V članku "In spet o" štirih "in" štiriinštiridesetih "sem zelo na kratko preučil razvoj najmasivnejših sovjetskih in nemških tankov med drugo svetovno vojno v njenih prvih letih. Seveda je bilo leta 1941 v »sporu« med T-34 in T-IV težko določiti nedvoumnega vodjo-oba tanka sta imela svoje izrazite prednosti, a tudi resne pomanjkljivosti. Zavedanje o položaju in zanesljivost sta postali znak nemškega tanka, vendar sta bila njegova obramba in pištola povsem šibki. "Štiriintrideset" - ravno nasprotno.
In lahko vidimo, da je bila smer modernizacije teh dveh tankov v letih 1941-1942 bistveno drugačna. ZSSR je ubrala pot poenostavitve zasnove, izboljšanja proizvodnosti na eni strani in povečanja vira mehanizmov na vrednosti potnih listov na drugi. Z drugimi besedami, stavili so na izboljšanje zanesljivosti in izpolnjevanje zahtev za množično proizvodnjo v tovarnah, ki prej niso vedele, kako je treba proizvajati srednje tanke. Hkrati so nemški oblikovalci in tehnologi reševali povsem različne naloge: prizadevali so si izboljšati bojne lastnosti T-IV. Oklep so nenehno krepili, dobesedno v vsaki modifikaciji "četverice", od marca 1942 pa je tank prejel tudi močno 75-milimetrsko dolgocevno pištolo KwK.40 L / 43. Tako sta varnost in ognjena moč zamisli "mračnega tevtonskega genija" številka IV dramatično narasla.
Zakaj se je to zgodilo?
Odgovor je očiten.
Tako nemški kot sovjetski tank sta bila izjemna modela svojega časa, vendar sta bila na različnih stopnjah svojega življenjskega cikla. Na splošno lahko glavne mejnike v obstoju takšne tehnike opišemo na naslednji način.
Najprej se izvede načrtovanje stroja, izdelava prototipov in njihovo testiranje. Nato se začne serijska proizvodnja in obratovanje, med katerim se odkrijejo in odpravijo različne otroške tehnološke bolezni. Skozi to stopnjo gredo absolutno vsi, dovolj je, da se spomnimo odkrito nizkih operativnih značilnosti prvih nemških tankov (apoteoza - Anschluss Avstrije) in težav s tehnično zanesljivostjo prvih serijskih "Tigrov" in "Panterjev".
Nato prihaja dolgo pričakovano obdobje blaginje, ko je proizvajalcem in vojski na voljo izdelek, ki je bil izdelan v množični proizvodnji in je zanesljiv v delovanju. Poleg tega, če je zasnova dobra, potem ima velik potencial za posodobitev. Seveda sčasoma tehnika zastara. Takrat so bile zmogljivosti rezervoarja pripeljane do sedanjih zahtev. Prej ali slej pride trenutek, ko zasnova dobi omejevalni značaj, v prihodnosti pa postane nemogoče izboljšati katero koli lastnost (brez nesprejemljivega poslabšanja drugih lastnosti). Takrat lahko že govorimo o izčrpanosti modernizacijskega potenciala. In ko tehnične lastnosti, dosežene na najvišji ravni, prenehajo izpolnjevati zahteve časa, zasnova postane popolnoma zastarela.
Tako so imeli Nemci leta 1941 resno prednost - njihove "štiri" so bile razvite že prej, serijsko jih proizvajajo od leta 1937, njene "otroške bolezni" pa so bile že dolgo izkoreninjene. To pomeni, da so nemški oblikovalci imeli odlično bojno vozilo, zanesljivo v obratovanju, ki ga je obvladala proizvodnja in so imeli velik potencial. Ker v letih 1940-1941 zmogljivosti T-IV niso odkrito ustrezale izzivom časa, so Nemci izkoristili ta potencial za predvideni namen, izboljšanje oklepa in orožja. Tako je v T-IV ausf. F2 in G so Nemci, ki so znatno povečali maso tanka, dramatično izboljšali njegove zmogljivosti in prejeli čudovito bojno vozilo. Imela je le eno težavo - zasnova je dobila omejujočo naravo, tako da v prihodnosti tega rezervoarja ni bilo več mogoče resno izboljšati. Posodobitveni potencial četverice je izčrpan.
