Več tujih zasebnih podjetij trenutno dela na projektih nosilnih raket in vesoljskih plovil. Pričakuje se, da bodo "zasebni trgovci" po zaslugi tovrstnih projektov v prihodnje lahko stisnili svetovne voditelje vesoljske industrije, pa jim tudi pomagali z lotevanjem nekaterih projektov. Prva ruska zasebna organizacija, ki je izdelala lastno lansirno vozilo, je lahko Lin Industries. V začetku septembra je napovedala začetek dela na svojem naslednjem projektu, imenovanem "Taimyr". Kmalu so se pojavile novice o sodelovanju z več povezanimi organizacijami, kar bo pripomoglo k hitri izvedbi novega projekta.
Podjetje Lin Industries je rezident vesoljskega grozda Fundacije Skolkovo in je bilo ustanovljeno za izvajanje projektov na področju astronavtike. Trenutno strokovnjaki podjetja delajo na več projektih za rakete, vesoljska plovila itd. Tako potekajo dela na več raketah lahkih in ultralahkih razredov, na satelitski konstelaciji za daljinsko zaznavanje Zemlje itd. Hkrati imajo projekti raketnih nosilcev najvišjo prioriteto, saj ima takšna oprema velike možnosti.
Po mnenju strokovnjakov je trenutno obseg trga lahkih raketnih nosilcev dosegel 0,5-1 milijarde dolarjev, kar je enako 15-20 izstrelkov. Hkrati število lansiranja in obseg tega trga nenehno naraščata. Na primer, leta 2013 je bilo 22 izstrelitev lahkih raketnih nosilcev, med katerimi je bilo v orbito izstreljenih 102 vesoljskih plovil. Tako so lahka lansirna vozila v orbito spravila polovico vseh satelitov, lansiranih lani. Omeniti velja, da skoraj dve tretjini vesoljskih plovil, lansiranih z lahkimi izstrelitvenimi nosilci, spada v razred nanosatelitov in so nastala na podlagi platforme CubeSat.
Za vstop na trg komercialnih izstrelitev je Lin Industries pred nekaj meseci predlagala projekt nosilca Adler z nosilnostjo do 700 kg. Rečeno je, da se bo s tremi izstrelitvami na leto razvoj in proizvodnja te rakete izplačal v treh letih. S pomočjo raket Adler se predlaga, da se v orbito letno izstrelijo 3-4 mini satelita, pa tudi veliko število mikro- in nanosatelitov. V tem primeru bo "Adler" lahko zasedel vsaj 5% svetovnega trga lahkih raketnih nosilcev.
Analiza obstoječega trga lahkih raketnih nosilcev je pokazala, da so lastnosti rakete Adler lahko prekomerne za reševanje določenih težav. Smiselno je še naprej zmanjševati nosilnost raket. V zvezi s tem je bil predlagan razvoj raketnega projekta z možnostjo dostave 5-100 kg na nizko zemeljsko orbito. Začetek dela na novem projektu, imenovanem "Taimyr", je bil napovedan v začetku septembra.
Poročali so, da že obstajajo dogovori z več povezanimi organizacijami, ki se ukvarjajo z ustvarjanjem vesoljskih plovil. Tako bo razvoj rakete z nosilnostjo 5 kg resnično upravičen. Kljub temu bo glavni model družine Taimyr raketa z nosilnostjo 100 kg. Vse druge različice nosilne rakete bodo osnovni model, ustrezno spremenjen.
Kot izhaja iz objavljenih materialov, bodo lansirna vozila družine Taimyr temeljila na univerzalnem modulu, ki bo vključeval rezervoarje za gorivo in raketni motor s tekočim gorivom. Takšne module z dolžino 8, 7 m in premerom 0,5 m je mogoče uporabiti tako posamično, kar bo zagotovilo minimalno nosilnost, kot v blokih. Na primer, za dostavo 100-kilogramskega tovora v orbito bo pet modulov združenih v eno raketonosno vozilo, dodatno opremljeno s predelkom za tovor.
Ustvarjanje lahkih in ultralahkih izstrelitvenih nosilcev je povezano z določenimi težavami zaradi njihovih majhnosti in omejitev največje dovoljene teže in proizvodnih stroškov. Za zagotovitev zahtevanih lastnosti strokovnjaki podjetja Lin Industries predlagajo uporabo številnih izvirnih rešitev pri oblikovanju rakete Taimyr.
