Tradicionalno so sodobne jedrske podmorniške komponente flot velikih pomorskih sil predstavljene z dvema razredoma podmornic: SSBN - jedrske podmornice, ki nosijo medcelinske balistične rakete, ki jih imenujemo strateške raketne podmornice (SSBN), in MAPL - večnamenske podmornice, ki nosijo proti ladje / protipodmorniške torpede proti ladijske rakete in strateške križarske rakete velikega dosega. Toda zdaj, ob koncu drugega desetletja 21. stoletja, ko zapletene vojaško-politične razmere in popolnoma mrežno usmerjeno operativno območje zahtevajo največjo funkcionalnost vsake bojne enote, so se pojavili vsi predpogoji za oblikovanje bistveno nov tip podmornic z jedrsko elektrarno, ki združuje tako strateške zmogljivosti letalskega vesoljskega napada s strani SSBN, kot tudi udarne zmogljivosti MAPL, ki jih sestavlja obsežen napad nizkotlačnih SRC. Poleg tega takšne univerzalne podmornice potrebujejo predvsem države, katerih mornarice nimajo dovolj podmorniške flote. Na žalost je danes naša mornarica še vedno na tem seznamu. Če se Rusija in Združene države praktično ne razlikujeta po številu SSBN (imamo 13 SSBN in imajo jih 14), potem je v večnamenskih raketnih podmornicah in SSGN naša flota 2 -krat manjša (27 v primerjavi s 57). Gradnja 30 "protiutežnih" MAPL ni lahka naloga, dolgoročna izvedba in zelo draga, zato lahko zelo dobro možnost štejemo za univerzalno strateško podmornico, katere primernost je nedavno "Vojaška pariteta" kritizirala Vladimirju Dorofeevi.
"Vojaška pariteta" je idejo o razvoju takšne podmornice poimenovala "utopija", "polepšala" pa je besede Dorofejeva iz intervjuja za TASS. Novinarski agenciji je pojasnil le, da je nemogoče v celoti uresničiti zmogljivosti dveh tipov podmornic v eni podmornici, nikakor pa ni razglasil nobene utopije tega koncepta. In res je.
Prvič, križarske rakete družine Caliber so združene z vsemi 533-milimetrskimi torpednimi cevmi SSBN, MAPL in podmornicami torpedo: vsaka ruska dizelsko-električna in jedrska podmornica iz Halibut in Shchuka-B lahko nosi to edinstveno, nevsiljivo STO do "Ash" in "Borea". Število TFR tipa 3M14T na podmornicah je odvisno izključno od prostornine predelkov za torpedno orožje. Le s to sposobnostjo se lahko SSBN razreda Borei varno uvrsti med razred univerzalnih jedrskih podmornic.
Drugo vprašanje se nanaša na dopustno manevriranje SSBN in MAPL, ki je za vsak razred podmornic različno. Glede na prisotnost kompleksnih in masivnih izstrelkov v silosih SLBM ter velike mase kosa opreme (vsak R-30 Bulava-30 tehta 36,8 tone) ima kateri koli SSBN nekaj konstrukcijskih omejitev glede preobremenitev v času manevriranja s polnim arzenalom balističnih izstrelkov na krovu. Toda kljub temu na primer 5 trupov iz titana s posadko, ki tvorijo strukturno moč podmornice pr. 941UM, omogočajo manevriranje z dostojnimi preobremenitvami, pa tudi izvedbo "hitrega" zasilnega vzpona s "skokom". Ta manever je bil vajen tudi z "Boreyjem". Izstreljevalnik silosov z 20 TPK-ji za rakete RSM-52 ali RSM-56 se nahaja med dvema sprednjima trupoma iz titana, ki varujeta arzenal v najtežjih pogojih.
Iz tega lahko sklepamo, da je zasnova univerzalnega podmorniškega nosilca križarskih in balističnih raket z dovolj močnim trupom in visoko okretnostjo povsem izvedljiva naloga v 21. stoletju.
Tretje vprašanje se nanaša na raven hrupa univerzalne podmornice pri tihi in polni hitrosti. Kot veste, sodobni materiali trupa, ki absorbirajo zvok, plošče, ki izolirajo vibracije, in nosilci enot v strojnicah ter pomožni električni pogonski sistemi (ESM) omogočajo, da katera koli vrsta jedrske podmornice zmanjša moč njihovega zvočnega polja, zlasti v širokopasovne in tonske komponente hidroakustičnih valov, ki nastanejo pri delovanju turbine, menjalnikov, različnih hidrodinamičnih organov. Toda to ne izniči koncepta podvodnega izpodrivanja, ki je v veliki večini primerov za strateško raketno podmornico večji kot za MAPL (SSGN). Tako velike podmornice bodo vključevale univerzalno jedrsko podmornico, ocenjeni podvodni premik lahko preseže 17-20 tisoč ton. Akustično polje takšne podmornice pri srednji in polni hitrosti, zlasti pri klasični zasnovi pogonske enote, bo veliko višje kot pri večnamenski jedrski podmornici z manjšim odmikom.
