Verjetno se je začelo s tem citatom tukaj:
"… Napredna, napredna Azija je zadala nepopravljiv udarec zaostali in reakcionarni Evropi … Vrnitev Port Arthurja s strani Japonske je udarec za vso reakcionarno Evropo."
No, in ruska nacionalna bolezen - sveto prepričanje, ukoreninjeno v dobi Petra Velikega, da je Rus vedno slabši in da Rusi ne morejo tako učinkovito delati kot tujci. Ja, in to je priročno - za vse kriviti tehnologijo, zdi se, da šefi nimajo nič s tem, ljudje so divji in ukrivljeni, kaj storiti? Medtem je bila ruska flota pred rusko-japonsko vojno tehnično napredna, slabša od angleške in francoske, vendar nič slabša od ameriške ali italijanske. In to se je pokazalo dobesedno v vsem. Vzemimo isto elektrarno (glavne elektrarne): na bojni ladji "Rostislav" so leta 1898 prešli na olje kot gorivo.
In rezultati so bili impresivni:
"Para v kotlih na kurilno olje je ostala izjemno enakomerna, brez nihanj, ki se vedno pojavljajo pri segrevanju premoga, in v mejah, ki jih določa specifikacija."
Ogrevanje olja se je počasi uvajalo tako na uničevalcih črnomorske flote kot na čolnu Uralets; načrtovano je bilo tudi na Potemkinu, a na koncu ni vzletelo. In ukrivljenost skupaj z neumnostjo nima nič s tem. Delala sta dva tuja dejavnika: prvič, nafta je zahtevala več usposobljenih strokovnjakov, kar je načeloma bilo mogoče rešiti, drugič pa pomanjkanje možnosti točenja goriva pri potovanju po oceanu, kar je ideji končno končalo. Flota si ni mogla privoščiti dveh vrst goriva, svet pa še ni dozorel do nafte (natančneje kurilnega olja). Posledično je logistika zmagala nad inovacijami, vendar se razvoj in nakup novih elektrarn nista ustavila.
Leta 1901 je bil položen rušilec "Vidny" tipa "Buyny", leta 1902 je bilo odločeno, da ga dopolni z elektrarno v obliki dveh oljnih motorjev iz Lucka, po tri tisoč konjskih moči. Razvoj motorjev je potekal počasi, v tistih časih to še ni bilo zgrajeno, zato je bil uničevalec dokončan po prvotnem projektu, med vojno nekako ni bilo do poskusov. Kljub temu je bil narejen korak in precejšen korak, ICE so vse bolj postajali alternativa parnim strojem. Čeprav je bilo s turbinami popolno naročilo:
“… 23. septembra 1904 je uničevalec turbin Carolina, preoblečen v jahto (izpodriv 160 ton, hitrost 31 vozlov), preoblečen v jahto, odplul iz Velike Britanije v Libau in 28. septembra prispel na cilj. Uničevalec je bil marca 1905 vpisan v rusko floto pod imenom "Lastovka"."
Že med vojno v Angliji (prek francoskih posrednikov in pod krinko jahte) je bil za proizvodnjo poskusov kupljen uničevalnik turbin. "Lastovka" je preživela do leta 1923. Če povzamem - zaostalost reakcionarne Evrope nekako ni opazna - glede na GEM nismo bili v ničemer slabši od drugih držav, bile so tudi lastne študije, bile so kupljene, tako kot vsi drugi. Mimogrede, Japonci so bili v tem smislu daleč od nas, preprosto iz razloga, ker takrat niso zgradili več oklepnih krovov. Torej morda topovi?
Ne, naše puške morda niso bile take, vendar je težava v tem, da so bile naše srednje kalibrske puške iz francoskega sistema Canet in nihče ni grajal 203-milimetrskih sistemov Brink in Obuhovih 305-milimetrskih. Isti 305 mm, nameščeni na železniških prevoznikih, so služili do druge svetovne vojne in celo malo po njenem koncu. Mimogrede, v napredni Aziji so bili pištole Armstrongovi sistemi. Tudi lupine, za katere mnogi menijo, da so krivci naših porazov, in so nosile visokotehnološke elemente - tako razbremenilne kot detonirajoče - vse to so posledice ruskih poskusov. Da, ni delovalo, hkrati pa je bilo, delo je potekalo aktivno. Na enak način kot za oklep, za nepotopivost in zaščito proti torpedu …
Z lahkotno roko bataljona Novikov vsi vedo o daljinomerjih, bolje rečeno, o njihovi odsotnosti, toda kje in kaj jim manjka?
