Eden od sodobnih razlogov za ponos kitajske obrambne industrije je glavni tank tipa 99. Trenutno to bojno vozilo predstavlja najvišji dosežek kitajskih izdelovalcev tankov in združuje vse najnovejše dosežke na tem področju. Kitajska vojska in industrijalci pogosto imenujejo tank tipa 99 enega najboljših predstavnikov svojega razreda na svetu. Trdi se, da po svojih lastnostih presega večino sodobnih tankov in je slabši od le nekaj vrst. Pravilnost takšnih trditev je tema za ločeno razpravo. Kljub temu je treba priznati, da je Kitajska v zadnjih pol stoletja in več napredovala na področju izgradnje tankov in je do zdaj oblikovala polno oblikovalsko šolo. Za to je moral porabiti veliko časa, truda in denarja, ki je bil porabljen za oblikovanje in proizvodnjo več modelov tankov.
Treba je omeniti, da se je kitajska vojska s tanki seznanila že pred nastankom LRK. Prva oklepna vozila tega razreda so se pojavila na Kitajskem med t.i. Doba militaristov. Sredi dvajsetih let je fengtovska klika pod vodstvom Zhang Zuolina od Francije kupila 36 lahkih tankov FT-17, ki so postali prva kitajska oprema tega razreda. Kasneje, po združitvi Kitajske, je nova vlada začela kupovati majhne serije tankov različnih modelov iz Velike Britanije in Italije. Skupno je bilo kupljenih le nekaj deset tankov. Razlog za to so bile nezadostne finančne zmožnosti države in nerazumevanje vloge tankov v vojni. Ta odnos do tankov je ostal do konca tridesetih let. Leta 1938 je Kitajska od Sovjetske zveze pridobila manj kot sto tankov T-26, večina jih je bila izgubljenih v bitkah z Japonsko.
FT-17
Do sredine petdesetih let so kitajske tankovske sile upravljale opremo tuje proizvodnje. Hkrati so na različnih delih naleteli na oklepna vozila sovjetske, ameriške in celo japonske proizvodnje. Šele v petdesetih letih se je uradni Peking odločil za samostojno gradnjo rezervoarjev v lastnih proizvodnih obratih.
Tip 59
V petdesetih letih je Sovjetska zveza Kitajski dobavila številne srednje tanke T-54. Kmalu po začetku delovanja teh strojev je kitajsko vodstvo od ZSSR pridobilo licenco za njihovo gradnjo. Leta 1957 je obrat št. 617 (mesto Baotou), potem ko je prejel sovjetsko dokumentacijo, sestavil prvo serijo tankov kitajske proizvodnje. T-54, rahlo spremenjen v skladu z zmogljivostmi kitajske industrije, je dobil ime "Type 59" (tudi oznaka WZ-120).
Kot licenčna kopija tanka T-54 je Type 59 ohranil svoje glavne značilnosti: obliko, postavitev in različne enote. Hkrati se je elektrarna, orožje in druga oprema spremenila. Tako je bila 100-milimetrska puška D-10T izdelana na Kitajskem pod imenom "Type 59T". Enako oznako so dobili mitraljezi SGMT, od katerih je bila ena povezana s topom, druga pa v čelnem listu trupa. Opazovalne naprave in komunikacijska oprema so bile, tako kot ostale tankovske enote, izdelane po licenci in so se od sovjetskih razlikovale le v novih imenih. Hkrati kitajski tank ni prejel naprav za nočno opazovanje. Dizelski motor 12150L je bil prepisan tudi iz sovjetskega, ki se je uporabljal na T-54. Motor 540 KM kitajskemu tanku "Type 59" zagotovil mobilnost na ravni sovjetskega T-54.
Proizvodnja tanka tipa 59 je trajala od leta 1957 do 1961, nato pa so kitajske tovarne začele izdelovati oklepna vozila nove modifikacije tipa 59-I. Od osnovnega modela se je razlikoval s posodobljeno pištolo tipa 69-II kalibra 100 mm, napravami za nočno opazovanje in balističnim računalnikom z ročnim vnosom podatkov. Sčasoma so bili vsi rezervoarji tipa 59 spremenjeni v stanje tipa 59. V prihodnosti so bili nadgrajeni stroji opremljeni z laserskim daljinomerom, stranskimi zasloni in novimi balističnimi računalniki.