Toda T-34 je bil istega leta 1941 v fazi izkoreninjenja "otroških bolezni". Še vedno je moral postati tisti zanesljiv stroj, obvladan v proizvodnji in obratovanju, kar je bil že T-IV. In iz očitnih razlogov je bil razvoj T-34 precej zakasnjen: to je bilo treba storiti v pogojih vojaškega primanjkljaja, evakuacije industrije in uvajanja proizvodnje "štiriintridesetih" v novih tovarnah.
Zaradi tega smo resnično zanesljiv in tehnološko napreden rezervoar dobili šele marca 1943, ko so na T-34 začeli vgrajevati nove visokokakovostne čistilce zraka, petstopenjski menjalnik, izboljšave sklopke itd. Toda tukaj bi rad opozoril na nekaj odtenkov.
Brez dvoma zanesljivost enot T-34 v mnogih primerih ne bi mogla biti enaka tisti, ki so jo nemški graditelji tankov zagotovili za četverico. Tako je na primer vir domačega dizelskega motorja B2 leta 1943 dosegel 250 ur, vendar so lahko nemški motorji včasih pokazali štirikrat več. Vendar tukaj ni pomembna primerjava absolutnih številk, ampak skladnost vira z nalogami, ki jih čaka rezervoar. Dejstvo je, da so bile že leta 1942 "tridesetčetvorke" z vsemi svojimi pomanjkljivostmi povsem primerne za izvajanje globoko tankovskih operacij. To se je pokazalo med bitko pri Stalingradu, ko so se lahko naše tankovske enote najprej same premaknile na prvotne položaje in premagale več kot sto kilometrov, nato se borile v obrambnih bitkah in nato prešle v ofenzivo, pri čemer so premagale 150-200 km.
Da, T-34 leta 1942 še vedno ni imel stolpa za tri člane posadke. Da, opazovalne naprave so pustile veliko želenega. Da, vozniki mehanikov so se morali še vedno boriti ne le z nacisti, ampak tudi s krmilnimi ročicami, kar je v določenih okoliščinah zahtevalo napor do 32 kg. In ja, vir istega motorja leta 1942 pogosto ni dosegel predpisanih 150 ur. Vseeno pa je tehnično stanje tanka že omogočalo njegovo uporabo za glavni namen - mobilno vojsko s tanki, vključno z operacijami za obkrožitev velikih sovražnikovih vojaških združb.
Kljub temu seveda model T-34 1942-začetek 1943 v ozadju nemškega T-IV ausf ne izgleda zelo dobro. F2, opremljen z 75-milimetrskim topniškim sistemom z dolgo cevjo.
Prišel 1943
Od aprila 1943 je Wehrmacht začel prejemati verjetno najnaprednejšo spremembo T-IV, in sicer Ausf. H. Prvi tanki te serije so se razlikovali od prejšnjega Ausfa. G večinoma le z ojačanim strešnim oklepom kupole. Od poletja tega leta pa navpično postavljeni čelni deli Ausfa. H jeklo je bilo izdelano iz trdno valjanega oklepa 80 mm. Kot smo že omenili, so v prejšnji modifikaciji ti deli imeli debelino 50 mm, na njih pa so bile varjene ali pritrjene dodatne oklepne plošče 30 mm. In ker je monolitni oklep še vedno bolj odporen na izstrelke kot dva lista iste skupne debeline, so nemški tankerji dobili boljšo zaščito z enako maso dela.
Zadnjo trditev pa je mogoče oporekati. Vendar izračun po formuli de Marra kaže, da projektil potrebuje manj energije za preboj trdne cementne plošče 80 mm kot za lomljenje dveh cementnih plošč po 50 in 30 mm, tudi če upoštevamo izgubo balistične konice na 1. plošča. Seveda de Marrova formula ni namenjena oceni vzdržljivosti oklepa tako majhnih debelin (deluje bolj ali manj pravilno pri debelinah nad 75 mm), kar bi lahko povzročilo lastno napako. Upoštevati pa je treba še eno stvar - udarjena lupina v čelni del z varjeno (ali pritrjeno) 30 -milimetrsko oklepno ploščo bi lahko, ne da bi se celo prebila skozi oklep, takšno ploščo zrušila s svojega mesta in naredila rezervoar čelo bolj ranljivo za naslednje lupine.
