Problem torpednega orožja je verjetno najbolj akutna in najbolj boleča od vseh težav, s katerimi se danes sooča ruska mornarica. Na Voennoye Obozreniye se ta problem pojavlja že skoraj deset let. Avtor priporoča serijo člankov Maksima Klimova vsem, ki se želijo globlje seznaniti s tem problemom: "Morsko podvodno orožje: težave in priložnosti", "Škandal z arktičnim torpedom", "Morska nemoč", "" "O videzu sodobni podmorniški torpedi. " Ta gradiva opisujejo glavne težave, načine za njihovo reševanje, predloge in priporočila.
Ta članek preučuje ruske in tuje izkušnje pri ustvarjanju torpednega orožja, preučuje možnosti razvoja domačih torpedov, sklepa in daje priporočila.
Torej pri gradnji torpedov obstajata dve konkurenčni smeri: termična torpeda in električna torpeda. Prvi so opremljeni z motorji na tekoča goriva, drugi z elektromotorji, ki jih poganjajo baterije. Upoštevajte tuje izkušnje pri ustvarjanju toplotnih in električnih torpedov.
Termični torpedi
ZDA
Torpedo Mark 48. Leta 1972 ga je sprejela ameriška mornarica, od takrat pa je doživel številne nadgradnje, zaradi česar je ostal eden najnaprednejših torpedov na svetu. Ima kaliber 533 mm, osno batni motor, ki ga poganja gorivo Otto II, namesto propelerjev - vodni curek, doseg 38 km pri 55 vozlih, 50 km pri 40 vozlih, globina delovanja - do 800 m Sistem vodenja - pasivno ali aktivno zvočno vodenje, obstaja daljinski nadzor po žični komunikaciji.
Japonska
Torpedo tipa 89. V uporabo je prišel leta 1989. Ima kaliber 533 mm, osno -batni motor, ki ga poganja gorivo Otto II, doseg 39 km pri 55 vozlih, 50 km pri 40 vozlih, globina delovanja do 900 m. Daljinsko upravljanje s pasivnim ali aktivnim vodenjem sistem.
Kitajska
Torpedo Yu-6. V uporabo je prišel leta 2005. Kaliber - 533 mm. Motor je aksialni bat, ki ga poganja Otto II, doseg je 45 km pri potovalni hitrosti, med napadom lahko torpedo pospeši do 65 vozlov. Sistem vodenja - pasivno ali aktivno zvočno vodenje, možen je tudi vodenje po budnosti, daljinski nadzor. Značilnost torpeda je možnost kadar koli preklapljanja med žičnim in zvočnim vodenjem.
Združeno kraljestvo
Podvodna torpeda s kalibrom 533 mm. Leta 1992 je bil dan v uporabo. Torpedo poganja vodni curek, povezan s plinskoturbinskim motorjem Hamilton Sandstrand 21TP04, ki uporablja gorivo Otto II in hidroksilamonijev perklorat kot oksidant. Domet - 54 km, največja hitrost - 80 vozlov. Sistem vodenja - daljinski upravljalnik in aktivni sonar. Torpedo je zelo odporen na akustično odzivanje in manevre izogibanja. Če morska kopica pri prvem napadu zgreši cilj, torpedo samodejno izbere ustrezen način ponovnega napada.
Električna torpeda
Nemčija
DM2A4 Seehecht - 533 mm torpedo. V uporabo je prišel leta 2004. Motor poganja električna energija iz polnilnih baterij na osnovi srebrovega cinkovega oksida. Domet je 48 km pri 52 vozlih, 90 km pri 25 vozlih. Prvi optični optični torpedo. Lupina iskalca je hidrodinamično optimizirana parabolična oblika, katere cilj je zmanjšati hrup in kavitacijo torpeda na absolutni minimum. Konformna senzorska matrika iskalca omogoča +/- 100 ° vodoravne in +/– 24 ° navpične kote zaznavanja, kar ima za posledico večje kote zajema kot tradicionalne ravne matrice. Aktivni sonar se uporablja kot sistem vodenja.
