… No, to se je zgodilo, kar se je slej ko prej moralo zgoditi. Ukrajinska mornarica, ki je svojo neslavno zgodovino začela triindvajset let, je prav tako neslavno "počivala v Boseju". Če sem iskren, bi se to prej ali slej moralo zgoditi, a nihče si ni predstavljal, da se bo vse zgodilo tako hitro in tako sramotno.
Da, za vsako državo je danes zelo prestižno imeti svojo mornarico. Mornarica ni samo simbol države, je stvar izjemno visokega statusa. Obstaja sodobna mornarica, kar pomeni, da je ta država res nekaj, tako kot neodvisen politični igralec kot kot polnopravni gospodarski partner. Če ni mornarice, potem do nje ni prišlo. Zaradi tega je klub pomorskih sil zelo eliten in zato ne številčen. In to seveda ni naključje. Dejstvo je, da mornarica sploh ni določeno število ladij, kot si misli povprečen človek, ampak zelo kompleksen mehanizem, katerega ustvarjanje in prilagajanje traja desetletja ali celo stoletja. Poleg tega je ta mehanizem tako drag, da sta za njegovo ustvarjanje in vzdrževanje stabilna in dobro uveljavljena stanja. Zato danes jasno vidimo težnjo po postopnem krčenju mornaric v državah, ki so izgubile status politično in neodvisno. Za primere ni treba iti daleč - to je Poljska (s svojimi tradicionalnimi pretiranimi pomorskimi ambicijami), Romunija, Bolgarija itd. Pomorske pošasti, kot so Anglija, Španija in Nemčija, prav tako krčijo svoje ladjedelniške programe. Mornarica je bila vedno zelo draga, danes pa je skoraj fantastično draga.
Zato se vsaka država danes sooča z izbiro - ustvariti in ohraniti to drago strukturo ali se z njo dejansko deliti, pri čemer se ukvarja z bolj perečimi vprašanji. Navsezadnje vse sloni na tistih geopolitičnih nalogah, ki jih določena država v danem zgodovinskem trenutku reši, in na dejanski gospodarski moči te države. Ja, mornarice se ne ustvarjajo nikakor, ampak tudi za resnične geopolitične naloge te ali one države. Če država vidi svoje naloge v zaščiti in obrambi obale - to je ena flota, v zaščiti pomorske gospodarske cone - druga, v operacijah na celinskih morjih - tretja, pri reševanju svetovnih problemov v prostranosti oceani - četrti.
Mimogrede, ruska mornarica je pri svojem razvoju prišla na zelo težko pot. Ustvarjen po volji Petra Velikega je pozneje preživel vse neizogibne otroške bolezni in se je v resnici postavil na noge šele v 70.-80. letih 18. stoletja. Toda Rusija preprosto ni imela druge izbire. Flota ji je bila nujno potrebna (zaradi geografske lege in zunanjepolitičnih nalog, ki jih je imela Rusija in jih mora še rešiti), flota pa je morska in številčna.
No, zdaj se vrnimo v Ukrajino. Kako patetično se je zgodovina njene mornarice začela v zgodnjih 90. letih! Bilo je toliko glasnih izjav, patosa in ugibanj o Ukrajini kot novi veliki pomorski velesili.
Šele včeraj je bila Ukrajina le ena od številnih republik ZSSR, zdaj pa, ko je čez noč postala neodvisna sila, se je takoj odločila, da bo pridobila vse državne atribute, vključno z najprestižnejšim med njimi - mornarico. Hkrati ni nikogar posebej zanimalo dejstvo, da Ukrajina takrat za to ni imela nobenih političnih, gospodarskih ali psiholoških predpogojev. Gospodov, ki so prevzeli oblast, je bilo le muhavost in megalomanija. O tem, da je flota ustvarjena evolucijsko in postopoma nihče ni hotel niti pomisliti. Samo revolucionarno in samo naenkrat. Včeraj smo bili še nihče, danes pa bomo velika morska sila! Toda ali je bila Ukrajina res pripravljena ustvariti in vzdrževati sodobno mornarico? Kakšne naloge bi morala na splošno reševati flota te države? Danes lahko trdno rečemo, da je bila Ukrajina popolnoma nepripravljena za ustanovitev in vzdrževanje mornarice. Da, in flota od včeraj in danes zanjo ni le nepotrebna, ampak celo škodljiva. do zadnjih dni svojega obstoja je pojedel večino proračuna, ne da bi prinesel resnične koristi.
