Samohodno topništvo ima veliko prednosti pred vlečenim topništvom. Ti vključujejo boljšo taktično mobilnost, večjo zaščito posadke, strelivo na vozilu in možnost avtomatizacije vseh strelskih funkcij
Hkrati avtomatizacija tako ali drugače prispeva k povečanju donosa na ostale tri komponente. Z integracijo inercialne navigacijske tehnologije in GPS (Global Positioning System) sistem kadar koli prejme natančne informacije o svoji lokaciji in smeri gibanja. Ti podatki se neposredno in takoj pošljejo v računalniški sistem za nadzor ognja, s čimer se izpolni eden od treh obveznih pogojev za izvajanje visoko natančnega posrednega ognja - natančna lokacija strelne pištole. To skupaj z mobilnostjo samohodne topniške enote (ACS) omogoča, da med premikanjem sprejmete požarni klic, nato pa se hitro ustavite in v nekaj sekundah dokončate strelsko nalogo. Ker se lahko samohodne puške umaknejo s položaja takoj po zaključku strelne misije, bo sovražnik zelo težko odkril lokacijo z radarjem za določanje strelnih položajev, ki določa položaj pištole izhodni projektil. Tako se poveča preživetje ACS. Strelivo na krovu in vir napajanja omogočata opremljanje ACS z avtomatiziranim sistemom polnjenja. To dodatno poveča hitrost reakcije, hkrati pa poveča hitrost ognja. Sposobnost dobave izstrelkov v krajšem času med vsakim strelom poveča njihovo učinkovitost. Več granat, ki pokrivajo sovražnika, bo povzročilo velike izgube in uničenje, saj ima nasprotnik manj časa, da se skrije, razprši ali zapusti udarno območje. Vse te taktične prednosti samohodnega topništva so očitne in takšne zmogljivosti je težje (če ne celo nemogoče) doseči z vlečenim topništvom.
Zaradi teh razlogov se v zadnjih letih veliko pozornosti posveča razvoju in nabavi samohodnih topniških sistemov za kopenske sile. To še posebej velja za vojske, kjer so kopenske sile najpomembnejše. ACS lahko do neke mere nadomesti tudi številčno pomanjkljivost, saj lahko manj pištol z omenjenimi zmogljivostmi opravlja naloge podpore ognju, ki so jih prej izvajale večje sile. Rast števila programov za razvoj in izboljšanje samohodnih pušk na osnovi tovornjakov na kolesih je prispevala k temu, da so začeli premikati vlečene sisteme s tradicionalnih področij uporabe, na primer za podporo ekspedicijskim, letalskim in lahkim bojnim silam. Razlog je v tem, da so pištole, nameščene na tovornjakih, lažje, jih je lažje prevažati po zraku v primerjavi s tradicionalnimi samohodnimi pištolami na gosenicah, imajo sprejemljive vozne lastnosti, ki vam omogočajo hitro premikanje, zavzemanje in zapuščanje strelnih položajev in ob vsem tem, nič ne preprečuje integracije v obstaja veliko uporabnih tehnologij. Te inovativne prednosti nekatere države silijo k preoblikovanju vlečenih sistemov za podvozje tovornjakov. Na splošno se danes izvaja veliko novih programov za nabavo, posodobitev in izboljšanje samohodnega topništva.
Gosenice med gibanjem
Samohodne puške z gosenicami še vedno ostajajo glavno sredstvo zagotavljanja mobilne podpore z ognjem z zaprtih položajev v večini svetovne vojske. Posledično je bila velika pozornost namenjena posodobitvi in nadgradnji obstoječih sistemov. Haladice Paladin M109 sistema BAE so le en tipičen primer. Haubica M109 in njene različice, vključno z lokalnimi projekti, ki temeljijo na njej, so v službi skoraj štirideset vojsk. Čeprav razvoj te platforme sega v 60. leta prejšnjega stoletja, je še vedno predmet posodobitve, izpopolnjevanja in povezovanja novih tehnologij. Deepak Bazar, vodja programa za Bradley BMP in topniško orožje pri BAE Systems, je delil najnovejše informacije o programu M109 PIM (Paladin Integrated Management), katerega izvajanje bo povečalo mobilnost, zanesljivost in zmogljivost havbic M109 ameriške vojske in njihovih vozil za prevoz streliva M992 FAASV (podporno vozilo za strelivo terenskega streliva). Pojasnil je, da "čeprav je veliko pozornosti namenjeno posodobitvi podvozja in pogonskega agregata, je njegovo izvajanje nepogrešljiv predpogoj za izvedbo v prihodnosti kakršnega koli povečanja ognjene moči, na primer zaradi pištole s povečanim dosegom." Končna konfiguracija platforme M109A7, ki bo imela povečano moč in izboljšano vzmetenje, vzeta iz bojnega vozila pehote pešcev M2 Bradley, pa tudi pogonov z električno kupolo, bo nadomestila vse havbice v službi vojske. Havbice začetne serije M109A7 so trenutno v operativnih preskusih, polno serijsko proizvodnjo pa pričakujejo v prihodnjih mesecih.