Prvi izhod je miren tek, pri katerem bo hrup "univerzalne" podmorniške križarke primerljiv s klasičnim SSGN. To potrjuje primerjalni graf odvisnosti površinskega premika MAPL -jev in SSBN -jev od tihega teka od povprečnih integralnih ravni hrupa teh podmornic, ki sta jih v svojem delu podala kapitana 1. ranga V. Parkhomenko in Yu. Pelevin. Toda stalna potreba po nizki stopnji hrupa izključuje večnamenske lastnosti univerzalne podmornice, ker bo njen nabor vključeval boj proti ameriškim udarnim skupinam letalskih nosilcev, kjer je razvit sistem PLO, ki temelji na P-3C Orion, P- 8A Poseidon, ladijska ladja GAK AN / SQQ-89 (V) 15 in protipodmorniške ladje brez posadke "Sea Hunter" ne omogočajo, da bi naša podmornica delovala pri nizkih hitrostih.
To bo zahtevalo razvoj bistveno nove zasnove pogonskega sistema, ki je že bila predstavljena na skicah obetavne kitajske večnamenske podmornice tipa 095. Načrtuje se izvedba reaktivnega pogonskega agregata v trupu s čelnimi dovodniki vode. Ta nastavitev je veliko tišja od standardne in vam omogoča hojo pri večjih hitrostih. Tak univerzalni SSBN lahko postane peta generacija ruskih jedrskih podmornic.
Predsednik USC Aleksej Rakhmanov je poročal o spodbudnejših informacijah o lastnostih obetavne večnamenske podmornice razreda Husky. Pripadnost peti generaciji bi morala biti izražena ne le v nizkem hrupu nove podmorniške križarke, temveč tudi v pridobivanju strateških zmogljivosti, ki so lastne SSBN. Kljub temu pa bo po TTZ za novo podmornico njen premik omogočil sprejetje na krov izjemno obetavnih hiperzvočnih križarskih raket 3M22 "Cirkon" in strateških podzvočnih raket družine "Kaliber". Odsotnost SLBM v arzenalu ne bo omogočila, da Husky doseže raven SSBN. Univerzalna podmornica prevzame popolnoma drugačno ojačano strukturo in veliko večji pomik.
Zahvaljujoč izjemnim zmogljivostim združevanja kalibrov so naši Borei SSBN že prejeli določeno mero vsestranskosti, vendar omejeno število TFR in vozlišč moči, ki ne ustrezajo trupom lahkih in manevriranih MAPL, flota potrebuje novo podmornico, saj se v ameriški mornarici takšna vsestranskost tudi ne splača. lokacija.
Zgornja fotografija prikazuje 1x7 TLU za BGM-109C / D "Tomahawk" SCR, nameščen v TPK lansirnega silosa Trident-D5 SLBM na enem od SSGN Ohio; na spodnji fotografiji programski vmesnik za upravljanje podatkov VPU na večnamenskem indikatorju BIUS podmornice
V obdobju od konca leta 2002 do začetka leta 2008 je Electric Boat v skladu s 443 milijonsko pogodbo z mornarico ZDA prenovil 4 ameriške SSBN razreda razreda Ohio v nosilce SSGN SKR BGM-109C / D "Tomahawk". Vsaka podmorniška križarka je imela 1x7 VPU Tomahawk v 22 od 24 celic TPK (skupno strelivo je 154 raket). Od tega trenutka se je 1/3 pomorskih sil v Ohiu spremenilo v večnamenske jedrske podmornice. Najpomembneje pa je, da imajo novi TLU zelo prilagodljivo konfiguracijo za namestitev preostalih 14 Ohiovih SSBN v silose.
Slednje bodo 5-7 let kasneje nadomestili z obetavnimi SSBN-ji razreda SSBN-X. Preostali "Ohio" je lahko opremljen z 10 fiksnimi "bobni" s 70 "Tomahawki" in 12 (ali 14) balističnimi raketami najnovejše različice UGM-133A "Trident II-D5". Tu je vsestranska podmornica z ogromnim arzenalom križarskih izstrelkov in dostojnim številom bojnih podmornic. Delna obnova 14 SSBN-jev lahko traja približno 7-8 let, kar pomeni, da lahko po sredini 1920-ih število ameriških podmornic "Tomahawks" preseže tisoč in pol. Zato ne glede na to, koliko se govori o smotrnosti razvoja univerzalnih jedrskih podmornic, naša podmornica, številčno slabša od ameriške, tak program potrebuje bolj kot kdaj koli prej.
