V zvezi s tem in razmišljanje o alternativnih možnostih
v tehnologiji, tako kot zgodovina na splošno, trenirajo logiko, koristi zavesti pri prihodnjih odločitvah.
Sam po sebi. (Sergej)
Rezervoarji alternativne zgodovine. Naj vas ne preseneti: leta 2015 so naslovnice ameriške revije Popular Mechanics postale predmet doktorske disertacije Toma Burnsa, predložene Teksaškemu tehnološkemu inštitutu. Naslov je bil zelo izjemen: "Uporabna fikcija: kako priljubljena mehanika povečuje tehnološko pismenost z ilustracijami naslovnic revij." Burns je uspešno zagovarjal svojo disertacijo in dokazal, da ja, če pogledamo svetle ilustracije, večinoma v rdečih, na njih upodobljenih fantastičnih avtomobilih, ljudje mislijo, da … "to je mogoče" ali pa nasprotno, "zakaj je to nemogoče" «, vendar v obeh primerih razvijeta in trenirata svojo domišljijo in domišljijo.
Leta 1902 je Anglež Roberton Simms na podlagi izkušenj vojne z Boersi predlagal in izdelal velik štirikolesni oklepnik z močno oborožitvijo, ki so ga sestavljali Maxim-ov 37-mm top "pom-pom" in dve strojnici. Moč motorja 16 KM z. očitno nezadosten, vendar je avto lahko še vedno vozil po cesti. Načrtovano je bilo, da bo oborožitev na njem postavljena v dveh vrtljivih stolpih, vendar je bila oborožitev, nameščena za ščitniki, začasno.
Zanimivo je, da če bi oblikovalec uganil, da bo trupe svojega oklepnega avtomobila postavil na gosenično podvozje traktorja Holt, bi mu pripadla vsa slava ustvarjalca prvega tanka na svetu. Poleg tega bi lahko njegov "tank" uporabili v začetni fazi prve svetovne vojne. Toda trup od zgoraj bi moral biti pokrit s "streho" z naklonom v obe smeri (da bi se z njega odkotalile nemške granate!) In režami za stolpe.
Mendeljejev rezervoar
Nekateri bralci VO, ki so komentirali material "Ruski tanki iz alternativne resničnosti", so se spomnili "Mendeljejevega tanka" (seveda ne očeta, ampak sina) in želeli so ga obravnavati kot možnega kandidata za obetavne ruske tanke. Vendar ne! V nobenem primeru takšen scenarij preprosto ne bi deloval.
Rezervoar je bil zasnovan kot zelo težak, pištola na njem je bila premočna, motor je bil prešibak, zato se, če bi bil zgrajen, ne bi niti pomaknil.
Poleg tega je imel popolnoma nesrečno obliko premca. Njegova oblika je bila takšna, da ni mogel premagati navpičnih ovir. Skratka, to je bila čista fantazija.
Čeprav, ja, na naslovnici revije Popular Mechanics, če bi prišel tja, bi bilo videti zelo impresivno in celo rekel bi … vznemirljivo, še posebej, če bi ga umetnik pravilno narisal. In ali je šel ali ne, ne bi bilo pomembno. Naj se s tem ukvarjajo strokovnjaki. Za navadne ljudi je to deseta stvar.
Toda oborožitev britanskega (in ameriškega tanka) MkVIII bi bilo mogoče okrepiti brez težav.
Na primer na naslednji način: z namestitvijo angleškega 83, 8-milimetrskega poljskega topa v ločni polkrožni sponzor in mitraljeznih stolpov iz oklepnih avtomobilov britanskega Austina na stranskih sponkah. Ko smo prerezali "okna" na stranskih stenah obvoznice gosenice, je bilo mogoče zelo resno povečati sektor streljanja od spodaj. Prisotnost 8 vgrajenih mitraljezov, od katerih bi 4 lahko tudi streljali naprej in nazaj, bi znatno povečala njegovo ognjeno moč.
V skladu s tem bi lahko okrepili tudi oborožitev francoskega tanka SA.1 "Schneider". Dovolj bi bilo, če bi ga nekoliko razširili in 75-milimetrske pehotne puške postavili v sponzorje ob straneh. Takšen rezervoar "Če" (iz angleščine "če" - "če") bi v vsakem primeru ostal slab. Vsaj jaz bi pogosteje streljal na sovražnika.
Porokhovshchikov terensko vozilo
In seveda, kako se v zvezi s tem ne spomniti dobrega starega "terenskega vozila" Porokhovshchikova.