Drugi upravljavci samohodnih pušk z gosenicami namenjajo posebno pozornost povečanju dosega sistema, izboljšanju takojšnjega odziva na klice v požaru in zmanjšanju števila posadk s povečanjem stopnje avtomatizacije.
Mnoga podjetja povečujejo paleto svojih izdelkov z zamenjavo pištol 39 kalibra s cevmi s kalibrom 47, 49 ali celo 52. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) trdi, da je bil doseg novega PzH-2000 ACS zaradi topa 52 kalibra povečan na 40 km, medtem ko je sistem za samodejno polnjenje povečal hitrost streljanja na 10 nabojev na minuto in zmanjšal velikost posadke od štiri do dva. človek. Samohodna havbica PzH-2000 najbolje izkorišča sodobne tehnologije za izboljšanje zmogljivosti sistema in njegove učinkovitosti. Poleg topov 52 kalibra in samodejnega nalaganja integrirani digitalni sistemi za nadzor ognja, navigacijo in vodenje zagotavljajo odlično hitrost streljanja 3 kroge v 9 sekundah in večjo natančnost, vključno s streljanjem v MRSI (večkratni krožni simultani udar; ali Flurry of Način streljanja), ko več tarč izstreli iz ene pištole pod različnimi koti hkrati doseže cilj). KMW je z izkušnjami pri razvoju havbice PzH-2000 razvil tudi topniški modul AGM (Artillery Gun Module). Ta lažji in cenejši nosilec za pištolo je daljinsko voden in popolnoma avtomatiziran. Lahko se namesti na različna podvozja na gosenicah in kolesih. Na primer, modul AGM je General Dynamics namestil na bojno vozilo pehote pehote ASCOD, nato pa je platforma dobila oznako Donar.
Poljska vojska si močno prizadeva za nadgradnjo vlečenega topništva. Trenutno v službo vstopa KRAB ACS, ki vključuje 155-milimetrski stolp iz britanske havbice AS90 Braveheart s poljsko opremo za nadzor požara. Stolp je nameščen na gosenicah K-9, ki jih proizvaja korejsko podjetje Samsung Techwin. KRAB z avtomatskim nakladalnim sistemom ima največji doseg 30 km. V poljski vojski naj bi skupaj namestili 120 sistemov.
Naložili smo tovornjak
Po besedah Benjamina Gaultierja, vodilnega inženirja projekta za samohodno havbico CAESAR pri podjetju Nexter, razlogi za izdelavo havbice na podvozju tovornjaka so pridobitev cenejše, enostavnejše in lažje ter zato primernejše za letalski topniški sistem ob vzdrževanju taktična mobilnost in hitrost odpiranja povratnega ognja «. Uspešna namestitev haubice CAESAR v Maliju in Afganistanu je pokazala, da je to mogoče doseči. Do neke mere so zahvaljujoč temu opazile številne druge vojske in podjetja ter pokazale svoje rešitve za namestitev havbic na podvozje tovornjakov. Tajska vojska, ki upravlja šest sistemov CAESAR, je podpisala sporazum o lokalni proizvodnji 155-milimetrske samohodne pištole, ki je triosni tovornjak Tatra z nameščeno topniško enoto podjetja Elbit Systems. V vojski je bilo razporejenih že šest sistemov, naročenih je bilo še dvanajst. Tajska pomorska enota trenutno razmišlja o nakupu tega sistema za zamenjavo vlečenih havb.
Privlačnost in praktičnost rešitve šasije vozila dodatno povečujejo številne industrijske pobude za razvoj takšnih sistemov. Maja 2016 je egiptovsko obrambno ministrstvo napovedalo, da bo med vojaki namestilo 122-milimetrske havbice D-30 in 130-mm M-46, nameščene na podvozju ameriškega tovornjaka. Tako kot mnogi drugi modeli so opremljeni s hidravličnimi stabilizatorji. Egipčansko podjetje Abu Zaabal Engineering Industries je v okviru tega projekta izvedlo vse potrebne izboljšave in spremembe. Nazadnje je turško podjetje Aselsan predstavilo svoj 155. sistem KMO na podvozju s šestimi kolesi. Nekateri sistemi KMO so vzeti iz vlečne havbe MKEK Panter, ki jo je podjetje razvilo v 90. letih. Novi ACS ne vključuje samo sistemov za nalaganje in vodenje, temveč tudi digitalni sistem za nadzor požara iz Aselsana, povezan z inercialnim navigacijskim sistemom. Jasno je, da je podjetje zainteresirano za izpolnitev prihodnjih zahtev turške vojske, o katerih se trenutno pogajajo.
