Postajanje
Po krimski vojni je bila ruska flota na Črnem morju uničena. Na Baltiku so čedne jadrnice izgubile vojaški pomen. In problem odnosov z Anglijo ni šel nikamor. Potrebna je bila nova flota - parna. In nove ladje - parniki, ki lahko dolgo časa plujejo po oceanu in uničujejo britansko trgovino.
Hkrati je bilo za obrambo treba zgraditi ladje, ki bi lahko branile Finski zaliv in prestolnico Petersburg. Lahko pa so bile le bojne ladje.
Nismo imeli lastnih tehnologij. In svojega prvorojenca (tako imenovanega "prvorojenca") smo morali zgraditi v Angliji.
Ustanovljeno leta 1861, v Rusijo pa je prišlo leta 1863. Zaradi celotne vojaške operacije:
»6. maja 1863 so v Londonu na ladjedelnici v Temzi izstrelili prvorojenca.
V povezavi z zaostritvijo odnosov z Anglijo zaradi nemirov v regiji Visla je general-admiral ukazal, naj nedokončano ladjo nujno odpelje v Rusijo.
Julija 1863 so nedokončanega prvorojenca, ki ni imel orožja, prenesli v Kronštat.
Da bi jo zaščitili pred morebitnim napadom britanskih ali francoskih ladij, so baterijo spremljali fregati General-Admiral in Oleg.
Način nakupa ladij v Angliji je pokazal svojo nesmiselnost. Leta 1863 so našli drugega donatorja tehnologije:
Najresnejši proameriški korak Rusije je bila pošiljanje dveh vojaških eskadril v Združene države leta 1863.
Eden je prispel v New York, drugi v San Francisco.
Ruske vojne ladje so v ZDA ostale eno leto."
Dostava pare, vendar lesenih križarjev, je bila kljub temu velikega pomena za ZDA (severnoameriške Združene države).
Bila je državljanska vojna. In Anglija je podpirala jug.
Možnost vstopa ruskih križarjev v komunikacijo Velike Britanije iz severnih pristanišč je postala resen argument v prid britanski nevtralnosti. V zameno je Rusija dobila možnost nakupa.
Kapetan 1. ranga S. S. Lesovsky in kapitan korpusa pomorskih inženirjev N. A. Artseulov, poslan v Združene države Amerike leta 1862, da bi preučil konstrukcijo oklepnih ladij, je pomorsko ministrstvo opozoril na oklepne čolne sistema švedskega inženirja Ericksona z vrtljivo kupolo, katere prototip je bil slavni Monitor.
V zvezi s tem je ministrstvo leta 1863 razvilo tako imenovani "Monitor ladjedelniškega programa", ki je predvideval izdelavo 11 monitorjev (deset eno stolpov in en dvo stolp)."
In kupite v ZDA. Tako tehnologija kot ladje med naslednjo krizo leta 1878:
"Za 400 tisoč dolarjev, da bi za 365 tisoč dolarjev v ladjedelnici" V. Crump and Suns "v železnem parniku Philadelphia" State of California "(križarka št. 1, kasneje" Europe ") …
Columbus, zgrajen leta 1873 v Crumpu, ki je od leta 1874 prevažal sladkor, kavo itd., Je bil kupljen pri podjetju V. P. Clyde & Co. v Filadelfiji za 275.000 USD;
drugo, "Saratoga", - v trgovski hiši "D. E. Ward in K "za 335 tisoč dolarjev …
Oblikovalska dela na četrti ladji segajo v prve dni junija 1878 …
Gradnja "Bullyja" se je začela 19. junija (1. julij, novi slog), uradna postavitev je bila izvedena 11. julija ".
"Bully" je bil ubit že v rusko-japonski vojni, saj je služil v floti 26 let.
Rezultat gradnje je bila močna nadzorna flota, oborožena s Kruppovim topništvom. Najboljši na svetu v tistem času. In gradnjo križarjenja, tako konvencionalnega kot oklepnega.