Od leta 1982 do 1985 je kitajska obrambna industrija izdelala tanke tipa 59-I. Njihova glavna razlika od prejšnjih tankov te družine je bila 105-milimetrska puška s puško "Type 81" z izmetnikom in ohišjem za toplotno zaščito, ki je bila kopija angleške pištole L7. Na podlagi te spremembe je bil ustvarjen rezervoar tipa 59-IIA. V svoji zasnovi so kombinirani oklep uporabljali v omejenem obsegu.
Serijska proizvodnja tankov tipa 59 se je končala leta 1987. V 30 letih je bilo izdelanih več kot 10 tisoč bojnih vozil sedmih modifikacij. Večina tankov, izdelanih v osemdesetih letih, je bila izvožena. Trenutno rezervoarji tipa 59 ostajajo v uporabi v 17 državah. Nekateri so izvedli neodvisno posodobitev te opreme, razvili pa so tudi druge vrste opreme na podvozju tankov.
Tip 63
Sredi petdesetih let je Sovjetska zveza LRK predala več lahkih amfibijskih tankov PT-76. Kitajska vojska je preučevala to tehniko in izrazila željo po pridobivanju takšnih tankov lastne proizvodnje. Že leta 1959 so se začeli preizkusi amfibijskega tanka tipa 60. Pri zasnovi tega stroja je bilo več velikih pomanjkljivosti, zaradi katerih je kupec opustil nov razvoj. V zvezi s tem so kitajski tankerji začeli nov projekt, med katerim naj bi se znebili obstoječih težav.
Nastali rezervoar "Tip 63" je na splošno podoben sovjetskemu PT-76. Vendar pa obstaja več pomembnih razlik. Tako je bilo voznikovo delovno mesto premaknjeno na levo stran, posadko pa so povečali na štiri osebe. Kitajski amfibijski tank je bil oborožen s puško 85 mm tipa 62-85, koaksialno mitraljezom kalibra puške in protiletalsko mitraljezo velikega kalibra.
Za premikanje po vodi je amfibijski tank tipa 63, tako kot sovjetski PT-76, na krmi uporabil dva vodna topa. Vendar bi lahko poleg takih propelerjev plavalo tudi kitajsko bojno vozilo, ki bi previjal steze.
Tip 63 na ogled v vojaškem muzeju v Pekingu
Za več let proizvodnje so bile ustvarjene številne spremembe tipa 63. Vsi so se med seboj razlikovali po manjših spremembah v sestavi opreme itd. Najbolj zanimiva sprememba je "Type 63HG". Ta amfibijski tank je imel boljšo plovnost v primerjavi z osnovnim vozilom. Poleg tega je prejel 105-milimetrski topovski top, ki je znatno povečal njegov bojni potencial.
Na podlagi tanka tipa 63 je bilo ustvarjenih več oklepnih vozil različnih razredov. V letih proizvodnje je bilo izdelanih več kot 1500 teh rezervoarjev, od katerih jih je nekatere Kitajska dobavila tretjim državam. Kitajska vojska trenutno uporablja približno 500 teh tankov. Poleg tega številna vozila tipa 63 ostajajo v uporabi s Severno Korejo, Pakistanom, Sudanom, Vietnamom in drugimi državami.
"Tip 69" in "Tip 79"
Za prvi kitajski tank lastne zasnove velja "Type 69", ki je nastal v sedemdesetih letih. Sprva je ta projekt vključeval globoko posodobitev ene od modifikacij tanka tipa 59, vendar je vojska opustelo tako ustvarjeno oklepno vozilo. Leta 1969 je kitajski vojski uspelo ujeti sovjetski tank T-62. Kitajski strokovnjaki so skrbno preučili zajeto vozilo in upoštevali nekatere nianse njegove zasnove in opreme. V skladu s prejetimi informacijami je bil projekt tipa 69 dokončan. Kmalu se je začela serijska gradnja novega rezervoarja.
