Trenutno je tema satelitskih posnetkov postala zelo aktualna. Ta tema pritegne pozornost navadnih ljudi. Rast zanimanja je sledil grozljivi katastrofi, ki se je julija 2014 zgodila na nebu nad Donbasom. Nato so v bližini Donecka domnevno sestrelili potniško letalo Malaysia Airlines s tal. Umrlo je vseh 298 ljudi na krovu Boeinga 777. Obe strani spora na vzhodu Ukrajine sta drug drugega krivili za to, kar se je zgodilo. Pravzaprav je prav ta katastrofa povečala zanimanje za satelitske posnetke.
Takoj po katastrofi so ameriški uradniki dejali, da so njihovi vohunski sateliti zaznali izstrelitev rakete zemlja-zrak. Vendar zadeva ni presegla besed in slike niso bile nikoli predstavljene javnosti. V odgovor je rusko obrambno ministrstvo organiziralo tiskovno konferenco, na kateri je predstavilo svoje satelitske posnetke, ki dokazujejo namestitev ukrajinskih sistemov zračne obrambe na območju konflikta, zlasti sistema zračne obrambe Buk.
Pravzaprav je že po fotografijah, ki jih je objavila Rusija, mogoče narediti nekaj sklepov o zmogljivostih takšnega izvidniškega orodja. Smešno je, da so hkrati na televiziji takrat na vsak način ponavljali mite o hladni vojni. Vsi smo večkrat slišali te mite. To so argumenti o sposobnosti "branja časopisa, številke avtomobila in štetja zvezd na častnikovih naramnicah". Vendar danes nobena država na svetu nima takšnih zmogljivosti in tehnologij. Poleg tega slike, ki jih je objavilo rusko obrambno ministrstvo, dajejo približno predstavo o zmogljivostih izvidniških satelitov. Na njih (najprej strokovnjaki) je mogoče ločiti bojno vozilo pehote od tanka, tank od sistema zračne obrambe itd. O branju številk avtomobilov iz vesolja ni govora in to ni potrebno.
Slike, ki jih je izdal Nato, je posnelo zasebno podjetje DigitalGlobe
Poleg tega v vojaškem oddelku ni idiotov. Zato ruska vojska kupuje in se aktivno zanima za napihljive modele različne vojaške opreme. Sodobni modeli z maso lahko zavedejo vsakega sovražnika, saj je iz vesolja skoraj nemogoče ugotoviti, kateri rezervoar je pred vami - napihljiv ali pravi. Sodobni pnevmatski modeli, ki lahko simulirajo celo delujoče motorje, učinkovito rešujejo težave, s katerimi se srečujejo. Odvračajo namreč sovražnikove napade od prave opreme, zavajajo ga glede števila opreme, njene lokacije na tleh in krajev razmestitve.
Zdaj bomo na resničnih fotografijah razmislili, česa je sodobna vesoljska optika res sposobna in ali je vse vidno od zgoraj. Posebna zahvala blogerki, ki je zbrala gradivo s temi fotografijami na spletu.
Najprej majhno odkritje. Priljubljena storitev Google Map ne objavlja slik z ločljivostjo več kot 50 cm na slikovno piko. Še več, do nedavnega je bila v ZDA prepovedana komercialna distribucija slik takšnih podrobnosti. Če torej nekje naletite na fotografijo, ki prikazuje ljudi, ki hodijo po ulicah, pa tudi na druge manjše podrobnosti, potem je to fotografija iz zraka. Dovoljena je objava letalskih posnetkov. To protislovje je zelo dolgo skrbelo zasebna podjetja, ki so kljub temu uspela lobirati za oslabitev zakona. Zdaj lahko prodajajo slike z ločljivostjo 25 cm na slikovno piko. Ta številka je meja za sodobne komercialne satelitske posnetke.
Kot lahko preprosto razumete, satelitska fotografija fotografira zemeljsko površino s satelitov. Zračna fotografija je fotografiranje zemeljske površine iz zračnih kamer, ki so nameščene na atmosferskih letečih vozilih (letala, helikopterji, zračne ladje, njihovi kolegi brez posadke). Prvo letalsko fotografijo je leta 1858 naredil francoski fotograf in balonist Gaspard-Felix Tournachon, ki je Pariz ujel iz zraka.
