Dogodki s ugrabitvijo enega letala in strmoglavljenjem drugega na območju, ki ga enote sovjetske vojske niso nadzorovale, so zahtevale prilagoditev časa razvoja in sprejetja novega sistema državne radarske identifikacije. V sistemih, ki so bili razviti z mojo udeležbo in vodenjem, so obstajali načini državne identifikacije letal. Očitno ta dejavnik ni bil zadnji, ko mi je vlada ponudila, da prenesem zadeve vodenja znanstvenih oddelkov Leningradskega raziskovalnega inštituta in vodim glavni direktorat ministrstva. V takih primerih ni bilo sprejemljivo zavrniti, čeprav bi kot doktor znanosti moral razviti nove znanstvene smeri. Zdaj, ko je bil sprejet sistem državnega priznanja, je bilo treba v kratkem času sprostiti vse njegove komplekse in s tem sistemom opremiti naše oborožene sile in posamezne mobilne objekte civilnega profila. Delo je bilo ogromno in ko so tovarne pokazale uspehe pri proizvodnji izdelkov, ki jih potrebuje oborožene sile, je vlada izdala odlok o vojaških preskusih sistema. V teh preskusih so z odlokom sodelovala tri vojaška okrožja, ladje Črnomorske flote in letala dveh letalskih vojsk.
Na poveljniškem mestu 40 letalski maršal rtbr Savitsky, poveljnik sil zračne obrambe GSVG generalmajor VV Litvinov, poveljnik 41. letalskega korpusa. (Foto album S. G. Shcherbakova "40. brigada radijskega inženiringa")
Splošno vodenje vojaških preizkušenj je bilo dvakrat zaupano heroju Sovjetske zveze, letalskemu maršalu E. Ya. Savitskega. Odlok je določil delovno koordinacijsko skupino, v kateri so bili namestniki poveljnikov treh vojaških okrožij, namestnik poveljnika Črnomorske flote in poveljniki obeh letalskih vojsk. Iz industrije sem jaz in generalni oblikovalec sistema I. Sh. Mostyukov. A z Ildusom sva o tem izvedela od našega ministra, ko so me nujno poklicali s službenega potovanja. Mostyukov me je že čakal na glavnem direktoratu. V ministrovem kabinetu smo našli maršala E. Ya. Savitsky in načelnik oborožitve naše vojske R. P. Pokrovsky. Te voditelje že dolgo poznamo z obrambnega ministrstva države. Z E. Ya. Savitskega sem osebno spoznal nazaj v Kapustin Yaru pred nekaj leti med preizkušanjem enega od sistemov, ko sem delal na Leningradskem raziskovalnem inštitutu. Romana Petroviča sem poznal tudi nekaj let, saj sem moral prek njega sestavljati resolucije o sprejetju sistemov, ki so jih ustvarili naši raziskovalni inštituti. Minister nas je pogledal, nato pa nasmejan rekel - "Maršalu ste na voljo za sodelovanje v vojaških procesih." Vse smo razumeli in Jevgenij Yakovlevich, ki nas je pozdravil, me je prosil, naj mu predstavim seznam imen predstavnikov podjetij, ki opravljajo naše delo, in ne pozabim poslati letala na testiranje. Po razpravi o podrobnostih našega dela je minister poklical vodjo upravnega oddelka, ki je meni in Mostyukovu dal nove dokumente za obdobje testiranja. Zdaj sva z Mostyukovim imela potne liste na druga imena, da sva se lahko prijavila na lete in v hotele. Evgeny Yakovlevich se je od nas prijazno poslovil pred srečanjem v Odesi.
