Številni sodobni projekti oklepnih bojnih vozil predvidevajo uporabo modularne arhitekture. V tem primeru je na skupni osnovi ustvarjenih več vzorcev opreme za različne namene, ki se razlikujejo le po ciljni opremi in nosilnosti. Najbolj zanimivi tovrstni rezultati so bili pridobljeni v evropskem projektu oklepnega vozila ARTEC Boxer.
Dva modula
Skupni projekt med Nemčijo, Veliko Britanijo in Nizozemsko, pozneje imenovan Boxer, je od poznih devetdesetih let razvilo več podjetij, pri njegovem nastanku pa so bile uporabljene izkušnje prejšnjih raziskovalnih programov. Cilj novega projekta je bil ustvariti univerzalno platformo in module zanjo, iz katerih bi lahko sestavili široko paleto opreme za različne namene.
Vsako oklepno vozilo družine Boxer je sestavljeno iz dveh glavnih komponent: pogonskega modula in misijonskega modula. Prva je kolesna ploščad z vsemi potrebnimi sestavnimi deli. Vsebuje motorni prostor, krmilni prostor, menjalnik in podvozje, napajanje in vzdrževanje življenja itd. Vse glavne enote so skoncentrirane v nosu platforme, znotraj oklepnega trupa. Za slednjim je sedež za "misijonski modul".
Modul Mission je zasnovan kot ohišje s standardnimi dimenzijami in nosilci, nameščenimi na platformi. Na voljo so hitri pritrdilni elementi in sistemske povezave. Če obstaja žerjav ali posebni priključki, zamenjava ciljnega modula traja približno pol ure, isti modul ali enoto pa je mogoče uporabiti za drug namen. To močno poenostavi tako popravilo kot spremembo namena oklepnega vozila.
Misijske module lahko prevažate ločeno s posebnim okvirjem. Takšna enota se skupaj z modulom prilega dimenzijam standardne posode. Delo s takšnim tovorom ne zahteva posebnih sredstev, kar poenostavi logistiko in dobavo.
Bojne sposobnosti
Na različnih stopnjah razvoja projekta Boxer je bilo predlaganih veliko število zamenljivih ciljnih modulov za tak ali drugačen namen. Nekateri od teh predlogov so bili izvedeni v kovini in so celo začeli delovati. Druge možnosti tovora se še preizkušajo, več vzorcev pa je še v načrtih.
"Boxer" je bil razvit kot sodoben transport za pehoto, zato je njegova glavna obremenitev pristajalni modul. To je izdelek z napredno večplastno zaščito pred naboji / izstrelki, šrapneli in minami. Tam so mesta za poveljnika, strelca in osem vojakov. Posadka in vojaki so nameščeni na sedežih, ki absorbirajo energijo. Dostop do modula omogoča krmna rampa in zgornja loputa.
V konfiguraciji oklepnega transporterja mora vozilo Boxer nositi daljinsko vodeno orožno postajo. Vrsto tega izdelka izbere kupec. Serijski oklepni transporterji za različne države prejemajo DBM -je več modelov in nosijo mitraljeze ter avtomatske izstrelke granat. Na voljo so tudi DBMS z majhnimi topovi.
Obstajajo spremembe z močnejšim orožjem. Tako se za Litvo gradi BMP Vilkas. Opremljen je s kupolo Rafael Samson Mk II s 30 -milimetrskim topom in raketami Spike. Avstralska vojska je naročila podobno vozilo z dvočlansko kupolo, opremljeno s 30-milimetrskim topom in parom 7,62-milimetrskih mitraljezov. Po takšni posodobitvi ostajajo litovske amfibijske zmogljivosti, vendar se lahko število sedežev zmanjša.
Naenkrat je na voljo več možnosti za topniško oklepno vozilo, ki temelji na skupnem podvozju. Z minimalno obdelavo desantnega "misijonskega modula" je mogoče ustvariti samohodno malto s kalibrom do 120 mm. Poskusi so bili izvedeni z namestitvijo na standardni modul sistema zračne obrambe Oerlikon Skyranger. Razvija se kupola s 155-milimetrsko havbico, izposojeno pri PzH 2000. Če obstaja zanimanje strank, je mogoče nadaljevati razvoj bojnih vozil z nevoljenim, protitankovskim ali protiletalskim raketnim orožjem.
Posebna oprema
V korpusu se gradi poveljniško -štabni modul v letalskem tipu. Prejema več delovnih postaj ter razvit nabor komunikacijskih in nadzornih zmogljivosti. Natančno sestavo elektronike določajo potrebe kupca. Do danes sta bili ustvarjeni dve različici takšnih modulov - za Nemčijo in Nizozemsko.
Obstaja sanitarni modul. Odlikuje ga izjemno visoko telo in nosi vso potrebno opremo za prvo pomoč. Modul lahko sprejme sedem sedečih bolnikov ali tri ležeče bolnike s spremljevalcem. Nakladanje poteka skozi krmo; rampa je bila preoblikovana za več udobja za redarje in ranjence.
Modul za popravilo in evakuacijo se testira. Stranske vtičnice in odpirač za podajanje so nameščene na njegovem telesu. Na streho je nameščen žerjav s strelo dolžine 5, 3 m in nosilnostjo do 20 ton. Na voljo so moduli za inženirske namene: zaščitena vozila za saperje in tovor do 1 tone.