Tako je obramba T -IV dosegla svoj vrhunec - v Ausfu. Debelina oklepnih plošč se je povečala na največje vrednosti in se v prihodnosti ni povečala. Hkrati pa leta 1943 kakovost nemškega oklepa še ni padla, zato lahko rečemo, da je bil to Ausf. N je postal najbolj zaščitena "četverica". In tudi Ausf. N je postala njegova najbolj množična različica - skupaj je bilo od aprila 1943 do maja 1944 po besedah M. Baryatinskega narejenih najmanj 3774 tankov, ne glede na samohodne in jurišne puške na njegovem podvozju.
Toda po drugi strani je to Ausf. H je postal "prelomnica", v kateri je kakovost nemškega srednjega tanka T-IV, ko je dosegla vrhunec, začela padati.
Dejstvo je, da je poleti 1943, skupaj z zadnjo krepitvijo oklepa, tank prejel tudi proti-kumulativne zaslone 5 mm listov. Odkrito povedano, vrednost take zaščite je bila zelo, zelo dvoumna.
Da, "oklepne" lupine Rdeče armade so se leta 1942 pojavile v opazni količini. Toda njihova kakovost na splošno ni pustila želeti. V bistvu so bili opremljeni s pištolami z relativno nizko začetno hitrostjo izstrelka - 76 -milimetrski "polki" mod. 1927 in 1943 ter od leta 1943 - in 122 -mm havbice modela 1938. Poleg tega je naša pehota do sredine leta 1943 prejela kumulativne granate RPG-43, oktobra istega leta pa RPG-6.
Kumulativne lupine so seveda bistveno povečale protitankovske zmogljivosti polkovskih "tri palčnih" tankov, vendar so bile do takrat sovjetske čete nasičene s 45-milimetrsko protitankovsko opremo in 76-mm ZiS- 3, ki se je zelo dobro obnesel s 30-milimetrskim stranskim oklepom T-IV.
Verjetno so se ščitniki četverice dobro branili pred kumulativnim strelivom 5 mm, vendar na račun ozaveščenosti posadke tankov o položaju. "Kvartet" prejšnje spremembe Ausf. G je imel 12 opazovalnih rež za opazovanje bojišča. Pet jih je bilo v poveljnikovi kupoli, kar je poveljniku tanka omogočilo vsestransko vidljivost. Nakladalnik je imel še štiri take reže. Strelec ni imel nobenih vidnih sredstev, razen v resnici pogleda pištole, vendar je imel voznik dve opazovalni reži (naprej in desno), radijski operater pa eno. Nenavadno je, da so nemški tanki zanemarili periskopske opazovalne naprave - le voznik jih je imel (pravi, rotacijski, KFF.2).
Kot veste, Ausf. Število oglednih mest se je prepolovilo - z 12 na 6. Ostalo je pet rež v poveljniški kupoli in ena v mehaniziranem pogonu. Preostale reže za opazovanje so preprosto izgubile pomen - pogled z njih so blokirali protitumulativni zasloni.
Nadalje je še slabše.
Fronta je zahtevala nove in nove tanke - čim več. In Nemci so bili prisiljeni pošteno poenostaviti zasnovo T-IV Ausf. N. Zaradi tega je tank izgubil edino periskopsko opazovalno napravo - strojevodja "četverice" je imel le eno opazovalno režo, medtem ko so nekateri tanki izgubili tudi elektromotor, ki vrti kupolo. Zdaj ga je bilo treba ročno zavrteti … Točna količina Ausfa. Avtor za te "novosti" ne ve, lahko pa varno domnevamo, da so cisterne s takšnim kompletom proti koncu proizvodnje te modifikacije odšle z montažne linije.
Kaj pa sovjetske tankovske sile nasploh in zlasti T-34?
Postopno povečanje zanesljivosti T-34, kot ga obvladujejo tovarne, je bilo omenjeno že prej. Od januarja 1943 so naši T-34 prejeli visokokakovostne čistilnike zraka Cyclone, zaradi česar so motorni rezervoarji včasih presegli vrednost potnega lista. Od junija 1943 so vse tovarne, ki proizvajajo T-34, obvladale nov menjalnik, po katerem je nadzor nad tankom prenehal biti "čudežni junaki".