Vojaški testi so bili izvedeni strogo po programu. Vključenih je bilo na stotine letal, na desetine ladij, številne enote protiletalskih raketnih sistemov in vzorci oklepnih vozil. Predstavniki industrije so bili nameščeni v Odseškem raziskovalnem inštitutu "Nevihta", tukaj so bila tudi naša skladišča in vozila. Direktor raziskovalnega inštituta Vadim Mihajlovič Čirkov je bil za obdobje testiranja premeščen v mojo podrejenost. Letalo AN-26, preurejeno v kabino za možnost letenja z maršalom na različna letališča na jugu države, je bilo na letališču v Odesi. Za obdobje testiranja sem poslal letalo z vojaško posadko iz letalskega odreda mojega Leningradskega raziskovalnega inštituta. O pozitivnih rezultatih vojaških preizkusov tega najbolj zapletenega sistema smo skoraj vsak dan poročali ministru za vojaške komunikacije s sedeža okrožja Odessa. Minili so trije meseci, med katerimi sem le dvakrat letel v Moskvo in Leningrad, da bi usklajeval delo svojih podjetij. To mi je bilo prepovedano iz Odese. Toda podjetja so delovala vztrajno, menedžerji so bili strokovnjaki, poslanci pa so vedeli, kaj je treba storiti. V začetku jeseni je bila Odessa prazna, dopustniki so se vrnili na svoja delovna mesta, žametna sezona se je bližala koncu. Na enem od teh zvečer je v dveh avtomobilih E. Ya. Savitsky, ki je vozil samo s svojim voznikom, in jaz in Mostyukov sva se vračala z radarskega mesta, ki se je nahajalo 80 km od mesta. Kontrolni leti so bili uspešni, identificirani so bili vsi cilji, normalno je delovalo tudi blokiranje uporabe raket. Ko se je približal mestu, je maršalov avto zaviral in se ustavil. Jevgenij Yakovlevich je prišel ven, tudi jaz sem moral ustaviti avto. Šel sem do Evgenija Yakovlevicha in vprašal - "Ali se je kaj zgodilo?" Nenadoma je maršal rekel - »Predlagam, da grem nocoj na večerjo v bar v Odesi. Kako gledate na to? " »Tovariš maršal, vendar večerje nismo naročili in nimamo varnosti. Konec koncev se lahko zgodi vse «- začel sem ugovarjati. »Ja, daj no, Jurij, kaj se lahko zgodi. V mestu je malo ljudi in dolgo sem sanjal o obisku takšne ustanove. Poznate kakšen dober pub? " V. M. in jaz Chirkov smo bili pred desetimi dnevi v takem lokalu. Potem je žena z dovoljenjem oblasti za en dan prišla k meni, direktor raziskovalnega inštituta pa nam je uredil sestanek v lokalu. Tu bi lahko dostojno večerjali, predvsem pa poslušali violino. Na njem je igral stari Žid, a kako je igral! Včasih je prepeval, slišati jih je bilo mogoče. Potrdila sem, da poznam eno spodobno gostilno. "Potem pojdi v moj avto in gremo," je ukazal maršal. Mostyukov je videl ta naš pogovor, prosil sem ga, naj nam sledi. Hvala bogu, nismo imeli zaprtih dokumentov, zato smo tvegali le lastno glavo. Odpravili smo se, na prvem križišču je maršalov avto ustavil stotnik milice. S palico je dal navodilo, naj se pelje do pločnika. Kapitan je šel v avto, častni oddelek, se predstavil. "Zakaj ste nas ustavili, kapitan?" - je vprašal Evgeny Yakovlevich. Ko je videl maršala na drugem sedežu, je kapitan poročal, da želi preveriti dokumente. "Zakaj preverjati, vidite, da jem," je maršal zameril stotnika. "Nikakor, tovariš maršal, celo mesto ve, da ste tukaj, vendar nam niso dali registrske tablice." No, zdaj boste vedeli " - se je nasmehnil Evgeny Yakovlevich. "Gremo," je ukazal. Kapitan je pozdravil in odpravili smo se, približno tri minute kasneje smo se odpeljali do restavracije, kamor je direktor raziskovalnega inštituta Shtorm povabil mene in njegovo ženo. V dvorani je bilo kakih deset ljudi, violinist je za vsakogar zaigral nekaj v klezmerskem slogu, verjetno je bil to "The Lament of Israel". Nenadoma je violinistka zmrznila, obiskovalci so obrnili glavo v našo smer. Odesanci so vstali in se poklonili Jevgeniju Jakovleviču.
