Dragi bralec, prisiljeni smo se začasno oddaljiti od glavne teme naše zgodbe. Ne bomo napredovali pri razumevanju raketne tehnike, dokler ne premislimo o številnih vprašanjih. Tehnične značilnosti raketnih nosilcev lahko preučujete že leta, vendar še vedno ne razumete, zakaj se raketa odstranjuje iz proizvodnje, čeprav je po lastnostih sama po sebi popolnost. Ali obratno: navidez nezahtevna raketa se spremeni v legendo.
Seveda za vse obstajajo objektivni razlogi. Zakaj pa so bili ti razlogi zanemarjeni, ko so raketo izstrelili v serijo? Odgovor je očiten: teh razlogov preprosto niso poznali, niso mogli predvideti. Najučinkovitejši način napovedovanja smeri je poznavanje prejšnje zgodovine prejšnjih dogodkov.
Zakaj krokar meče kamenje za pijačo iz nepopolnega vrča? Ker on, poznavanje zakona premikanja tekočine, predvideva dogodke, ki se bodo zgodili. Poskusimo po zgledu krokarja, ki proučuje zgodovino, poiskati te zakone oblikovanja.
Če želite analizirati zgodovinske dogodke in narediti pravilne zaključke, morate vzeti predmet za študij, kjer so možnosti zmanjšane. Ali menite, da je dejstvo, da smo izdali najmasivnejše tanke in letala v zgodovini tehnologije, naključno? Očitno ne. Razlog za to so bila načela oblikovanja in izdelave te tehnike. Seveda bomo poskušali odgovoriti na vprašanje, zakaj zahodni oblikovalci tega ne zmorejo.
Nadaljujmo s temo konstruktivne rezerve. Primerov je še veliko, vendar se bomo osredotočili na najbolj, morda ponazoritveno - na omenjeni T -34.
Kot veste, so se nemški oblikovalci odločili, da bodo ustvarili lasten rezervoar za protiutež štiriinštiridesetim, kar ne bi bilo slabše in ga v nekaterih pogledih preseglo. In izkazalo se je nesmisel: konstruktivna rezerva je začela "izhlapevati" s hitrostjo suhega ledu že v fazi projektiranja!
Algoritem za oblikovanje "raziskav" je približno naslednji. Močan, težek top z visokim odbojem je zahteval obsežno oklepno kupolo. Vse to bi moralo stati na masivnem oklepnem trupu, ki pa bi ga moralo servisirati težko, s številnimi valji, podvozje. In ti valji so vrteli masivne in široke steze, sicer je nemogoče, ker se bodo sledi zataknile v mlako otrok ali pa se bodo sledi zlomile. Zdaj ni dovolj moči motorja? Ni problema. Naj bo to še močnejše in množičnejše. Ali ste popolnoma pozabili, kam napolniti rezervoar za plin za tako "požrešen motor"? Poiščimo "genialno" rešitev: povečati trup rezervoarja in zmanjšati rezervoar. Nič hudega, da se bo rezervoar s tolikšno rezervo goriva vozil po neravnem terenu le 80 km, zaženimo tovornjak z gorivom. No, ampak dejstvo, da bencinski tanker, ki je "rdeča krpa" za rusko letalstvo, ne potuje po neravnem terenu, je njegov problem, "oblikujemo" tank, ne tanker. Glavna stvar je, da bi moralo biti v spominih nemških tankovskih posadk vse čudovito napisano in ruski zgodovinarji, "liberalci", soglašajo z njimi.
Kot ste uganili, zgodba govori o znamenitem "Panterju", ki je žalosten za Wehrmacht. Zdaj pa poglejmo podrobneje grdo zamisel, še rojeno iz maternice hvaljene nemške industrije.
Posledično so Nemci pri svojih konstruktivnih "rešitvah" preživeli. Dobili so "povprečno" rezervoar-pošast z velikanskim šopom "otroških" ali celo popolnoma neozdravljivih bolezni, tehtajo 45 ton! Cisterni KV-1 in IS-1, ki sta tehtali manj kot on, sta postali nekako neprijetni za imenovanje "težki".