Obstaja uravnotežena flota. To je flota, v kateri so premišljeni in preverjeni vsi sestavni deli: določeno število posebnih vojnih ladij, zgrajenih za reševanje posebnih bojnih nalog, ustreza določenemu številu pomožnih plovil, ki podpirajo te ladje. Za te ladje in plovila se vzpostavlja posebna obalna infrastruktura, sistem usposabljanja osebja, zgrajena je najzahtevnejša tehnološka veriga ladjedelniškega sodelovanja, deluje znanost in med prebivalstvom se izvaja propaganda in izobraževalno delo. V Ukrajini ni bilo nič takega. Obstajajo le pretirane ambicije, neumno hvalisanje in nacionalistična norost.
Če pogledate zgodovino rojstva, žalostnega življenja in žalostne smrti ukrajinske flote, postane očitno, da je bil ta nesrečni otrok sprva neizvedljiv, zato je celotna zgodovina sodobnih mornariških sil Ukrajine (ukrajinska mornarica) le dolgotrajna agonija, ki je trajala skoraj četrt stoletja. Zato lahko s čistim srcem danes trdimo, da so reveža preprosto mučili. Zdi se, da so si s smrtjo ukrajinske flote zadahnili predvsem v Kijevu, ker ni flote, ni problema! Možno je, da tam še vedno tega ne razumejo, ukrajinski politiki pa so polni ambicij. Toda ambicija je ambicija in resničnost je resničnost! In ona je žal za Kijev mračna - drag poskus z mornarico se je končal s popolnim fiaskom. Vendar je običajno, da naši sosedje vedno znova stopijo na svoje grablje, zato ne bom presenečen, če bomo kmalu v naslednjem nacionalističnem blaznosti naznanjeni o novih grandioznih načrtih za ustvarjanje velike ukrajinske flote. No, spet bomo imeli razlog za smeh …
Danes, ko po internetu tečejo krokodilske solze glede dejstva, da so samozvane vojake razorožili in pospremili z ladij s sedežem na Krimu, je treba spomniti, kako se je vse skupaj začelo. Dejstvo je, da se je zgodovina sedanje ukrajinske flote začela z zelo neprivlačne strani - z oboroženim odvzemom patruljne ladje SKR -112 s strani skupine zarotnikov in ugrabitvijo v Odeso. Po vseh mednarodnih standardih je bilo to pravo piratsko dejanje z vsemi posledičnimi posledicami. Hkrati je ukrajinski tisk to piratstvo napihnil do obsega nacionalnega podviga. SKR-112 je bil razglašen za "Auroro" ukrajinske nacionalne revolucije, poveljnik zločina pa za heroja. Še posebej goreči so sanjali, da bodo uporniško patruljno ladjo poimenovali "Ataman Sidor Bely" in jo celo postavili na Dnjepar, tako kot ista "Aurora", da bi to pokazali potomcem. Nič od tega se ni zgodilo. Demoralizirani uporniki, ki so prispeli v Odeso, so na ladji uprizorili pravo bahanalijo in v nekaj dneh so patruljni čoln popolnoma uničili. Hkrati so pili tako silovito, da je eden od policistov umrl in se zadušil v lastni bruhanju. Neuspeli "Sidor" je bil že leta 1993 prodan v odpad, še zdaleč ni služil svoje življenjske dobe. Tukaj je tako herojsko …
Načeloma celotna zgodovina ukrajinske flote sploh ni zgodovina zmag, kot bi si želeli ukrajinski nacionalisti, ampak zgodovina trajne izdaje. Tako je bilo leta 1918, ko se je več pro-ukrajinskih častnikov, da bi se izognilo zavzetju flote s strani nemških vojakov v Sevastopolju, odločilo, da na ladjah dvigne zastave režima zaveznika Berlina Hetmana Skoropadskega, nato pa, ko je dobesedno nekaj tednov kasneje ta nevarnost izginila, so zastavice, ki blokirajo rumeno barvo, z lahkoto izginile. Ukrajinska flota je bila oblikovana tudi na načelih izdaje v 90. letih dvajsetega stoletja. Kaj je poskus piratstva podmornice B-871, ko so mornarji, zaprti v oddelkih, grozili, da bodo podmornico eksplodirali, če je ukrajinski nacionalistični častniki ne zapustijo.
