Za začetek v Združenem kraljestvu podatke iz Wikipedije sprejemajo na sodišču, to pomeni, da se tam lahko navedejo kot vir. V Rusiji je naš odnos do tega bolj zadržan - "zaupaj, vendar preveri". Zakaj je temu tako, je razumljivo: viri informacij Wikipedije so različni in enemu je mogoče zaupati, drugim pa ne. V zadnjem času so obiskovalci spletne strani TOPWAR vedno bolj pozorni na izvorno bazo določenih materialov in svojim avtorjem upravičeno opozarjajo, da bi bilo lepo … lastna »odkritja« se sklicevati tudi na zgodovinske dokumente, ki so jih vnesli v znanstveni obtok. In prav je tako, saj "rezanci na ušesih" ne krasijo nikogar. Niti tisti, ki ga obesi, niti tisti, s katerim visi! Medtem je veliko ljudi, ki, milo rečeno, lahkovernost absolutne večine ljudi uporabljajo za črne črke na belem papirju v svojih in zelo neprimernih interesih.
Oklepna križarka Rurik II in bojni ladji Slava in Tsarevich na deski v Kronstadtu.
Tako sem se pred kratkim obrnil na "Wikipedijo" in bil presenečen, ko sem videl zgodbo o tako imenovanem "incidentu Fiuma", ki je že tam in že tam, izmišljena od začetka do konca. Na straneh TOPWAR se je že pojavil moj material, ki razkriva to raco psevdopatriotov. Tam so bile tudi povezave do arhivskega gradiva. Ampak … kot se pogosto zgodi: povezave so na enem mestu, tisti, ki pišejo v "Wikipedijo", pa na drugem. Zato, da se bralcu spletnega mesta ne bi zataknilo v laži in še dlje, menim, da je treba tukaj dati besedo avtorjem te zgodbe s sklicevanjem na njihova imena - država bi morala poznati svoje "junake" in … izvirno besedilo dokumentov iz poročila admirala Mankovskega, ki je poveljeval ruskim ladjam v Fiumeju, in kopije strani ladijskega dnevnika bojne ladje "Tsesavrevich" - njene vodilne. Vsi izvirniki teh dokumentov so v arhivu mornarice Sankt Peterburga in dostop do njih je brezplačen. No, še vedno morate začeti z Wikipedijo - navsezadnje je to tako rekoč "vir"! Beremo …
Incident v Fiumeju je konflikt med formacijami Avstro-Ogrske (eskadrila) in Rusijo (del odreda) cesarskih flot.
Leta 1910 je bil del odreda ladij Baltske flote, ki ga sestavljajo bojna ladja "Tsesarevich", križarki "Rurik" in "Bogatyr" pod poveljstvom kontraadmirala NS Mankovsky ob vstopu v pristanišče Fiume na Jadranskem morju (zdaj - Reka) ni prejel odgovora na proizvedeni ognjemet niti z obale niti iz avstro -ogrske eskadrilje viceadmirala Montecuccolija, ki se je kmalu približala. Obvezen ritual, ko so vojaške ladje vstopile v tuje pristanišče ali ko sta se srečali dve eskadrilji, ki pripadata floti različnih držav, je bila izmenjava tako imenovanega pozdrava narodov, sestavljenega iz 21 salv; za njegovo izvedbo so imele ladje posebne topove za ognjemete. NS. Mankovsky je odšel k avstro-ogrskemu admiralu, da bi mu razložil kršitev mornariškega bontona, vendar ga ni sprejel (pozneje je bilo ruskemu admiralu poslano opravičilo, ki je pojasnilo, kaj se je zgodilo s previdom). Admiral Mankovsky je napovedal, da ne bo izpustil eskadrilje admirala Montecuccolija, ne da bi prejel predpisan pozdrav. Zavedajoč se velike avstro-ogrske eskadrilje, so se tri ruske ladje pripravljale na boj z dvema ducatoma avstrijskih ladij, ki jih podpira močna trdnjava.
Zjutraj, 2. septembra 1910, ob osmi uri, ko so bile zastave dvignjene na ruskih ladjah, je bil izstreljen pozdrav. Ekipe "Tsarevich", "Bogatyr" in "Rurik" so se vrstile spredaj, orkestri so igrali avstrijsko himno; v odgovor ruska himna "Bog reši carja!" - Incidenta v Fiumeju je bilo konec.
