Ta članek je poskus povedati o "veliki skrivnosti" domačih razvijalcev oklepnikov, pri čemer se opira na znana dejstva, ki so nekako postala last medijev in javnega mnenja, o enem izmed najbolj zanimivih in skrivnostnih tankov.
Marca 2000 je ruski obrambni minister Igor Sergeev obiskal Uralvagonzavod. Od tega trenutka se spomnimo tanka, ki je tako dolgo vznemirjal misli, vzbujal fantazije, različne domneve in zmedo. Govorimo o "objektu 195", ki je bolj znan kot T-95. Igor Sergeev je prvi izrazil to ime in po obisku vojaško-industrijskega kompleksa v Nižnem Tagilu in Jekaterinburgu objavil, da je bil ustvarjen bistveno nov glavni bojni tank (MBT) T-95. Vodilno rusko podjetje za izdelavo tankov, Uralvagonzavod, je maršalu predstavil celoten model novega vozila, ki ga je cenil, pri čemer je upošteval najvišjo tehnično raven in bojne lastnosti obetavnega tanka. Dejstvo, da ga je vodja vojaškega oddelka poimenoval T-95, je nato omogočilo sklep o možnosti vstopa novega tanka v čete, saj so takšna imena dodeljena opremi, ki je že v uporabi, poskusna in razvita vozila pa so običajno označena z besedo "predmet" s dodeljeno številko.
Tako je neznani "objekt 195" za javnost postal tank T-95. Potem je le malo ljudi vedelo, da je nastanek novega stroja rezultat razvoja obetavnega projekta tanka Sovjetske zveze, ki je bil lansiran v okviru raziskovalnega projekta "Izboljšanje-88" (1988). Glavni razvijalec je bil Uralski biro za transportni inženiring (Nizhny Tagil), proizvodnjo cistern pa je opravljal PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil). Soizvajalci raziskovalnega dela so bili skupina podjetij: FSUE "NIID", JSC VNITM, JSC "VNITI", JSC "Ural NITI", FSUE "Plant No. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ" Molot "," NPO "Electromashina", ki je vključeval SKB "Rotor" in druge. Sestavljanje prvega prototipa "Objekt 195" je bilo izvedeno na UVZ v letih 1999 in 2000.
Rezervoar je bil klasične oblike, vendar z nenaseljeno kupolo, nekoliko pomaknjeno proti motornemu prostoru. Nova zasnova avtomatskega nakladalnika, tradicionalna za ruske tanke, se nahaja pod kupolo. Delovna mesta tričlanske posadke, voznika, strelca in poveljnika so bila postavljena v posebno oklepno kapsulo, ograjeno z oklepno pregrado od avtomatskega nakladalca in stolpa. Takrat je bilo po mnenju strokovnjakov v okviru "objekta 195" mogoče rešiti drugi najresnejši problem sodobne tankovske konstrukcije, saj so bile rezerve moči obstoječih tankovskih pušk kalibra 125 mm (v Rusija) in 120 mm (na zahodu) sta bili praktično izčrpani. Tank je prejel nov močan top. Povedati je treba, da so v tujini že proučevali možnost opremljanja tankov naslednje generacije z novimi pištolami kalibra do 140 mm.
V domačem razvoju so bila vsa glavna sredstva za sovražnikovo spopadanje v bojnem modulu z vse vrtljivo platformo. Glavno oborožitev T-95 je sestavljal 152-milimetrski top 2A83 (razvil ga je OKB tovarne št. 9 in VNIITM). Pištola je imela začetno hitrost oklepnega izstrelka podkalibra 1980 m / s in zmožnost izstrelitve vodene rakete skozi cev, doseg neposrednega strela je bil 5100 metrov, oklepni preboj BPS pa je dosegel 1024 milimetrov jeklenega homogenega oklepa. Streliva je bilo 36-40 nabojev, vrste streliva: BPS, OFS, KUV. Za dodatno oborožitev je treba omeniti 30-milimetrski top 2A42, ki bi ga lahko uporabili kot alternativo pretirani porabi glavnega streliva, pištola pa je bila skupaj s 152-milimetrsko pištolo nameščena v bojni modul. Hkrati je imela avtomatska pištola lastne pogone za vodenje, navpično in delno vodoravno, to pomeni, da se je v določenem sektorju pištola lahko uporabljala neodvisno. Orožje mitraljeza naj bi bilo tudi en (dva) 7,62-milimetrska mitraljeza (14,5-milimetrski mitraljez), pa tudi protitankovski sistemi.