Prvi oklepnik
Oklopna fregata "Prince Pozharsky" je postala prvorojenka ruskih oklepnih križarjev.
Dolgoročna ladja, ne najsrečnejša usoda. Kljub temu je odigral svojo vlogo. Sledili so Minin, general admiral in vojvoda Edinburški, kar je omogočilo oblikovanje oklepne križarke, ki bi lahko povzročila resno škodo britanski trgovini.
Ti štirje so prišli prav ne le kot virtualna grožnja. In tudi za povsem resnična dejanja. Res je, proti Kitajski, med krizo leta 1880.
Čeprav obstajajo različna mnenja:
»Kot glavni potencialni sovražnik Rusije v letih 1880-1881. ni veljala Kitajska, ampak Združeno kraljestvo, ki jo je podprlo.
To je zlasti povezano z nujno okrepitvijo Vladivostoka zaradi napada z morja, medtem ko kitajska flota takrat ni imela možnosti za takšna dejanja.
Eskadrila Lesovskega je torej imela tradicionalni cilj ruske pomorske doktrine ustvariti grožnjo Angliji zaradi križarske vojne na njenih komunikacijah.
Posledično so bile ruske pomorske demonstracije usmerjene ne toliko proti Kitajski kot proti Veliki Britaniji.
V zvezi s tem je Rusom morda prvič uspelo na Daljnem vzhodu ustvariti pomorsko združbo, primerljivo s pomorskimi silami njihovega glavnega tekmeca.
Velika Britanija je imela takrat v eskadrilu 23 ladij v kitajskih vodah proti 26 Rusom, vključno z bojno ladjo."
Toda to še zdaleč ni dejstvo.
V rusko-turški vojni 1877-1878. za imenovanje istega "Pozharskega" v Sredozemlju si ruska vlada ni upala. Čeprav v turški floti zanj preprosto ni bilo tekmecev. In poleg oklepne fregate je bilo še veliko stvari, ki bi lahko dosegle in uničile turško floto. Strah pred vojno z Anglijo je imel pomembno vlogo.
Vsekakor je Aleksandru II v veliki igri uspelo ustvariti lasten tehten argument. Monitorji, kazamatne bojne ladje, štiri oklepne fregate so omogočile tako obrambo kot delovanje na oceanskih komunikacijah.
Rusija je ponovno pridobila oceansko floto. In popolnoma si je zagotovila svoj kapital. Poleg tega je leta 1878 poleg povsem vojaških ladij nastala prostovoljna flota, komercialna, katere ladje pa so lahko postale križarke v vojnem času.
V času cesarjeve smrti je bila ta flota na vrhuncu moči. Podrobni načrti so bili pripravljeni za križarsko vojno in za obrambo položaja minsko-topniškega položaja. Manevri so se nenehno izvajali in rojevale so se nove taktike.
Flota je krize leta 1863, 1878 in 1880 uspešno prenesla.
Križar Aleksander III
V času vladavine novega cesarja je prišlo do sprememb v floti.
Poleg križarjev so se začele graditi bojne ladje za operacije v oceanu. Vse se je začelo pri prejšnjem cesarju z 20-letnim programom ladjedelništva leta 1881.
Aleksander III ga je leta 1885 zmanjšal. Toda splošni potek oblikovanja oceanske oklepne flote se ni spremenil. Tečaj se ni spremenil, ampak so se trgovski borci še naprej gradili, kar je še naprej razvijalo uničevalno floto.
Posledično je Rusija šla v treh smereh hkrati - ustvarjanje oklepne flote, križarskih eskadrilj in ogromne uničevalne flote po predpisih mlade šole.
Stavba je bila nadgrajena nanjo dva flote hkrati: v Črnem morju (za napad na ožino) in v Baltiku (za soočenje z Nemčijo in pošiljanje eskadrilj v Tihi ocean). Nismo imeli možnosti za manevriranje med gledališči: ožine so bile za Rusijo zaprte.
