Glavni namen tanka je avstrijskim oboroženim silam zagotoviti lastno protitankovsko vozilo, ki je sposobno opravljati dodeljene naloge na gorskem in hribovitem terenu. Začetek oblikovanja - 1965, razvoj izvaja podjetje "Saurer -Werke". Prvi prototip je bil izdan leta 1967; leta 1971 je bilo za vsestransko testiranje izdelanih 5 enot Steyr SK-105. Rezervoar temelji na podvozju oklepnega transporterja Saurer. Za leto 1993 je bilo serijsko proizvedenih približno 600 enot Steyr SK-105, od katerih so bile nekatere izvožene v Tunizijo, Bolivijo, Argentino in Maroko.
Značilnosti zasnove rezervoarja
Postavitev Steyrja SK -105 je precej tradicionalna - predel za krmiljenje vozila se nahaja v premcu, bojni prostor je v sredini, MTO pa na krmi. Voznikov sedež se nahaja bližje strani pristanišča. Baterije in stojalo za strelivo so ob njem na desni strani. Pred voznikovo loputo so 3 prizmatične opazovalne naprave, po potrebi se lahko srednja uporabi kot pasivna periskopska naprava za nočno opazovanje. Glavni vrhunec rezervoarja je nihajni stolp. Ta stolp "JT 1" je nastal na podlagi francoskega "FL-12". Avstrijci so sami naredili spremembe in izboljšave. Poveljnik vozila je na levi strani stolpa, strelec na desni strani. Vsi instrumenti, nameščeni na stolpu z nihanjem, so v stalni komunikaciji z nameščenim orožjem in opremo. Ekipo avtomobila sestavljajo tri osebe. Pomanjkanje polnilne naprave je razloženo z vgradnjo polavtomatskega nakladalnega sistema v rezervoar. Lokacija MTO v zadnjem delu je določila postavitev podvozja rezervoarja - pogonska kolesa so nameščena v zadnjem delu, volanska kolesa pa spredaj. Spredaj so tudi mehanski napenjalci gosenic.
Požarne zmogljivosti "Steyr SK-105"
Glavna oborožitev je 105 -milimetrska pištola "105 G1", ki je unificirana za različne vrste streliva. Standardni projektil je strelivo tipa HEAT. Značilnosti streliva: doseg 2,7 kilometra, teža 17,3 kilograma, hitrost izstrelka 0,8 km / s, prodor oklepa standardne navpične oklepne plošče 36 centimetrov, kotna namestitev (65 g.) 15 centimetrov. Ostalo strelivo je visokoeksplozivna drobitev, dim, oklepni podkaliber OFL 105 G1. Strelivo podkalibra ima dobro oklepnost-z enega kilometra prodre v troslojno Natovo tarčo in monolitno tarčo z razdalje 1,2 kilometra. Pištola se samodejno naloži iz dveh revij. Revije bobnastega tipa, po šest streliva. Prazno ohišje naboja se vrže skozi posebno loputo v stolpu. Hitrost streljanja 12 rds / min. Ponovno polnjenje bobnarskih revij je ostalo iz francoskega stolpa - zunaj rezervoarja. Strelivo - 41 nabojev različnih vrst, odvisno od opravljenih nalog. Poleg tega je tank prejel 7,62 mm koaksialno mitraljez MG 74. Strelivo za mitraljez dva tisoč nabojev. Po potrebi se na komandirjevo kupolo namesti še ena mitraljez te vrste. Na straneh stolpa so nameščeni trije izstrelki dimnih granat.
Možnosti ciljanja in opazovanja
Na nihajnem stolpu sta laserski daljinomer TCV29 z dosegom 0,4-10 kilometrov in IR / BS reflektor XSW-30-U z 950 vati. Poveljnik vozila je opremljen s 7 instrumenti s prizmo in periskopskim merilnikom z nastavljivo povečavo do 7,5x. Vidni koti 28/9 stopinj. Zunaj je periskop zaščiten z vrtljivim pokrovom. Strelec ima dve napravi s prizmo in 8 -krat teleskopski pogled, kot gledanja 8,5 stopinj. Strelčev teleskopski pogled je opremljen tudi z zaščitnim pokrovom, ki se dviga in obrača. Poveljnik vozila pri opravljanju nalog ponoči uporablja nočni infrardeči pogled 6 -krat, kot gledanja 7 stopinj. Oprema za vodenje je popolnoma podvojena, poveljnik s topnikom lahko usmerja orožje in strelja tako s hidravličnimi pogoni kot z ročnimi pogoni. Koti pištole so od -8 do +12 stopinj. V neborbenem položaju je pištola pritrjena z vztrajnim naslonom, ki se nahaja spredaj telesa na čelni zgornji oklepni plošči.
