Decembra 1942 je projektni biro ChKZ (tovarna Čeljabinsk Kirovsky) prejel nalogo, da razvije težko jurišno pištolo. V rekordnem času, v samo 25 dneh, je osebje tovarne predstavilo končan prototip stroja, ki ima tovarniško oznako U-11. ACS je nastal na podlagi tanka KV-1S. Njegovo glavno orožje je bila 152-mm havbica ML-20 mod. 1937 leta. Takrat je bil ta topniški sistem eden najboljših med vsemi sovjetskimi težkimi havbicami. Pištolo je bilo mogoče uporabiti tako za neposreden ogenj in uničenje oklepnih mobilnih ciljev kot za streljanje z zaprtih položajev vzdolž tečajne poti za streljanje na kvadrate, uničevanje ovir in sovražnikovih utrdb.
Prejšnji model sovjetskega jurišnega orožja je bil tank KV-2, katerega oborožitev je bila nameščena v vrtljivi kupoli. Ponavljanje zasnove tega rezervoarja je oviralo pomembnejše odmikanje pištole, zato je bila pištola nameščena v fiksni šesterokotni oklepni plašč. Hkrati je nihajoči del topov-haubice ML-20 ostal praktično nespremenjen. Pištola je bila pritrjena na poseben okvirni stroj, ki je bil nato povezan s sprednjo oklepno ploščo prostora za krmiljenje. Naprave proti odboju pištole, ki štrlijo čez dimenzije kabine, so bile pokrite z masivno oklepno masko, ki je služila tudi kot uravnoteževalni element. Uporaba konstruktivne rešitve s strojnim orodjem je omogočila izboljšanje bivalnosti in uporabne prostornine sečnje. Podvozje samohodne puške je bilo v celoti izposojeno iz težkega tanka KV-1S, ne da bi pri tem prišlo do bistvenih sprememb.
Prototip samohodne pištole je bil označen kot KV-14 in je bil vladi predstavljen v začetku leta 1943. Po predstavitvi je ChKZ prejel ukaz, naj takoj pripravi serijsko proizvodnjo teh ACS. Ta naglica je bila razložena precej preprosto - čete so v ofenzivnih operacijah potrebovale jurišne puške, KV -14 pa je bilo edino vozilo, ki je lahko uničilo nov težki tank Wehrmachta Pz Kpfw VI "Tiger" na kateri koli razdalji bitke. Prvič so se sovjetske čete srečale septembra 1942 pri Leningradu.
Ekipa tovarne v Čeljabinsku, ki je pokazala največ truda in resničnega delovnega junaštva, je opravila nalogo-februarja 1943 so prve montažne puške KV-14 zapustile montažne delavnice tovarne. Hkrati je treba poudariti dejstvo, da se ChKZ leta 1943 ni ukvarjal le s proizvodnjo težkih tankov KV-1S, temveč je izdelal tudi veliko večje število srednje tankov T-34. Zato je bila prilagoditev montažnih linij tovarne za KV-14 izvedena tako, da ne škoduje množični proizvodnji T-34 in nadaljuje proizvodnjo težkih tankov KV-1S. Šele po izstrelitvi novega težkega tankovskega IS in ACS na njegovi osnovi je bila proizvodnja T-34 v ChKZ omejena.
Nova vozila so v vojsko prišla spomladi 1943. Tu so jih dokončno preimenovali v SU-152. V procesu množične proizvodnje so bile pri oblikovanju vozil narejene različne nepomembne spremembe, katerih namen je bil izboljšati njihove bojne lastnosti in proizvodnost. Tako se je na SU-152 pojavil stolpni nosilec protiletalske mitraljeze DShK, ki je bil nameščen le na tiste stroje, ki so bili posodobljeni v proizvodnem obratu v letih 1944-1945. Stoletje proizvodnje ACS SU-152 je bilo kratkotrajno. V ChKZ je bilo v polnem teku delo pri ustvarjanju novega težkega tanka, ki je bil sicer neposredni dedič KV, vendar z njim ni imel "povratne združljivosti" enot in delov. Dokler se delo na njegovem podvozju ni končalo, se je proizvodnja Su-152 in prehodnega modela KV-85 nadaljevala v ChKZ, do konca jeseni 1943 so bila zaključena vsa dela na novem težkem tanku in kraj SU-152 SPG na tekočem traku je prevzel njegov naslednik ISU-152. … Skupno je bilo v letu 1943 izdelanih 671 samohodnih pušk SU-152.
