Prisotnost velikega števila tankov v vojskah držav verjetnih nasprotnikov je prisilila vodstvo Wehrmachta, da se loti vprašanja ustvarjanja učinkovitega protitankovskega orožja. Topništvo s konji z začetka tridesetih let dvajsetega stoletja je bilo že ocenjeno kot zelo počasno in težko. Poleg tega je bila konjska vprega preveč lahka tarča in je oteževala premikanje pušk na bojišču. Mehansko topništvo je bilo bolj mobilno, vendar je bila idealna možnost za boj proti sovražnim tankom samohodno podvozje z gosenicami.
Po vojaški kampanji na Poljskem so nemške tovarne začele delati na predelavi in predelavi premalo oklepnih in šibko oboroženih lahkih tankov PzKpfw I v protitankovske samohodne puške. Hkrati pa je bil namesto kupole nameščen oklepni stolp za streljanje, na vrhu tanka pa je bila nameščena 47-milimetrska protitankovska puška, ki so jo Nemci podedovali v času Anschlussa na Češkoslovaškem.
Tako je nastala protitankovska samohodna pištola Panzerjager I. Prvi serijski nemški uničevalec tankov, ki temelji na podvozju brezupno zastarele lahke cisterne PzKpfw I Ausf. B. 47-mm češkoslovaška protitankovska pištola je prišla prav, med okupacijo Češkoslovaške je Nemcem v velikih količinah odšla. To pištolo je ustvarila Škoda v letih 1937-1938 in je imela oznako 4,7 cm KPUV vz. 38 (tovarniški indeks A5). Pištolo je prevzela češka vojska. Z vsemi svojimi izjemnimi lastnostmi je imela pištola eno pomembno pomanjkljivost - popolnoma ni bila prilagojena mehanskemu vleku. Hitrost vleke s konji je bila 10-15 km / h, kar je za češko vojsko zadostovalo, a absolutno ni ustrezalo Wehrmachtu, ki je živel z idejo strelovodne vojne.
Panzerjager-I, prva različica s tesno kabino
Pozimi 1940 je nemško podjetje Alkett prejelo naročilo za oblikovanje ACS z uporabo češke protitankovske puške in šasije za lahke tanke Pz-I ali Pz-II. Do takrat so inženirji podjetja že ustvarili projekt protitankovske samohodne pištole s 37-milimetrskim topom na osnovi lahkega tanka Pz-I Ausf. A. Vendar se je izkazalo, da je ta tank neprimeren za spremembo novega orožja - pri streljanju brez uporabe posebnih zapor je tank tanko preprosto zlomil. Zato je bila pištola nameščena na ohišje rezervoarja Pz-I Ausf. B in jo namestila v odprto zgornjo in zadnjo oklepno jakno. Največja debelina oklepa je bila 14,5 mm. Vodoravni ciljni koti pištole so bili ± 17,5 stopinj, navpični koti so bili od -8 do +12 stopinj.
Topovsko strelivo - 86 nabojev. Za streljanje so bile uporabljene oklepne školjke, izdelane na Češkem in v Avstriji. Leta 1940 so za to pištolo razvili 47-milimetrsko strelivo podkalibra. Na razdalji 500 metrov je lahko prodrl v oklep 70 mm. Protitankovsko samohodno pištolo je Wehrmacht marca 1940 sprejel pod oznako 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Preoblikovanje lahkih tankov v uničevalce tankov sta izvedli nemški podjetji Alkett in Daimler-Benz. Prvi se je ukvarjal s končno montažo protitankovske samohodne pištole, drugi pa je izvedel obsežno prenovo podvozja in motorjev predelanih "enot".
Načelnik generalštaba Wehrmachta Franz Halder je glede te SPG zapustil naslednji zapis: »47-mm puške: 132 samohodnih pušk (47-mm pištole Škoda). Od tega je bilo 120 premeščenih v tankovske divizije; 12 ostane v rezervi. Tako tankovske divizije v svoje protitankovske divizije prejmejo 1 četo samohodnih protitankovskih pušk. Začetno naročilo je bilo natančno 132 SPG (od tega 2 prototipa). Proizvodnja samohodnih pušk se je zavlekla do junija 1940. V četah so jim dodelili ime Panzerjager-I (lovec na tanke).
Panzerjager-I, ki se bori v Franciji
V spomladansko-poletnih sovražnostih 1940 proti Franciji se ta samohodna pištola ni uporabljala v velikih količinah. Nekateri njeni sestanki s francoskimi tanki so razkrili nezadosten prodor oklepa pištole, v strelivu katere še ni bilo podkalibrskih granat. Hkrati je bila na splošno uporaba protitankovskih samohodnih pušk v četah ocenjena pozitivno. Jeseni 1940 je bil Panzerjager-I aktivno uporabljen na streliščih in streliščih ter streljal na obsežno zbirko zajetih oklepnih vozil iz Francije in Anglije.
