Pred nekaj leti je postalo znano o načrtih japonskega obrambnega ministrstva v zvezi s posodobitvijo flote opreme kopenskih sil za samoobrambo. Ti načrti med drugim predvidevajo postopno razgradnjo starih tipov glavnih bojnih tankov z njihovo sočasno zamenjavo s sodobno tehnologijo v obliki oklepnega vozila tipa 16. Slednji je že šel v serijo in vstopa v čete.
Obetaven program
Bojno vozilo tipa 16 ali manevrsko bojno vozilo (MCV) je "cisterna na kolesih", zasnovana z mislijo na nove načrte sil za samoobrambo. Glavne zahteve za "tip 16" so se nanašale na bojne lastnosti in mobilnost. Treba je bilo zagotoviti bojne lastnosti, ki niso nižje od starega tipa 74 MBT, pa tudi izboljšano mobilnost in sposobnost letalskega prevoza z obstoječimi in prihodnjimi vojaškimi transportnimi letali.
Razvoj prihodnjega MCV je izvedel Inštitut za tehnične raziskave in razvoj; proizvodnja eksperimentalne in serijske opreme je bila zaupana podjetju Mitsubishi Heavy Industries. Razvojna dela se izvajajo od leta 2007, kmalu pa je bil prvi prototip predložen v preskušanje. Državni testi so potekali v letih 2014–15, nato pa je „tip 16“prejel priporočilo za sprejetje.
Ob upoštevanju predstavljenih zahtev je na štiriosnem štirikolesnem podvozju z dizelskim motorjem z močjo 570 KM nastal stroj, ki tehta 26 ton. Oklep ščiti pred ognjem iz topov malega kalibra in izstrelkov raket. Oborožitev v obliki 105-milimetrskega topa in dveh mitraljezov različnih kalibrov je nameščena na trobojni kupoli. Avto razvija hitrost do 100 km / h in ima doseg križarjenja 400 km.
Naročila in dostava
Prvo naročilo za množično proizvodnjo tankov na kolesih MCV se je pojavilo leta 2016. Predvidevalo je dobavo 36 oklepnih vozil v naslednjih nekaj letih. V FY16. Mitsubishi je opravil del zahtevanih del, vendar dokončane opreme kupcu ni izročil do konca leta. Dobave so se začele leta 2017, letos pa so bila dostavljena skoraj vsa naročena vozila - 33 enot od 36.
Istega leta 2017 je obrambno ministrstvo oddalo novo naročilo za 33 kosov opreme. Leta 2018 je bilo naročilo omejeno na le 18. Proizvodno obdobje 2018 se je začelo z izpolnitvijo zadnjega dela naročila iz leta 2016, nato pa je oprema, ki je bila sklenjena leta 2017, začela proizvodnjo. Predlani je bilo skupaj dobavljenih 36 cistern na kolesih, kar je omogočilo zaprtje vseh prejšnjih naročil.
Leta 2019 se je serijska proizvodnja nadaljevala, vendar počasneje. Po podatkih The Military Balance 2020 je bilo izdelanih najmanj 15 oklepnih vozil - polovica manj kot v preteklih letih. Vendar je to skoraj v celoti pokrilo pogodbo iz leta 2018. Tudi lani se je pojavilo novo naročilo za 29 kosov opreme. Njegovo izvajanje trenutno poteka, sile za samoobrambo pa redno prejemajo že pripravljene MCV-je.
Pred kratkim je v tujih medijih prišla novica o možnem nastopu drugega naročila. Trenutni proračun za obrambo 2020 predvideva nakup še 33 oklepnih vozil tipa 16 v skupni vrednosti 23,7 milijard jenov (približno 2,2 milijarde ameriških dolarjev). Možni dobavni roki za končno opremo po takšni pogodbi niso določeni.
Hkrati je jasno, da takšno naročilo ne bo trajalo dolgo. Mitsubishi Heavy Industries in njegovi podizvajalci so se že izkazali za zanesljive. Lahko se domneva, da bo letos, ko bodo podpisani potrebni dokumenti, dokončana oprema vstopila v enote najpozneje leta 2021-22.
Tako je bilo do danes sklenjenih pogodb za 116 rezervoarjev na kolesih tipa 16. Še eno naročilo za 33 enot. se bo kmalu pojavil. Industrija je izdelala in kupcu že dostavila najmanj 85-90 oklepnih vozil. Določena količina opreme je v različnih fazah gradnje in bo v bližnji prihodnosti naročena.
Po napovedanih načrtih se bo proizvodnja MCV nadaljevala do leta 2026. Za to se lahko v naslednjih letih pojavijo nova naročila za opremo. Skupno število bojnih vozil bi moralo doseči raven 250-300 enot, kar bo omogočilo izvajanje vseh načrtovanih ukrepov preusmeritve.