Zaščita tanka z bojno težo okoli 55 ton je bila zagotovljena na več ravneh. Prvič, to so različni premazi maskirnega tipa, kot so protiradarske ogrinjala in različna deformirajoča obarvanost. Nadalje je to kompleks aktivne zaščite, saj je bil za T-95 razvit KAZ "Standart" (ki združuje lastnosti "Arene" in "Drozda"), hkrati pa kompleks aktivnih optoelektronskih protiukrepov "Shtora-2" operirano. Naslednja stopnja je vključevala kompleks dinamične zaščite - univerzalni modularni DZ "Relikt" z elementi 4S23 (razvil Raziskovalni inštitut za jeklo v Moskvi). Nadalje, 81-milimetrski izstreljevalci 902B "Tucha" za nastavitev dima in aerosolnih zaslonov, oprema proti jedrski zaščiti. Tankovski oklep je vseboval različne zlitine, keramiko in kompozite. Nazadnje je imela tudi posadka T-95 zaščito v obliki že omenjene kapsule, ki je bila izdelana iz oklepnega titana; titana so uporabljali tudi v številnih konstrukcijskih elementih, kar je zmanjšalo maso tanka. Poleg tega je bil na voljo tudi komplet zaščitnih uniform za tankerje (tipa "Kavboj").
Od opreme tanka je treba omeniti tudi bojni informacijski sistem (ki ga je razvila NPO Elektromashina) s sistemom za usmerjanje (razvil JSC KMZ), infrardeče naprave, termovizijsko sliko (razvila NPO Orion) in radar. Na eni od konstrukcijskih variant tanka je bilo po tujih podatkih predvideno namestitev laserske naprave za uničevanje optike znamenitosti in sovražnikovih opazovalnih naprav (LASAR).
V okviru druge stopnje državnih preskusov prototipa št. 2 "objekt 195" je NPO Elektromashina uspešno zaključila preskuse naslednje tankovske opreme: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, opravil tudi teste naslednjih izdelkov: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
Podvozje T-95 za sedem valjev, s hidromehanskim menjalnikom. Po podatkih TTZ sta bila za izdelavo rezervoarja uporabljena hidromehanski prenos in hidrostatični prenos (GOP). Za motor so bile možnosti. Možnost 1, "Objekt 195" - prototip dizelskega motorja v obliki črke X z zmogljivostjo približno 1500 KM. razvoj projektantskega biroja motorjev ChTZ (Čeljabinsk).
Možnost 1A, "objekt 195" - prototip dizelskega motorja v obliki črke X z zmogljivostjo 1650 KM. razvoj KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Možnost 2, "objekt 195" - plinskoturbinski motor, ki sta ga zasnovala in izdelala projektni biro in obrat. V. Ya. Klimov z zmogljivostjo 1500 KM. Motor naj bi zagotavljal cestno hitrost do 75-80 km / h, hitrost tal nad 50 km / h. Mere rezervoarja: višina opreme je približno 3100 mm, streha stolpa je znotraj 2500 mm, širina 3500 mm, dolžina trupa je znotraj 7800 mm.
To je bil "objekt 195" ali T-95, eden najnovejših dosežkov sovjetske tankovske šole, tank, za katerega so kasneje predvidevali, da bo imel veliko prihodnost v vzdevkih "ruski" tiger "in" Abrams kaput ".