Kaj pa napad v noči z 10. na 11. april 1994 ukrajinskih vojakov na 318. divizijo rezervnih ladij Črnomorske flote, ki se nahajajo v pristanišču Odessa. Nato so v bazo vdrli ukrajinski padalci v polnem oklepu, premagali ruske mornarje, strastno izropali, zasliševali veziste in častnike, samo bazo pa odpeljali v mornarico. In nešteto provokacij v vojaškem poveljstvu Sevastopola, zasegi ladij v Nikolaevu in obalnih enotah - vse to so pravi "podvigi" ukrajinskih vojakov. Zato se Ukrajinci ne pritožujejo nad "vljudnimi tišimi ljudmi".
Vendar pa od mornarjev ukrajinskih mornariških sil ni bilo mogoče pričakovati nič drugega, saj daleč od najboljših predstavnikov oficirske pomorske enote niso prišli v ukrajinsko floto. Pomorske sile Ukrajine so postale zadnje zatočišče poražencev, ki so si prizadevali narediti kariero na valu ukrajinskega nacionalizma. Tipičen predstavnik tega ozvezdja je sedanji obrambni minister Ukrajine, admiral Tenyukh, ki je bil nekoč razkoljen iz ladijskega osebja zaradi poklicne nesposobnosti na obalnem ozemlju. Toda ničvrednega častnika je odlikovala najvišja nacionalna zavest in pripravljenost za boj z Rusijo še zdaj (takrat je bil to predpogoj za sprejem v mornariške sile!), Zato je naredil vrtoglavo kariero. Kaj pa, če je neumen, a izdan brez laskanja! Kaj pa Judovo vedenje prvega poveljnika ukrajinske flote kontraadmirala Kožina, ki je zvečer, ko je prisegel zvestobo in črnomorsko floto admiralu Kasatonovu, že naslednje jutro kot razvpiti Mazepa odšel v drugo taborišče. No, zakaj ne junak ukrajinskega naroda! Naslednji poveljnik ukrajinskih pomorskih sil viceadmiral Beskorovainy ni bil nič slabši. Med službovanjem na Severni floti je menil, da so ga tam nezasluženo zaobšli in takoj pobegnil v Ukrajino, da bi zadovoljil svoje pretirane ambicije. Tudi to je vreden zgled, saj tam, kjer je plača večja, tam služimo. Tretji vodja mornarice, admiral Yezhel, ni zaostajal za starejšimi tovariši. Zdaj kot veleposlanik Majdana v Belorusiji besno poziva k križarski vojni proti Rusiji, kar je povsem naravno - admiral vestno izpolnjuje svoje srebrnike.
Presenetljivo se je začetek ukrajinske mornarice, kot v ogledalu, odražal v njenem neslavnem koncu - begu v Odeso edine ukrajinske fregate Hetman Sagaidachny. Z letom v Odeso je ukrajinska mornarica začela svojo zgodovino in to zgodbo zaključila z istim letom. Zgodovina se ponavadi ponavlja, najprej kot tragedija, nato pa kot farsa. Nekoč sta bila upor in pobeg črnogorske bojne ladje Potemkin v Odeso tragedija. Potem se je vse ponovilo v obliki farse s SKR-112 in zdaj že tretjič z begom v isti Odessa "Hetman Sagaidachny". Kot veste, je bila usoda "Potemkina" žalostna. Nemirna uporniška ladja, ki je teden dni tavala po Črnem morju in prejela vzdevek "potepuška ladja", se je nato predala romunskim oblastem. SKR-112 je neslavno zgnil pri pomolu in bil prodan za odpadke. Ni vam treba biti vizionar, da razumete, da bo usoda »hetmana« prav tako mračna.