Napotitev v enote
Prvi serijski MCV-ji tipa 16 so vstopili v enote kopenskih sil za samoobrambo leta 2017. Dovolj visoke stopnje proizvodnje so v najkrajšem možnem času omogočile oblikovanje več enot, popolnoma opremljenih s takšno opremo. Do danes so MCV kljub še vedno omejenemu številu postale precej razširjene in se uporabljajo na vseh pomembnejših strateških področjih.
Znano je o uvajanju novih cistern na kolesih v petih enotah praktično po vsej Japonski. V sklopu Severne vojske je to opremo prejel 10. polk za hitro odzivanje 11. brigade kopenske vojske. V severovzhodni vojski "tip 16" že upravlja 22. polk za hitro odzivanje 6. divizije. V osrednji vojski - 15. polk 14. brigade. V zahodni vojski sta opremi že prejeli dve formaciji - 42. polk 8. divizije in 4. izvidniški bataljon 4. divizije.
V bližnji prihodnosti naj bi v okviru različnih brigad in divizij ustvarili nove ali reorganizirali obstoječe polke za hitro odzivanje. Te enote bodo oborožene z novo proizvedenimi tanki na kolesih. Doslej je samoobrambnim silam uspelo prejeti manj kot polovico načrtovanega števila "tipa 16", kar lahko kaže na prihodnjo preoborožitev številnih enot.
Rezervoar namesto rezervoarja
Glavni cilj sedanjih procesov je spremeniti strukturo kopenskih sil za samoobrambo v skladu s sodobnimi zahtevami in zamenjati njihovo zastarelo opremo. S pomočjo obetavnih rezervoarjev na kolesih MCV se predlaga zamenjava starega tipa 74 MBT in novejšega tipa 90, ki ukazu ne ustrezata v celoti.
Trenutno v japonskih tankovskih enotah služi 200 starih tankov tipa 74, kasneje 341 tankov tipa 90 in 76 sodobnih tankov tipa 10. Skupno število parkov je 617 enot. Ob upoštevanju nedavno dostavljenih oklepnih vozil na kolesih - več kot 700 enot. Do leta 2025-26 poveljstvo načrtuje zmanjšanje števila glavnih tankov v korist sodobnih oklepnih vozil na kolesih. Poročali so o nameri, da se njihovo število zmanjša na 300 enot.
Po različnih ocenah načrtovana posodobitev oklepnih enot predvideva popolno zavrnitev zastarele vrste 74 MBT. Tudi veliko število tipov 90 bo umaknjenih (ali odpisanih) v rezervo, čeprav jih bo večina še naprej služila.
Tako je od sredine tega desetletja osnova oklepnih enot, vklj. enote za hiter odziv bodo glavni tanki tipa 90 (približno 200 enot) in podobno število kolesnih tipov tipa 16. Sodobni MBT "Tip 10" še ne more trditi, da ima številčno prednost. Kljub temu ostajajo v seriji in v prihodnosti lahko izpodrivajo starejše predhodnike.
Zanimivo je, da zamenjava zastarelega tipa 74 MBT s sodobnim kolesnim vozilom tipa 16 verjetno ne bo imela negativnih posledic v okviru bojnih zmogljivosti. Medtem ko obrambno izgublja, ima Type 16 podobno ali boljšo ognjeno moč. Poleg tega rezervoar na kolesih odlikuje sodobna oprema za različne namene, kar poenostavi vodenje boja in poveča njegovo učinkovitost.
Glavne prednosti "tipa 16" pa so povezane ravno s težo in podvozjem na kolesih. Takšna tehnika lahko hitro pride na določeno območje sama po avtocestah. Omejena teža omogoča prevoz letal različnih vrst, vklj.najnovejši transporter Kawasaki C-2. V smislu taktične in strateške mobilnosti je MCV boljši od "tradicionalnih" tankov."
Želeni rezultati
Vsa trenutna dela pri gradnji novih oklepnih vozil in preoborožitvi enot so neposredno povezana s programom za oblikovanje formacij za hitro odzivanje. Takšni polki in bataljoni zahtevajo oklepna bojna vozila z zadostno ognjeno močjo in visoko mobilnostjo. Stari MBT ne ustrezajo takemu konceptu, zato se predlaga, da se jih opusti.
Predlaga se, da so polki za hitro odzivanje v stalni pripravljenosti in se po potrebi premaknejo na želeno območje. Z njihovo pomočjo je načrtovano hitro in učinkovito organiziranje ali okrepitev obrambe v potrebnih smereh na Japonskem, vklj. na številnih majhnih otokih. Poleg tega lahko najdejo uporabo v tujih mirovnih operacijah.
Tako so sile za samoobrambo razvile nov koncept razvoja kopenskih sil in obetavno opremo za njene potrebe, nato pa so nadaljevale z izvajanjem načrtov in so že dobile povsem realne rezultate. Sedanji procesi se bodo končali sredi desetletja, zato bodo kopenske samoobrambne sile prejele sodobno in učinkovito orodje za reševanje obstoječih problemov v značilnih razmerah otoške države.