Značilnosti oklepa in zaščite "Steyr SK-105"
Kirasier je prejel neprebojni oklep, le čelni in stolpni del bosta zdržala strelivo 20 mm. Trup "Steyr SK-105" je varjenega tipa iz jeklenih oklepnih plošč, stolp je iz jeklenih oklepnih plošč, varjenih. Lahki tank je prejel oklep - čelni del trupa je 2 centimetra, čelni del kupole je 4 centimetre, preostali del kupole kupole je 2 centimetra, leva in desna stran trupa sta 1,4 centimetra, preostali del trupa oklep trupa je 0,8-1 centimetra. Pri nameščanju dodatnega oklepa lahko zaščitite čelni del pred 35-milimetrskim strelivom podkalibra. Standardna oprema Steyr SK-105 vključuje satelite za vse člane posadke.
Tekaške lastnosti rezervoarja
Steyr SK-105 je zelo mobilen: premaguje vzpone s strmino do 35 stopinj, navpične ovire do 80 centimetrov, jarke do 2,4 metra širine. Sposoben premagati brad, katerega globina doseže en meter. Prav tako lahko potuje po grobem, hribovitem terenu s precej veliko hitrostjo. Rezervoar poganja 6-valjni dizelski motor s turbinskim polnjenjem Steyr 7FA, hlajen s tekočino. Moč lastnosti - 320 KM / 235 kW / 2300 vrt / min. Osnovna različica rezervoarja je prejela menjalnik iz 6-stopenjskega ročnega menjalnika, diferencialnega vrtljivega mehanizma. Zavore, ki blokirajo suho trenje. MTO ima sistem PPO, ki ga je mogoče aktivirati ročno ali samodejno. Kasneje je pri nadgradnji rezervoarja prejel samodejni menjalnik "ZF 6 HP 600". Podvozje je sestavljeno iz petih gumiranih dvostranskih valjev nosilnega tipa in treh valjev podpornega tipa. Posamezno vzmetenje torzijske palice, na 1. in 5. vozlišču vzmetenja so hidravlični amortizerji. Tiri imajo gumijasto-kovinske tečaje in vsaka ima 78 enot tirov. Pri opravljanju nalog na zasneženem in poledenelem terenu je mogoče na steze namestiti jeklene opornice.
Izdane spremembe "kirasira"
SK 105 / A1 je nadaljnji razvoj osnovne različice. Prejeli smo sodobnejšo opremo in enote.
"SK 105 / A2" - sprememba modela iz leta 1981. Ojačan rezervoar. Prejeta stabilizacija stolpa, popolnoma avtomatski nakladalnik, balistični digitalni računalnik. Prejema sodobne naprave za ciljanje in ciljanje. Sprememba se je dotaknila nihajočega stolpa, izboljšala se je njegova balistična zaščita. Teža rezervoarja se je nekoliko povečala.
SK 105 / A3 je zadnja sprememba stroja. V tej različici je bil top zamenjan, kirasier prejme ameriški M68 z vsemi sodobnimi izboljšavami. Tudi stolp se posodablja, vendar ostaja črpalnega tipa. Vsa oprema rezervoarja je na električni pogon, v primeru nesreče pa ostane ročno upravljanje. Rezervoar prejme okrepljen motor "9FA" z zmogljivostjo 265 kW. Teža rezervoarja se je spet povečala in znaša več kot 20 ton.
BREM "ARV Greif" je ustvarjen na osnovi "cuirassierja". Avtomobil so začeli proizvajati v poznih 70 -ih. Opremljen s 6-tonskim hidravličnim žerjavom. Strela 3-3,9 metra. Vitel s silo 20 ton. Polno ime - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE je vozilo inženirskega tipa, ki temelji na SK 105 in uporablja trup iz 4K-7FA, SB 20 ARRV. Nameščen je nož buldožerja in 8-tonski vitel. Kjer je na ARV -u žerjav, je na inženirskem vozilu nameščen vodeni bager. Proizvedeno je bilo manjše število avtomobilov, ki so navedeni v avstrijski vojski.
"4KH7FA-FA" je simulator za usposabljanje vojaških voznikov.
Glavne značilnosti:
- leto izdaje - 1971;
- število izdanih enot - 600 enot;
- polna teža 17,7 tone;
- višina 2,5 metra;
- hitrost vožnje do 70 km / h;
- doseg križarjenja 0,5 tisoč kilometrov.