Khramchikhin A. "Ponosna Andreevska zastava" // Rusko življenje. - 2008. - št. 21.
Polyakov S. P. "Admiral" // Ruska hiša. - 22. februar 2009.
Zdaj pa se obrnimo na dokument, ki vsebuje ne le informacije, ampak tudi duh tistega časa: poročilo načelnika Baltskega odreda, admirala Mankovskega z dne 3. septembra 1910, št. 1926, pomorskemu ministru - RGA mornarice. Fond 417, popis 1, spis 4002, strani 194 - 200. Izvirnik je bil natisnjen na pisalnem stroju z vsemi užitki tedanjega ruskega jezika - yaty, fita itd. Zato sem ga moral "prevesti" v navadno napisano besedilo. v skladu z normami sodobnega ruskega jezika, vendar so bile spremembe minimalne. Torej beremo …
"Poročilo kontraadmirala Mankovskega", str.
Poročilo
Obveščam vašo ekscelenco o okoliščinah potovanja odreda, ki mi je bil zaupan avgusta letos:
1. avgusta je bil na poti iz Portsmoutha v Alžirijo odred, ki so ga sestavljale bojne ladje "Tsesarevich", "Slava", oklepna križarka "Rurik" in križarka "Bogatyr". Zaradi okvare kotlov na Slavi je bil hod 8 vozlov. Ob 19. uri, ko je bila ekipa 35 milj od Gibraltarja, je "Slava" ustavila avtomobile. Poveljnik in paradni mehanik sta na mojo željo prispela k "Tsarevichu" s poročilom, med katerim je postalo jasno, da "Slava" sploh ne more iti sama. Zato sem ukazal "Tsarevichu", da jo vzame v vleko, kar je bilo storjeno do 1. ure zjutraj s popolno umirjenostjo in majhnim valom. Vlačilec je bil izročen na naslednji način: "Slava" je izrezljala 3 loke vrvi, na koncu katere je vzela 2 6-palčni jekleni kroglici, ki sta bili na "Tsesarevichu" zaviti na stebričke v baterijskem krovu. Tečaj med vleko je bil 7 vozlov pri 45 vrtljajih na minuto, kar bi Tsesarevichu dalo 9 vozlov brez vlečenja.
Naslednji dan, ob 6.00, je odred vstopil v zaliv Gibraltar, od koder je odhajala angleška eskadrila, sestavljena iz bojnih ladij Exmouth, Swiftsure, Triumpf in Russel ter križark Lancacter in Bachante. Izstrelila je 17-krožni pozdrav in prejela odgovor od Exmoutha, ki je nosil zastavo polnega admirala.
Ob 7. uri zjutraj se je odred zasidral na Gibraltarjevi cesti pred pomolom. Ob 8. uri je s trdnjavo zamenjal pozdrav 21 strelov. Po sidranju sta na ladjo prispela ruski konzul g. Porral in angleški častnik s čestitkami. Ob 10. uri sem skupaj s poveljniki in kapitanom zastave v spremstvu konzula obiskal poveljnika čet in poveljnika pristanišča. Ob mojem prihodu in odhodu z obale me je trdnjava pozdravila, častna straža s praporom in glasbo pa je bila postavljena pred hišo poveljnika čet. Poveljnik pristanišča in poveljnik čet sta me v prvem delu dneva ponovno obiskala.
Ob 2. uri popoldne so pristaniški vlačilci pripeljali Slavo v pristanišče, kjer so jih položili na severnem delu na sode s premca in krme. Zjutraj je na Slavi delala komisija inženirjev in mehanikov odreda, ki sem jo imenoval pod predsedstvom poveljnika Bogatyrskega stotnika PETROV 1. reda, da bi preiskal poškodbe kotlov in mehanizmov Slave. Predhodno delo komisije je bilo zaključeno šele zvečer pred odhodom odreda.
Ko sem obiskal "Slavo" in si zaželel, da bi se njegovo osebje čim prej pridružilo odredu, sem ob 7. uri zvečer obtežil sidra s "Tsarevich", "Rurik" in "Bogatyr" ter se z 12- odpravil v Alžirijo. ključni potek pri nastanku budnosti.
