Rusija in Indija plodno sodelujeta na skoraj vseh področjih vojaških zadev - gradnji letal, ladjedelništvu, gradnji motorjev, sistemih zračne obrambe, helikopterjem, oklepnih vozilih. To sodelovanje se je začelo v sovjetskih časih.
Toda Ruska federacija postopoma odstopa svojim konkurentom - Izraelu, ZDA - zlasti na področju visokih tehnologij. 20-letni neuspeh in degradacija ruskega vojaško-industrijskega kompleksa sta naredila svoje.
Po besedah maršala indijskih letalskih sil: „Indo-rusko vojaško-tehnično sodelovanje je doseglo takšno raven, da danes skupaj ustvarjamo lovec 5. generacije, vojaško transportno letalo in rakete. Skupni projekti dvigajo naše sodelovanje na novo raven in nam omogočajo povečanje tehnološkega potenciala indijske industrije, "je v intervjuju za tednik Flight International dejal poveljnik indijskih letalskih sil, letalski maršal Naik. "Rusija je naš glavni partner pri uvajanju najnovejših tehnologij v letalske sile, vendar spreminjajoča se narava oboroženih spopadov od nas zahteva, da hitro obvladamo najnaprednejše tehnologije, zato smo se odločili pogledati tudi druge predloge, ki obstajajo na trgu. danes."
Zahodna podjetja zapolnjujejo niše, kjer Rusija nima kaj ponuditi
- Delhi je objavil razpis za dobavo tankerjev v vrednosti približno 2 milijard dolarjev. Rusija ni začela s proizvodnjo tankerja Il-78 v Uljanovsku. Zato letalo Airbus A330 MRTT ostaja edina možnost za letalske tankerje. Leta 2010 je indijska vojska že sprejela odločitev v prid temu stroju, vendar jo je ministrstvo za finance izpodbilo zaradi previsoke cene pogodbe.
-Indijske letalske sile so naročile 6 ameriških vojaških transportnih letal C-130J "Super Hercules", 5. februarja 2011 je v letalski bazi Hindon pri Delhiju potekala uradna slovesnost ob začetku prvega ameriškega vojaško-tehničnega sodelovanja. Pogodba o dobavi šestih C-130J Indiji je bila podpisana marca 2008. Posel je znašal 962,45 milijona dolarjev. Indijsko obrambno ministrstvo je naročilo Hercules v različici C-130J-30. Vse naročene prevoze bodo sprejele indijske sile za posebne operacije in bodo opremljene z različnimi vrstami dodatne opreme, ki bo zagotovila vsestranskost vozil.
- Koncern Boeing je z Indijo podpisal tudi pogodbo o dobavi 10 vojaških vozil C-17 Globemaster III, katerih stroški so ocenjeni na najmanj 2,5 milijarde dolarjev. Rusko-ukrajinski An-70 še ni bil dan v proizvodnjo.
- Leta 2009 je Indija kupila 8 patruljnih letal P-8I Poseidon, ki jih je razvil koncern Boeing, katerih stroški skupaj s "spremnim" paketom znašajo približno 2,3 milijarde dolarjev. Delhi namerava kupiti še 4 Posejdona in odpisati že zastarele Tu-142M in Il-38SD sovjetske proizvodnje. Ruska federacija tudi tu Indiji nima kaj ponuditi.
- Indija bo kupila 4 pristaniške ladje za 160 milijard rupij. Pred tem je Delhi od ZDA za 88 milijonov dolarjev kupil razgrajeni pristajalni helikopterski pristanišče ameriške mornarice "Trenton", ki so ga Indijanci preimenovali v "Jalashva", in 6 palubnih helikopterjev UH-3H Sea King. Rusija tudi tu nima kaj ponuditi, Moskva sama kupuje 4 nosilce helikopterjev iz Francije.
- Julija 2010 je bila podpisana pogodba za dobavo 57 letal Hawk 132 (40 za letalske sile, 17 za mornarico) v vrednosti 700 milijonov funtov, letalo bo z licenco sestavljeno v Bangaloreju, toda levji delež ta znesek je približno 500 milijonov funtov šterlingov - šla bo britanskemu podjetju "BI Systems".
Stališče Washingtona
Bela hiša, tako kot Pentagon, meni, da je vojaško-tehnično sodelovanje z Delhijem zelo pomemben korak, predvsem za zadrževanje moči LRK. Nova ameriška državna vojaška strategija, objavljena 8. februarja 2011, navaja, da namerava Washington vzpostaviti "obsežno vojaško sodelovanje" z Delhijem.