Pomislite samo, Hitler je operacijo Citadel večkrat preložil, da bi nabral več takšnih "mojstrovin", seveda je tri četrtine "mojstrovin" ostalo za "sončenje" na kurskih poljih. In mnogi med njimi so razpadli na poti do bojišča! In v začetku leta 1944 je glavni inšpektor oklepnih sil Wehrmachta Heinz Guderian poročal Hitlerju, da je večina "otroških bolezni" tega tanka premagana. Res je, po nekaj mesecih se je pri tem "rožnato-belem dojenčku" začelo razvijati druge bolezni, a tokrat "gerontološke" narave.
Dejstvo je, da je proizvajalec 57-milimetrskih protitankovskih pušk od spredaj začel dobivati pohvale, kar je povzročilo prijetno zmedo naših oblikovalcev. Bistvo je bilo, da je protitankovska pištola, ki je že odlično delovala proti temu tanku, zdaj začela prodirati vanj na nepredstavljivih razdaljah. Škatla se je odprla preprosto: površinsko utrjen valjani oklep tanka je bil narejen na tehnološki meji, najmanjše manipulacije z legiranimi dodatki pa so ga naredile primernega le za srednjeveškega viteza. In vprašanje ni v pomanjkanju zlitinskih dodatkov, ampak v pomanjkanju možganske snovi pri nemških tehnologih.
Naj se vsaj spomnimo, kako so se naši metalurgi "norčevali" iz oklepnega trupa Il-2, še posebej, ko je del rudnikov legiranih kovin končal v rokah Nemcev. Po prisilnih izboljšavah se je oklep izkazal ne le slabše, ampak v nekaterih pogledih še bolje, poleg tega se je izkazal za cenejšega.
O tej "ekskluzivi" nemške vojaške industrije je mogoče še veliko povedati, če pa govorimo o konstruktivni in tehnološki rezervi, je treba reči, da te rezerve ni bilo dovolj za opremljanje Panterja z 88-milimetrskim topom, kljub vsem prizadevanjem Nemcev … Posledično je "Panther" s 75-milimetrsko pištolo postal lastnik sramotnega protirekorda v nominaciji "kaliber / teža tanka", IS-2 pa je s 122-milimetrskim topom postal lastnik tega rekorda in enako težo kot njegov kolega. …
Res je, "zgodovinarji zombija" lahko trdijo, da je kaliber eden od kazalnikov. Toda to je najpomembnejši in odločilni pokazatelj. Ne pozabite, da mora biti izstrelek dostojno eksploziven, razdrobljen, preboden v beton in številne druge lastnosti. Mimogrede, IS-2 je bil med drugim zasnovan tako, da skoraj vsako sovražnikovo škatlo na varni razdalji (s takšnimi oklepi in manevri) spremeni v betonske drobtine. In kaj bi lahko naredil top "Panter"? Letenje pri visokih hitrostih "slepih" (kar za oblikovalce ni čudno: podaljšajte cev in več prahu v rokavu) je naredilo luknje v sovražnikovem oklepu, vendar je bolje, da se ne spomnite drugih lastnosti lupin.
Sodobni "tankovski strokovnjaki" se morajo trdno naučiti in si na čelo zapisati, da je pravi tank v veliki večini primerov okretna in zaščitena enota za ognjeno podporo mobilnih formacij, torej z močno eksplozivnim razdrobljenjem svojih školjk, rezervoar povzroči uničevanje osebja in opreme v vrstah sovražnika. Še posebej dober je pri zatiranju strelnih mest in seveda tankovska enota proizvede največji učinek, ko odide v operativni prostor in prekine sovražnikove zadnje komunikacije. Toda velika večina "strelcev" med tanki spada v kategorijo računalniških iger. Spuščanje rezervoarja v rezervoar je drago in nedonosno, pokol Prokhorov pa je izjema. V boju proti tanku obstajajo sredstva, kot so protitankovsko topništvo, minska polja in na koncu letalstvo.
No, zdaj, ko se vrnem k "Panterju", se morate vprašati: ali Nemci niso imeli drage "protitankovske puške"? Z zadržki ga lahko imenujemo samohodni in nekoliko pogojno (zlasti iz druge polovice 44.) zaščiteni. Na splošno je napačno primerjati Panther s T-34 glede na ceno. Opazili bomo le, da so se stroški štiriinštiridesetih, kljub visokokakovostnim spremembam med serijsko proizvodnjo, zmanjšali 2, 5-krat.