4. avgusta ob 8. uri zjutraj se je odred približal Alžiriji in po izmenjavi pozdrava s trdnjavo z 21 streli vstopil v pristanišče pod vodstvom izgnanih pilotov. Zaradi vnaprejšnjega obvestila konzula iz Alžirije so za ladje odreda pripravili mesta, pribor pa so takoj pristali v pristanišču na naslednji način: "Tsesarevich" - na uzdi sredi pristanišča, "Rurik" privezana krma do mesta, "Bogatyr" pa do pomola nasproti mesta. Ob 10. uri sem se v spremstvu podkonzula Delacroixa skupaj s poveljniki in kapitanom zastave odpravil na obisk do poveljnika pristanišča protiadmirala Malleta, poveljnika sil generala Baillonda in lokalnih civilnih oblasti. Obiski so bili opravljeni isti dan.
Med bivanjem v Alžiriji so vse ladje dopolnile zaloge premoga in vode.
8. avgusta sta v pristanišče vstopili dve nemški bojni ladji "Kurfurst Freidrih Welhelm" in "Weissnburg", prva pod zastavo nemškega protitelesa - admirala von Kocha. Te bojne ladje, kupljene od Nemčije in Turčije, so šle v Dardanele v predajo turški vladi in imele so določeno število častnikov in posadke - Turke. Poleg teh ladij sta v Alžirijo za premog odšla dva uničevalca, zgrajena v Elbingu v tovarni Shihau za Turčijo, ki so plula pod nemško trgovsko zastavo.
10. avgusta ob 8. uri zjutraj je odred zapustil alžirsko pristanišče in začel uničiti odstopanje, nato pa se je ob 1. uri 10 minut dneva postavil v budno kolono in dal 12 vozlov na tečaj. Ob 2 urah in 55 minutah je bila izvedena vaja za moškega. Prva ladja je bila spuščena s "Tsesarevicha" v 3 minutah, po 5 minutah pa sta bili hkrati spuščeni čolni "Rurik" in "Bogatyr". Čolni so bili zahtevani pri "Tsesarevichu", kjer so jim predali pošto, ki je prispela zjutraj. Ob 3 urah in 30 minutah je ekipa naredila prejšnjo potezo.
2. avgusta ob 17. uri smo šli mimo Bizerte. Za poskus sem naredil radijski telegram poveljniku pristanišča, na katerega sem prejel odgovor. Ob 9. uri zvečer se je odpravil proti zahodni strani otoka Sicilije.
12. avgusta ob 2. uri zjutraj so šli mimo prehodov Palerma, ob 6. uri zvečer pa so vstopili v Messinsko ožino. Kolikor jim je uspelo opaziti zaradi temne, ki je prišla kmalu, hiše, tako v Messini kot v Reggio, niso obnovljene in vidne so številne ruševine, a okoli starih mest so se pojavile nove, sestavljene iz enonadstropnih zgradbe iste vrste.
13. avgusta, okoli poldneva, smo vstopili v Jadransko morje, 15. avgusta pa sem se ob 2 uri in 15 minutah ponoči zasidral na deski Fiume. Ob 7. uri zjutraj so prišli konzuli Saloratti in poveljnik pristanišča, ki sta predlagala, da se 2 odreda postavijo na sode, tretji pa da se zasidra v skladu z drugimi, kar je bilo storjeno tisto uro po osmi uri. zjutraj; "Rurik" je moral stati na globini 35 saženov. Istega dne sem si izmenjal obiske z guvernerji kopnega in morja, županom in vrhovnim poveljnikom. Hkrati prejeti povratni obiski.
16. do 17. avgusta so posodo poslikali. 16. je v odred prispela deputacija 15. pehote po imenu princ črnogorskega polka v sestavi: njen poveljnik polkovnik VEIL, stotnik LEBEDEV in Feldwebel GRISHAK. Postavil sem jo na križarko Rurik. Istega dne smo s častniki obiskali Whiteheadovo tovarno in jo pregledali ob prijazni pomoči njenih direktorjev in v spremstvu našega rudniškega inšpektorja, stotnika PSHENETSKAGA.
Križarka "Bogatyr" leta 1910
17. avgusta je križarka "Bogatyr" prejela 200 ton premoga Cardif, saj je obstajal strah, da zaloge, ki jih ima, ne bodo zadostovale do drugega povratka v Fiyme.