Omeniti velja, da tudi fotografiranje z ločljivostjo 25 cm na slikovno piko zahteva zelo drago, izjemno prefinjeno tehniko. Na primer, sodobni satelit WorldView-3 DigitalGlobe lahko zajame slike z ločljivostjo 31 cm na slikovno piko. Hkrati satelit uporablja teleskop s premerom ogledala 1,1 metra, skupni stroški satelita pa znašajo skoraj 650 milijonov dolarjev. Ta satelit je bil izstreljen v orbito 13. avgusta 2014.
Najnaprednejše civilno vesoljsko plovilo ERS Worldview-3
Opazovalni satelit Worldview-3 so oblikovali strokovnjaki podjetja DigitalGlobe, ki je priznan vodja med svetovnimi ponudniki, ki ponujajo vsebine za zemljevide zemlje z visoko ločljivostjo. Storitvam tega podjetja se zateče NASA, pa tudi različne zvezne službe ZDA. Storitve tega podjetja uporabljajo tudi vse internetne kartografske storitve, vključno z Google Maps, Bing in Yandex Maps. Hkrati je pravilnejše ime aparata Worldview-3 vesoljsko plovilo za daljinsko zaznavanje Zemlje (ERS).
To vesoljsko plovilo je sestavljeno iz 1, 1 -metrskega teleskopa, opremljenega z odprtinskim filtrom, kratkovalnega infrardečega skenerja sevanja (SWIR - Shortwave Infrared, tehnologija vam omogoča streljanje skozi meglo, meglo, prah, smog, dim in oblake) in posebej razvito s pomočjo Ball Aerospace senzorja CAVIS (oblaki, aerosol, vodna para, led in sneg), ki omogoča korekcijo slik v atmosferi. Takšno vesoljsko plovilo ERS lahko vsak dan fotografira do 680.000 kvadratnih kilometrov ozemlja. Naprava se nahaja v sončno sinhroni orbiti na nadmorski višini 620 kilometrov nad zemeljsko površino.
DigitalGlobe je že konec avgusta 2014 predstavil slike, posnete z napravo WorldView -3 - to so testne slike Madrida z ločljivostjo 40 cm na slikovno piko. To so najbolj podrobne podobe zemeljske površine, ki so bile kdaj objavljene v javni lasti. Slike, posnete 21. avgusta, uporabnikom olajšajo določitev vrste vozil (tovornjaki ali avtomobili, njihovi modeli), pa tudi smer gibanja in hitrost. Po mnenju strokovnjakov podjetja so to lahko za nekoga zelo dragocene informacije.
Odlomek satelitskih posnetkov Madrida s programom WorldView-3
Veliko podrobnosti je razvidnih iz objavljenih slik Madrida. Avtomobili se zlahka ločijo od tovornjakov, nekje pa lahko celo vidite ljudi, ki plavajo v bazenih, čeprav le v obliki majhnih pik. Madrid ni bil izbran kot testna raziskava: bližje kot je območje ekvatorju, manj oblačnosti. Tudi največje mesto v ZAE, Dubaj, je pogosto izbrano za prikaz zmogljivosti sodobnih satelitov. Na ozemlju mesta je veliko zanimivih predmetov, puščavsko vreme pa je primerno za streljanje.
Ogromni finančni stroški za razvoj takšnih zasebnih vesoljskih plovil, ki zagotavljajo tako kakovostno slikanje, postavljajo razumno vprašanje: kako se izplačajo? Skrivnost je preprosta: več kot 50% naročil zasebnega podjetja DigitalGlobe je naročil neposredno iz Pentagona. Preostanek plačajo podjetja, kot je Google, in posamezne stranke. Vendar je še vedno komercialni zasebni satelit. Kaj pa vohunski sateliti, ki jih ima na primer Cia?
Tu je vse veliko bolj zapleteno, a precej predvidljivo. Trenutno je najbolj znan in najmočnejši ameriški vohunski satelit serija Keyhole-11. Ključna luknja je iz angleščine prevedena kot "ključavnica". Izstreljenih je bilo 16 tovrstnih satelitov. Prvi izstrelitev je bila 19. decembra 1976, zadnja 28. avgusta 2013. O teh satelitih ni znano skoraj nič, tudi njihov videz ni povsem jasen. Le amaterskim astronomom jih včasih uspe upoštevati. Omeniti velja, da so ravno sateliti serije Keyhole-11 (KH-11) postali prvi vohunski sateliti v Združenih državah, v katerih je bila uporabljena optoelektronska digitalna kamera in ki je lahko skoraj takoj po streljanju poslala sliko na Zemljo je bil zaključen.