Potem so Nemci morda uspeli s številom proizvedenih panterjev? Tu je še slabše. Dragih "igrač" ni mogoče proizvesti v veliki seriji, za vsak proizveden nemški "mastodon" so naše napol lačne ženske in otroci izdali štirinajst T-34!
"Štirideset štiri" je postalo legenda, spremenilo je svetovno zgradbo tankov. Postalo je jasno, da ni treba proizvajati številnih razredov lahkih, srednjih, pehotnih, težkih in super težkih tankov. Tank T-34 je oblikoval svetovni standard, standard rezervoarja MAIN. In noben "panter" se temu standardu ne more niti približati! Želim si, da bi vsi ti »napredni pisatelji novega vala«, ki vstopajo v verski zanos iz »Panterja« in ga zabeležili v najboljšem tanku druge svetovne vojne, povedali naslednje: najučinkovitejša izdaja je, ko »zgodovinar «je zaradi svojega kroničnega skromnega uma iskreno prepričan, da piše resnico. Vendar bo "peti stolpec" obravnavan v nadaljevanju.
Letalo Doomsday
Zdaj bi rad postavil vprašanje: kaj bi Stalin naredil s takšnimi "panterjevimi" razvijalci? Odgovor ni izviren. Te "razvijalce" bi po njihovem najboljšem scenariju poslal v službo z jamami v daljni tajgi. Zakaj Hitler tega ni storil, čeprav mu »oblikovalska misel tretjega rajha« še vedno ni tako okrog prsta in je pozneje zanj zelo dobro vedel? Ker vsi ti nemško-anglosaksonski zaradi svoje »globoke miselnosti« ne morejo drugače! Mogoče imajo oblikovalci Zahoda svoje oblikovalske postulate? So izredno primitivni. Prvi postulat je načelo nakladalca, ki je nor od alkoholizma "okroglo - valjaj, kvadrat - nosi", drugi je načelo triletnega otroka "večji, hitrejši, močnejši - vedno boljši".
Kako delujejo ta načela, bomo zdaj ugotovili. Za primere bom vedno vzel kultno tehnologijo zaratovalnih držav - ker je prikaz teh načel zelo jasno viden na njej. Vzemimo slavnega potapljaškega bombnika Ju-87 "Stuka". Da, kot nalašč je za potapljanje, a da bi tudi on tako dobro izstopil iz potapljanja, mu morate dati veliko površino krila, kar je bilo storjeno, potem pa se odpre obratna stran tega dejanja: velik aerodinamični upor, kar daje nizko hitrost letenja. Izkazalo se je, da pri "objektu" "baraba" odlično deluje, toda kako varno priti do "dela" in nazaj, oblikovalci niso "predvideli". Namesto tega so kot vedno problem rešili z enim neznancem. Posledično so bili "Junkers" v "trendu" le, dokler je na nebu prevladovala Luftwaffe. Takoj, ko so se razmere spremenile, so "simbole blitzkriega" z vetra odpihnili z vetra.
Ali lahko konstruktor reši težave z dvema ali več neznankami? Ruski oblikovalec, ki ima dvojno dialektično razmišljanje, ki ga je podedoval od naših velikih prednikov, olajša to delo, kot da je igrivo. Kot vedno vam bom predstavil ilustrativni primer z uporabo legendarne tehnike.
Od začetka tridesetih let prejšnjega stoletja je svetovna letalska misel poskušala ustvariti vodilno letalo, vojaško letalo, vendar se je tu pojavil en zelo resen problem. Nizko leteče letalo, ki je kot zmaj krožilo nad sovražnikovo množico ljudi in opreme, so streljali vsi - od tankovskih pušk do mitraljezov in pištol, se pravi, letalo je bilo treba oklepiti. Tu se izkaže dialektično protislovje, ki je zahodnemu razmišljanju pretežko, da bi dozorelo.
Težko oklepno letalo se izkaže za manj hitro in vodljivo, zato obstaja veliko možnosti, da v svoj "trebuh" vnesete školjko. Letalo brez oklepa je bolj vodljivo in hitro, vendar je lahko celo ena krogla na majhni nadmorski višini zanj usodna. Obstajata dve različni oblikovalski nalogi, navidez nezdružljivi. Ni presenetljivo, da je to slepa ulica za enostranske zahodne možgane; poleg tega so ZDA konec tridesetih let prejšnjega stoletja uradno zaprle raziskovalni program kot neperspektivnega.