Oblikovalske lastnosti
Oklepni trup in kabina samohodnih pušk sta bili varjeni iz valjanih oklepnih plošč debeline 75, 60, 30 in 20 mm. Zaščita oklepa je bila diferencirana, izstrelek. Oklepne plošče, iz katerih je bilo sestavljeno krmiljenje, so bile nameščene pod racionalnimi koti nagiba. Za zagotovitev dostopa do motornih enot in sklopov je bila na strehi motornega prostora zasnovana velika pravokotna loputa z žigosanjem in odprtino za vlivanje vode v hladilni sistem motorja. Tudi v oklepni plošči nad prestavnim prostorom sta bili še 2 okrogli loputi, ki sta bili uporabljeni za dostop do prenosnih mehanizmov ACS.
Celotna posadka samohodne puške je bila nameščena v oklepnem prostoru za krmiljenje, ki je združeval kontrolni in bojni prostor. Prostor za krmiljenje je bil ločen od pogonskega sistema s posebno pregrado, v kateri so bila narejena vrata, namenjena prezračevanju bojnega prostora ACS. Ko so se vrata odprla, je delujoči motor ustvaril potreben prepih zraka, kar je bilo dovolj za obnovo zraka v bivalnem prostoru SU-152. Za vkrcanje in izkrcanje iz vozila so člani posadke uporabili desno okroglo enokrilno loputo na strehi prostora za krmiljenje, pa tudi pravokotno loputo z dvema kriloma, ki se nahaja na stičišču strehe in zadnjih oklepnih plošč prostora za krmiljenje. Levo od pištole je bila še ena okrogla loputa, ki pa ni bila namenjena vkrcanju in izkrcanju posadke. Ta loputa je bila uporabljena za razkrivanje razširitve panoramskega pogleda, vendar so jo zaradi izrednih razmer lahko uporabili tudi za evakuacijo samohodne posadke. Glavna loputa za izhod iz avtomobila je bila na dnu za voznikovim sedežem.
Glavno orožje SU-152 ACS je bila modifikacija 152-milimetrske haubice ML-20 mod ML-20S. 1937 leta. Razlike med nihajočimi deli vlečene in samohodne različice so bile predvsem posledica potrebe po zagotavljanju udobja strelca in nakladalca v utesnjenih pogojih zaprtega prostora za krmiljenje. Tako sta navpična in vodoravna vztrajnika na pištoli ML-20S nameščena na levi strani cevi, v vlečni različici pa na obeh straneh. Tudi ML-20S je bil dodatno opremljen s polnilnim pladnjem. Navpični ciljni koti pištole so se gibali od -5 do +18 stopinj, horizontalni strelni sektor je bil 24 stopinj (12 v vsako smer). Dolžina cevi haubice je bila 29 kalibrov. Največji domet streljanja z neposrednim streljanjem je bil 3,8 km, največji možni doseg streljanja je bil 13 km. Oba vrtljiva mehanizma pištole sta bila ročna, sektorskega tipa, servisirana s strelcem samohodnih pušk, spust ML-20S je bil tudi mehanski ročni.
Strelivo pištole je sestavljalo 20 ločenih nabojev. Granate in pogonski naboji v ohišjih so bili nameščeni na zadnji steni bojnega prostora ACS in ob njegovih straneh. Hitrost streljanja pištole je bila na ravni 2 krogov na minuto. Za samoobrambo je posadka samohodne pištole uporabila 2 strojnici PPSh (18 diskov za 1278 nabojev) in 25 granat F-1.
ACS SU-152 je bil opremljen s štiritaktnim dvanajstvaljnim dizelskim motorjem V-2K v obliki črke V. Največja moč motorja 600 KM Dizelski motor se je zagnal z zaganjalnikom ST-700 z močjo 15 KM. ali stisnjen zrak iz dveh jeklenk po 5 litrov, ki se nahajajo v bojnem prostoru ACS. Samohodna pištola je imela precej gosto postavitev, v kateri so bili glavni rezervoarji za gorivo s skupno prostornino 600 litrov v motorno-prenosnem in bojnem prostoru vozila. Poleg tega bi lahko bil SU-152 ACS opremljen s 4 zunanjimi rezervoarji s prostornino po 90 litrov, ki so bili nameščeni ob straneh motornega prostora in niso bili povezani s sistemom za gorivo motorja. Dizelski motor na lastni pogon je deloval v povezavi s štiristopenjskim menjalnikom z demultiplikatorjem (8 prestav za naprej, 2 prestavi za vzvratno vožnjo).