Ustvarjen je bil modul za usposabljanje strojevodje. Opremljen je z veliko krmilnico z velikimi zasteklitvami in vso potrebno opremo. V notranjosti so mesta za inštruktorja in spremljevalce. Inštruktor lahko sledi cesti in odčitkom instrumentov ter prevzame nadzor.
Modularnost v uporabi
Doslej je že obvladana obsežna serijska proizvodnja oklepnih vozil Boxer, države stranke pa aktivno uporabljajo svoj modularni potencial. Proizvaja se več variant opreme za različne namene, načrtujejo se novi nakupi drugih strojev. Izvajajo se tudi različne vrste modernizacije.
Začetna stranka boksarjev je bila Nemčija, ki je želela več kot 400 enot. opreme do leta 2020. Od začetka leta je bilo v uporabi več kot 300 vozil: več kot 120-130 oklepnih transporterjev, 72 reševalnih vozil, 65 poveljniških in štabnih vozil ter 10 vozil za usposabljanje. Dobave so v teku in bodo kmalu zaključene. Razmišlja se o možnosti nakupa topniških in raketnih sistemov na osnovi univerzalnega podvozja.
V letih 2013-18. izvedel veliko naročilo oboroženih sil Nizozemske. Večina te pogodbe, 92 enot, je padla na inženirsko opremo. Kasneje so bila nekatera od teh vozil predelana v vozila za popravilo in predelavo. Naročili smo tudi 52 reševalnih vozil in 36 komandno -štabnih vozil. Pridobili smo majhno število možnosti usposabljanja in tovora.
Dostava Boxerja / Vilkasa litovski vojski se je začela. Naročilo 91 oklepnih vozil - 89 bojnih vozil pehote in dve vadbeni. Predaja zadnjih strojev je predvidena za prihodnje leto. Litovska vojska kaže zanimanje za druge modifikacije "Boxerja", vendar jih nima možnosti naročiti.
Lani so bili v Avstralijo poslani prvi vzorci BMP, izdelani v skladu z njenimi zahtevami. Za začetni razvoj in pridobivanje izkušenj se uporablja 25 strojev v dveh različicah. Do leta 2026 želi avstralska vojska prejeti 211 oklepnih vozil več vrst: BMP, KShM, BREM itd. Večji del te opreme bo sestavljen v tovarni v izgradnji v Avstraliji.
Leta 2022 se bo začela dobava opreme iz družine Boxer britanske vojske. Kupila bo 528 avtomobilov z možnostjo 900-1000 enot. Predlaga se nakup štirih različic opreme, vključno z oklepnimi transporterji in KShM. Proizvodnja bo zaupana novemu britansko-nemškemu skupnemu podjetju.
Več držav, vklj. izven Evrope kažejo zanimanje za družino Boxer, vendar še niso oddali naročil. Tako je Slovenija v bližnji preteklosti izrazila željo po nakupu takšne opreme. V letih 2018-19. skoraj je prišlo do podpisa pogodbe, vendar se je obrambno ministrstvo države odločilo za nove raziskave in revizijo zahtev. Poročali so tudi o pogajanjih z Alžirijo. Že leta 2020 bi lahko začel z licencirano montažo, vendar tovrstnih novic še niso prejeli.
Izvajanje koncepta
Na splošno koncept izgradnje univerzalne platforme, opremljene s ciljnimi moduli za različne namene, ni nekaj novega ali edinstvenega. Vendar je uporaba tega koncepta tista, zaradi katere je mednarodni projekt Boxer zanimiv s tehničnega in operativnega vidika ter pritegne tudi potencialne stranke.
V tem projektu se zamisel o modulih pripelje do logičnega zaključka. "Tekaški modul" je izdelan v obliki stroja z velikim sedežem za "misijonski modul" in ga pri zamenjavi te enote ni treba obnoviti. Hkrati je bilo razvitih več ciljnih modulov za različne namene, kmalu pa bi se morali pojaviti novi.
Treba je opozoriti, da je od vse vrste "misijonskih modulov" za Boxer doslej v serijo prišlo le nekaj izdelkov - oklepniki in bojna vozila pehote, KShM, reševalna vozila itd. Obeti drugih, na primer mostov ali samohodnih pušk, ostajajo negotovi. Naročila za take module še niso prejeta in ni znano, ali se bodo kdaj pojavila.
Vendar pomanjkanje dejanskega zanimanja za posamezne module ne ovira proizvodnje in prodaje drugih. Poleg tega lahko razvijalci "Boxerja", ko so ustvarili več različnih modulov, stranki takoj ponudijo celotno paleto takšnih izdelkov. Znal bo izbrati želene vzorce in ne bo mu treba naročiti razvoja novih, kar je samo po sebi pomembna konkurenčna prednost.
Tako skupni evropski projekt oklepnega vozila Boxer ne uporablja le obetavne modularne arhitekture. Izvaja ga v največji možni meri in z največjo učinkovitostjo. Naročila potrjujejo pravilnost takšnih odločitev. Zanje so izdelali več kot 540 enot. oklepnih vozil, v prihodnosti pa bo zgrajenih vsaj 700-750 vozil. Takšni komercialni uspehi na splošno potrjujejo pravilnost izbranih oblikovalskih rešitev.
