2. avgusta 1930 so med vajami vojaškega letalstva Moskovskega vojaškega okrožja prvič v domači praksi pristali padalci-padalci, pred katerimi so bile dodeljene določene naloge bojne usposabljanja. Ta poskus s sodelovanjem le 12 borcev je jasno pokazal vse prednosti letalskih napadalnih sil in prispeval k nastanku nove vrste čete. Danes se obletnica prvega pristanka letalske enote praznuje kot nepozaben dan - dan letalskih sil.
Nekaj mesecev po prvih vajah s poskusnim spustom s padalom se je začelo oblikovanje novih enot. Letalske formacije so lahko nekaj let postale močna udarna sila, ki je lahko zavzela mostobrane v sovražnikovem zaledju in prispevala k napredku celotne vojske. Bojno moč novih formacij so potrdile številne vaje, v katerih je sodelovalo na stotine in celo tisoče padalcev.
Leta 1939 so se letalske enote prvič udeležile oboroženega spopada. Ena od obstoječih brigad je bila premeščena na območje reke Khalkhin-Gol in je veliko prispevala k porazu sovražnika. V sovjetsko-finski vojni je kasneje sodelovalo več velikih letalskih enot. Padalci so imeli pomembno vlogo tudi pri operaciji vrnitve zahodnih regij ZSSR, ki so jih prej zasedale tretje države.
Kmalu po začetku druge svetovne vojne so bile letalske sile razporejene v ločeno vejo vojske, na podlagi obstoječih formacij pa je bilo napotenih 5 letalskih korpusov s skupnim številom okoli 50.000 ljudi. Letalske enote so redno sodelovale pri reševanju različnih bojnih nalog. Na primer, pristanek nemških vojakov v zadnjem delu je omogočil spremembo razporeditve sil in pospešil poraz sovražnika pri Moskvi. V prihodnosti so letalske sile izvedle več večjih izkrcanja. Iztovarjanje je potekalo tako na ozemlju osvobojenih evropskih držav kot v Mandžuriji.
Po koncu vojne se je razvoj letalskih sil nadaljeval. V tem obdobju je bila posebna pozornost namenjena materialnemu delu vojakov. Posledično so prvič na svetu nastale letalske sile, ki imajo svojo floto specializirane opreme in orožja ter sredstva za pristanek. Sposobnosti enot so bile večkrat potrjene in dokazane med številnimi vajami na različnih poligonih v državi in prijaznih državah.
Leta 1956 so bile letalske sile ZSSR kot najbolj mobilna veja vojske vključene v zatiranje upora na Madžarskem. Podobne naloge so bile padalcem dodeljene v okviru operacije Donava. V najkrajšem možnem času so sovjetski padalci lahko prevzeli nadzor nad dvema češkoslovaškim letališči in zagotovili prenos dveh divizij.
Med vojno v Afganistanu so letalske enote delovale v povezavi z drugimi vrstami vojakov in so večkrat izvajale tudi desant na različnih območjih. Posebnosti gledališča vojaških operacij so postavljale posebne zahteve za čete in njihovo uporabo, vendar je to omogočilo razčlenitev medsebojnega delovanja formacij in bojnih orožij ter preizkušanje novih sestav polkov in divizij v praksi.
Kljub razpadu Sovjetske zveze in težavam, ki so sledile, so letalske sile uspele ohraniti zahtevane bojne sposobnosti. V postsovjetskem obdobju so morali borci letalskih sil uporabiti svoje sposobnosti med dvema vojnama v Čečeniji in operacijo, s katero so Gruzijo prisilili v mir.
Glede na rezultate nedavnih reform in preoblikovanj letalske sile, ki so spremenile in optimizirale svojo sestavo, dobijo nov materialni del in povečajo svoj bojni potencial. Ta veja oboroženih sil ohranja status najpomembnejše sestavine oboroženih sil in igra posebno vlogo pri obrambi države. Uredništvo Voenniy Obozreniye čestita vsem osebjem in vsem veteranom letalskih sil za njihov poklicni praznik!