Čeprav ima velika večina samohodnih sistemov, ki temeljijo na šasijah tovornjakov, kaliber 155 mm, ne moremo mimo omembe prizadevanj za ustvarjanje 105-milimetrskih samohodnih havbic. Na primer, južnokorejsko podjetje Samsung Techwin je leta 2017 vojski svoje države začelo dobavljati samohodne havbice EVO-105. Pri razvoju EVO-105 so bili uporabljeni cevni sklop, odbojni mehanizmi in zatič vlečene haubice M-101. Ti podsistemi so nameščeni na spremenjenem triosnem tovornjaku Kia KM-500. Zaradi uporabe obstoječih zalog havbic M-101 in taktičnih tovornjakov, ki že delujejo, so stroški izdelave minimalni, to velja tudi za usposabljanje in logistiko. Poleg tega zasnova sistema EVO-105 (video spodaj) omogoča streljanje in zapuščanje položaja štirikrat hitreje kot vlečene puške. Južnokorejska vojska ima potencialno potrebo po 800 takšnih sistemih.
Hibridno topništvo
Koncept modularnega topniškega sistema v "funkcionalno popolnem paketu" postaja vse bolj priljubljen in postaja ena od smeri razvoja topništva. Ker je tak topniški sistem popolnoma integriran in v veliki meri avtonomen, ga je mogoče namestiti na katero koli primerno platformo, kar daje določene prednosti. Topovi, sistem za nadzor ognja, vodenje, natovarjanje in strelivo so integrirani v kupolo kot zaprt sistem. Ta pristop zagotavlja prilagodljivost in operaterju omogoča uporabo katerega koli samohodnega podvozja ustrezne nosilnosti, ki najbolje ustreza njegovim potrebam, na kolesih ali gosenicah. To poenostavlja integracijo sistema in s tem bistveno zmanjšuje stroške dela in uvedbe. Kot smo že omenili, AGM, ki ga je razvil KMW, uporablja to načelo, saj se ta modul lahko namesti na podvozje, od glavnega bojnega tanka do oklepnega vozila 8x8.
KMW je pripravil tudi različico AGM, ki jo je mogoče prevažati s tovornjakom, nato pa raztovoriti in postaviti na tla kot samostojno strelno enoto. Ta konfiguracija je še posebej primerna za zaščito operativnih baz in zagotavljanje ognjene podpore v lokalnih sovražnostih. Ker je avtonomen in v veliki meri avtomatiziran, modul zahteva minimalno število posadk in minimalno vzdrževanje v primerjavi s klasičnim topniškim sistemom. Poleg tega ga je mogoče enostavno dostaviti in namestiti na spletno mesto. Prilagodljivost AGM odlično dokazuje različica MONARC, konfigurirana za namestitev na vojaške ladje.
Finsko podjetje Patria je v tesnem sodelovanju z več potencialnimi strankami, vključno z mornarico ZAE, razvilo kontejnersko različico svojega 120 -milimetrskega minometnega stolpa NEMO in ga predstavilo na IDEX -u. »Na tem sistemu smo začeli delati pred več kot 10 leti in zanj celo prejeli patent. Ta koncept trenutno zadovoljuje potrebe strank, «je dejal podpredsednik oddelka za oborožitev pri Patriji.
Kontejner Patria NEMO je standardni 20x8x8 stopenjski zabojnik, v katerem je 120 -milimetrska malta NEMO, približno 100 nabojev, klimatska naprava, napajalnik, posadka treh in dveh nakladalcev. Kontejner lahko prevažate s tovornjakom ali ladjo na katero koli lokacijo in po potrebi lahko s teh ploščadi odprete ogenj. To je zelo uporabno sredstvo za zaščito prednjih baz ali obalne obrambe.
120-milimetrska gladkocevna minobaca lahko izstreli različno strelivo, vključno z visoko eksplozivno drobljenjem, dimom in razsvetljavo, do največ 10 km dosega. Kupola se vrti za 360 °, navpični vodilni koti so -3 / + 85 °. 120 -milimetrska lansirna minometa NEMO ima tudi zelo uporabne zmožnosti neposrednega streljanja. Hitrost požara, tudi v načinu "Flurry of fire", je 7 krogov na minuto. Po potrebi je lahko zabojnik NEMO opremljen s sistemom zaščite pred orožjem za množično uničevanje in neprebojno zaščito. V drugem primeru so to lahko keramične ploščice ali jeklene plošče debeline 8-10 mm, potem pa se masa sistema poveča za približno tri tone.