Cisterna "Type 69" je imela bojno težo 36,7 tone in je bila opremljena z dizelskim motorjem s 580 KM. Trup in stolp vozila sta bila podobna ustreznim enotam "tipa 59", hkrati pa sta se razlikovala po debelini nekaterih elementov. Tip 69 je kot glavno orožje prejel puško tipa 69. Dodatna oborožitev je bila podobna oklepnim vozilom prejšnjega modela. Rezervoar naj bi opremil s sodobnimi opazovalnimi napravami, komunikacijskimi sistemi, laserskim daljinomerom in balističnim računalnikom.
Po nekaterih virih tank "Type 69" v svoji serijski obliki ni povsem ustrezal kupcu v osebi kitajskih oboroženih sil. V zvezi s tem je bilo najnovejše bojno vozilo nekaj let v poskusnem obratovanju in je bilo dano v uporabo šele leta 1982. Hkrati je bil novi tank prvič predstavljen širši javnosti. Verjetno je bil razlog za vojaške trditve nezadostne lastnosti tanka. Po svoji ognjeni moči je nekoliko presegel "Type 59" kasnejših sprememb in bil opazno slabši od sodobnih tujih tankov.
Kljub temu so tanki tipa 69 zanimali tuje kupce. Prva izvozna pogodba je bila podpisana leta 1983 z Irakom. Po iraški vojski so se zanimanje za nov kitajski razvoj pokazale tudi druge države tretjega sveta, predvsem azijske. Samo na Bližnjem vzhodu je bilo skupaj kupljenih več kot dva tisoč tankov tipa 69. Poleg tega so pogodbe s Pakistanom in Sudanom vključevale sestavljanje tankov v lokalnih tovarnah. Nekatere enote so izdelale države same, nekatere so bile kupljene pri LRK.
Med posodobitvijo projekta Type 69 se je pojavila sprememba Type 69-III. V povezavi s pomembnimi spremembami v oblikovanju, orožju in opremi so se kitajski graditelji tankov odločili, da bodo temu razvoju dali status ločenega projekta, imenovanega "tip 79". Ta tank je bil opremljen s 105 -milimetrskim topom tipa 83 s pokrovom, dizelskim motorjem s 730 KM. in številne posebne opreme, izdelane v Angliji. Marconi je kitajskim izdelovalcem tankov priskrbel laserski daljinomer, balistični računalnik in znamenitosti. Type 79 je bil prvi kitajski tank z avtomatskim sistemom proti jedrski zaščiti. Poleg tega je cisterna prvič v kitajski praksi prejela sistem dinamične zaščite čelne projekcije.
Tip 80
Cisterna "Tip 79", za razliko od "Tip 69", je ustrezala zahtevam kitajske vojske. Toda glede na tuje uspehe je bila prihodnost tega oklepnega vozila dvoumna. V zvezi s tem so se začela dela na posodobitvi projekta Type 79, da bi izboljšali lastnosti obetavnega tanka. Novi model oklepnih vozil je dobil ime "Type 80".
Cisterna "Type 80" je nastala na podlagi izkušenj, pridobljenih med prejšnjimi projekti, hkrati pa je pri oblikovanju prišlo do številnih novosti. Za osnovo tega rezervoarja je bilo spremenjeno podvozje tipa 79. Oklepni trup se je nekoliko podaljšal, zato je bilo treba podvozje opremiti s šestimi cestnimi kolesi na vsaki strani. Prvič v zgodovini kitajske izdelave tankov je oklepno vozilo tipa 80 dobilo popolnoma varjeno kupolo, kar je omogočilo znatno povečanje stopnje zaščite. Osnova elektrarne je bil dizelski motor 1215OL-7BW, izdelan po nemški licenci. Z močjo 730 KM zagotavljal je 38-tonski tank z največjo hitrostjo 56 km / h.
V kupolo tanka tipa 80 je bila 105-milimetrska puška tipa 83, ki je bila že uporabljena na prejšnjih kitajskih oklepnih vozilih, nameščena v dveh ravninah. Za nadzor ognja so kitajski strokovnjaki razvili številne posebne sisteme, vendar je bil laserski daljinomer izdelan po angleški licenci. Dodatno oborožitev "Tip 80" so sestavljale protiletalske naprave velikega kalibra in koaksialne 7,62-milimetrske mitraljeze.