Veliki ruski oblikovalec Sergej Vladimirovič Iljušin je te diametralne nasprotja združil v eno samo celoto, Wehrmacht pa je za svoje kaznilce prejel vozilo Doomsday, "črno smrt" - legendarno jurišno letalo Il -2. Zaradi znanih razlogov se na tem super letalu ne bom podrobneje zadrževal, toda da bi razumeli zmago Sojuza in prihodnji zmagoviti pohod Angare z uporabo tega jurišnega letala, bomo zlahka razumeli osnovno, integralno načelo ruske oblikovalske ideje.
Ta ideja ima štiri postulate. Lahko se oblikuje (z nekaterimi različicami) nekaj takega. Najučinkovitejša zasnova je poceni zasnova, za poceni oblikovanje pa mora biti masivna. Tu se morate glede dveh postulatov prekiniti in reči, da je za "Anglonemce" to spet slepa ulica, začarani krog. Ne morejo doseči poceni nobenega lovca, če je to recimo 5% letalskih sil te države. Lahko pa poskušate biti čim boljši, boljši, vendar bodo to paliativni ukrepi, saj se bo letalo na primer premaknilo na 7 -odstotni segment. "Prodajnega trga" ni mogoče drastično povečati - to ni civilna sfera, kjer zombificirano prebivalstvo ne more več živeti brez določenih šamponov in predpražnikov. Poleg tega je (na primeru Ukrajine) nemogoče priti do celotnega trga države z več milijoni dolarjev, saj bodo razmere videti absurdne, ko bo Hitler Stalinu prodal tanke in letala in z njim vodil vojno.
Vrnimo se k postulatom. Ruska oblikovalska misel zlahka prekine ta "začarani krog" in poda tretji postulat - da bi povečali množično proizvodnjo modela, je treba povečati segment njegove funkcionalnosti. Kot primer Yak-9 sem govoril o tem, kako se serija povečuje z oblikovanjem funkcionalnih sprememb, pri Ilyushinu pa je nekoliko drugače.
Dejstvo je, da je nemogoče funkcionalno spremeniti strukturo, daleč stran od prvotnega vira, od osnovnega modela. Da, Yak-9BB bi lahko zapolnil vrzeli v manjkajočih bombnikih (bilo je treba hitro začeti proizvodnjo), vendar Yak-9BB ni postal polnopravni "bombnik", zato je bil manjšega obsega. Sergej Vladimirovič je šel nekoliko dlje, in sicer po poti izboljšanja osnovnega modela.
In tu velja izreči četrti postulat, ki je bil najbolj jasno izražen v njegovih napadalnih letalih: da bi povečali funkcionalnost konstrukcije, je treba povečati funkcionalnost njenih sestavnih delov in sklopov, nato pa bodo popolnoma oz. delno podvajata. To pa pomeni, da sestavljene enote bodisi sprva niso nameščene, kar vodi do zmanjšanja teže konstrukcije (to je zelo pomembno za letalo) in zmanjšanja njenih stroškov (glej prvi postulat), ali v primeru bojnih poškodb, sestavljena poškodovana enota (enota) za nekaj časa delno ali popolnoma podvojena z drugo enoto, kar vodi v povečanje zanesljivosti konstrukcije. Sliši se zapleteno, vendar nič zapletenega. Na primer, oklepne plošče so skoraj 100% vključene v močnostni tokokrog letala in niso obešene kot oklep, kar je bilo storjeno prej v letalski industriji. Zaradi tega ni bilo treba namestiti veliko ojačitvenih elementov, drogov itd., Najpomembnejše pa je, da je poleg opazovanja kulture teže prihranil aluminij, ki ga je hudo primanjkovalo.
Še en primer. Trimer na Ili je izdelan tako, da bi v primeru poškodbe dvigala pilot "ranjeno" letalo pristal na trim jezičkih. Takšnih primerov je veliko. IL-2 je resnično akrobacija oblikovalske misli! Zdelo se je, da se je njegova pomanjkljivost Iljušin spremenila v dostojanstvo.