Znatno se je izboljšala tudi situacija z opazovalnimi napravami, kar sem opisal v članku "O razvoju opazovalnih naprav in nadzoru ognja T-34". Žal pa je postavitev poveljniške kupole naredila malo. Prvič, njegova uporaba je bila poveljniku tanka v boju neprijetna, čeprav le zaradi potrebe po premikanju v utesnjenem stolpu. Drugič, razgledne reže so bile slabo nameščene, zato jih je bilo mogoče uporabljati le z odprtim pokrovom. Tretjič, sama poveljniška kupola je bila slabo zaščitena in zlahka prodrla tudi z malokalibrskimi granatami.
Toda pojav zelo uspešnih periskopskih opazovalnih naprav MK-4 in opremljenost nakladalca z lastno periskopsko napravo sta seveda znatno povečala situacijsko zavedanje T-34. Ja, seveda so imeli Nemci poveljnika tanka, ki ni sodeloval pri vzdrževanju pištole, ki je lahko nenehno opazoval bojišče, kar je bila velika prednost. A na razpolago mu je bilo le 5 opazovalnih rež poveljniškega stolpa, kamor ob vsej svoji želji ni mogel istočasno pogledati.
V T-34 sta lahko dva človeka opazovala situacijo hkrati. Seveda pa le, ko tank ni streljal. Tako se je izkazalo, da bi lahko pri premikanju po bojišču prednost v vidljivosti ostala celo za sovjetskim tankom (običajno je ogenj streljal s kratkih postankov).
Seveda niso vsi "tridesetčetvorci" prejeli MK-4, mnogi so se morali zadovoljiti z domačimi napravami, ki so imele razmeroma ozko vidno polje (26 stopinj). Ne pozabimo pa, da je bil isti PT-K pravzaprav "sledilni papir" s tankovskega pogleda in se je povečal do 2,5-krat, kar je očitno velika prednost pred običajno režo za ogled.
V skladu s tem lahko rečemo, da …
Kar zadeva tehnično zanesljivost
T-34 mod. 1943 je bil slabši od T-IVH, vendar je bil njegov vir dovolj za sodelovanje v ofenzivnih operacijah in globoko pokrivanje sovražnih vojaških združb. Z drugimi besedami, zanesljivost T-34 je omogočila reševanje nalog, ki so pred tankom.
Ergonomsko
T-34 mod. 1943 je bil slabši od T-IVH, vendar se je vrzel bistveno zmanjšala. Medtem ko so za T-34 naredili udobnejši nadzor kupole in tankov, so Nemci nekoliko poslabšali ergonomijo-namestitev močne 75-milimetrske pištole ni mogla vplivati na prostornino oklepa kupole nemškega tanka. Na splošno je bila ergonomija T-34 povsem sposobna rešiti naloge, ki so pred tankom.
Kar zadeva zavedanje situacije
Kot je bilo omenjeno zgoraj, se je v nemškem tanku močno poslabšalo. In v Sovjetski zvezi se je močno izboljšalo. Po mojem mnenju je T-34 pr. 1943 in T-IVH, če ne enakovredna, sta si zelo blizu, tudi če upoštevamo dodatnega člana posadke "četverice".
Kar zadeva mobilnost
Specifična moč T-IVH je bila 11,7 litra. z. na tono in mod T-34. 1943 - 16, 2 str. s / t, torej po tem kazalniku je bil več kot 38% boljši od svojega nemškega "nasprotnika". Da, naši tankovski dizelski motorji niso vedno dajali potnih vrednosti, vendar je vseeno prednost ostala sovjetskemu avtomobilu. Specifični tlak v tleh T-IVH je bil 0, 89 kg / cm 2, za T-34-0, 79 kg / cm 2. Rezerva moči mod T-34 Pred nami je tudi leto 1943 - 300 km proti 210 km.
Diagnosticiramo otipljivo prednost sovjetskega tanka. Še več - tako na bojišču kot na pohodu.
Kar se tiče oklepa
T-IVH je imel dve pomembni prednosti pred modelom T-34. 1943 - njena čelna projekcija in poveljniška kupola sta imela boljšo zaščito. Kar zadeva ostalo (stranice, krma, streha, dno), je bil nemški tank manj zaščiten.
Do česa je to privedlo?
Proti letalstvu -seveda so tako na T-IVH kot na T-34 bombe zadele na enak način, vendar je 15-milimetrski oklep trupa T-34 zaščiten pred letalskimi topovi nekoliko bolje kot 10-milimetrski T-IVH.
