Bliža se naslednja obletnica tragične in skrivnostne smrti bojne ladje Novorosijsk, nekdanjega Italijana Giulio Cesare (Julij Cezar).
V noči na 29. oktober 1955 je vodilna črnomorska eskadrila sovjetske mornarice, bojna ladja Novorossiysk, potonila tik na mestu sidrišča (sod št. 3) v severnem zalivu Sevastopol, tik ob mestu 3) je bilo ubitih več kot 600 mornarjev.
Po uradni različici je pod dnom ladje eksplodirala stara nemška spodnja mina, obstajajo pa tudi druge različice, bolj ali manj verjetne. Ta članek je še en poskus obravnave te strašne skrivnosti in tudi poklon spominu na naše mornarje.
Pravi vzrok smrti bojne ladje kljub številnim objavam in razpravam o tragediji v različnih televizijskih programih trenutno ni razkrit. Na primer, televizijski kanal "Zvezda" v programu "Dokazi iz preteklosti" prav tako ni dal končne točke. Kljub temu je simulacija več eksplozij v laboratorijskih pogojih in na računalniku omogočila sklep, da eksplozija spodnje mine, ki je v uradni različici glavni poudarek, ne more biti razlaga za smrt bojne ladje.
Vse detonacije ladij (naše in zavezniške) na nemških spodnjih rudnikih niso imele primera prebojnega trupa trupa, kot v "Novorosiju". Po vojni, 17. oktobra 1945, je bila križarka Kirov razstreljena na nemškem rudniku v Finskem zalivu. Globine in moč eksploziva so blizu, do eksplozije je prišlo tudi na območju pravih stolpov, vendar je bila narava škode povsem drugačna, križarka je prejela splošno kontuzijo ladijskega trupa, zvari na dnu so se razšli ponekod so različni mehanizmi odpovedali. "Novorossiysk" je prejel skoznjo luknjo, hkrati pa ohranil učinkovitost mehanizmov zunaj prizadetega območja.
To so temeljne razlike, ki ovržejo detonacijo bojne ladje "Novorossiysk" na spodnjem rudniku.
Koristno bo še enkrat poudariti, da so bile do leta 1955 vse baterije preživelih nemških spodnjih min popolnoma izpraznjene (neborbene). Drugih eksplozij ni bilo, čeprav so bile mine še pred tragedijo in po njej še vedno najdene.
Kaj pa če ni spodnji rudnik? Na dnu sploh ni eksplozije? V različnih različicah te tragedije je celo posredovanje tujcev, težko je dodati nekaj bistveno novega, vendar obstaja zdrava pamet in očitna dejstva, ki jih je treba povezati in na njih opirati se iskati edino pravilna razlaga smrti bojne ladje.
Med eksplozijo bojne ladje "Novorossiysk" vidimo, da je skoraj vsa energija eksplozije hitela navzgor, na dnu so se pojavila neznatna poglabljanja (do 1,5 metra), vendar je bil trup ladje preboden skozi, od spodaj, skozi jeklene pločevine, na zgornjo palubo, s sproščanjem plamena v nebo.
Naboj ali dva naboja (po dveh kraterjih, najdenih na tleh pod ladjo) nista mogla povzročiti tako katastrofalnega uničenja bojne ladje in pustiti tako majhne sledi na dnu. Mere kraterja pri običajni eksploziji rudnika na tleh in poškodbe ladje so med seboj povezani pojavi in morajo biti bodisi enako velike ali enako nepomembne. V našem primeru temu ni tako.
Različica eksplozije obremenitve s strelivom 320-milimetrskih pušk in skladišč bencina je bila sprva ovržena. Artilerijske granate in naboji prahu zanje so ostali nedotaknjeni, to so potrdili očividci in nadaljnji pregled. Skladišča bencina so bila dolgo časa prazna in niso predstavljala grožnje eksplozije, zlasti takšne sile. Kaj je potem to, če ne nesreča, ne vznemirjen in "prebujen" stari rudnik, ne požar in eksplozija v topniških kleteh?
Znano je, da možnost s sabotažo kategorično ni ustrezala našemu KGB, saj se je izkazalo, da je posebna služba spregledala zastopnike tuje sile in jim omogočila vdor v glavno oporišče Črnomorske flote. Poleg tega je hkrati trpela podoba celotne Sovjetske zveze kot celote in ne le KGB ali vodstva flote v imenu njenega vrhovnega poveljnika Nikolaja Gerasimoviča Kuznjecova.
V zvezi s tem bi rad takoj potegnil črto pod vse pogovore v različici o vpletenosti sovjetskih posebnih služb v sabotažo za diskreditacijo Kuznecova. To se zdi popolnoma absurdno, na ravni zlobnih kritikov o "krvavi gebni".