Poleg ladij in obalne infrastrukture je v devetdesetih letih Ukrajina prevzela tudi dve pomorski šoli, ki ju v resnici ni potrebovala in je tudi ni potrebovala. No, zakaj, recimo, ni bilo prav, da Rusiji odvzamejo višjo pomorsko inženirsko šolo Sevastopol! Navsezadnje je usposabljal inženirje jedrskih elektrarn za jedrske podmornice. In mornarica niti v daljni prihodnosti ni predvidela ladij na jedrski pogon. A vseeno so ga vzeli, deloma iz pohlepa, deloma iz škode. Ni treba posebej poudarjati, da je SVVMIU kmalu prenehal obstajati in VVMU jih. P. S. Nakhimov je vlekel najbolj beden obstoj. Njegovi diplomanti preprosto niso imeli kam iti, ker ukrajinska mornarica preprosto ni potrebovala toliko diplomantov. Zato so reveži odšli služiti kot inšpektorji prometne policije in gasilci. Takšna je ukrajinska pomorska romanca!
Kar pa se tiče višjih častnikov, so se redno izobraževali v Natovih izobraževalnih ustanovah, kjer so jih učili ne le boriti se po zahodnih standardih, ampak tudi sovražiti Rusijo. To šolo so opravili številni voditelji mornariških sil Ukrajine, vključno z zdajšnjim obrambnim ministrom Ukrajine. Vendar je bilo v tem malo smisla. Ukrajinske ladje so tradicionalno nepismeno manevrirale ali pa so celo izgubile hitrost na skupnih Natovih vajah in se spremenile v posmeh "strateškim partnerjem".
Verjetno malo ljudi ve, toda v Lvivu je v začetku devetdesetih let delovala cela skupina strokovnjakov, ki so sestavljali poseben ukrajinski pomorski jezik in vanj prevajali ladijske predpise in druge dokumente. Seveda tudi iz tega ni bilo nič dobrega. Zato so bili do zadnjega dne na ladjah mornariških sil Ukrajine ukazi dani v ruščini, tehnična dokumentacija je bila tudi v ruskem jeziku, ukrajinski vojaki pa so se o uradnih vprašanjih med seboj sporazumevali bolj v ruščini kot v branju jezik. Ukrajinske poveljniške besede so bile uporabljene predvsem med inšpekcijskim pregledom kijevskih poglavarjev.
Za vsa leta vegetacije ukrajinske mornariške sile niso postale prava flota niti v bojnih usposabljanjih niti v morali, ne v tradiciji. Spomnimo se, da če je himna Ukrajine le kopija himne Poljske, potem je zastava ukrajinskih pomorskih sil kopija mornarice cesarske Nemčije. Kdor ne verjame, primerja te zastave. Žal niti v tem Kijevu ni ustvaril ničesar svojega, kot pravijo, primanjkovalo mu je niti inteligence niti domišljije.
Velike skrivnosti ne bom razkril, če opazim, da so bili v Sevastopolju mornarji ukrajinske mornarice za razliko od ruskih mornarjev domačini vedno neljubljeni in celo prezirani. Kako se tukaj ne spomniti sramotne provokacije ukrajinskih vojakov glede namestitve spominske plošče na pomolu Grafskaya v Sevastopolju! Potem se je celo mesto uprlo tej Banderovi akciji. Primer je prišel do odprtega spopada in kazenskih zadev, vendar so prebivalci Sevastopola dosegli svoj cilj, spominsko ploščo v čast sovražne ukrajinske flote pa so odtrgali in vrgli v morje.
Gusarsko rojstvo flote, prebežniki-poveljniki in prezir prebivalcev Sevastopola ter občutek lastne manjvrednosti so skoraj takoj povzročili kompleks manjvrednosti med ukrajinskimi mornarji. Psihologi vedo, da se ta kompleks najprej kaže v ustvarjanju mitov o lastni veličini. In tu je Ukrajina resnično pred ostalim svetom. Kaj je na primer dejstvo, da je, ko je izvedel za prihajajočo 300 -letnico ruske flote leta 1996 (leta 1696 je Bojarska duma izdala odlok, ki se je začel z besedami: "Tam bo morska flota …"), Lviv zgodovinarji so takoj objavili, da je flota Ukrajine stara … 500 let. Res je, hkrati pa zahodni zgodovinarji niso mogli povezati roparskih kozaških tolp z običajno floto. Toda ali je to problem, ko je treba dokazati, da smo najboljši in najstarejši!