Hkrati je bila izvedena prva posodobitev strojev. Posodobitev je vključevala zamenjavo starih oklepnih palubnih hiš z novimi, prostornejšimi, popolnoma varjenimi palubami. Jeseni 1940 je Wehrmacht izdal naročilo za proizvodnjo še 70 (po drugih virih 60) teh uničevalcev tankov. Najverjetneje je bila tako majhna serija posledica omejene razpoložljivosti podvozja tankov PzKpfw I Ausf. B. Tovarni Skoda in Daimler-Benz sta sodelovali pri predelavi te serije, saj je bil Alquette takrat zaposlen z velikim naročilom za izdelavo jurišnih pušk.
V poletnih bitkah leta 1941 se je precej dobro izkazal Panzerjager-I, ki ima v naboju streliva podkalibrske školjke. Vse kritike zoper njih so se nanašale na njihov prenos in podvozje. Pogosto se je podvozje uničevalca tankov po rahlem dežju zataknilo tudi na neasfaltiranih cestah. Jeseni so samohodne puške začele odpovedati menjalniku. Stanje se je začelo slabšati pozno jeseni z nastopom hladnega vremena. Motorji na lastni pogon se niso hoteli zagnati pri temperaturah pod -15 stopinj (mast se je zgostila, Nemci pa preprosto niso imeli zimske masti).
Panzerjager-I, bitke v Rostovu na Donu, jesen 1941, hotel Don gori v ozadju
Tankerji in vsi, ki so sodelovali pri motorjih, so morali motorje svojih avtomobilov ogreti s puhali ali z dodajanjem bencina v mazivo za motor, medtem ko so bile te metode polne žalostnih posledic, vendar Nemci niso imeli druge izbire. Pogosto so morali zavidati le Rusom, ki so imeli v izobilju zimsko mazivo, pa tudi grajati njihove logistike, ki se niso trudili pripraviti vsega, kar so potrebovali za zimsko kampanjo v Rusiji. Tako so ostre podnebne razmere v Rusiji deloma vplivale na odločitev o napotitvi 605. protitankovskega bataljona v Severno Afriko. Tam se je Panzerjager-I precej uspešno boril z britanskimi tanki za križarjenje, v tesnem boju pa bi lahko celo zadeli precej dobro zaščiteno Matildo.
Razmere v Rusiji so bile delno ublažene zaradi dejstva, da so bile skoraj vse protitankovske samohodne puške Panzerjager-I skoncentrirane v južnem sektorju vzhodne fronte, kjer zmrzali niso bile tako hude. Zlasti so bile te samohodne puške v službi slavne tankovske divizije SS "Leibstandarte Adolf Hitler". Rdeča armada je uporabljala tudi številna zajeta vozila. Zadnje epizode Panzerjager-I na vzhodni fronti segajo v kampanjo leta 1942, bitke pri Stalingradu in na Kavkazu.
Če govorimo o učinkovitosti, bi lahko 47-milimetrska protitankovska pištola z razdalje 600-700 metrov zadela vse sovjetske tanke, razen KV in T-34. Res je, te grozljive stroje bi lahko osupnili, če bi z razdalje 400 metrov stran od njihovih ulitih stolpov udarila granata. Hkrati je treba opozoriti, da ostrostrelsko streljanje na sprednji strani ni bilo množičnega značaja. Samo strelivo podkalibra bi lahko znatno povečalo učinkovitost pištole. Njegov videz v kompletu streliva je omogočil prodor v oklep sovjetskih tankov z razdalje 500-600 metrov, vendar je bil oklepni učinek teh školjk katastrofalno majhen. Volframovo-molibdenovo jedro se je v praksi izkazalo za zelo šibko. Izredno zanemarljivo je bilo tudi število sekundarnih drobcev, ki bi lahko ogrozili posadko tankov. Pogosto je bilo mogoče opaziti take primere, ko se je podkalibrski izstrelek, ki je prebil oklep sovjetskega tanka, razpadel na 2-3 kose, ki so preprosto padli na tla rezervoarja, ne da bi pri tem poškodovali opremo ali posadka.
Panzerjager-I v Afriki
Panzerjager -I - prvi serijski nemški uničevalec tankov se lahko šteje le za popolnoma uspešno, a vseeno vmesno rešitev. 47-mm protitankovska pištola, ki so jo češki oblikovalci ustvarili v poznih 30-ih, je bila osredotočena na boj proti oklepnim vozilom svojega časa, vendar je bila neučinkovita proti sovjetskim KV in T-34.
Mnenja za bojno uporabo v Franciji
V francoski akciji so sodelovali 4 protitankovski bataljoni. Eden od njih je bil od prvega dne kampanje priključen Kleistovi tankovski skupini, to je od 10. maja 1940, ko so bili pripravljeni na boj, v bitke sodelovali še trije bataljoni 616, 643 in 670. V bojnem poročilu 18. pehotne divizije so bila bojna dejanja novih uničevalcev tankov ocenjena kot uspešna. Novi uničevalci tankov so se odlično borili proti sovražnikovim oklepnikom, prav tako pa so bili učinkoviti pri uničevanju zgradb v naseljih, kar je demoralizirajoče vplivalo na sovražne vojake.