Naj se osredotočimo le na eno "pomanjkljivost": veliko površino krila, ki težkemu "Ilu" na eni strani omogoča povečanje bojne obremenitve, po drugi strani pa ni povečalo njegove hitrosti in okretnosti (to pomeni, da leti kot železo). Naj pa se borec s takšnim "železom" kosa v horizontalnem manevru - na drugem ovinku bo dobil smrtonosno "darilo" od "grbavca". Poleg tega je veliko krilo naredilo "IL" izjemno stabilno med letom, kar je posledično omogočilo tudi slabo usposobljenemu pilotu, da obvlada let na nizki ravni, kar je postalo zaščitni znak tega napadalnega letala. Dejansko so takšni "obiski" pri Nemcih zanje postali nerešljiv glavobol. Praktično je nemogoče zaznati "britje" IL-2 z radarji, vizualno in celo zvočno, kar je novonastalemu "Stealthu" dalo glavno prednost v vojni-presenečenje.
Ne pozabite, da oklepni trup "Ila" na "nizki ravni" ne ščiti le pred naključnimi naboji, temveč vam omogoča tudi zasilni pristanek "na trebuhu" na skoraj vsakem terenu. In končno, hlev "IL" med letom "dovoljuje", da sam naredi takšne luknje, katerih majhen del bi v zemljo zabil absolutno katero koli drugo letalo. Zabeleženi so bili primeri, ko je "IL" pristal na letališču in prejel več kot 500 zadetkov!
Bojna uporaba IL-2 je neskončna tema in moram povzeti.
Zaradi domiselne oblikovalske "politike" je Il-2 postal najmasivnejše letalo v celotni zgodovini svetovnega letalstva. Brezskrbno je "požrl" na desetine serij dokaj dobrih letal ali pa jih je v najboljšem primeru pustil na skromnem obroku proizvodnje. In ni čudno, da je od več kot 20 velikih serij letal, ki se borijo na fronti, število "Ilov" doseglo 1/3 absolutnega števila. Funkcionalnost, množičnost, preprostost in zanesljivost - to so štirje stebri, na katerih počiva podstavek našega velikega rekorderja.
Glede na to, kar je bilo povedano v tem poglavju, bomo veliko lažje napovedali »vesoljsko« politiko »Zahoda in razumeli, ali je tako grozna. Nedvomno bo lažje razumeti nastanek ruskega prostora in analizirati težnje njegovega razvoja.
Poskušali bomo odgovoriti na vprašanje o intelektualnem in tehnološkem potencialu Zahoda. Da, iz nemoči in jeze lahko po ukazu spremenijo pokopališče v lunarni krater z bombniki, kjer je pokopan oče štiriinštiridesetega Koškina MI, ali z neumnim cinizmom ubijejo naše raketne znanstvenike, prikrijejo ga kot terorista napad v Volgogradu. Je kaj pametnejšega? Pametnejši so na primer naredili posebej trpežne oklepe za viteze, ki so zaradi lepih, težkih sarkofagov te pse položili na dno Čukarskega jezera. Naredili so top Dora, ki je servisiral le strelno posadko, od katere je bilo potrebno "le" 5000 ljudi, njena serijska proizvodnja pa je bila "cela" ena kopija. Lahko se spomnite supertanka "Miška", ki ga načeloma ni bilo mogoče izločiti, načeloma pa se tudi ni mogel boriti. Ali pa se spomnite super dragega in nepotrebnega prikritega bombnika, ki je bil neviden, razen vtisljivih ameriških gospodinj z domišljijo.
Ta seznam je neskončen in ker njihovi enostranski možgani ne zmorejo "ustvarjati" drugače, nas bodo, verjemite, razveselili s svojimi "novostmi". Nekaj njihovega vesoljskega "znanja", s katerim nas poskušajo ustrašiti, kot so nekoč ustrahovali Gorbačova, bomo podrobno analizirali v naslednjih poglavjih.
Ob zaključku poglavja bi rad priznal, da je industrijski in tehnični potencial naših čezmorskih "prijateljev" in njihovih strateških lutk ogromen. Kako in s čim jih premagati, že ugibamo, toliko bolj nam ni treba biti pameten, imamo vojaški vesoljski program, ki nam ga je, kot tablice umirajočega preroka, zapuščala Sovjetska zveza. Naša naloga ni dovoliti, da "peti stolpec" tepta te tablice, ampak razmislimo, kako to storiti v naslednjem poglavju.