Podvozje ACS SU-152 je bilo podobno podvozju težkega tanka KV-1S. Vzmetenje ACS - posamezna torzijska palica za vsako od 6 cestnih dvocevnih koles majhnega premera na vsaki strani. Nasproti vsakega cestnega valja so bili pokrovi izravnalnikov vzmetenja privarjeni na telo ACS. Lenivci z vijačnim mehanizmom za napenjanje tirov so bili spredaj, zadaj pa pogonska kolesa z odstranljivimi zobatimi platišči. Vsaka stran samohodne pištole je imela tudi 3 majhne trdne nosilne valje.
Bojna uporaba
Sprva so bile samohodne puške SU-152 oborožene z ločenimi težkimi samohodnimi topniškimi polki (OTSAP), od katerih je vsako vključevalo 12 bojnih vozil. Več takšnih enot je bilo ustanovljenih že spomladi 1943. V obrambni operaciji Rdeče armade na Kurski izboklini sta sodelovala 2 polka, oborožena s temi stroji, ki so bili razporejeni na severni in južni steni Kurske izbokline. Od vseh sovjetskih oklepnih vozil so se le te samohodne pištole lahko samozavestno borile proti vsem vrstam nemških oklepnih vozil, ne da bi se jim približale.
Zaradi majhnega števila (le 24 kosov) te samohodne puške v bitki pri Kursku niso igrale pomembnejše vloge, vendar pomen njihove prisotnosti v aktivnih enotah ni dvomljiv. Večinoma so jih uporabljali kot uničevalce tankov, saj so se samo samohodne puške SU-152 lahko učinkovito spopadle z novimi in posodobljenimi tanki in samohodnimi puškami Wehrmachta na skoraj vseh bojnih razdaljah.
Omeniti velja, da je bila večina nemških oklepnih vozil v bitki pri Kursku posodobljena različica tankov PzKpfW III in PzKpfW IV, okoli 150 tigrov, približno 200 panterjev in 90 ferdinandov. čelni oklep trupa je bil povečan na 70-80 mm. so bili močan sovražnik za sovjetsko 45 in 76-milimetrsko topništvo, ki vanje ni prodrlo s strelivom kalibra na razdalji več kot 300 metrov. Učinkovitejše granate podkalibra med enotami niso bile ustrezne. Hkrati so imele lupine SU-152 zaradi velike mase in kinetične energije močan uničevalni potencial in njihovi neposredni zadetki na oklepne cilje so privedli do resnega uničenja slednjih.
ACS SU-152 je dokazal, da ne obstaja takšna nemška tehnologija, ki je ne bi mogli uničiti. 152-milimetrske havbične oklepne školjke so preprosto razbile srednje tanke Pz Kpfw III in Pz Kpfw IV. Oklep novih tankov Panther in Tiger prav tako ni zdržal teh lupin. Zaradi pomanjkanja 152-milimetrskih oklepnih granat v četah so posadke samohodnih pušk pogosto uporabljale pištole za prebadanje betona ali celo samo eksplozivne drobce. Visokoeksplozivni strelni drobci so imeli tudi dobro učinkovitost pri uporabi proti oklepnim ciljem. Pogosto so bili primeri, ko je visokoeksplozivni izstrelek, ko je zadel stolp, odtrgal naramnico. Tudi če je oklep tanka zdržal udarec, so eksplozije takšnega streliva poškodovale šasijo, znamenitosti, puške in odstranile sovražne tanke iz bitke. Včasih je bilo za premagovanje nemških oklepnih vozil dovolj, da zapre eksplozijo močno eksplozivnega izstrelka. Posadka samohodnih pušk majorja Sankovskega, ki je poveljeval eni od baterij SU-152, je v enem dnevu bitk izločila 10 sovražnikovih tankov (morda je uspeh veljal za celotno baterijo) in je bil nominiran za naslov junaka Sovjetske zveze.
V ofenzivni fazi bitke pri Kursku so se SU-152 tudi dobro odrezali in delovali kot mobilno težko topništvo, ki je okrepilo pehote in tankovske enote Rdeče armade. Pogosto so se samohodne puške borile v prvih vrstah napredujočih čet, vendar so bile pogosto uporabljene bolj racionalno - kot sredstvo ognjene podpore za drugo linijo napada, kar je pozitivno vplivalo na preživetje posadk.
Značilnosti delovanja: SU-152
Teža: 45,5 ton.
Dimenzije:
Dolžina 8, 95 m, širina 3, 25 m, višina 2, 45 m.
Posadka: 5 oseb.
Rezervacija: od 20 do 75 mm.
Oborožitev: 152-mm havbica ML-20S
Strelivo: 20 nabojev
Motor: dvanajstvaljni dizelski motor V-2K v obliki črke V z močjo 600 KM.
Največja hitrost: na avtocesti - 43 km / h, na grobem terenu - 30 km / h
Napredek v skladišču: po avtocesti - 330 km.