Kmalu po rezervoarju tipa 80 se je pojavila izboljšana različica tipa 80-II. Odlikovala jo je prisotnost nove opreme. To so bili novi kitajsko razviti laserski daljinomer, sistem za testiranje opreme, izboljšana zaščita opazovalnih naprav in nadgrajen sistem zaščite pred orožjem za množično uničevanje.
Tip 85
Sredi osemdesetih let je kitajska obrambna industrija posodobila tank tipa 80. Predvidevalo se je, da bo kitajska vojska sprejela nekoliko spremenjen "tip 80", vendar njegove bojne lastnosti niso ustrezale potencialnemu kupcu. Odločeno je bilo, da se sile koncentrirajo na ustvarjanje naslednje generacije glavnih tankov. Hkrati je bila upoštevana potreba po izboljšanju voznega parka obstoječe opreme. Projekt Type 85 je bil razvit za izboljšanje lastnosti že zgrajenih rezervoarjev Type 80.
Prvi dve različici projekta Type 85 sta vključevali namestitev nove opreme na tanke tipa 80 ali uporabo kombiniranega oklepa. Pri projektu tipa 85-II so sledile pomembne novosti. Namesto 105 -milimetrske puške je ta tank prejel 125 -milimetrsko pištolo z gladko cevjo, kopirano iz sovjetske 2A46. Poleg tega naj bi bil "tip 85-II" opremljen z avtomatskim nakladalnikom, kar je omogočilo zmanjšanje posadke na tri osebe. Po razpoložljivih informacijah je nastanek posodobljenega tanka s 125-milimetrskim topom olajšala vojna na Bližnjem vzhodu, zaradi česar so številni tanki T-72 sovjetske proizvodnje vstopili na Kitajsko skozi tretje države.
Sredi devetdesetih je bil prikazan tank tipa 85-MMB. To je bilo vozilo tipa 85-II z okrepljenim kombiniranim oklepom, novim sistemom za nadzor ognja in znamenitostmi z nočnim kanalom.
Do danes je bilo približno 600 tankov tipa 80 v kitajskih oboroženih silah spremenjenih v stanje 85. V Pakistanu so po kitajski licenci izdelali še 300 strojev modifikacije tipa 85-II s 125-milimetrskim topom. Pakistanu je bila ponujena tudi sprememba tipa 85 s III z močnejšim motorjem in novo opremo, vendar je potencialni kupec zavrnil možnost nakupa te opreme.
Tip 88
Projekt Type 88, tako kot Type 85, je bil namenjen izboljšanju obstoječe tehnologije prejšnjih modelov. Novi rezervoar je temeljil na modelu Type 80. Glavne spremembe v zvezi z osnovnim oklepnikom so bile posodobljeni elementi oklepnega trupa in nekaj novih naprav. Nekatere spremembe trupa in kupole so bile narejene za namestitev reaktivnih oklepnih blokov. Za povečanje stopnje požara je novi tank prejel nakladalne mehanizme, ki so olajšali delo posadke. Cisterno "Type 88" je kitajska vojska sprejela v poznih osemdesetih letih.
Pištola tipa 83 je bila posebej posodobljena za spremembo tipa 88A. V novi različici je imela ta 105 mm pištola daljšo cev, kar je znatno povečalo njene zmogljivosti. Mehanizmi dovajanja projektilov so doživeli manjše spremembe. Na trupu in kupoli bojnega vozila so bili nameščeni bloki nove vrste dinamičnega zaščitnega sistema.
Hkrati s tipom 88A je bil razvit tip 88B. Ta sprememba glavnega rezervoarja je dobila izboljšano samodejno natovarjanje in nov sistem za nadzor ognja. Za poenostavitev nadaljnje serijske proizvodnje so bili rezervoarji tipa 88A in tipa 88B čim bolj poenoteni.
Za razliko od prejšnjih sprememb je bil rezervoar tipa 88C ustvarjen na podlagi modela tipa 85-II. Prvotno je bil tip 88C osnovno vozilo, opremljeno s 125 mm gladkocevno pištolo z avtomatskim nakladalcem in novim sistemom za nadzor ognja. Kasneje je rezervoar tega modela dobil nov motor s 1000 KM. Kmalu po zaključku preskusov rezervoarja tipa 88C je bil novi sistem za nadzor požara vključen v prejšnje projekte družine 88.