Proti udarcem topništva velikega kalibra in minometov -seveda neposreden zadetek izstrelka 122-152 mm ni mogel prenesti niti enega niti drugega rezervoarja, vendar je bil T-IVH zaradi šibkejšega dna, bokov in strehe bolj ranljiv za drobce zaradi bližnjih eksplozij in malte rudniki. Tako je bil navpični stranski oklep trupa T-34 45 mm, T-IVH pa le 30 mm. Hkrati je bil T-34 opremljen z veliko večjimi valji, kar je bokom dalo dodatno zaščito.
Proti protitankovskim minam - prednost T-34. Njegovo dno, začenši od premca, se nahaja pod nagibom približno 45 stopinj. do tal enote so branili 45 mm, nato 16 in 13 mm. Za T -IVH je zaščita nagnjenega dela 30 mm, nato - 10 mm.
Proti pehotnemu protitankovskemu orožju. Glede na take granate, koktajle Molotov in protitankovske puške ima T-34 prednost. Učinkovito pehotno oborožitev proti T-34 je Wehrmacht prejel šele s prihodom "faust kartuš".
Proti protitankovskemu topništvu (PTA). Tu je težko dati oceno. Formalno bi se lahko omejili na navedbo očitnega - da je T -34 bolje zaščiten s strani, T -IVH pa v čelni projekciji. Toda v resnici je vse veliko bolj zapleteno.
Najprej bom opozoril, da je osnova taktike uporabe PTA organizacija njegovih prikritih položajev. Poleg tega so ti položaji izbrani z izračunom možnosti navzkrižnega ognja. Z drugimi besedami, v ustrezno organizirani obrambi bo PTA streljal ob straneh tankov. PTA lahko strelja tudi v čelo, vendar le na razdalje, ki zagotavljajo zanesljiv poraz oklepnih vozil, ob upoštevanju njegove zaščite in kalibra PTA.
Torej, z vidika soočanja protitankovskih vozil s kalibrom 50 mm in manj je T-IVH vsekakor slabši od T-34. Da, čelna projekcija T-34 je manj zaščitena kot T-IVH. Toda vseeno je bila zelo dobra obramba pred takšnim ognjem - lahko bi jo prebili le iz neposredne bližine. No, stranice T-34 je takšno protitankovsko vozilo prebodlo "vsak tretjič", kljub temu, da je 30 mm navpičnega oklepa T-IVH zanj ostalo precej prepustno.
Kar zadeva specializirano protitankovsko vozilo s kalibrom 57–75 mm, sta oklep T-34 in T-IVH zelo šibko zaščitena pred školjkami. Enako 75-milimetrsko nemško protitankovsko vozilo je prebodilo čelo kupole T-34 z 1200 m, čelo trupa pa s 500 m. Toda težava je v tem, da bi oklep T-IVH prebil s podobnih razdalj.
Tako je poskusno obstreljevanje ujetega Tigra pokazalo, da je njegov 82 -milimetrski stranski oklep preboden z eno od dveh 57 -milimetrskih granat, ki so bile nanj izstreljene z razdalje 1000 m. Ne vem, ali je bil ta oklep cementiran, četudi ne, potem se je ves čas izkazalo, da bi lahko s 500 m zadeli čelne dele T-IVH. No, iz težjih pušk, ki se uporabljajo kot protitankovske, na primer sovjetske 85-milimetrske protiletalske pištole ali znane nemške 88-mm "akht-koma-aht", niti stranskega ali čelnega oklepa T-34 in T -IVH ni ščitil.
Tako bi lahko nekako diagnosticirali popolno superiornost obrambe T-34 z vidika nasprotovanja protitankovskim vozilom, toda …
Poglejmo si dejansko stanje s PTA na sovjetsko-nemški fronti leta 1943.
Nemci so po nekaterih virih do novembra 1942 do 30% vsega protitankovskega topništva predstavljali dolgocevne 75-milimetrske protiletalske puške Pak 40 in 88-mm. Preostalih 70% je bilo med 75-milimetrskimi 75-milimetrskimi puškami Pak 97/38 in 50-milimetrskimi cevmi Pak 38. Poleg tega so Nemci do leta 1943 uspeli organizirati obsežne dobave protitankovskih samostrelkov. pogonske puške vojakom - leta 1942 je bilo vojakom poslanih 1145 takšnih oklepnih enot , oboroženih s Pakom 40 ali zajetim F -22. In leta 1943 se je njihova izdaja nadaljevala.