Na splošno bi za diskreditacijo ali celo fizično odpravo nekoga, ki je nasprotovan generalnemu sekretarju istega KGB, zadostovale enostavnejše in zanesljivejše metode. Nikiti Sergejeviču nič ni preprečilo, da bi prioritete vojaškega razvoja preusmeril ne le v škodo flote, ampak tudi letalstva. Na primer, nič mu ni preprečilo prenosa Krima iz RSFSR na Ukrajinsko SSR ali nalaganja koruze za setev. Malo je verjetno, da bi Hruščov potreboval poseben razlog za odstranitev Kuznecova, še posebej tistega, v katerem so morale njihove posebne službe dejansko uničiti vodilno bojno ladjo, ki je bila v teh težkih mednarodnih razmerah zelo potrebna, da bi uničile številne mornarje.
Da, izguba ladje in velike žrtve med osebjem za Kuznetsova so nedvomno zapletle razmere, vendar je to že bila posledica tragedije in ne njen vzrok.
Kaznovan ni bil samo admiral Kuznetsov, ki je bil odpuščen, ampak so bili kaznovani tudi admirali Kalačev, Parkhomenko, Galitsky, Nikolsky in Kulakov, ki so bili znižani na položajih in v vrstah.
Možno je, da je uradna različica našim posebnim službam omogočila, da "ohranijo obraz", da je Hruščovu dala še en razlog proti Kuznecovu in floti na splošno, vendar ne pojasnjuje pravega vzroka eksplozije. Sama tragedija se ni zgodila iz »nesprejemljive in kriminalne malomarnosti«, ampak, kot je treba navesti, iz hladnokrvne in krute sabotaže.
Kdo in kako je razstrelil bojno ladjo Novorosijsk?
Ko govorimo o sabotažah, se najprej spomnijo "črnega princa", Valeria Borgheseja, nekdanjega poveljnika italijanskih bojnih plavalcev 10. flote IAS, s svojimi zapoznelimi izpovedmi, v svoji fanatični želji po maščevanju boljševikov za vzgojo sovjetsko zastavo nad italijansko bojno ladjo.
Domnevati je treba, da je v tem toliko resnice kot v obtožbah o vpletenosti sovjetskih posebnih služb v razstreljevanje lastne vojaške ladje.
Prvič, do samega začetka vojne je Sovjetska zveza sodelovala z Italijo. Skoraj vsi novi sovjetski uničevalci in križarke so nekako narejeni pod vplivom italijanskih projektov, italijanska šola ladjedelništva bo še dolgo časa sledila v arhitekturi sovjetskih bojnih ladij.
Slavni vodja "Taškent" je bil naročen in kupljen iz Italije tik pred napadom nacistične Nemčije na ZSSR. Med vojno v letih med Italijo in Sovjetsko zvezo skorajda ni bilo aktivnih sovražnosti in če je Borghese koga sovražil, potem isti Britanci kot nekdanji sovražniki v pomorskih bitkah v Sredozemlju ali celo Nemci, ki so leta 1943 utopili bojno ladjo z vodene letalske bombe. "Romi" se bodo predali Malti.
Poleg tega so bili nekdanji italijanski diverzanti pod drobnogledom tako naših kot tujih posebnih služb, priprave na "maščevanje" pa bi komajda ostale neopažene.
Mimogrede, sam Borghese med drugo svetovno vojno je bil udeleženec znane eksplozije dveh britanskih bojnih ladij v Aleksandriji. To je zanimivo kot primerjava z eksplozijo na bojni ladji Novorosijsk.
Valerio Borghese je 19. decembra 1941 vodil sabotažne akcije napadalne enote italijanske mornarice (10. flota IAS) na britanskih bojnih ladjah v Aleksandrijskem pristanišču.
Italijanski saboterji so s človeškimi torpedi vdrli v varovano pristanišče in minirali dve britanski bojni ladji, kraljico Elizabeto (kraljica Elizabeta) in Valiant (Valiant). Preneseni eksploziv so pritrdili pod kobilico in spustili na tla pod dnom.
Zaradi sabotaže "Valiant" ni deloval šest mesecev, "Queen Elizabeth" pa 9 mesecev. Na "hrabrih" se je izognilo žrtvam, na bojni ladji "kraljica Elizabeta" pa je umrlo 8 mornarjev.
Vse udeležence neposrednega rudarjenja ladij so Britanci skoraj takoj ujeli, italijanski diverzanti so se spremenili v vojne ujetnike.