18., ob 7. uri zjutraj je bila po prejetih navodilih zastava poslana v pristanišče na kraj, ki so ga označile obalne oblasti - kapitan v civilni obleki in čolnih, da bi se srečal z vlakom s SVOJO IMPERIALNO VISOKO Veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH z družino in spremstvom, ki je prisilno prispel z vlakom iz Rusije, popolnoma brez beleženja zgodovine je sledil Črni gori v odred.
Ob 7h. 20 minut se je vlak približal nasipu. Njihova IMPERIALNA VELIČANSTVA Veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH, velika vojvodinja ANASTASIA NIKOLAEVNA, NJIHOVI VIŠOSTI princ SERGEY GEORGIEVICH in princesa ELENA GEORGIEVNA ter spremstvo so takoj stopili na ladjo. V spremstvo NJIHOVIH IMPERIALNIH VRHUNKOV so prispeli: general PARENSOV, polkovnika ROSTOVTSEV in grof NIROD, štab - stotnik baron WOLF, vojaški zdravnik MALAMA ter 6 služabnikov in služabnic. Te osebe so bile nameščene na vseh ladjah odreda.
Ob 9.35 je bil na bojni ladji Tsesarevich dvignjen zastavica velikega vojvode, njihova zastava pa je bila prenesena na Rurik. Ob 10. uri je po prevozu vse prtljage tehtal sidro in se s hitrostjo 12 vozlov odpravil na cilj v pristanišče Antivari. Ob 12. uri se je ta hitrost povečala na 14 vozlov. 19. avgusta ob 2. uri zjutraj v bližini otoka Kazza se mi je pridružila križarka "Admiral Makarov", ki so ji na tem otoku dodelili srečanje.
19. avgusta ob 8. uri zjutraj je po naročilu SVOJIH IMPERIALNIH VRHUNSKIH zastavk pleteno zastavico zamenjal z zastavo velikega vojvode, kateremu so vse ladje predpisale pozdrav. Ob drugi uri. 25 minut, ko je bil na vidiku črnogorske obale, med postavljanjem desne lestve na "Tsesarevichu", je mornar padel na morje, kljub temu, da je bil s koncem na krovu. Topovski odred je v skladu s predpisi ustavil stroje, rešilne čolne so spustili in po 8 minutah padlega je kitarski čoln pobral iz Bogatyrja in ga odpeljal do Careviča. Ob drugi uri. 55 minut Odred je dvignil čolne in se odpravil naprej. Ob 12h. 55 minut dneva je vstopilo v zaliv Antivari, kjer so bile: črnogorska kraljeva jahta in grške ladje: bojne ladje, "Kydra" in "Psara" ter uničevalci "Uelos" in "Nike". Po izmenjavi pozdravov s trdnjavo in grškimi vojaškimi ladjami so se vsi nenadoma zasidrali.
Ob 1 uri in 30 minutah je na "Tsareviča" prispel Korolevič DANILO, ki mu je NJEGOVA VELIČASTNA VELIKOST veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH na četrtletnikih izročil red sv. Ob 1 uri in 50 minutah so se vse cesarske osebe s spremstvom s parnim čolnom odpravile na kraljevo palačo DANILO, od koder so se kasneje z avtomobilom odpravile na Cetinje. Ob 1 uri in 55 minutah je s pozdravom pri 21 strelih z vseh ladij odreda spustil zastavo velikega vojvode in svojo zastavo prenesel iz "Rurika" v "Tsarevich".
Ob 4. uri popoldne je začasno poveljstvo odreda predal stotniku I. ranga LYUBIMOV I, z ostalimi poveljniki in štabom pa se je z avtomobili odpravil na Cetinje. G. G. častniki, 8 ljudi z vsake ladje in pomorski poveljniki po 6 ljudi, poslani na praznovanja z vseh 4 ladij odreda, in združeno podjetje z zborom glasbe, ki ga sestavljajo ljudje z ladij Tsesarevich, Rurik in Bogatyr odredov.
Oklepna križarka "Rurik" v Toulonu leta 1910
Na Cetinju so mene, poveljnike in del mojega štaba namestili v ločene prostore v stavbi vojnega ministrstva in v hotelu Grand. Preostali del G. G. častniki so prejeli sobe za 2-4 osebe v novi stavbi ministrstva "Vladin Dom". Ekipa se nahaja na istem mestu, 8-12 ljudi v sobi. Ves čas našega bivanja na Cetinju smo večerjali takole: jaz, poveljniki in moj štab - pri Hoffmarshalovi mizi v kraljevi palači. Preostali del G. G. uradniki v hotelu Grandt, ekipa v italijanski restavraciji pa je za ta čas najela vlada.