Hkrati je ZSZ PTA v začetku leta 1943 še vedno temeljila na 45-milimetrski pištoli mod. 1937 leta (sodobnejši in zmogljivejši 45-milimetrski topniški sistem M-42 je prišel v proizvodnjo šele leta 1943) in 76-milimetrski ZiS-3, ki je bil še vedno univerzalna in ne specializirana protitankovska pištola. Kar zadeva sovjetske samohodne puške, so namestili isto 76-milimetrsko pištolo ali 122-milimetrsko kratkocevno havbico z dolžino cevi 22,7 kalibra. Predvidevalo se je, da bo SU-122 postal precej močno protitankovsko orožje, še posebej potem, ko so ga opremili s kumulativnimi granatami. Toda ti upi niso bili upravičeni zaradi same "minometne" balistike, zaradi katere je bil poraz nemških tankov izredno težak. Toda 57-milimetrski ZiS-2 je, tudi do Kurske izbokline, dozorel v izredno majhnih količinah.
Rezultat je ta.
Strogo gledano, oklep T-34 mu je zagotovil boljšo zaščito pred protitankovskimi vozili v primerjavi s T-IVH. Toda ob upoštevanju dejstva, da so Nemci do začetka leta 1943 uspeli nasičiti svoje bojne formacije z zelo močnim protitankovskim topništvom (najšibkejša 50-milimetrska nemška pištola, ki je bila leta 1943 umaknjena iz proizvodnje, je bila primerljiva z najboljšo specializirano 45-milimetrski M-42, ki je bil ravnokar proizveden leta 1943), je preživetje na bojišču T-34 komaj preseglo T-IVH. Najboljša zaščita strani T-34 je bila še vedno pomembna, saj se številni 50-milimetrski Pak 38 in ujeti "francoski" Paki 38-ji niso mogli spopasti, vendar so jih ujeti sovjetski F-22 in močnejši 75-mm Pak 40 samozavestno premagali..
Hkrati so bile stranice T-IVH ranljive za vse, tudi za 45-milimetrski top. 1937, tako da je treba tudi v letu 1943 pri tem parametru dati prednost "štiriintridesetim". Toda močno "čelo" nemškega tanka je predstavljalo znano težavo-tu se je lahko boril le ZiS-3, ki je lahko prodrl do 80-milimetrskih oklepnih izstrelkov na razdalji največ 500 m.
Nemci so verjeli, da je čelni oklep T-34 uspešno udaril 75-milimetrski kaliber Pak 40 na razdalji največ 500 m.
Na podlagi zgoraj navedenega lahko sklepamo naslednje.
Zaščita pred protitankovskimi puškami T-34 je bila boljša od zaščite T-IVH, vendar je Nemcem uspelo doseči približno enakovredno preživetje teh vozil na bojišču zaradi velikega prehoda na močne specializirane 75-milimetrske protitankovske puške in široka uporaba 88-milimetrskih protiletalskih pušk za protitankovske namene.
Toda vseeno je treba tukaj priznati prednost sovjetskega tanka. Dejstvo, da so morali Nemci na hitro preiti na nove modele protitankovskih pušk, in zelo resne težave, s katerimi so se pri tem srečevali, so seveda privedle do določenega zmanjšanja proizvodnje protitankovskih vozil glede na to, kaj Nemci bi to lahko dobili, če bi izdelovali pištole starega tipa, torej kalibre 37-50 mm.
Poleg tega je bila zaradi vseh prednosti, ki jih je dala zelo zmogljiva 75-milimetrska pištola Pak 40, še vedno precej manj mobilna (zahteval je specializiran mechtyag, medtem ko so isti ZiS-3 prevažali tudi najlažji avtomobili), je bil izjemno težko premikati ročno po bojišču, pri streljanju je bila dvonožca zelo zakopana v zemljo, zato je bilo ne samo valjanje, ampak tudi razporejanje pištole pogosto nemogoče itd.
To je, ja, Nemcem je uspelo rešiti problem rezervacije T-34, vendar je bila cena za to zelo, zelo visoka-pravzaprav so morali svoje protitankovsko vozilo posodobiti z novo generacijo pušk. Toda ZSSR za soočenje T-IVH bi imela na razpolago povsem dovolj topniških sistemov.
