22. decembra 1930 je prvič vzletelo letalo TB-3 (ANT-6), ki je postalo eden najvišjih dosežkov predvojne sovjetske letalske industrije. Prvi serijski popolnoma kovinski štirimotorni bombnik, izdelan po shemi konzolnega monoplana, je bil hkrati eno največjih letal na svetu v tistem času. Z nastopom je ZSSR samozavestno vstopila v vodilne letalske sile.
Drug pomemben dosežek je bil, da je ZSSR uspelo zgraditi več kot 800 teh strojev in je do začetka druge svetovne vojne imela največjo strateško letalsko floto na svetu. Res je, takrat je bil TB-3 moralno zastarel, vendar je bil še vedno precej primeren za uporabo kot nočni bombnik in letalo za transport v zraku. Gradnja armade težkih nosilcev bomb je stala daleč od bogate Sovjetske zveze in je bila prisiljena prihraniti pri mnogih drugih stvareh, vendar so trditve svetovnemu vodstvu zahtevale podobne stroške.
Začetni zaslon prikazuje civilno različico ANT-6, opremljeno za delovanje v polarnih zemljepisnih širinah.
Prvi prototip TB-3 na testnem letališču.
A. N. Tupolev in I. V. Stalin se je po pregledu kokpita bombnika spustil po krilu TB-3.
TB-3 med obiskom Francije med demonstracijsko turnejo po Evropi, 1935.
"Letalska povezava"-TB-3 v različici letečega nosilca letala z dvema lovcema I-16, obešenima pod krilom.
Sovjetski polarni raziskovalci I. D. Papanin in O. Yu. Schmidt z letalom ANT-6 Aviaarktika v ozadju, ki jih je dostavil na severni tečaj.
Od zgoraj navzdol:
TB-3 z motorji M-17 v kamuflaži 1941.
TB-3 z motorji M-34 kitajskih letalskih sil.
Letalo "Aviaarktika" na podstavku za smučarsko opremo. Kolesa so ojačana pod trupom.