Hkrati je znano, da je bil najbolj znan svetovni vesoljski teleskop Hubble sestavljen na istih proizvodnih linijah, s katerih so prišli ti vohunski sateliti. Nacionalni izvidniški urad - Nacionalna vesoljsko obveščevalna agencija - je pred nekaj leti agenciji NASA podaril dva teleskopa s premerom 2,4 metra, ki sta "ležala" v njihovem skladišču. Ob upoštevanju tega in dejstva, da so bili izvidniški sateliti in teleskop Hubble izstreljeni v orbito v istih zabojnikih, je mogoče domnevati, da imajo vohunski sateliti Keyhole-11 tudi 2,4-metrsko ogledalo.
Najbolj znan vesoljski teleskop Hubble
Če naredimo preprosto primerjavo z najnaprednejšim civilnim satelitom WorldView-3, v katerem je ogledalo teleskopa 1,1 metra, potem lahko s preprostimi izračuni ugotovimo, da bi morala biti kakovost slik vohunskega satelita približno 2,3-krat boljša (to je grob izračun). Obstaja tudi razlika. Satelit WorldView-3 se premika v orbiti z nadmorsko višino 620 km, najmlajši vohunski satelit serije Keyhole-11 (USA-245) pa leti na nadmorski višini od 270 do 970 kilometrov nad površjem našega planeta.
Znano je, da bi lahko v idealnih pogojih snemanja vesoljski teleskop Hubble, ki se nahaja na nadmorski višini 700 kilometrov, fotografiral Zemljo z ločljivostjo do 15 cm na slikovno piko, če bi to dopuščale tehnične zmogljivosti. V skladu s tem bi lahko vohunski satelit Keyhole na najnižji točki svoje poti prikazal sliko z ločljivostjo do 5 cm na slikovno piko. Vendar je treba omeniti, da je to mogoče le v idealnih pogojih, brez različnih atmosferskih izkrivljanj, ko ni mota, ni megle, ni prahu, ni oblakov nad motivom. Zaradi vpliva atmosfere in drugih dejavnikov bi bila dejanska ločljivost fotografiranja komaj nižja od istih 15 cm na slikovno piko kot pri Hubblovem teleskopu.
Hkrati je treba upoštevati dejstvo, da je višja ločljivost, ki jo izda vohunski satelit, bližje vesoljsko plovilo zemeljski površini. In to pomeni, da je tako trak njegovega streljanja kot tudi možnost videti, kaj se dogaja na straneh, manjši. Ta način streljanja je najbolj primeren le, če streljaška skupina že ima podatke o objektih, ki jih raziskuje. V tem primeru je treba upoštevati tako vreme (zaželeno je jasno vreme) kot čas, ko je naprava lahko nad mestom snemanja. To pomeni, da se morate na takšno snemanje pripraviti vnaprej, pri čemer že imate približno predstavo, kaj natančno je treba posneti in kje.
Zaradi tega so ameriške vojske in različne obveščevalne agencije pripravljene plačati zasebnemu podjetju za posneto fotografsko gradivo. Preprosto nimajo tehničnih sredstev za nadzor. Veliko lažje je kupiti potrebne slike pri zasebnih podjetjih kot ustvariti ogromno izvidniških satelitov, katerih stroški so trenutno primerljivi s stroški velikih bojnih ladij v floti. Ruske samohodne puške MSTA-S ali MLRS "Grad" lahko enako dobro fotografirajo sodobni civilni sateliti in vohunski sateliti. V tem primeru je lahko reševanje slednjega v tem primeru celo pretirano.
Shema približne ločljivosti, ki temelji na posnetkih iz zraka
Za vizualizacijo kakovosti slik v različnih ločljivostih je zgornja slika, ki je zgrajena na podlagi podatkov, pridobljenih z aerofotografijo območja. Slika daje jasno predstavo, da vam bo tudi v najbolj idealnih razmerah, ki teoretično doseže ločljivost 5 cm na slikovno piko, le en vohunski satelit pomagal videti registrsko tablico na avtomobilu. V tem primeru boste videli registrsko tablico v obliki vrste belih pik, torej boste vedeli, da je, vendar pod nobenim pogojem ne boste mogli prebrati številke na njej, da ne govorimo o branju časopisov in pogled na naramnice: takšni triki so zaenkrat preprosto fizično nemogoči.