Tako je treba v primerjavi z odpornostjo na učinke PTA palmo še vedno dati sovjetskemu tanku.
Kar zadeva moč pištole
Seveda je zmagovalec tukaj T-IVH. Njegova 75-milimetrska pištola z dolgo cevjo je bila bistveno močnejša od sovjetskega topa F-34. Vendar je treba upoštevati, da je bila ta premoč pomembna le v boju s tanki in samohodnimi puškami, ko pa so bile premagane vse druge vrste ciljev (kot so pehota, oklepna vozila, topništvo itd.) pištola ni imela prednosti pred sovjetsko.
Kar zadeva tankerske dvoboje
Tu je prednost tudi za nemški T-IVH. Vendar pa ni tako super, kot se morda zdi na prvi pogled.
Dolgocevni top "četverice" je zadel trup T-34 na 500 m, stolpnico do 1200 m. Hkrati je lahko F-34 našega T-34 prodrl v kupolo T-IVH razdaljo 1000 m, vendar je trup v 80 mm delu - samo podkalibra in bližje kot 500 m. Oba tanka sta se precej samozavestno udarila v stranice. Kakovost sovjetskih znamenitosti, ki so do leta 1943 do leta 1943 »popustile«, se je do neke mere »dvignila«, čeprav verjetno še ni dosegla ravni Nemčije. In seveda, potreba po poveljniku T-34, da opravlja tudi funkcije strelca, ni prispevala k uspehu v tankovskem dvoboju.
Na splošno morda lahko rečemo, da je imel T-IVH prednost v boju na dolge razdalje, ki se je ob približevanju tankov znatno zmanjšala. Ob upoštevanju dejstva, da so nemški tanki, oboroženi s 75-milimetrskimi puškami, na razdalji do 600 m zadeli večino svojih ciljev (69,6% vseh), je razlika v protitankovskih zmogljivostih T- IVH in T-34 nista tako velika, kot se meni. Kljub temu je v tej zadevi prednost še vedno pri nemškem kvartetu.
sklepe
Seveda je bil T-34 po zanesljivosti in ergonomiji slabši od T-IVH, vendar sta bila oba T-34 modela iz leta 1943 povsem dovolj za opravljanje nalog, značilnih za srednji tank. T-34 je imel boljšo mobilnost, okretnost in mobilnost na bojišču, te prednosti našega tanka pa je težko preceniti.
Zavedanje o položaju T-34, če je slabše od T-IVH, ni tako pomembno, čeprav je seveda prisotnost petega člana posadke dala T-IVH precejšnje prednosti. "Štirideset štiri" je bilo v nasprotju s "štirimi" v smislu soočanja s protitankovskimi vozili, minami, terenskim topništvom, letalstvom, pehoto, vendar je bilo v protitankovskih zmogljivostih slabše od T-IVH.
Vse skupaj je treba šteti, da sta T-34 in T-IVH približno enakovredna bojna vozila.
Poleg tega lahko samo ponovim misel, ki sem jo že izrazil prej, da sta oba tanka - in mod T -34. 1943 in T-IVH sta se popolnoma ujemala z trenutkom njunega rojstva. Leta 1943 je naša vojska prešla na obsežne ofenzive v najboljših tradicijah mobilnega bojevanja, ko so se morali tanki prebiti skozi sovražnikovo obrambo in vstopiti v operativni prostor, pri čemer so uničili zadnje strukture, čete na pohodu in druge podobne cilje. Z vsem tem se je T-34 modela iz leta 1943 bolje spopadel s T-IVH. Hkrati je bila za Nemce na dnevnem redu potreba, da se nekako uprejo sovjetskim tankovskim klinam, in tu se je T-IVH bolje spopadel s to nalogo kot T-34.
Z drugimi besedami, čeprav sta se T-IVH in T-34 zelo razlikovala in je imela vsaka od njih določene prednosti pred "nasprotnikom", lahko 1943 varno štejemo za nekakšno "ravnotežno točko", ko so bili potenciali teh bojnih vozil praktično izenačeno.
Vendar pa je v prihodnosti kakovost nemške opreme začela padati, že v T-IVH kasnejših izdaj so bili Nemci prisiljeni varčevati na račun bojne učinkovitosti.
Sovjetske čete so prejele znameniti T-34-85, v katerem se je v celoti razkril potencial zasnove T-34.
