Gradnja močne vojaške skupine v severni smeri ne zahteva le postavitve novih oporišč, ampak tudi gradnjo ustreznih ladij. V bližnji prihodnosti bo treba ladjarsko skupino, odgovorno za zaščito severnih meja države, dopolniti z dvema univerzalnima patruljnima ladjama arktičnega območja ledenega razreda projekta 23550. Nedavno je bila podpisana pogodba za gradnjo teh ladje.
4. maja sta rusko obrambno ministrstvo in ladjedelnica Admiralitet (Sankt Peterburg) podpisala sporazum, po katerem bosta zgrajeni dve novi patruljni ladji. Pogodba o gradnji predvideva zaključek del in dobavo ladij do konca leta 2020. Tako bo mornarica v začetku naslednjega desetletja dobila posebne ladje, namenjene delovanju v severnih morjih.
Pred približno letom dni je vrhovni poveljnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov spregovoril o načrtih za razvoj skupine arktičnih ladij, ki se trenutno izvajajo. Spomladi 2015 je bilo odločeno, da se zgradi večnamensko plovilo, ki bi lahko rešilo široko paleto nalog. Načrtovano je bilo razviti in zgraditi ladjo, ki bi lahko opravljala funkcije ledolomilca in vlačilca, pa tudi patruljirala in uničevala različne cilje. V bližnji prihodnosti je bilo načrtovano določiti videz takšne ladje in nato razviti nov projekt, v skladu s katerim bi morali izvesti gradnjo.
Videz nove univerzalne ladje. Slika Rg.ru
Že konec maja so predstavniki flote govorili o skorajšnjem zaključku oblikovalskih del in načrtih za gradnjo novih ladij. Takrat je bilo načrtovano graditi dve univerzalni ladji razreda ledu. V bližnji prihodnosti je bilo načrtovano začeti gradnjo obetavnih ladij, vendar je bil čas zagona določen šele v določenem času. Prav tako niso bile razkrite tehnične podrobnosti novega projekta.
Na mednarodnem pomorskem obrambnem sejmu IMDS-2015 je bila prvič prikazana maketa obetavne univerzalne ladje za Arktiko, ki jo je razvilo Državno znanstveno središče Krylov. Gradnjo takšnih ladij so načrtovali v tovarni Pella v Sankt Peterburgu. Hkrati so postale znane nekatere podrobnosti novega projekta, zlasti so bile objavljene informacije o opremi in oborožitvi univerzalne ladje.
Pred dnevi je bila podpisana pogodba za izgradnjo dveh novih univerzalnih patruljnih ladij v okviru projekta 23550. Ministrstvo za obrambo poroča, da bodo to v osnovi nove ladje, ki združujejo več funkcij. Izjavlja se možnost opravljanja dodeljenih nalog v različnih regijah, od tropov do Arktike. V slednjem primeru bodo ladje lahko premagale led debeline do 1,5 m. Glede na celoto značilnosti in zmogljivosti naj bi obetavne ladje nimale tujih analogov.
Iz objavljenih podatkov o pogodbi in projektu 23550 izhaja, da je vojska naročila gradnjo ladij, ki so bile predhodno napovedane na lanskih razstavah. Hkrati pa gradbeno naročilo ni bilo oddano tovarni Pella, ki je bila omenjena kot potencialni izvajalec, ampak ladjedelnicam Admirality. Predhodno objavljeni podatki in slike obetavne ladje nam omogočajo, da ugotovimo njene glavne značilnosti in naredimo nekaj zaključkov.
Ladje projekta 23550 so zasnovane za izvajanje različnih nalog v severnih zemljepisnih širinah, tudi v vodah, pokritih z ledom. Ta lastnost aplikacije je pomembno vplivala na lastnosti in videz ladij. Torej, najbolj opazna značilnost zasnove je značilna oblika trupa, ki je potrebna za premagovanje ledenih polj. Hkrati so bile pri načrtovanju trupa in nadgradnje uporabljene nekatere prakse prikrivanja: stran trupa naj bi gladko prešla v stran nadgradnje, poleg tega pa je predvideno zmanjšanje števila sestavnih delov in sklopi, ki štrlijo nad ravnimi površinami.
Zunaj trupa se predlaga namestitev razmeroma velike nadgradnje in dela orožja. Rezervoar predvideva namestitev topniškega sistema velikega kalibra, za katerim je glavna nadgradnja z mostom in jamborjem za elektronsko opremo. V zadnjem delu nadgradnje je hangar za helikopterje, za katerega je razmeroma veliko vzletno območje. V eni od različic projekta, predstavljenih na lanski razstavi, je bilo na krmi ladje predvideno manjše območje z izstrelki raket.
Znano je, da bodo univerzalne patruljne ladje projekta 23550 skupaj s premikom 6800 ton. Dolžina je določena pri 114 m, širina 18 m in ugrez 6 m. Posadko naj bi sestavljalo 49 ljudi. Poleg tega je mogoče na krov sprejeti še 47 oseb.