Mostyukov in maršal sta sedla za prosto mizo, jaz pa sem šel do pulta, naročil večerjo in čaj. Medtem ko smo jedli, je violinist še naprej igral melodijo za drugo v istem slogu. Violinist in prebivalci Odese so takoj sprejeli E. Ya. Savitskega za svojega. Nekoč so tudi obiskovalci glasbeniku v podtonu začeli peti, tega se prej še ni zgodilo. Tu so obiskovalci običajno pili pivo, jedli, kadili, glasno govorili, danes pa je teh deset obiskovalcev drugačnih. Ob pogledu na maršala so se spomnili svojih vojnih let, mladosti, izgubljenih prijateljev in sorodnikov. Ko je violinist izvajal pesmi, ki jih Mostjukov ni poznal, sem jih poskušal prevesti, prevod je poslušal tudi Evgenij Jakovlevič. Med predvajanjem melodije "Bublichki" sem opazil, da poznajo to pesem. V ritmu glasbe sta Evgenij Jakovlevič in Mostjukov s prsti nekaj tapkala po mizi. Prav tako vesela se je izkazala melodija "Tumbalalaika", ki sta jo skupaj z vsemi začela peti maršal in Mostjukov. Nato je veselo melodijo zamenjala lirična romanca "Deset kapljic", ki so jo znova prosili za prevod. Ko je maršal končal čaj, sem stopil do pulta, plačal in prosil violinistko, naj zaigra melodijo pesmi "Lily Marlene". To pesem so med drugo svetovno vojno peli vojaki na vseh frontah. Povedali so mi, da je bila znana nemška pevka, ko je leta 1946 prišla v London s koncertom, pozvana, naj svoj nastop začne s to posebno pesem. Ob predpostavki, da se prebivalci Odese spomnijo te pesmi, sem jo začel izvajati v angleščini:
Pod lučko, Pri baračnih vratih
Dragi, spomnim se
Tako, kot ste včasih čakali
Tam je, da si nežno šepetala, Da me ljubiš
Violinist je še naprej igral melodijo. Spoznal sem, da imajo ljudje čas pozabiti besede pesmi v angleščini, da moram popraviti, in nadaljeval verz v ruščini:
Premagajte z orkanom, bog pomagaj!
Ivanu bom dal kruh in škornje, Ko bi mi le dovolili v zameno
Stojte skupaj pod lučjo
Z vami, Lily Marlene. Z vami, Lily Marlene.
Ja, konec je bil vznemirljiv. Obiskovalci so se nam začeli rokovati in nas prosili, naj izvedemo še kaj. Na pomoč je priskočil maršal, dvignil je roko in prosil za dovoljenje za odhod. Slišal se je krik "ura". Violinist je zaigral smešno melodijo o vlaku, ki bo prišel na "Sedem štirideset". Moža sta se prijela za roke in odšla na ples. To se v tej restavraciji še nikoli ni zgodilo. Po stopnicah smo se povzpeli od kleti do avtomobila. In tukaj je že približno dvajset ljudi čakalo na maršala. Vsi so ga začeli pozdravljati. Evgeny Yakovlevich se je pridružil dlani, dvignil roke navzgor in pozdravil. Nato se je vsem priklonil in sedel v avto. Ko so se vrata avtomobila zaloputnila, sva z Mostyukovom tudi sedla v avto. Avtomobili so se tiho zagnali. V štabu je maršal prišel do mene, me dolgo gledal, nato pa objel in rekel - »Hvala za nepozaben večer, Yura. Kot da sem bil, ko sem bil mlad. " Dvajset dni kasneje so se vojaški poskusi končali.
P. S. V procesu vojaških sojenj so bili še drugi zanimivi resnični primeri. Nekoč smo večerjali s poveljnikom črnomorske flote ZSSR. Dežurni mornar po pomorskem boršču je postregel s testeninami v mornarskem slogu. Ste že kdaj jedli take testenine, da so bile vsake testenine polnjene z mletim mesom? Na Krimu na gori Ai-Petri je bila radarska postaja. Radarski zasloni so prikazovali celotno Črno morje do obale Turčije. V vsakem vremenu, podnevi in ponoči, je poveljstvo dobilo popolne informacije o gibanju ladij in letal v tej regiji. Tja smo prispeli s helikopterjem z maršalom in si ogledali dve ameriški ladji: križarko in izvidnico. Stali so v celotnem obdobju vojaških preizkušenj v nevtralnih vodah, očitno so analizirali razmere in rezultate. Takrat sta v naše teritorialne vode vdrli dve ameriški ladji, ki sta jih z zabijanjem odgnali v nevtralne vode.
Po teh testih sem se moral srečati z maršalom na Daljnem vzhodu. Letala MiG-31P so redno hranila opremo moje zasnove za polavtonomno in skupinsko delovanje teh prestreznikov. Zaradi namernih manevrov, ki jih je vodil maršal, so ameriška letala prenehala kršiti naš zračni prostor. Na isti ravnini je bila uvedena metoda in izdelki so bili spremenjeni v skladu z mojimi avtorskimi pravicami, kar je omogočilo podaljšanje prestrezanja ciljev na velike razdalje za več kot 150 km in uvedbo skupinske različice prestrezanja. Dela so potekala na odlagališču jezera Balkhash. Maršal je tja posebej prišel. To je bilo moje zadnje srečanje z njim.
6. aprila 1990 so se študenti letalskih akademij, osrednjega urada ministrstva za obrambo države, strokovnjaki za obrambna ministrstva v hiši sovjetske vojske poslovili od E. Ya. Savitskega. Prišel sem skupaj z našim novim ministrom V. I. Shymko, da se poslovim od tega legendarnega moža.