Skupno so bile zgrajene tri kopije T-95, prva je bila poskusna tovarniška kopija in dve kopiji, imenovani sta bili št. 1 in št. 2 za državne teste. Opravili so državne teste, zaključek državne komisije je bil pozitiven, vendar s seznamom pripomb, ki jih je treba odpraviti. V bistvu gre za vprašanja o avtomatskem nakladalcu in, kar je najpomembneje, o sistemih za opazovanje, elektroniki, naj bi tank sodeloval z brezpilotnimi letali in sateliti.
Po letu 2000 so informacije o rezervoarju občasno prišle v tisk. Kronologija dogodkov:
Leto 2006Po poročanju medijev je bil tank na vladnih testih; začetek serijske proizvodnje je bil načrtovan za leto 2007.
2007 22. decembra je vodja oborožitvene službe oboroženih sil Rusije general vojske Nikolaj Makarov napovedal, da se tanki T-95 testirajo in da bodo leta 2009 prišli v službo pri ruskih oboroženih silah.
2008 Načrtovano je bilo, da se zaključijo testi prototipnega tanka "Objekt 195". Med letom je potekala druga stopnja državnih preskusov modela št. 2 prototipnega objekta 195.
2010, poletje. Načrt "Objekta 195" je bil načrtovan na razstavi orožja in vojaške opreme v Nižnem Tagilu.
2010 Pričakuje se, da bo videz T-95 javno objavljen in po možnosti dan v uporabo.
Prišel je "črni datum" v zgodovini T-95. To je 7. april 2010. Na ta dan je gospod Popovkin, ki je bil takrat namestnik Anatolija Serdjukova in načelnik oborožitve, napovedal prekinitev financiranja razvoja tanka T-95 in zaprtje projekta. Po njegovem mnenju je projekt avtomobila "zastarel". Poleg tega so tanker imenovali predrago in težko za "nabornike" … To je bil udarec, sporočilo, da že dejansko dokončan T-95 ne bo sprejet v uporabo.
14. julija 2010 so v številnih medijih (ITAR-TASS in drugi) prišli podatki o zaprti razstavi T-95, ki naj bi potekala prvi dan razstave Obramba in obramba v Nižnem Tagilu. Informacije o tem dogodku so se izkazale za napačne: bil je zaprt zaslon modela T-90M, ki so ga nekateri mediji pomotoma zaznali kot prikaz T-95.
Aprila 2011 so se v medijih pojavili podatki o izjavi vodstva Uralvagonzavoda z namenom, da razvoj projekta T-95 nadaljuje samostojno, brez sodelovanja ruskega obrambnega ministrstva. Poudariti je treba, da se je pod Anatolijem Serdjukovom začela izvajati ideja o obsežni združitvi oklepnih vozil in oblikovanju enotnih "varčnih" bojnih platform, prioriteta se je preusmerila na to ravnino, izdali so se naloge in dodeljena sredstva za razvoj novih bojnih vozil pehote, novih oklepnih transporterjev in novega tanka. Gospodarske reforme so bile izvedene in vse, kar je bilo sovjetsko, so pogosto razglasili za brezupno zastarelo oziroma oklepna vozila. Hkrati pa se ni upoštevalo, da poraz domačega vojaško-industrijskega kompleksa v »drznih devetdesetih« ni bil zaman, da so bile komunikacije že prekinjene tako v industriji kot v oblikovalskih birojih in znanosti. Mnoge tehnologije so bile izgubljene, celotne oblikovalske šole so izginile. Poleg tega je obrambno ministrstvo z naročanjem nove opreme hkrati likvidiralo lastne raziskovalne inštitute in poligone. Civilni "menedžerji" vojaškega oddelka iz časov Serdyukova se niso posebej poglabljali v dejstvo, da ni dovolj načrtovati in celo graditi vojaške opreme, treba jo je