Leta 2012 je izvozna različica torpeda DM2A4 Seehecht, SeaHake mod 4 ER, podrla vse rekorde v potovalnem dosegu in dosegla več kot 140 kilometrov. To je postalo mogoče zaradi dodajanja dodatnih modulov z baterijami, kar je povzročilo povečanje dolžine torpeda s 7 na 8,4 m.
Italija
533 mm torped WASS Black Shark. Leta 2004 je bil dan v uporabo. Torpedo Black Shark kot vir energije uporablja baterije na osnovi aluminijevega in srebrovega oksida. Dobavljajo električno energijo tako za pogonski motor kot za opremo za vodenje. Doseg križarjenja je 43 km pri 34 vozlih in 70 km pri 20.
Iskanje in ciljanje cilja se izvajata z nadzorno opremo, ki lahko deluje samodejno in z ukazi operaterja. ASTRA (napredna arhitektura oddajne in sprejemne sonarne arhitekture) lahko deluje v aktivnem in pasivnem načinu. V pasivnem načinu avtomatski torpedo spremlja okoliški prostor in išče cilje glede na hrup, ki ga proizvajajo. Izjavlja se sposobnost natančnega določanja ciljnega hrupa in odpornost na motnje.
V aktivnem načinu vodilni sistem oddaja zvočni signal, katerega odsev določa razdaljo do različnih predmetov, vključno s ciljem. Tako kot pri pasivnem kanalu so bili sprejeti ukrepi za filtriranje motenj, odmeva itd.
Za izboljšanje bojnih zmogljivosti in verjetnosti zadetka kompleksnih ciljev ima torpedo Black Shark sistem za upravljanje z optičnim kablom. Po potrebi lahko upravljavec kompleksa prevzame nadzor in popravi pot torpeda. Zahvaljujoč temu je mogoče torpedo ne le usmeriti v tarčo z večjo natančnostjo, ampak tudi po izstrelitvi na drug sovražnikov predmet.
Francija
Torpedo F-21 kalibra 533 mm. V uporabo je prišel leta 2018. Vir energije-polnilne baterije na osnovi AgO-Al. Največji doseg je več kot 50 km. Največja hitrost je 50 vozlov. Največja globina je 600 m. Sistem vodenja je aktivno-pasiven s daljinskim upravljalnikom.
Domače izkušnje
Rusija ima izkušnje s proizvodnjo in delovanjem električnih in termičnih torpedov. Električno danes predstavlja torpedo USET-80 s kalibrom 533 mm, ki je bil dan v uporabo leta 1980. Torpedo poganja električni motor, ki ga poganja bakreno-magnezijeva baterija, ki jo aktivira morska voda. Največji doseg je 18 km, največja hitrost 45 vozlov. Največja globina uporabe je 1000 m. Sistem vodenja je dvokanalni vzdolž aktivno-pasivnega akustičnega kanala in vodilni kanal vzdolž ladijske sledi.
Pot tega torpeda do mornarice od samega začetka ni bila lahka. Prvič, torpedo je prejel bakreno-magnezijeve baterije namesto prvotno načrtovanih srebro-magnezijevih baterij. Težava z bakreno-magnezijevimi baterijami je v tem, da nikoli niso bile preizkušene glede napolnjenosti v "hladni vodi" na Arktiki. Ni izključeno, da pod temi pogoji USET-80 na splošno ne deluje.
Drugič, izkazalo se je, da sistem za usmerjanje torpeda pogosto ne "vidi" cilja. Ta težava je postala še posebej akutna med preskusi v Barentsovem morju, kjer so majhne globine, skalnato dno, padci temperature, včasih tudi led na površini - vse to ustvarja veliko motenj za sistem za usmerjanje. Posledično je do leta 1989 torpedo dobil nov dvoplanski aktivno-pasivni sistem vodenja "Keramika", ki je reproduciran na domači bazi elementov SSN iz ameriškega torpeda, razvitega v šestdesetih letih prejšnjega stoletja.