In kako glasno so v Ukrajini izjavljali, da so prvi podmorničarji na svetu seveda ukrajinski kozaki, ki so domnevno obrnili svoje kanuje-"galebe" in v takšni "podvodni obliki" v strahu plavali po ploščah Črnega morja Turkov. Da bi svojo prednostno nalogo dokazali v praksi, so jih ukrajinski kadeti nekdanje VVMU. P. S. Nakhimovu je bilo ukazano, da izvede poskus - obrnite eno od zehanja na glavo in plavajte kot pogumni kozaški podmorničarji. Žal iz tega ni bilo nič dobrega. Obrnjeni jal je v trenutku potonil in skoraj z njim pokopal nesrečne podmornice.
Ali ni smešna zgodba ob ustanovitvi dneva ukrajinskih mornariških sil šala? Na veliki dan pomorskih sil Ukrajine so se ukrajinske oblasti verjetno spremenile desetkrat. Sprva so svoj praznik kljub Rusiji poskušali praznovati pred našim dnevom mornarice, nato, nasprotno, kasneje. Na koncu, ko se je izkazalo, da ukrajinska mornarica nima niti kurilnega olja za izvedbo pomorske parade, so se takoj pridružili Rusom in se za njihov denar, kot pravijo na vaše stroške, sprehodili in vas obiskali. Prav nenavadno je bilo, da so kijevski vladarji v Sevastopolju postavili spomenik v čast ukrajinski floti v obliki … pijanega plesalca Zaporoškega Kozaka. Doslej mi ni uspelo razumeti, zakaj je ravno pijani Kozak postal poosebljenje celotne ukrajinske flote? Morda je v tem kakšna velika ukrajinska skrivnost, ki je ne smemo razumeti! V čast mestnih oblasti Sevastopola je bila grozljiva skulptura še vedno dovolj pametna, da je ni postavila v središče mesta. Skrita je bila v globinah enega od oddaljenih parkov. Pokloniti se moramo humorju prebivalcev Sevastopolja, ki so se danes odločili, da kipov norega kozaka ne bodo porušili, ampak ga bodo pustili v spomin na kratke krče ukrajinske mornarice.
Seveda ladje, ki so jih ukrajinski "junaki" po definiciji ujeli in ugrabili, nikoli ne bi mogli postati prava flota. Vendar pa neodvisni poveljniki mornarice te resnice niso vedeli. Zato so leta 1996, ko je bila črnomorska flota razdeljena, zgrabili vse, kar se je dalo zgrabiti, ne da bi razmišljali, ali je to potrebno ali ne. Na primer, mornariške sile Ukrajine so z veseljem pospravile del arzenala Črnomorske flote, ne da bi se sploh trudile ugotoviti, kaj je pravzaprav shranjeno v "ukrajiniziranih" aditih. Do vpogleda je prišlo pozneje, ko so ukrajinski mornarji, ko so pregledali želeni plen, postali žalostni-popolnoma neuporabne lupine dolgo križanih križarjev in bojnih ladij projekta 68-bis, razgrajenih v 50. letih dvajsetega stoletja, so bile shranjene v aditih. Izračunavanje, koliko bo stalo izkoristiti vse to zgrabljeno "bogastvo", je takoj pokvarilo razpoloženje ukrajinskih vojaških poveljnikov za dolgo časa.
Kot veste, je med razdelitvijo črnomorske flote Ukrajina, ki je penila ob ustju, zahtevala natanko polovico ladijskega osebja in obalne infrastrukture, češ da bo to začetek velike ukrajinske flote. Nihče ni hotel razmišljati o nobenih posebnih nalogah, za katere bi bila organizirana prihodnja flota, o resničnih političnih in gospodarskih možnostih Ukrajine. Geslo je bilo samo eno: zgrabi čim več! Pravzaprav se je vse izkazalo, da so bile skoraj vse ladje in pomožna plovila, prenesena v Kijev, takoj prodane tujim podjetjem, ki so se borila za ostanke, in pomožna zasebnim podjetjem. In izkupiček so razdelili med državnike in poveljnike mornarice. Zdi se, da so prodali in to je to, počakaj! Vendar ga ni bilo. Skoraj dve desetletji so iz Kijeva in Lvova slišali izjave o skorajšnji oživitvi velike ukrajinske flote. Lvovski teoretiki so sanjali o armadi pristajalnih ladij, ki bi marince izkrcala na Kubanu v "ukrajinski lasti" in "osvobodila" lokalne kozake iz ruske tiranije.