Glavna elektrarna s skupno zmogljivostjo do 15.000 kW bi morala biti v osrednjem delu stavbe. Ladje bodo kot glavno pogonsko sredstvo prejele dva popolnoma vrtljiva krmilna vijaka z zmogljivostjo 6000 kW vsak. Da bi povečali okretnost, je treba stebre dopolniti z dvojnim tunelskim propelerjem, nameščenim v premcu trupa. Moč takega sistema mora biti do 500 kW. Na žalost natančne vrste glavnih elementov elektrarne še niso imenovane.
Ladja bo lahko dosegla hitrost do 18 vozlov, potovalni doseg pa bo dosegel 6.000 navtičnih milj. Zasnova trupa mu bo omogočila premagovanje ledu debeline do 1,5 m. Pri stalnem gibanju debelina ledu, ki ga je treba premagati, ne sme presegati 1 m.
Za boj proti površinskim in zračnim ciljem morajo imeti ladje projekta 23550 kompleks topniškega in raketnega orožja. Na tank, pred nadgradnjo, je treba namestiti topniški nosilec A-190 s 100-milimetrskim topom. Možna je tudi uporaba obstoječih tipov protiletalskih pušk. Več maket in slik kaže tudi, da je v zadnjem delu trupa ladje predvidena namestitev dvižnih naprav za udarni raketni sistem. V tem primeru lahko ladja nosi dve lansirni napravi s po štirimi raketami. Verjetno uporaba raketnega sistema Kalibr ali podobnega sistema. Hkrati nas značilen videz enot, prikazanih na nekaterih slikah, spominja na kompleks Club-K v zasnovi zabojnikov.
Rešitev nekaterih težav je lahko povezana z uporabo helikopterjev ali čolnov. Znano je, da obetavna ladja res lahko nosi dodatno lahko opremo. Letalsko skupino patruljne ladje sestavlja en helikopter Ka-27 ali podoben. Za prevoz helikopterja in potrebnih sredstev je v zadnjem delu nadgradnje na voljo hangar. S pomočjo helikopterja je mogoče povečati domet zaznavanja različnih predmetov. Poleg tega lahko helikopter izvaja izvidovanje ledu, prevaža tovor in ljudi ter se uporablja tudi za druge namene.
Na straneh hangarja za helikopterje v nadgradnji so lopute, namenjene shranjevanju čolnov in reševalnih splavov. Tudi pod palubo helikopterja sta dva velika hangarja, v katerih mora patruljna ladja prevažati čolne z orožjem. Po poročilih velikost hangarjev omogoča ladji projekta 23550 prevoz dveh hitrih čolnov projekta 03160 "Raptor". Slednji s prostornino do 23 ton lahko nosijo mitralješko oborožitev različnih tipov in prevažajo 20 padalcev. Najpomembnejša lastnost čolnov Raptor je sposobnost premikanja s hitrostjo 48 vozlov, kar mu omogoča hitro dostavo vojakov na mesto operacije ali dohitevanje drugih plovil.
Eden od lanskoletnih maket. Fotografija Nevskii-bastion.ru
Vsestranske ladje novega projekta bodo med drugim morale opravljati naloge, značilne za vlačilce. Za to bodo po razpoložljivih podatkih prejeli vlečne naprave z vlečno silo najmanj 80 tf. Poleg tega se predlaga uporaba dveh žerjavov z nosilnostjo do 28 ton.
Obetavne patruljne ladje bodo zaradi namestitve raznovrstne opreme in orožja lahko rešile široko paleto nalog v boju, transportu itd. karakter. Artilerijsko in raketno orožje vam bo omogočilo napad na površinske ali obalne cilje ter obrambo pred zračnimi napadi. Takšne zmogljivosti bodo zagotavljale patruljiranje v teh vodah in spremstvo različnih plovil, tudi z njihovo zaščito pred možnimi grožnjami.
Prisotnost hitrih čolnov in helikopterja omogoča patruljni ladji, da izvede aretacijo kršiteljev in vse potrebne nadaljnje postopke. Ob upoštevanju značilnosti letal in čolnov projekta 03160 je mogoče domnevati, da se bo vsiljivec zelo težko skril pred zasledovanjem.
Z ustrezno oblikovanim trupom in delovanjem kot ledolomci bodo ladje projekta 23550 lahko krmarile po prikolicah po ledu. Vlečna oprema in žerjavi bodo patruljnim ladjam omogočili sodelovanje pri reševalnih akcijah, vlečenje poškodovanih plovil in pomoč drugim plovilom na druge načine. Letalsko palubo lahko uporabite tudi za namestitev določenega tovora v standardne zabojnike.
V okviru projekta 23550 je bila prvič v domači in svetovni praksi razvita ladja, prvotno namenjena reševanju številnih različnih nalog, ki so značilne za ladje drugih razredov. Tako so ruski ladjedelniki naredili tehnični preboj v svoji industriji, mornarici pa so tudi pomembno pomagali pri oblikovanju ladijske skupine za Arktiko. Pojav univerzalnih ladij bo v določeni meri poenostavil oblikovanje skupine z združevanjem več funkcij v eni ladji in odsotnosti potrebe po izgradnji več ladij za različne namene.
V skladu s pogoji podpisane pogodbe bo morala ladjedelnica "Admirality Shipyards" do konca leta 2020 stranki zgraditi, preizkusiti in prenesti dve novi ladji. Podatki o možnem nadaljevanju gradnje ladij projekta 23550 še niso na voljo.