Standardno posodo ISO je za svojo novo vlogo mogoče okrepiti z dodatnim podpornim okvirjem med zunanjo in notranjo plastjo, da absorbira sile odmika. Pri transportu 120 mm malte NEMO ni vidna za posebnim transportnim pokrovom. Ko je nameščen za streljanje, se stolp vrti za 180 °, tako da je gobec nameščen zunaj roba posode, da bi se izognili nepotrebnim obremenitvam zabojnika pri streljanju. Sam zabojnik izdeluje Nokian Metallirakenne, Patria pa namesti malto NEMO, računske delovne postaje z računalniki, upravljalnimi elementi, kabli in sedeži.
0
Trendi
Splošni trend pri razvoju samohodnega topništva je povečati njegovo bojno učinkovitost in hkrati zmanjšati število posadk, potrebnih za servisiranje sistema. To olajša kombinacija sistemov avtomatizacije za ravnanje in nalaganje streliva ter vodenje pištole z integriranimi navigacijskimi / pozicionirnimi sistemi in računalniškimi sistemi za nadzor požara. Ta rešitev vam omogoča, da posadko odstranite iz pištole in jo postavite v trup ali pilotsko kabino. Iste tehnologije omogočajo odpiranje ognja v nekaj sekundah po ustavitvi, kar znatno zmanjša odzivni čas na klic požara, ne da bi zmanjšalo natančnost. Poleg tega te zmogljivosti pomagajo povečati preživetje topniških sistemov zaradi hitrejših sprememb položaja. Dodatna operativna prednost teh novih integriranih zmogljivosti je, da je za opravljanje istih gasilskih nalog potrebnih vse manj ognjene moči.
Švedska vojska gre še naprej s svojim topniškim kompleksom Archer, ki ga je razvil BAE Systems. Ta "sistem" je postavljen kot popolnoma avtomatski 155-milimetrski top, na katerega sta nominalno pritrjena vozilo za dobavo streliva in podporno vozilo. Vsa ta vozila temeljijo na enem spremenjenem triosnem tovornjaku Volvo A30D. To je omogočilo pridobitev samozadostne strelne enote, ki se lahko do neke mere premika in strelja neodvisno, kar povečuje taktično prožnost in sposobnost prilagajanja hitro spreminjajočim se razmeram.
Ta premik k bolj porazdeljeni uporabi ognjene moči v kombinaciji z razstreljevanjem ene ali dveh pušk (npr. Nemška vojska uporablja svoje havbice PzH-2000 v paru), ki izstrelijo več nabojev v hitrem zaporedju, prisili razvijalce, da so pozorni na dopolnjevanje streliva. Na primer, leta 1982 so havbice družine M109 ameriške vojske prejele lastna dostavna vozila za strelivo M992A2 FAASV (Field Artillery Ammunition Supply Vehicle), ki so nosila 92 granat (v posodobljeni različici so znana kot M992AZ CAT). Školjke pa se ročno prenesejo na havbico. To je običajno za tradicionalno delovanje z baterijo, vendar manj učinkovito, če je poudarek na načelu "streljaj in vozi", poleg tega pa trdo fizično delo zahteva človeške vire. Južnokorejsko podjetje Hanwha Techwin izdeluje vozilo za dostavo streliva M992A2 po licenci pod oznako K-10; ima avtomatizirane funkcije za ravnanje s strelivom in povečalo število granat na 104. Stroj, ki so ga Korejci spremenili, z uporabo mehanskega sistema, lahko prenese do 12 nabojev na minuto na 155-mm samohodno havbico K-9. Delo se izvaja pod oklepom, tudi v temi in slabem vremenu, gibanje vsakega posnetka pa se upošteva in sledi. Turško podjetje Aselsan je razvilo tudi vozilo za polnjenje streliva za svoje samohodne puške FIRTINA. Problem zagotavljanja razpoložljivosti potrebne zaloge streliva v bojnih razmerah je obstajal že od nekdaj, najverjetneje pa se bo le povečal z rastjo mobilnosti bojnih operacij z večjo razpršenostjo sil in sredstev.
Taktična prednost, ki jo omogoča hitro premikanje topništva, je za večino vojske izjemnega pomena. Vlečene puške so dale takšno prednost, ko je bil poudarek predvsem na operativni uporabi, zlasti pri transportnem letalstvu. Vse bolj uspešna uvedba havb, ki temeljijo na podvozju koles na kolesih, na primer CAESAR, pa lahko to spremeni. Kar zadeva platforme z gosenicami, imajo mnoge še vedno prednosti v smislu zaščite posadke in trajanja požarne misije, povezane z avtomatskim ali mehaniziranim nakladanjem. Zahvaljujoč tehnološkemu napredku in prizadevanjem industrije za izboljšanje samohodnih topniških sistemov lahko v bližnji prihodnosti pričakujemo, da bo vojaška znanost dopolnjena z novimi taktičnimi risbami, ki jih bo bog vojne, topništvo, prinesel na svoje sledi in kolesa.