No, kijevski teoretiki, ki so se že dolgo ločili od realnosti življenja, so sanjali o oceanskih armadah. Produkt teh sanj je bil razvoj korvete projekta 58250. Te "ladje XXI stoletja" so ukrajinski pomorski poveljniki nameravali zgraditi kar 14 enot, da bi svojo zastavo pokazali celotnemu civiliziranemu svetu. Toda sanje so sanje, resničnost pa je resničnost. Zato se je kmalu 14 korveta spremenilo v 12, nato 10, nato 6, 4 … Nazadnje je bilo napovedano, da bo zgrajena le ena korveta, vendar takšna, da bodo ob zavistju umrli admirali celega sveta! Ime bodoče korvete je dobilo trditev "Princ Volodymyr". Žal, kmalu je postalo jasno, da osamljeni "Volodimir" verjetno ne bo nikoli odšel na morje. Poročila Bravure o načrtovanem napredku gradnje so hitro izginila s strani tiska, poročali pa so o "nekem pomanjkanju sredstev", nato je na splošno prišlo do tišine. Žal, danes lahko z zaupanjem rečemo, da če Ukrajina ne more vzdrževati niti ladij, ki jih ima, kaj lahko rečemo o ustvarjanju novih! Zato je ubogi "Volodimir" očitno umrl v maternici ladjedelnice in nikoli ni videl morja. Večen spomin nanj! Vendar se ne smemo posebej razburjati, saj je najnovejša jedrska strateška raketna podmornica nove generacije "Knyaz Vladimir" že zapustila zdrs na zalogah slavnega Sevmaša. Ta "Vladimir" pod zastavo sv. Andreja je res namenjen osvajanju svetovnega oceana in navdihuje spoštovanje in strahospoštovanje do naših "strateških partnerjev".
Svetovna pomorska zgodovina komaj pozna tako ubogi prizor, kakršen je bila ukrajinska mornarica celo v času svojega razcveta. Kaj bi na primer resnične bojne naloge lahko opravila eskadrila ukrajinske flote, ko en seznam vrst ladij, ki so bile v njenem sklopu, postavlja pod vprašaj duševno normalnost ukrajinskih poveljnikov mornarice.
Tako je vodilna v ukrajinski operetski armadi mejna patruljna ladja Hetman Sagaidachny v oceanskem pasu, ki nima le udarnega orožja, ampak tudi osnovnih sistemov zračne obrambe. Z vojaškega vidika so njegove bojne sposobnosti absolutno nič, v pravi pomorski bitki pa bo le lahka tarča, hkrati pa množična grobnica za njegovo posadko. Drugi čudež ukrajinske mornarice je nadzorna ladja "Slavutich", ki je bila zgrajena kot samohodna baza za raztovarjanje in nevtralizacijo jedrskih podmorniških reaktorjev. V mornarici je upodobil ukazno ladjo! Tukaj so komentarji na splošno odveč. Zakaj so Ukrajinci potrebovali to neuporabno strukturo, kljubuje vsaki logiki.
O prvorojencu ukrajinske podmorniške flote, "pidvid ladji" "Zaporizhzhya", je bilo povedanih toliko anekdot, da bo le njihovo ponovitev trajalo več strani. Ugotavljamo le, da je bilo med neskončnimi popravili te podmornice porabljeno toliko denarja, da bi jih bilo dovolj za izgradnjo več novih podmornic. Posledično je popravljeno Zaporizhzhya lahko samo enkrat odšlo na morje in se obkroženo z vsemi reševalnimi silami potopilo do globine periskopa. Ukrajinski podmorničarji se preprosto niso upali potapljati naprej. Na tem se je pravzaprav končala celotna bojna aktivnost ukrajinske podmorniške flote.