To so resnična dejstva v času vojne, čeprav je treba opozoriti, da se pri pritrjevanju magnetnih min, nameščanju eksplozivov izberejo najbolj ranljiva mesta, kot so: topniške kleti, osrednji del trupa, ne pa tudi konec premca.
V primeru bojne ladje "Novorossiysk" je bil močan naboj odkrit ravno na koncu premca, ne v središču ladje, ne pod puškarnicami, niti pod krmili in propelerji. Razlago za to dejstvo je težko najti, ni pa racionalno za podvodne sabotaže, saj je potrebna največja škoda z minimalnimi tveganji in ne največjimi težavami, pri čemer je potreben čas in trud za pridobitev zahtevane eksplozivne moči.
Upoštevati je treba podrobnosti, ki jih mnogi pustijo v zakulisju, pri čemer nastanejo najbolj zamudne in fantastične različice v tragediji "Novorosije", ob upoštevanju najbolj neverjetnih shem, kako bi lahko zunanja eksplozija povzročila tako pošastno uničenje ladjo.
Tukaj je kos iz poplavljene barke kot paravan za usmerjeno eksplozijo in kopica min, ki so jih Nemci mislili zapustiti iz vojne, pri čemer so skrbno položili kabel po dnu za oddaljeno detonacijo s skrivnega mesta na obali. Še posebej impresivno je vlečenje ton eksploziva iz zunanjega napada s pogumnim napadom saboterskih mini podmornic. Vse to je dolgo in preveč moteče, predvsem pa vse to ne pojasnjuje moči in narave eksplozije, ki se je zgodila na bojni ladji.
Različica, kjer naj bi italijanski "stari roparji" udaril osebno maščevanje proti floti ZSSR, prav tako ne zdrži kritik. Namesto tega so to "razodetja", ki odvračajo pogled od pravih strank in izvajalcev. Poleg tega nihče, niti vsa italijanska mornarica, v tistem času ne bi izvedla takšne operacije proti ZSSR, zlasti brez Natove sankcije, brez dovoljenja ZDA. Le ena država v tistem času bi to lahko storila brez sankcij Nata in ZDA - Velika Britanija, nekdanja zaveznica ZSSR v protihitlerjevi koaliciji.
Zdaj je pomemben zgodovinski trenutek, ki ga je treba omeniti. Med drugo svetovno vojno je bila Malta baza britanske mornarice, ki je bila sedež v sredozemskem gledališču operacij. Na Malto so se jeseni 1943 predale preostale italijanske ladje, med katerimi je bil tudi Giulio Cesare. Na Malti je bojna ladja z Britanci stala do leta 1948, nato pa so jo kot popravilo prenesli v Sovjetsko zvezo.
Razumevanje vzrokov tragedije leta 1955 ne smemo pozabiti na zgodovino: prenos bojne ladje v ZSSR je potekal v močno zaostrenih mednarodnih razmerah, do leta 1948 so nekdanji zavezniki postajali sovražniki, možnost nove vojne se je pojavila precej realno. Dejansko je protisovjetski govor Winstona Churchilla že imel v Fultonu, ZDA pa so načrtovale atomsko bombardiranje sovjetskih mest. Zelo dvomljivo je, da so Sovjetski zvezi želeli dobro tudi s prisilnim prenosom močne bojne enote flote za odškodnino.
Sovjetsko vodstvo je pričakovalo, da bo prejelo eno od novih italijanskih bojnih ladij, Littorio ali Vittorio Veneto, vendar so se nekdanji zavezniki ob sklicevanju na dejstvo, da Sovjetska zveza ni aktivno sodelovala v vojni v Sredozemlju, strinjali s prenosom le starejšega Giulio Cesare. Z drugimi besedami, prihodnji "Novorosijsk" je bil sprva izbran za prenos v ZSSR.
To je pomembno, saj je imela ladja v času predvojne modernizacije edinstveno lastnost s premcem, poleg tega pa je bil čas, da ladjo podrobno preuči in uporabi proti krepitvi sovjetske flote.
Neposredno pred prenosom bojne ladje v Sovjetsko zvezo je bilo, kot je bilo omenjeno, opravljeno delno popravilo predvsem elektromehanskega dela. Bojna ladja, edina od vseh prenesenih italijanskih ladij, je bila prenesena s polnim strelivom.
Znano je, da sta prenos in prehod v samo ZSSR potekala v izjemno živčnem vzdušju, govorice o rudarjenju in morebitni sabotaži so vznemirile celotno posadko.