Mimogrede, usoda izumitelja je bila tragična. In ni trpel zaradi inertnega carizma, ki je oviral razvoj domačega inženiringa, ampak zaradi stanja delavcev in kmetov, za katerega je Porokhovshchikov ob koncu svoje kariere že ustvarjal projekte za Belo morje, ki je sedel v koncentracijskem taborišču. Oktobra 1940 so ga nato izpustili, da bi ga znova aretirali. No, ustrelili so ga kot sovražnika ljudstva po začetku velike domovinske vojne, 28. julija 1941.
Ustreljeni so bili, nato pa kanonizirani v letih boja za prednostne naloge na vseh področjih življenja, ko se je Rusija izkazala za domovino parnih in bencinskih motorjev, valjarne in elektroobločne svetilke, balona in vse kovine zračna ladja, helikopter in letalo, telegraf in tramvaj, kolo in gosenični traktor, ki je leta 1949 oznanil ustvarjalca prvega "delovnega tanka" na svetu.
Toda tukaj je vse zelo preprosto. Da bi postali takšni v praksi in ne na papirju, sovjetske izdaje, "Vezdekhod" ni potreboval veliko. Namreč: dve stezi in prostor v notranjosti za dve osebi - voznika in strelca v stolpu. No, kako bi lahko izgledalo takšno "terensko vozilo" in z minimalnimi odstopanji od osnovnega modela, je jasno razvidno iz tukaj prikazane slike.
Pri tem velja omeniti, da tudi prizadevanja uglednih inženirskih ekip včasih ne morejo ustvariti česa popolnejšega, kar si lahko izmisli le ena oseba.
Tako je bilo na primer z rezervoarjem Walter Christie. Navsezadnje ga je poskušal prodati ameriški vladi in ga na koncu prodal, vendar ga nikoli niso sprejeli v uporabo. Toda … ameriška vojska je razumela, da ima velik potencial. Zato so strokovnjaki iz State Departmenta za oborožitev, da ne bi plačali Christieju, poskušali ustvariti lasten model takšnega tanka. Posledično so ustvarili tanke T4, T4E1, T4E2 in nato "konjeniški tank T7 na osnovi standardnega rezervoarja M2, vendar s podvozjem na kolesih z gosenicami iz litega" kavčuka "in na avtomobilski" pnevmatiki ". In na koncu iz njih ni bilo nič. Boljše od tistega, kar je nekoč storil sam Christie, jim nikoli ni uspelo ustvariti!
Toda tisti, ki bi se res lahko obrnil z alternativnimi oklepniki, so bili nemški oblikovalci med drugo svetovno vojno. Da, ustvarili so številne modele, sprejete v službo, ki so se uspešno (ali ne preveč uspešno) borili, vendar je bilo poleg njih tudi izjemno veliko strojnih projektov, od katerih so mnogi obstajali le v načrtih, nekateri v obliki lesenih modelov, nekateri pa iz kovine.
Na primer rezervoar FAMO Pz. III. Na njem je bilo nameščeno podvozje z razporejenimi kolesi oblikovalca Heinricha Ernsta Kniepkampa. Poskusili so, a v tej obliki niso izdali. Takšno podvozje smo namestili na Tiger in Panther.
V Nemčiji in z oborožitvijo tankov in samohodnih pušk so bili izvedeni številni poskusi.
Zlasti je bil izdelan lesen model tanka Pz. IV z zelo nenavadnim orožjem: 30-milimetrskim avtomatskim topom in dvema (na straneh kupole) 75-milimetrskimi puškami brez povratnega udarca z vrtljivim nabojem bobna. Teoretično je lahko streljal na oklepne cilje z dvema granatama hkrati, pri čemer je za ničliranje uporabil 30-milimetrski top, in hitro streljal ter streljal granato za lupino. Ampak … nekaj je šlo narobe s tem "posebnim tankom".
Zdi se, da bi se morali nemški oblikovalci z odličnim tankom Panther umiriti in vložiti vsa svoja prizadevanja, da bi bila njegova proizvodnja še bolj razširjena. Vendar ne! Direktorat za orožje so dobesedno preplavili s projekti različnih bojnih vozil na njegovem podvozju. Poleg tega so verjetno razumeli, ali pa bi v vsakem primeru morali razumeti, da Nemčija preprosto ne bo imela dovolj časa, surovin ali delovne sile za njihovo proizvodnjo.
Kljub temu so še naprej ustvarjali in izdelovali lesene modele, nekatere eksperimentalne stroje pa je uspelo celo izdelati iz kovine. No, če je vse to vojska naročila inženirjem, je to povsem izven meja verjetnosti, saj bi morali vedeti, kaj točno potrebujejo za vojno.
Risbe A. Sheps.