Po besedah Aleksandra Ilyina, generalnega oblikovalca Lin Industries, bi morala nova raketa dobiti motor na tekoče gorivo s pozitivnim sistemom dovoda goriva. Dejstvo je, da je treba v zgorevalno komoro pod visokim tlakom dovajati tekoče gorivo, za kar se običajno uporablja posebna turbo črpalka (TNA). Uporaba THA zagotavlja potrebne lastnosti, vendar vodi do zapletov in povečanja stroškov celotnega motorja. Na projektilih iz družine "Taimyr" naj bi dovajali gorivo z ustvarjanjem visokega tlaka v rezervoarjih. Tak pristop zahteva izdelavo rezervoarjev z visoko trdnostjo, vendar pa zaradi prihrankov pri THA omogoča skoraj prepolovitev stroškov motorja na tekoče gorivo.
Rakete Taimyr bi morale dobiti nov nadzorni sistem, razvit posebej zanje. Razvijalci rakete ugotavljajo, da trenutno večina raketnih nosilcev uporablja krmilne sisteme, ustvarjene v osemdesetih letih na podlagi takratne zbirke elementov. Ti sistemi imajo visoko zmogljivost, obvladajo pa jih tudi v proizvodnji in obratovanju. So pa preveč zapleteni in za več nalog preveč. Nekatere kupce na primer zanima samo dejstvo, da so v orbito izstrelili mikro- ali nanosatelit, napaka med izstrelitvijo pa nekaj deset kilometrov ne moti.
Tako je mogoče poenostaviti nadzorni sistem z zmanjšanjem natančnosti postavitve tovora v orbito. Splošna poenostavitev sistema vam omogoča, da zmanjšate zahteve za bazo elementov in posledično zmanjšate stroške proizvodnje. A. Ilyin ugotavlja, da bo nov nadzorni sistem približno 10 -krat cenejši od obstoječega. Številne izvirne tehnične rešitve bodo patentirane.
Tretje znanje, ki naj bi ga uporabili pri projektu Taimyr, je gorivo. Strokovnjaki Lin Industries so se odločili za uporabo kerozina kot goriva in vodikovega peroksida kot oksidanta. Odločeno je bilo, da se zaradi nekaterih njegovih lastnosti opusti "tradicionalni" tekoči kisik. Uporaba novega para goriv je motivirana z željo po zmanjšanju obratovalnih stroškov lansirnega vozila, hkrati pa rahlo žrtvuje nekatere lastnosti.
Vodikov peroksid ima več prednosti pred tekočim kisikom. V normalnih pogojih je to tekočina, ki ne zahteva uporabe posebne opreme, ki vzdržuje oksidant v tekočem stanju in mu ne dovoli, da zavre. Poleg tega ima vodikov peroksid večjo gostoto v primerjavi s tekočim kisikom, kar omogoča zmanjšanje velikosti in teže raketnih konstrukcij. Končno je vodikov peroksid varnejši za okolje in vzdrževalce.
9. septembra je družba Lin Industries objavila uradni začetek sodelovanja z oddelkom za raketne motorje Moskovskega letalskega inštituta (MAI). V skladu s podpisanim sporazumom bodo strokovnjaki z Moskovskega letalskega inštituta razvili nov raketni motor s tekočim pogonom s potiskom 2,5-3 tone, namenjen uporabi goriva v paru kerozin-vodikov peroksid. Ta motor naj bi se uporabljal na modulih nosilne rakete Taimyr.
17. septembra so se pojavile novice o podpisu sporazuma med Lin Industries in Kalibrovsky Zavod LLC. Podjetje Moskovske regije se bo v prihodnje ukvarjalo z gradnjo novih lahkih in ultralahkih izstrelitvenih nosilcev, ki jih je razvila Lin Industries.
Predpostavlja se, da ustvarjanje novega projekta ne bo trajalo dolgo. Preskusi rakete Taimyr se bodo začeli prihodnje poletje. Preskusno mesto bi moralo biti poligon Kapustin Yar. Tako bi morali številni ukrepi za poenostavitev in znižanje stroškov projekta tudi skrajšati čas njegovega nastanka. Ker ni resnih težav, bi lahko prvo komercialno izstrelitev nosilne rakete Taimyr z majhnimi sateliti na krovu izvedli v naslednjih letih in pol do dveh.
Razvoj elektronike in vesoljske tehnologije je privedel do nastanka in široke uporabe majhnih satelitov različnih razredov in tipov. Običajno se takšna tehnika izstreli v orbito kot dodaten tovor drugim vesoljskim plovilom. Kljub temu obstaja težnja po ustvarjanju specializiranih raketnih nosilcev, zasnovanih posebej za izstrelitev majhnih satelitov različnih razredov.
Raketa Taimyr je eden prvih domačih dosežkov v svojem razredu in je zato zelo zanimiv. Poleg tega ima zaradi majhnega števila tekmovalcev precej velike možnosti. Resnične možnosti novega projekta podjetja Lin Industries bodo postale znane v bližnji prihodnosti: preskusi nove rakete se bodo začeli prihodnje poletje, komercialno delovanje pa bi se lahko začelo že leta 2016.