»Sistem za nadzor požara je bil nameščen ob prihodu Retvizana v Rusijo. Vključeval je en daljinomer Barr in Stroud ter pet Lujolovih mikrometrov, kar je omogočalo določanje kotnih razdalj do znane navpične vrednosti tarče (na primer višine jamborjev). Izmerjena razdalja od mikrometrov je vstopila v stolp za klicanje na glavnem merilniku daljinomerja, kjer je topniški častnik nastavil razdaljo na številčnici, ki se mu je zdela najverjetnejša. Na istem mestu, v stolpu za streljanje, je bil bojni indikator, ki je določal kot cilja tarče, in številčnica izstrelka, ki označuje vrsto izstrelka. Vse te informacije so bile poslane na sprejemne številke v stolpih, baterijah in kleteh s sinhrono električno komunikacijo. Pomanjkljivosti tega sistema so bile omejeno območje delovanja (do 40 kbt) in šibka zaščita pred kratkim stikom."
Recimo, da so Borodinci šli v boj z dvema daljinomerjema, Barrom in Stroudom. Bilo je in približno 40 kablov - to so sodobni "izumi", v tistih časih je bila bitka za 30 malo verjetna - daleč. Japonci so imeli enake daljinomere in približno enako število - "Asama" je šel v boj z "Varyagom" z dvema daljinomerjema Barra in Struda. Nisem pa slišal za poskuse vzpostavitve centralnega sistema za nadzor ognja med Japonci. In da ne bi hodili dvakrat - strelišče 254 -milimetrskih pušk "nazadne" ruske "Victory" je doseglo 20,5 km, kar je bilo takrat celo malo preveč, je bilo mogoče na take razdalje usmerjati le na oko …
Z eno besedo - kamor koli se držite, je povsod "zaostanek". Še posebej se je to pokazalo v podmorniških silah:
"Marca 1902" je bil uničevalec št. 113 "uvrščen na sezname flote kot" torpedni čoln št. 150 "."
Uničevalec št. 113 je naš prvorojenec Dolphin, prva polnopravna podmornica v ruski floti.
Do konca vojne bo v Vladivostoku cel odred podmornic, Japonci bodo svoje prvorojence po vojni kupili v ZDA. Mimogrede, Japonska nikoli ne bo dohitela Rusije pri podmornicah - niti v tehnologiji niti v taktiki uporabe. Drugo vprašanje je, da vse to ni bilo odločilno - doba jeklenih morskih psov v oceanu se bo začela pozneje, leta 1904 pa so bile to krhke 100-150 -tonske ladje, ki so lahko branile svoje baze, ne več. Kljub temu so bile podlage že vzpostavljene in medtem ko so mnogi razmišljali - gradimo.
Tudi v letalstvu smo bili tako zaostali, da smo za drugo eskadrilo naredili celotno ladjo za križarjenje-balon, imenovano "Rus".
»Ta ladja je 19. novembra 1904 vstopila v floto in postala prva križarka na svetu z baloni. Njegovo orožje je bil en sferični balon, štirje zmaji in štirje signalni baloni. Vendar se je zaradi tehničnih težav, ki so nastale zaradi kratkega časovnega okvira predelave, izkazalo, da ladja ni sposobna za dolgo plovbo po oceanu: ni bila vključena v eskadrilje, poslane na Daljni vzhod, in je bila kmalu prodana."
9 letal, medtem ko je lažji od zraka, bodo v prvi svetovni vojni že hidroplani in nosilci hidroplanov. Stražarji Navarina med kampanjo 2TOE niso zaman videli balon, posadke eskadrilj pa so se bale podmornic - za naše mornarje je bila to norma in niso si mogli predstavljati, da Japonci (napredni) nimajo to. In zaman niso mogli in tako je bilo.
Temo bi lahko nadaljevali še dolgo - lahko gre za radio, lahko za obalne baterije ali pa za zložljive uničevalce ali kaj drugega, ampak zakaj? In tako je jasno - tehnično smo bili zelo "zaostali", Japonci pa "napredni". In lažje je ponoviti besede, ki jih je Lenin v bistvu govoril o državnem sistemu in družbenih odnosih, kot priznati, da za to ni kriv želez. In ljudje niso krivi, tisti, ki so železu postregli. Krivi so tisti, ki so risali načrte na zemljevidih in papirju ter se zaradi uspehov v zunanji politiki utrudili, hkrati pa sovražnika podcenjevali. Logistika in načrtovanje skupaj s korupcijo bi uničili floto dreadnought.