Tretjič, učinkovitost torpednega motorja je zelo nizka, močna iskra na kolektorjih, močno impulzno sevanje, ki moti delovanje elektronike. Zato ima USET-80 kratek doseg cilja pri iskalcu.
Danes je USET-80 glavni torpedo ruskih podmornic.
Termalna torpeda v naši floti je predstavljal torpedo 65-76A s kalibrom 650 mm. Povečanje kalibra je bilo narejeno zaradi možnosti namestitve jedrske bojne glave. Torpedo je poganjala elektrarna na plinsko turbino, ki deluje na vodikov peroksid, namesto propelerjev je bil uporabljen vodni curek. Največja hitrost torpeda je po različnih virih dosegla od 50 do 70 vozlov, potovalni doseg je bil do 100 km pri potovalni hitrosti 30-35 vozlov. Največja globina uporabe torpeda je 480 m. Sistem za usmerjanje je aktiven in določa sledenje tarči. Daljinski nadzor ni na voljo. Trenutno stanje torpeda ni znano: po uradnih podatkih so ga umaknili iz uporabe po potopitvi jedrske podmornice Kursk leta 2000, kar je po uradnih podatkih spet povzročila nesreča torpeda 65-76A. Po drugih virih je torpedo v uporabi še danes.
Obeti za domače torpedno orožje
Ni mogoče reči, da obrambno ministrstvo ne razume potrebe po sprejetju sodobnih torpedov. Dela so v teku. Ena od smeri je razvoj univerzalnega globokomorskega torpeda za samonaravnavanje "Fizik" / "Primer". To delo traja od leta 1986. Torpedo s kalibrom 533 mm ima precej sodobne lastnosti: doseg križarjenja do 60 km, hitrost do 65 vozlov in globina uporabe do 500 m. Sistem za vodenje torpeda zaznava podmornice na razdalji 2,5 km, površinske ladje na razdalji 1,2 km. Poleg načina hominga ima torpedo tudi daljinsko upravljanje z žicami z dosegom do 25 km, pa tudi način spremljanja smeri (z določenim številom kolen in zavihkov).
Za zmanjšanje hrupa in povečanje okretnosti na začetni stopnji poti je UGST opremljen z dvo ravninskimi krmili, ki se raztezajo čez kaliber torpeda, potem ko zapusti torpedno cev.
Stanje torpeda trenutno ni znano. Obstajajo dokazi o njegovem sprejemu v uporabo, vendar podatki o serijskih nakupih UGST "Fizik" / "Primer" do danes niso bili sporočeni.
Drugi obetaven razvoj ruske torpedne industrije je univerzalni električni torpedo UET-1, ki ga je razvil Zavod Dagdizel JSC (Kaspiysk) v okviru projekta oblikovanja in razvoja ihtiozavra. Torpedo ima kaliber 533 mm, potovalni doseg - 25 km, hitrost - do 50 vozlov, domet zaznavanja podvodnih ciljev - do 3,5 km (v primerjavi s 1,5 km pri USET -80), poleg tega je torpedo sposoben zaznavanje sledenja površinskih ladij z življenjsko dobo do 500 sekund. Podatki o daljinskem upravljanju niso na voljo. Po zadnjih podatkih je UET-1 že v serijski proizvodnji, leta 2018 pa je bila podpisana pogodba za dobavo 73 torpedov floti do leta 2023.
sklepe
Primerjava osnovne oborožitve naših podmorniških sil (torpedov USET-80) s sodobnimi modeli termičnih in električnih torpedov dokazuje le katastrofalen zaostanek naše mornarice od flot vodilnih držav sveta.