20. avgusta sem imel jaz, poveljniki in moj štab srečo, da sem se predstavil NJEGOVEM VELIČANSTVU, črnogorskemu kralju Nikolaju I., ki nam je podelil red. Nato je opravil potrebne obiske.
21. avgusta je v veliki dvorani Vladine Doma potekala parada, na kateri je veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH v prisotnosti celotne kraljeve družine, spremstva in diplomatskega zbora v imenu štab državnega cesarja feldmaršal. Na paradi so sodelovali naše podjetje in družba Črnogorcev ter zbori glasbenikov iz obeh družb. Po paradi je slovesno polaganje nove stolnice potekalo na prostem v navzočnosti najvišjih oseb in množice ljudi. Po ustanovitvi stolnice so vsi G. častniki so bili povabljeni v palačo, kjer jim je NJEGOVO VELIČANSTVO osebno podelilo medalje v spomin na 50. obletnico svojega princa.
22. avgusta so vsi G. častniki so bili povabljeni v palačo za kraljevsko jedilno mizo. Zvečer je bil v veliki dvorani "Vladine Doma" bal, ki so se ga udeležili črnogorski kralj in kraljica ter vse najvišje osebe. Istega dne je mene in častnike osebno prosil Kralj, da z avtomobilom, kočijami in jahalnimi konji potujem po okolici.
23. ob 8. uri zjutraj v stolnici pri relikvijah svetega Petra, vojaškega sodelavca admirala SENYAVINA, na pobudo častnikov odreda in s soglasjem velikega vojvode NIKOLAJA NIKOLAEVICHA lokalno duhovščino je služilo lokalno duhovščino, v sožitju štirih duhovnikov, ki so prispeli z odredom, zahvalno molitev za zdravje ruskih in črnogorskih kraljevskih hiš ter kratek spominski obred za admirala SENYAVINA ter vse Črnogorce in Ruse, ki so umrli v bitki za neodvisnost Črne gore pred 100 leti. Božje službe se je udeležil NJEGOVO VELIČANSTVO s Korolevičevim velikim vojvodom NIKOLAI NIKOLAEVICH. Ob 9. uri je na vojaškem polju zunaj mesta pred vojašnico v prisotnosti kralja in vseh najvišjih oseb potekala parada črnogorskim četam, ki jo je sprejel princ NIKOLAI NIKOLAEVICH. Po paradi so bili poveljniki in častniki ter spremstvo velikega vojvode in naša ekipa povabljeni v vojašnico, kjer so postregli s prigrizkom in šampanjcem. Razglasili so se zdravice, ki pričajo o prijaznih občutkih narodov Rusije in Črne gore. Aplavz je bil navdušen na obeh straneh in končal se je tako, da so naši častniki s kliki "hura" odnesli v palačo kraljevega sina PETRA. V palači je častnike pozdravil NJEGOVO VELIČANSTVO, ki jim je prijazno izrazil zadovoljstvo in jim ponudil šampanjec.
Ob 12. uri je bil v čast ruskega častnika v hotelu Grandt v imenu vojnega ministra in posadke slavnostni zajtrk. Ob 2. uri popoldne so se oficirji in vezisti v spremstvu vojnega ministra, častnikov garnizona in množice ljudi z vzkliki "v živo" in "hura" odpeljali z avtomobili v Antivari. Kasneje je v palači princa DANILA potekala zabava Qarden, na katero smo bili povabljeni jaz, poveljniki, štab in častniki. Zvečer smo večerjali pri Hoffmarshalovi mizi v kraljevi palači DANILO.
24. avgusta ob 7. uri zjutraj se je naša prosta družba odpravila nazaj v Antivari na enak način, kot je prispela. Ko je družba šla mimo palače, je NJEGOVO VELIČANSTVO Kralj stal v oknu in se dostojno poslovil od ekipe. Ob 10. uri zjutraj sem se jaz, poveljniki in moj štab poklonili NJEGOVEM VELIČANSTVU, ob 2. uri pa. 35 minut dneva je ostalo z avtomobilom proti Antivariju, kamor smo prispeli čez 3½ ure / uro do sončnega zahoda.
(se nadaljuje)
