Spomeniški tanki. Tank T-55 je bil pravzaprav dokaj globoka in premišljena posodobitev T-54, ki je bila pred tem, hkrati pa pravi konglomerat raziskovalnih in razvojnih študij v tovarni v Harkovu številka 75 in OKB- 520 iz Nižnega Tagila.
Kot veste, številne roke, pa tudi glave, naredijo vse boljše. Zato ni presenetljivo, da se je ta tank široko razširil ne le v sovjetski vojski, ampak tudi v mnogih vojskah sveta.
Tudi naši nasprotniki niso spali.
In tu je najprej oborožitev najnovejših novih tankov v ZDA, Angliji in nato v Nemčiji z novo 105-milimetrsko tankovsko pištolo L7, ki so jo razvili orožarji v Angliji, vendar se je izkazala za tako uspešno, da je bila proizvedeno tudi v ZDA, je začelo biti pomembno z dodelitvijo indeksa M68.
Njegova glavna prednost je bila velika hitrost gobca iz podkalibrskega projektila, ki je bila enaka 1475 m / s, kar je omogočilo, da so novi tanki naših potencialnih nasprotnikov zadeli T-55 z razdalje 1800 m in na razdalji 2000 m, bi lahko ta izstrelek prodrl skozi oklepno ploščo debeline 210 mm …
Strokovnjaki so izračunali, da so v dvoboju med T-55 in M60 možnosti za njegovo zmago nad slednjim (ob vseh drugih enakih pogojih) enake 1: 3. To pomeni, da smo z uničenjem tega enega tanka tvegali izgubo treh naših vozil.
Prav ta izračun je bil razlog za tako hiter razvoj, nato pa sprejetje tanka T-62, na katerega so skupaj s krepitvijo rezervacije začeli nameščati še močnejšo 115-milimetrsko gladko cev U-5TS top.
Resolucija Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR "O ukrepih za zagotovitev celovite posodobitve tankov T-55 (T-55A) in T-62" z dne 25. julija 1981, po kateri (ob upoštevanju števila T-55 v vojski) bi lahko trajalo približno 15 let.
Najprej smo okrepili oklepno zaščito kupole: desno in levo od ohišja pištole smo namestili oklepne bloke, ki so jih čete imenovale
S "sponkami" in "Ilyichovimi obrvmi".
Strukturno so bili iz litega dela oklepnega jekla debeline 30 mm, za katerim so bile škatle s 5-milimetrskimi jeklenimi pločevinami v presledkih 30 mm, napolnjene s poliuretansko peno. Takšna konstruktivna rešitev je takoj povečala varnost rezervoarja: iz oklepov APCR za 120 mm in iz običajnih oklepnih lupin za 200-250 mm.
Cev pištole je bila prekrita s toplotno zaščitnim ohišjem, kar je omogočilo zmanjšanje neenakomernosti njegovega segrevanja. Zdelo bi se malenkost, povečalo pa je tudi natančnost in natančnost ognja.
Nadgrajeni tanki so bili označeni kot T-55M in T-55AM. Modernizacija jim je dodala težo. Tako je T-55M začel tehtati 40,9 tone, T-55AM pa do 41,5 tone. Zato so morali, da bi ohranili mobilnost na isti ravni, vgraditi motorje povečane moči-V55U (620 KM), nato pa še B-46-5M (690 KM).
Odločili pa so se, da podvozje posodobljenega rezervoarja prekrijejo s protiskupnimi zasloni iz gumijaste tkanine. Toda le širina rezervoarja je presegla največje dimenzije za prevoz po železnici. In da bi jih prepeljali, je bilo treba te zaslone odstraniti.
Proizvodnja T-55 se je nadaljevala do leta 1977, ko so se že pojavili naprednejši modeli tankov T-62 in T-72.
Vendar so ga še naprej proizvajali in upravičeno verjeli, da bi lahko tank, ki so ga vojaki dobro obvladali (poleg tega je relativno poceni in z visoko stopnjo vzdrževanja), lahko uporabili v prihodnji popolni vojni z uporabo jedrskega orožja.
Mimogrede, za ta primer so bili za tankerje ustvarjeni posamezni telovniki proti sevanju. No, njihova delovna mesta na istih tankih T-55 so bila dopolnjena z lokalno zaščito pred prodornim sevanjem.
Izkušnje z uporabo tankov v Afganistanu so zahtevale okrepitev zaščite pred mine.