Trenutno kitajske oborožene sile nimajo več kot 450-500 tankov tipa 88 vseh modifikacij. V Burmo je bilo dobavljenih več kot 200 tankov tipa 88B. Druge države so pokazale zanimanje za nov kitajski tank, vendar niso izrazile želje po njegovem nakupu.
Tip 90
V devetdesetih letih so kitajski tankerji ustvarili več novih glavnih tankov, ki so bili globoka posodobitev bojnega vozila tipa 85. Prva različica projekta Type 90 je imela enako sestavo orožja in opreme kot osnovno bojno vozilo. Vse spremembe so se nanašale na kupolo in oklepni trup. Type 90 je bil prvi kitajski tank z modularno oklepno arhitekturo. To pomeni, da so bili nekateri deli ohišja med popravilom ali obnovo zamenjani. V prihodnosti je bilo načrtovano, da bodo izdelani tanki tipa 90 ponovno opremljeni z novim kombiniranim oklepom z višjimi zaščitnimi lastnostmi. Zgrajenih je bilo več prototipov takšnega tanka, ki pa niso ustrezali kitajski vojski.
Neuspeh pri dobavi lastnih oboroženih sil je avtorje projekta spodbudil k nadaljevanju dela na novih spremembah. Tako je bil rezervoar tipa 90-I razvit posebej za dostavo v Pakistan. Na željo kupca je bil opremljen z dizelskim motorjem Perkins Shrewsbury CV12 britanske proizvodnje in francoskim menjalnikom SESM ESM 500. Do takrat so bile te enote že uporabljene na tankih Challenger 2 oziroma Leclerc. Konec devetdesetih je Pakistan izvajal jedrske poskuse, eden od rezultatov pa je bil embargo na dobavo orožja tej državi. Zaradi pomanjkanja motorjev in menjalnikov je bil projekt tipa 90-I zaprt.
Embargo je kitajske tankerje prisilil, da najdejo način, kako izpolniti pakistansko naročilo. Tako se je pojavil projekt Type 90-II. Zamenjal naj bi komponente tuje proizvodnje s kitajskimi. Testi so pokazali, da obstoječih motorjev in prenosnih sistemov ni mogoče primerjati z enotami angleške in francoske proizvodnje. Zaradi tega je bil zaradi pomanjkanja možnosti tudi projekt tipa 90-II zaprt.
Problem elektrarne je bil rešen v začetku leta 2000, ko so kitajski oblikovalci ustvarili rezervoar tipa 90-MMB, opremljen z dizelskim motorjem 6TD-2 ukrajinske proizvodnje. Ta motor je lahko zagotovil zahtevano gostoto moči in delo na projektu se je nadaljevalo. Rezultat skupnega dela LRK in Pakistana je bila izdelava glavnega tanka Al-Khalid, ki ga trenutno uporabljajo pakistanska, bangladeška in maroška vojska. Cisterne izdelujejo v podjetjih na Kitajskem in v Pakistanu.
Tip 96
Sredi devetdesetih je kitajska obrambna industrija ustvarila nov tank, ki je združil vse napredne dosežke v projektih Type 83 in Type 90. Nastali glavni tank tipa 96 je prejel modularni kombinirani oklep, dizelski motor s 1000 KM, 125 -milimetrsko pištolo in sodobno elektroniko. Predvideno leta 1997 je Type 96 začel s proizvodnjo in nadomestil Type 88, katerega proizvodnja je bila ustavljena.
Tip 96 se je bistveno razlikoval od prejšnjih strojev po zasnovi nekaterih elementov trupa in stolpa. Hkrati so bile v elektronski opremi opažene največje razlike. Nov avtomatiziran sistem za nadzor požara je bil povezan z laserskim daljinomerom in znamenitostmi s termovizijskim kanalom. Trdili so, da so rezervoarji tipa 96 opremljeni z laserskim optično-elektronskim sistemom protiukrepov.
Po poročilih je tank tipa 96 trenutno najmasivnejše vozilo tega razreda v kitajskih kopenskih silah. Različni viri trdijo, da je bilo od poznih devetdesetih let izdelanih 2000-2500 teh rezervoarjev. 200 oklepnih vozil te vrste je kupil Sudan.