V teh načrtih je bila posebna pozornost namenjena križarkam. Prvi oklepni fregati v 80. letih sta bili Donskoy in Monomakh. Sledil jim je "Spomin na Azov". In nazadnje "Rurik", ustanovljen leta 1892.
Dopolnila sta jih oklepna korveta (oklepna križarka) "Vityaz" in "Rynda".
Značilnost teh ladij je bila njihova nizka primernost za boj eskadrilj, tako zaradi lokacije topništva kot drugih značilnosti. In hitra zastarelost kot napadalci.
Do leta 1895 sta bili prvi dve oklepni fregati in obe oklepni korveti brezupno moralno zastareli. Čeprav glede na starost 10 let za ladjo ni dovolj.
Vendar so bili v sekundarnem gledališču operacij v oceanu proti Angliji povsem primerni.
Kakor koli že, gradnja flote v treh smereh hkrati je privedla do pomanjkanja moči v vsem in povsod. Istega leta 1892 so bili trije relativno moderni oklepni napadalci, proti štirim 12 let prej …
Bifurkacija carja Nikolaja
Car Nicholas ni odpravil dvojnosti pri razvoju flote.
Ravno nasprotno, pri njem so oceanske oklepnike napadli pet, proti štirim z očetom in štirje z dedkom. In so jih dopolnili s tremi križarkami - boginjami, oklepnimi, a povsem primernimi za oceanske operacije.
Glede na to, da do začetka rusko-japonske vojne nobena oklepna križarka ni bila razgrajena, je formalno Rusija imela ogromno floto oklepnih križarjev: 10 enot in tri križarke z bojno ladjo.
Pravzaprav bi lahko v ocean izpustili le šest (3 + 3). Posledično se vojna ni zgodila z Anglijo, ampak z Japonsko. In izkazalo se je, kar je izšlo.
Starci iz časov turške vojne niso zapustili Baltika. To je razumljivo. Zaradi dotrajanosti in nesmiselnosti. Zaradi prenove jih je spremljal "Spomin na Azov". Toda oklepne fregate "Donskoy" in "Monomakh" so bile vključene v eskadrilo Rozhdestvenskega, kjer so umrle. Herojsko, a nesmiselno.
Tudi bojne ladje-križarke niso uspele. Njihova uporaba kot bojne ladje eskadrile v vrsti se ni mogla dobro končati. In ni se končalo.
"Oslyabya" je umrl. Njegova sestrska mesta so postala japonska trofeja …
Toda "Ruriksi" so se borili in briljantno dokazali, da ideja križarske vojne temelji na resničnem izračunu in resničnem usposabljanju.
Napadi WOK so bili edina svetla točka v tisti vojni. In križarji (oklepni in pomožni) niso krivi, da so naredili malo. Kakšne so naloge in odločnost ukaza - takšen je rezultat …
Rezultati
Zamisel o križarski vojni, ki je pod Aleksandrom II. In njegovim sinom postala nekakšen reševalec ruske politike, je do sredine zadnjega desetletja 19. stoletja zdaj postala anahronizem.
Flota je potrebovala križarke, primerne za boj z eskadriljami.
Toda poskusi, da bi se hkrati pripravili na vojno s celim svetom, so privedli do tega, da v resnični vojni nismo bili pripravljeni niti na bitke eskadrilj niti na blokado Japonske. Prvo je ovirala sestava flote (od enajstih naših oklepnih ladij v Tihem oceanu jih je bilo pet napadalcev), drugo pa zaradi pomanjkanja moči.
Kljub temu so tri križarke v Vladivostoku izredno majhne. Tam so potrebovali več "Peresvete", boginj in štiri ali pet napadalcev prostovoljne flote.
Vendar desetletja priprav niso bila zaman. In naši križarki so japonskemu ladjarju povzročali izgube. In nihče na tem mestu in s temi silami ne bi naredil več.
Ker so imeli odlično orodje, ga niso uporabili. Ko so zanj porabili sredstva in vire, ki niso zadostovali za klasično pomorsko vojno.
Ne moreš biti močan v vsem.
Kar je Rusija dokazala na lastnih izkušnjah.