Ste potem iskali možne eksplozive? Ja, iskali so, poleg tega je ladja od leta 1949 do 1955 osemkrat doživela različna popravila in nadgradnje. Eksplozivne naprave niso našli. Razlogov za to je lahko več, eden od njih je premalo popolna dokumentacija risb ladje do namernega popačenja diagramov predelka, težave pri prevodu iz italijanščine. Opozoriti je treba in strokovnost, ki je potrebna za tako stopnjo sabotaže v sami tajnosti rudarstva, visoko stopnjo prikrivanja kraja, kjer je bil postavljen naboj.
Da bi zagotovili izključitev takega zaznamka, ni bil potreben le naključen pregled, ampak popolna demontaža nadzemnega dela premca, kar pa ni bilo storjeno.
Nobena zunanja detonacija ne bi povzročila takšne škode, kot je bila na Novorosiju, ne bi povzročila takšne škode. Lahko trdimo, da je bila eksplozija, ki je ubila bojno ladjo Novorossiysk, notranja. Le tako posebnosti notranjega rudarjenja bi lahko povzročile tako močno usmerjeno eksplozijo.
Na notranjo eksplozijo nakazujejo tudi priče prič, ki so trdile, da je po eksploziji na ladji čutiti močan vonj po eksplozivu, kar je mogoče le z eksplozijo v zraku, torej v trupu bojne ladje. Sploh ni pomembno, kako je bil aktiviran notranji naboj, z že postavljenimi eksplozivi, po vnaprej načrtovanih metodah, bi lahko celo en potapljač izvedel sabotažo, z minimalnimi stroški in tveganji, da bi dosegel največji učinek.
Močna eksplozija v trupu Novorossiysk je izgorela ves zrak v sosednjem prostoru in ustvarila vakuum. Vakuum je ustvaril tlačno razliko, pri kateri so hitri tokovi vode upognili zareze luknje navznoter. Poleg tega so vodni tokovi potegnili dno blata.
Najverjetnejše mesto za zaznamek je stičišče starega dreadnought nosa z novo konico premca, ki je bilo dodano med predvojno posodobitvijo bojne ladje v Italiji. Poleg tega je bilo polaganje čim bližje topniškim kletim premnih stolpov.
Seveda je bilo tajno rudarjenje izvedeno, ko je bila bojna ladja identificirana za prenos v Sovjetsko zvezo. Nekdanji zavezniki tukaj niso nič tvegali, vedno je bilo mogoče za vse kriviti italijanske fašiste. Domnevna eksplozija med prehodom se ni zgodila iz več razlogov, med drugim zaradi previdnostnih ukrepov, sprejetih na sovjetski strani, vendar je nevarno "darilo" ladji ostalo "na zahtevo".
Zakaj se je šele oktobra 1955 spomnil »darila« v premcu?
Sueški prekop v Egiptu, krepitev Sovjetske zveze v tej regiji, ki je za Veliko Britanijo zelo pomembna, neposredna priprava naše eskadrilje, ki jo vodi Novorosijsk, za vstop v Sredozemlje v izredno napetem političnem trenutku. Končno je od prenosa ladje minilo veliko časa, kar bi otežilo tudi vse obtožbe in zmanjšalo politična tveganja za stranke tega vojnega zločina.
Uradna različica pod Hruščovom je bila skoraj "utonil" … Vsi materiali komisije za preiskavo tragedije so bili zaupni, večina materialov je bila popolnoma uničena. Nikita Sergejevič je zamolčal težko dokazljiv in neprijeten incident, puščice obrnil na malomarnost admirala Kuznjecova in minilo je manj kot pol leta, odkar je prišel k svojim britanskim "partnerjem" na obisk v Megleno Albion, da bi vzpostavil mirno sobivanje z zahod.
Mimogrede, tam so se gospodje aprila 1956 odlikovali s križarko Ordzhonikidze, vendar je to druga zgodba, znana kot "primer Crebb". Tukaj lahko le dodamo, da je bil ta primer zaradi strahu pred mednarodnim škandalom zamolčan, predvsem po zaslugi britanskega premierja Anthonyja Edena.
Všečkaj to. "In ti Brute?" - bi lahko v mrzli noči 29. oktobra 1955 sovjetsko jeklo "Cezar" rekel tako bivšim zaveznikom v protihitlerjevi koaliciji kot Hruščovu, ki je pozneje našel razlog za rezanje ladje in pogromiranje ladjedelništva ZSSR program.
Smrt bojne ladje "Novorossiysk" ni samo sabotaža. Po Stalinovi dobi je bil to lakmus, prelomnica tako v Hruščovskem zaviranju razvoja močne oceanske flote kot v spogledovanju s smrtnim sovražnikom, ki je uničujoč za socializem, v upanju na "mirno sobivanje" z antagonist, antipod, pripravljen na vsak zločin.
