, tako aktivnim kot veteranom, za njihov poklicni praznik - dan letalskih sil!