Tip 98
V osemdesetih letih so kitajski izdelovalci tankov začeli delati na obetavnem tanku, ki bi enakovredno zdržal tuja bojna vozila. Prva različica takšnega rezervoarja je bila Type 98. Značilnost tega projekta je bila široka uporaba novih idej, ki jih prej niso srečevali pri gradnji tankov na Kitajskem. Zlasti je "Type 98" prejel varjeno kupolo z razvito zadnjo nišo, v katero je bilo postavljeno strelivo. Prej je bilo v trupu nameščeno strelivo kitajskih tankov. Takšno "znanje", ki so ga opazovali zahodni oblikovalci, je imelo posebne posledice: nakladalnik se je vrnil k posadki.
Med razvojem projekta Type 98 se je bilo treba vrniti k zamisli o uporabi avtomatskega nakladalnika z vrtiljakom, ki so ga uporabljali na nekaterih prejšnjih tankih. Zahvaljujoč temu se je posadka novega bojnega vozila tipa 98G spet zmanjšala na tri osebe. Poleg tega je posodobljeni tank prejel motor 150HB kitajske proizvodnje z močjo 1200 KM.
Po poročilih je bilo izdelanih le nekaj deset tankov Type 98 in Type 98G. Ta bojna vozila se niso široko uporabljala, hkrati pa so postala osnova za najnovejši kitajski tank.
Tip 99
Najnaprednejši in najsodobnejši tank v kitajski vojski je tip 99 in njegove modifikacije. To bojno vozilo je nastalo ob upoštevanju kitajskih in svetovnih izkušenj pri izdelavi tankov. Oklepljeni trup in kupola sta opremljena s kombiniranim oklepom, ki povečuje raven zaščite. Za zaščito tanka pred vodenim orožjem se uporablja tudi laserski protiukrepni sistem. Natančnih podatkov o uporabi reaktivnega oklepnega sistema ni.
Cisterna "Type 99" je opremljena z motorjem s 1500 KM, ki je kopija nemškega dizelskega motorja MB871ka501. Kljub bojni masi okoli 54 ton se rezervoar tipa 99 lahko premika po avtocesti s hitrostjo do 80 km / h. Poleg tega motor zagotavlja dovolj visoko hitrost vožnje po neravnem terenu.
Oborožilni kompleks tipa 99 je podoben tistemu, ki se uporablja na sodobnih ruskih tankih. 125-milimetrski gladkocevni top, stabiliziran v dveh ravninah, je povezan z avtomatskim nakladalnikom tipa vrtiljak. V pakiranju bojnega vozila je 41 nabojev v ločenih ohišjih, od tega 22 v celicah avtomatskega nakladalca. Obremenitev streliva vključuje različne vrste školjk. Poleg tega obstajajo podatki o ustvarjanju na Kitajskem vodene rakete, primerne za uporabo z obstoječo tankovsko pištolo.
Tank "Type 99" ima po razpoložljivih podatkih niz opreme, ki je značilna za vsa sodobna bojna vozila. Poveljnik in strelec imata stabilizirane znamenitosti s termovizijskim kanalom. Na voljo so tudi laserski daljinomer, balistični računalnik in samodejno sledenje ciljem. Trdi se, da vam sistem za nadzor požara tankov tipa 99 omogoča natančno določanje lokacije bojnega vozila in po potrebi streljanje z zaprtih položajev.
Pred nekaj leti je bil prikazan posodobljen rezervoar z imenom "Type 99A1". Od prvotnega avtomobila se je razlikoval po nekaterih spremembah oblike kupole. Verjetno so bili posledica nekaterih tehnoloških razlogov.
Nadaljnji razvoj najnovejšega kitajskega tanka je bil tip 99A2. Sistem za nadzor požara in merilne naprave so doživeli velike spremembe. Poleg tega naj bi bili novi tanki opremljeni s sistemom za prikaz informacij o bojišču. Namesto laserskega obrambnega sistema proti protitankovskim sistemom se predlaga uporaba aktivnega obrambnega kompleksa.
V zadnjih nekaj letih je bilo izdelanih približno 500 rezervoarjev tipa 99 vseh modifikacij. Po nekaterih poročilih je bila večina teh tankov zgrajena v skladu s projektom Type 99. Posodobljene različice se zaradi svoje kompleksnosti proizvajajo v razmeroma majhnih serijah in še niso postale razširjene v oklepnih silah.