Združene države ne poskušajo le prodati več končnih izdelkov v Delhi, ampak tudi prodreti na indijski domači trg z ustanovitvijo različnih skupnih podjetij. Tako bo koncern Boeing, ki je že vzpostavil tesna poslovna partnerstva s podjetji HAL, Bharat Electonic Ltd., Larsen & Toubro Ltd. in skupino Tata, v naslednjem desetletju "občutno povečal naložbe v indijsko vesoljsko industrijo", in hkrati za izvoz orožja in vojaške opreme v Indijo v višini približno 31 milijard dolarjev.
Voditelji druge velike ameriške korporacije - Pratt & Whitney - so napovedali, da bi radi v Indiji ustanovili 5 skupnih podjetij, ki se bodo ukvarjala z različnimi programi na področju gradnje letalskih motorjev. "Eden od njih bo nastal v prihodnjih tednih, drugi pa do konca leta," je povedal Vivek Saxena, regionalni direktor podjetja za Indijo, ki je novinarje seznanil pred odprtjem razstave. "Poleg tega že tesno sodelujemo s 16 indijskimi podjetji pri proizvodnji izbranih sestavnih delov motorja."
Družba Sikorsky Aircraft bo v Indiji organizirala skupni razvoj in proizvodnjo lahkih helikopterjev. "Načrte na tem področju sodelovanja bomo objavili v bližnji prihodnosti," je dejal Steve Estill, predstavnik Sikorsky Aircraft Corporation. »Raje ustvarjamo skupna podjetja z indijskimi podjetji, kar nam omogoča operativni nadzor nad njihovim delom in nam omogoča, da na tem področju ustvarimo nekakšen» proizvodni ekosistem «. Hkrati dajemo prednost podjetjem v zasebnem sektorju, ki imajo najvišjo stopnjo tehnološkega razvoja in najbolj usposobljeno in motivirano osebje. " V Hyderabadu so že odprli skupno podjetje med Sikorsky Aircraft in indijsko industrijsko skupino Tata, ki bo proizvajalo komponente za motorje za helikopterje.
Poleg Združenih držav izraelska podjetja aktivno sodelujejo z Delhijem, Brazilija je podpisala pogodbo o dobavi 3 letal AWACS EMV-145 (leta 2008), njihova mesta pa poskušajo obnoviti tudi britanska podjetja. Britanska podjetja poskušajo Indiji prodati lovce Eurofighter (Typhoon).
Indijski C-130J Super Hercules v poskusih.
"Slabosti" sodelovanja z zahodom
- Ne samo ruska podjetja imajo težave s kakovostjo proizvodov in storitev. Na primer, poveljnik indijske vojske general Vijay Kumar Singh je pozval k "previdnosti pri sklenitvi pogodb o dobavi orožja iz Združenih držav", pri čemer je opozoril na napihnjene, po njegovem mnenju, stroške kupljenega orožja in vojaške opreme in biti pozoren na popolnost, kakovost in stroške servisiranja vzorcev, ki jih je prejela Indija. Na splošno so navedeni podatki, da dve tretjini artilerijskih izvidniških radarskih sistemov AN-TPQ-37, kupljenih leta 2002 v ZDA, zaradi pomanjkanja vzdrževanja ne delujeta. Vijay Kumar Singh je glede tega izrazil začudenje, saj "Indija kljub temu še naprej sklepa vojaške dogovore z ZDA, katerih obseg je dosegel več milijard dolarjev".
- ZDA, ki so obnovile odnose z Indijo v vojaškem in vojaško-tehničnem smislu, prekinjene po indijskih jedrskih poskusih leta 1999, pritiskajo na indijsko elito. Na primer, ameriški minister za trgovino Gary Locke je indijskemu finančnemu ministru Pranabu Mukherjeeju in ministru za trgovino Anandu Sharmi predal "seznam želja". Vseboval je seznam popuščanj, ki bi jih morala indijska vlada "narediti" kot odgovor "na umik vlade ZDA konec lanskega leta (po obisku indijskega premierja Manmohana Singha v Washingtonu novembra 2010) prepovedi sodelovanja ameriških strokovnjakov na področju visoke tehnologije z devetimi inštituti in laboratoriji, povezanimi z Organizacijo za obrambne raziskave in razvoj ter Indijsko organizacijo za vesoljske raziskave. Na primer, ZDA bi radi ublažile režim izvoza izdelkov ameriških telekomunikacijskih podjetij v Indijo - danes so v skladu z obstoječo zakonodajo v tem primeru dolžne prenesti tehnologijo.
To pomeni, da "brezplačnega sira" ni, ZDA želijo za svojo pomoč določena dejanja. Po mnenju številnih indijskih vojakov - aktivnih in upokojenih - vojaško-tehnično sodelovanje z Moskvo je bilo vedno brez takšne politične komponente.
AWACS EMV-145.
P-8I Posejdon.