preizkusiti po posebej razvitih programih, najprej na zaprtih poligonih, nato v vojska. Šele potem se odločite, ali je storjeno primerno za služenje v četah ali zahteva resno revizijo. Uvedba novega modela v delo je cela znanost, ki se je v četrt stoletja praktično izgubila, saj niso prejeli nič novega. Tudi preizkušeni in pripravljeni vzorci domače tehnologije niso bili povpraševani in so bili kritizirani. Takratna MO se je pozicionirala le kot odjemalci (potrošniki -kupci) oziroma izvršitelj - industrija, ki jim je morala zagotoviti »trgovinski izdelek«, popolnoma pripravljen za uporabo. Pod Anatolijem Eduardovičem so neposredno rekli, da če ne morete narediti tega, kar potrebujemo tukaj in zdaj, potem bomo kupovali v tujini, mi smo kupili in bili pripravljeni kupiti veliko, vključno z nemškimi leopardi. Sami so obžalovali »kopejke«, na tuje so metali milijarde (do zdaj je zgodba z »Mistrali« opomin na tisto dobo, ne glede na to, kako zdaj kdo upravičuje to »ustvarjalnost«).
Kaj bi torej morali domači proizvajalci narediti zlasti s tankom T-95?
Koristno je spomniti se pomena, kako je situacijo opisal neodvisni vojaški strokovnjak Aleksej Khlopotov. Ker zdaj živimo v kapitalizmu, interesi države in same vojske pogosto zbledijo v ozadje, lahko se predstavijo osebni interesi in interesi korporacij. Tako oblikovalski biro ustvari nov rezervoar kot intelektualni izdelek, prejme nekaj odbitkov od števila izdelanih izdelkov, vendar v bistvu oblikovalski biro živi z razvojem lastnega razvojnega dela. Zato se je tukaj pojavilo vprašanje: spremeniti T-95, ga prilagoditi novim zahtevam, novo bazo elementov, za različno elektroniko, optiko, termovizijsko sliko ali končati končni rezervoar in vztrajati, da je treba odpreti razvojno delo za ustvarjanje novega stroja … Izbrana je bila druga možnost, ki je obetala financiranje. Zdaj prevladuje merkantilni pristop, modernizacija ni zelo donosna, zato je veliko bolj donosno narediti nekaj novega, nato še novejšega in še več. Tudi na T-95 je Khlopotov opozoril, da se znotraj oblikovalskega biroja razvija naslednja situacija: bil je glavni oblikovalec, ki se je takrat upokojil, in "vneti prijavitelji", ki so resnično želeli doseči svoj nov razvoj. Da je načelnik prišel v Kubinko - zavzemal se je za nadaljevanje dela na "195", prepričan, da ga je treba prenesti v serijo, nato pa njegov namestnik - in trdil ravno nasprotno. Kakšni bi lahko bili rezultati? Plus sprememba vodstvene ekipe v korporaciji - dokler novi general ni ugotovil, kaj je kaj, dokler ni prišel v sliko, so razvijalci T -95 prejeli ROC šifre "Armata".
Kakšne fantazije v podobah in tehničnih značilnostih so rodile radovedne misli! Mnogi so bili pri tem tako izgubljeni, da niso mogli razlikovati, kje je fikcija tehničnega oblikovanja, kje možnost posodobitve T-90, kje "Črni orel" (objekt "640", globoka posodobitev T-80U, praktično nov tank), kjer je T-95 (objekt "195"), kje in kaj je "Armata". In še vedno so zmedeni.
Očitno je sveti pomen v tem, da je tank T-95 postal ne le velik čudež in velika skrivnost svojega časa, ampak tudi pokazatelj domače izdelave tankov, lakmus naših problemov v vojaško-industrijskem kompleksu, vojaški razvoj in družbeni red nasploh.