Preteklost, sedanjost in prihodnost
Kot lahko vidite, so izdelovalci tankov iz LRK že več desetletij lahko prešli težko pot od sestavljanja bojnih vozil po licenci do samostojnega oblikovanja oklepnih vozil. Hkrati je treba opozoriti, da so nekateri kitajski tankovski projekti med seboj neposredno povezani. Vsak naslednji projekt je razvoj prejšnjega. Navsezadnje se to "družinsko drevo" sega do tanka tipa 59 in posledično do sovjetskega T-54. Iz tega dejstva je mogoče izpeljati več zaključkov, tako o potencialu posodobitve tanka T-54, kot tudi o previdnem pristopu kitajskih oblikovalcev k ustvarjanju nove tehnologije. Slednji zaključek potrjuje dejstvo, da so kitajski tanki dolgo časa nastajali po načelu posodabljanja opreme in orožja. Opazne spremembe naenkrat v vseh elementih videza bojnih vozil so se začele pojavljati šele z nastankom "osemdesete" serije. Nazadnje najnovejši kitajski tanki kažejo, da se je ta pristop k oblikovanju tehnologije uveljavil in se aktivno uporablja.
Iz očitnih razlogov je bila kitajska izgradnja tankov vedno prisiljena dohiteti svetovne voditelje, hkrati pa obvladati nove tehnologije in tehnične rešitve. Zaostanek je bil še posebej izrazit v sedemdesetih in osemdesetih letih. Zaradi omejenih zmogljivosti obrambne industrije v hipotetičnem oboroženem spopadu tega časa bi se morale kitajske kopenske sile spopasti z razvpito nadrejenim sovražnikom. Do takrat so potencialni nasprotniki Kitajske že imeli polnopravne glavne tanke s kombiniranim oklepom in 120 ali 125-milimetrskimi puškami. Malo je verjetno, da bi se tanki, kot je "Type 69", spopadli s takšno sovražno opremo.
V devetdesetih letih so se razmere začele hitro spreminjati. Cisterne s homogenim oklepom in 100- ali 105-milimetrske puške so zamenjali novejša in bolj izpopolnjena vozila. Trenutno je najnovejši in najboljši kitajski tank Type 99. Po svojem videzu to bojno vozilo ustreza sodobnim tujim modelom. Po nekaterih ocenah pa Type 99 in celo njegovih najnovejših sprememb ni mogoče v celoti obravnavati kot sodoben tank. Obstaja nekaj razlogov za domnevo, da je zaostanek pri gradnji kitajskih tankov še vedno prisoten in da "Type 99" ustreza tujim vozilom, ki so nastala najkasneje do konca osemdesetih let.
Omeniti velja, da je iz nekega razloga težko primerjati najnovejše kitajske tanke z najnovejšimi tujimi. Po koncu hladne vojne so voditelji svetovne tankovske industrije - Rusija, ZDA, Velika Britanija, Nemčija in Francija - znatno upočasnili razvoj novih vozil. V zadnjih desetletjih so te države v glavnem zaposlene s posodobitvijo obstoječih tankov. Kitajska pa ni ustavila svojega dela v smeri razvoja težkih oklepnih vozil. Tako se primerjava kitajskih in tujih tankov spremeni v težko nalogo, saj bi Kitajska lahko v zadnjem času vsaj v določenih smereh dohitela konkurente.
Ob vsej zapletenosti primerjave sodobnih tankov je mogoče v zvezi s kitajskimi oklepniki narediti enostaven zaključek. V zadnjih nekaj desetletjih so kitajski inženirji veliko naredili za razvoj tankov. LRK je do danes sposobna proizvajati oklepna vozila, ki jih po številnih parametrih lahko primerjamo z razvojem vodilnih držav. To pomeni, da že zdaj kitajski oblikovalci delajo na novih projektih in "premiera" obetavnega bojnega vozila bo morda v zelo bližnji prihodnosti. Kakšne bodo njegove značilnosti, ni znano, ni pa mogoče izključiti, da bodo tokrat kitajski tankograditelji lahko ustvarili popolnoma sodoben tank.