Poleg te čudaške predstave je imela ukrajinska flota še tri majhne protipodmorniške ladje, od katerih je bila ena mejna in zato tudi ni imela udarnega in samoobrambnega orožja. Desantne sile Pomorskih sil Ukrajine so predstavljale ena velika pristajalna ladja in en medij. Vendar je bila še enkrat in najnovejša amfibijska jurišna ladja na zračni blazini. A so ga zaradi pijanosti uničili in zato hitro odpisali žeblje. Poleg tega je bilo nekaj starih minolovcev in več čolnov. To je vse pomorski ponos Ukrajine! Pravzaprav Ukrajini ni uspelo ustvariti prave flote, pripravljene za boj. Zbirka naključnih ladij je bila v svoji absurdnosti in absurdnosti bolj podobna pisani kozaški tolpi kot redni mornariški formaciji. Do leta 2010 je postalo očitno, da so dnevi tega "morskega goblina" šteti. Vsako leto čedalje manj ladij ne bi moglo rešiti le nekaterih resničnih težav, ampak celo oditi na morje. Vsako leto je bilo za odpadne kovine odpisanih vedno več ladij. Hkrati so se kijevski politiki napeto pretvarjali, da je z ukrajinsko mornarico vse v redu in da je ta že smrtno bolna, mučno mučna. Četudi Ukrajina ne bi doživela nobenega od današnjih političnih pretresov, bi vseeno v 5-8 letih ukrajinska mornarica postala del zgodovine.
Hiter razvoj dogodkov v začetku leta 2014, fascizacija Ukrajine, vrnitev Sevastopolja in Krima v Rusko federacijo niso predstavljali zadnje možnosti za preživetje ukrajinske mornarice. Ukrajinske ladje so eno za drugo spuščale zastave prokayzerja in dvigovale zastave Andreevskie. Dejstvo, da je od dvaindvajset tisoč ukrajinskih vojakov, ki so služili na Krimu (in levji delež med njimi so bili častniki in mornarji mornarice), le dva tisoč izrazilo željo, da bi še naprej služili v Ukrajini, je bil udarec za kijevske oblasti. Čeprav je to dejstvo povsem naraven rezultat celotne zgodovine ukrajinske flote.
Kaj so bila na primer vredna sporočila, saj so na ladjah, ki so jih blokirale sile samoobrambe Sevastopolja, ukrajinski mornarji ponosno zapeli "Naš ponosni" Varyag "se ne preda sovražniku in so domnevno kričali:" Rusi niso predaja! " Da, Rusi se pravzaprav ne predajo, saj služijo svoji ruski domovini in ruski zastavi, junaški "Varyag", kot veste, nima nič opraviti z razmetljivo "pogumom" ukrajinske vojske, saj gre za pesem o ruski ladji pod rusko zastavo, ne pa o ukrajinski: "Nismo spustili ponosnega Andrejevega zastave pred sovražnika …" To je okvirno, vendar ukrajinski mornarji niso našli lastnega zgleda, da bi sledijo zgledu ruske križarke "Varyag". Pomembno je tudi, da nihče od ukrajinskih mornarjev niti pomislil ni vzklikniti: "Ukrajinci se ne predajajo!" In to je razumljivo, saj Ukrajinci obupajo in tečejo iz enega taborišča v drugega povsod in vedno. Danes ukrajinskim mornarjem to zelo dobro uspeva.
Bacili izdaje, ki so rodili pred triindvajsetimi leti, so jih ukrajinske mornariške sile na koncu uničile. Že znanega admirala Tenyukha je namestnik poveljnika bataljona ukrajinske mornarice pred kratkim v zraku obtožil izdaje in demonstrativno zapustil zrak. V odgovor je Tenyukh le nekaj zamrmral. Vse to je povsem naravno …
Zdaj v Odesi je našla zatočišče zadnja ukrajinska ladja, Hetman Sagaidachny, pa tudi več krhkih čolnov. Usoda ostankov ukrajinskih mornariških sil je tako žalostna, da se mi jih samo smili. Teh ostankov flote danes ne potrebujejo niti trgovina Odessa ali Kijev, ki je na robu gospodarske katastrofe. Krog je zaprt - flota, ki je svojo zgodovino začela z izdajo in izdajo, se je zaradi iste izdaje samouničila.
Nekoč je W. Churchill rekel modro frazo: "Za izgradnjo ladje so potrebna samo tri leta, za ustvarjanje morskega naroda pa tristo let!" Žal, ukrajinski pomorski poskus je znova dokazal pravilnost teh besed. Triindvajset let neodvisnosti Ukrajina ni imela ladij ali morskega naroda. Zato trident, ki je kronal grb Ukrajine, ni postal trident boga morja Neptuna in očitno ne bo nikoli. Toda zaradi tega res ne bi smeli žalovati!