Poveljnik 643. protitankovskega bataljona, ki je imel le en mesec časa za usposabljanje, je povzel svoja opažanja o uporabi teh bojnih vozil:
Skupni pohodi s pehoto so privedli do dejstva, da vozila pogosto niso delovala. Še posebej pogosto so bile opažene okvare, povezane z okvaro diferencialov in sklopk. Skupni pohodi s tankovskimi enotami so privedli do popolnoma enakih uničujočih rezultatov. Prekomerna teža in hrup Panzerjager-I ne zmoreta vzdrževati enakega tempa gibanja kot tanki.
Na pohodu samohodne puške ne morejo vzdrževati hitrosti več kot 30 km / h, prav tako vsakih pol ure v prvih 20 km. marca, je treba ustaviti, da se ohladi motor stroja, in po potrebi opraviti pregled, opraviti manjša popravila in mazanje. V prihodnosti je treba vsakih 30 kilometrov ustaviti. Zaradi pomanjkanja snemljivih voznikomehanikov dolžina dnevnega pohoda po hribovitem terenu ne presega 120 km, po dobrih cestah - največ 150 km. Dolžina pohoda ponoči z vklopljenimi žarometi je močno odvisna od stopnje naravne svetlobe in vremenskih razmer.
Panzerjager-I na pohodu
Protitankovska samohodna pištola se je izkazala za precej učinkovito v boju proti opremi, katere rezervacija ni presegla 40-50 mm. na razdaljah največ pol kilometra, največ 600 metrov. Na razdaljah do 1 kilometra lahko protitankovska puška onemogoči sledi tankov, ki so poškodovani z neposrednimi zadetki ali rikošetami. Uničevalci tankov lahko tudi učinkovito zadenejo sovražnikova mitraljeska gnezda na razdaljah do 1 kilometra; na dolge razdalje je poraz majhnih ciljev bistveno težaven, predvsem zaradi majhnega povečanja obstoječega teleskopskega nišana. Ravna pot uporabljenih oklepnih školjk je 2000 metrov. Demoralizacijski učinek Panzerjager-I, ki se pojavi na bojišču, je ogromen, še posebej, če streljajo z oklepnimi in visoko eksplozivnimi granatami.
Pogled iz samohodne pištole je precej slab, medtem ko lahko gledate naprej skozi zgornji rob ščita za krmiljenje, vendar bo rezultat smrt. V uličnih bitkah posadka praktično nima priložnosti spremljati dogajanja. Poveljnik samohodne puške mora skoraj vedno držati tarčo na očeh pištole, kar je zelo težko izvesti v gibanju. Pogled na stranice stroja naj opravi nakladalnik, ki ga zaradi tega pogosto moti delo neposredno z orodjem. Voznik se v celoti osredotoči na pot gibanja in tudi ne more nadzorovati terena. Vsak dovolj pogumen sovražni vojak lahko uniči posadko samohodne granate tako, da jo vrže v krmiljenje s strani ali z zadnjega dela vozila. Pogosto v žarišču bitja radijska opozorila poveljnika čete o grožnji ne upoštevajo.
Osebje bataljona se zaveda, da je Panzerjager-I nastal dovolj hitro in je prvo tovrstno vozilo v nemški vojski. Toda že zdaj lahko z zaupanjem rečemo, da je oklepanje vozila popolnoma neustrezno bojnim razmeram. Granate francoskih 25-milimetrskih protitankovskih pušk lahko prodrejo v oklep vozila tudi z resnih razdalj. Oklep stolpa za streljanje je mogoče preboditi tudi z oklepami krogel kalibra puške! Zaradi neposrednih zadetkov iz školjk nastane veliko število drobcev ne samo iz same lupine, ampak tudi iz oklepa uničevalca tankov. Ti drobci predstavljajo resno grožnjo celotni posadki. Izrezi za pištolo in cev pištole so zelo veliki. Zdi se, da je treba ustvariti novo krmilnico z debelejšim oklepom, zlasti ob straneh, in jo opremiti z opazovalnimi napravami.
Kljub vsem pomanjkljivostim se dobro usposobljene posadke nikoli ne bi strinjale, da bodo samohodne uničevalce tankov zamenjale z vlečenimi 37-milimetrskimi puškami.
Specifikacije
Bojna teža - 6, 4 tone.
Posadka - 3 osebe. (poveljnik-strelec, nakladalnik, voznik-mehanik)
Oborožitev - 47 -mm top 4, 7 cm Pak 38 (t).
Vodoravni kot streljanja pištole je 35 stopinj.
Navpični kot streljanja pištole je od -8 do +12 stopinj.
Strelivo - 86 granat.
Debelina čelnega oklepa trupa je 13 mm.
Debelina čelnega oklepa kabine je 14,5 mm.
Največja hitrost avtoceste - do 40 km / h
Rezerva moči je 150 km.