V ta namen so na dno T-55 pod voznikov sedež postavili okvir iz jeklenega kanala debeline 80 mm, ki je bil od spodaj zaprt s šestimi listi oklepov debeline 20 mm. In na desni, za njegovim sedežem, so se pojavili stebrički - opornik, ki je preprečil upogibanje dna, ko je rezervoar razstrelila mina. Voznikova evakuacijska loputa, ki se nahaja na dnu, je prav tako dobila dodatno rezervacijo z 20-milimetrskim listom.
Na tanke so začeli nameščati izstreljevalce dimnih granat za streljanje granat, napolnjenih z belim fosforjem. Za zaščito pred napalmom so bile vse zunanje električne napeljave skrite v jeklenih ceveh. Cevi iz zunanjih rezervoarjev za gorivo so bile obložene z azbestom v okvirju iz žične mreže.
No, in s povečanjem gibanja cestnih koles s 135-149 mm na 162-182 mm (z namestitvijo novih, naprednejših torzijskih gredi) in višino ušes na tirih (skupaj z uporabo novega vzorca njihova podporna površina), smo dosegli povečanje že tako visoke zmogljivosti vseh teh strojev.
Izkazalo se je, da je bil T-55A prvi tank, opremljen s kompleksom Drozd, ki je začel delovati septembra 1983.
In že decembra istega leta je bil tank T-55AD (ti tanki so prejeli tak indeks) poslan v čete.
Strukturno je bil "Drozd" (skupna teža približno ene tone) sestavljen iz dveh radarjev za zaznavanje streliva, ki je priletelo do tanka, in oborožitvenega sistema, ki je v njihovo smer izstrelil visokoeksplozivni izstrelek ZUOF14, katerega detonacija je povzročila drobljenje polje na razdalji enega metra in pol od rezervoarja z gostoto 120 drobcev na 1 kvadratni meter. m. Hitrost razprševanja drobcev je bila 1600 m / s, masa vsakega od njih pa približno 3 g.
Takšna eksplozija je povzročila detonacijo naboja približujočega se ATGM ali pa uničila njegov kumulativni lijak ali pa ga odvrnila od poti leta. Ta sistem se je še posebej dobro izkazal proti nabojem različnih vrst, katerih masa je bila relativno majhna.
Kar zadeva ognjeno moč tanka, jo je povečala namestitev kompleksa 9K116 "Kustet", ki ga je ustvaril Tula Design Bureau pod vodstvom A. G. Shipunova.
Metalna naprava je raketi povedala začetno hitrost 400-500 m / s, kar se je med letom ohranilo z delovanjem glavnega motorja. Raketo so upravljali s polavtomatskim laserskim sistemom za vodenje, ki ima visoko stopnjo zaščite pred motnjami.
Njegova prednost je bila majhna prostornina, ki jo je kontrolna oprema zasedla v bojnem prostoru. Res je, "Kusteta" med vožnjo ni bilo mogoče uporabiti, kljub temu pa je uporaba tega kompleksa na T-55 bistveno povečala njegove bojne sposobnosti.
Nazadnje je leta 1984 na podlagi izkušenj arabsko-izraelskega spora leta 1982 T-55 prejel 4S20 Kontakt-1 ERA in v skladu s tem indekse T-55MV / AMV.
Domneva se, da je bila le uporaba tega kompleksa enaka namestitvi dodatnega oklepa debeline 400 mm, kar pa bi bilo zaradi njegove prevelike teže preprosto nemogoče!
Zanimivo je, da za razliko od T-54 protiletalska mitraljeza sprva ni bila nameščena na T-55.
Razlog je mnenje vojaških strokovnjakov, da je to le dodatna teža, saj je neustrezno streljati na hitra reaktivna letala. Že v poznih šestdesetih letih, ko so se začeli pojavljati protitankovski helikopterji, je bil na tank spet nameščen protiletalski DShKM (od leta 1969). In potem od zgodnjih 70. let in NSV.
Izvozna modifikacija tankov T-55M5 in T-55M6 z vgrajenim reaktivnim oklepom in motorjem s 690 KM je zelo zanimiva. s., sodobne naprave za nadzor požara in druge izboljšave.
T-55M6 je prejel kupolo iz tanka T-72 s 125-milimetrskim topom. Avtomatski nakladalnik z 22 naboji streliva se nahaja za kupolo v posebni oklepni posodi. Hkrati je bil sam trup podaljšan za en valj, po želji stranke pa je na ta rezervoar možno postaviti valje iz T-55, T-72 in T-80.
Uprava spletnega mesta in avtor materiala sta hvaležna A. S. Listi za ponujene ilustracije!