1. Naši torpedi imajo skoraj 3 -krat manjši doseg.
2. Imeti nizko hitrost - le 45 vozlov.
3. Nimajo daljinskega upravljanja.
4. Imajo CCH s kratkim dosegom cilja in nizko odpornostjo proti hrupu.
5. Imate težave z delovanjem na Arktiki.
Nekatere izboljšave so bile dosežene zaradi razvojnega dela Ichthyosaurus na torpedu UET-1. Napredek pri torpedu CLS je očiten, transportne lastnosti so se nekoliko izboljšale. Vendar pa je v primerjavi z najboljšimi primeri električnih torpedov UET-1 še vedno videti bled v smislu dosega. Domnevamo lahko, da za torpedo ni bilo mogoče ustvariti baterije z veliko zmogljivostjo. Glede na stanje naše elektroindustrije in dejstvo, da je razvoj torpeda na lastno pobudo izpeljal razvoj torpeda, je to videti verjetno.
Sredstvo, ki lahko, če ne odpravi, pa znatno zmanjša zaostanek pri vodilnih proizvajalcih torpedov, je razvoj in sprejetje UGST "Fizik" / "Case". Tega torpeda ni mogoče imenovati "brez primere v svetu", je pa popolnoma sodobno in nevarno orožje za sovražne podmornice.
Očitno je, da bi morali v bližnji prihodnosti slediti poti ustvarjanja termičnih torpedov, izboljševanja in razvoja fizika. Toplotni torpedi imajo številne prednosti pred električnimi torpedi: termični torpedi so cenejši, saj nimajo drage baterije, imajo daljšo življenjsko dobo (življenjska doba baterij, ki jih proizvaja ruska industrija, je približno 10 let, potem pa so torpeda odpisani), za razliko od električnih torpedov jih je mogoče večkrat uporabiti. Slednje je zelo pomembno, saj je povečanje števila izstrelitev torpedov izjemno potrebno za izboljšanje kakovosti usposabljanja naših posadk podmornic. Na primer, Američani so v letih 2011–2012 več kot tristokrat izstrelili torpeda Mark 48 mod 7. Natančnih statistik o usposabljanju naših posadk ni, očitno pa je, da imajo naši podmorničarji veliko manj prakse pri streljanju s torpedi. Razlog za to je pomanjkanje termičnih torpedov za ponovno polnjenje.
Obstaja mnenje, da so razdalje odkrivanja podmornic majhne, zato dolge razdalje izstrelitve torpeda niso potrebne. Upoštevati pa je treba, da je v procesu manevriranja med bitko možno povečanje razdalje med podmornicami, Američani pa na primer posebej vadijo "prebijanje razdalje", da bi bili izven dosega naših torpedov. Tako so nizke značilnosti torpedov naše podmornice postavile v zelo težak položaj, tako da jim praktično ne ostanejo možnosti proti podmornicam potencialnega sovražnika.
Torpeda velikega dosega niso potrebna le proti podmornicam. Potrebne so tudi proti površinskim ladjam. Seveda obstajajo protiladanske rakete proti ladjam, ki imajo veliko večji doseg kot torpeda. Upoštevati pa je treba opazno povečano kakovost zračne obrambe / protiraketne obrambe ladij potencialnega sovražnika. Malo verjetno je, da bodo 4 "kalibri", izstreljeni s podmornice projekta 636 "Varshavyanka", lahko prebili ne le odredbe zračne obrambe, ampak celo zračno obrambo ločene sodobne fregate. Na primer, fregata zračne obrambe tipa "Saška" lahko hkrati usklajuje let 32 raket na pohodu in 16 na terminalni stopnji. Poleg tega izstrelitev ladijskega raketnega sistema razkriva podmornico in jo postavi na rob smrti zaradi sovražnikovih letal ASW.
Toda napasti vrstni red ladij s torpedi, ne da bi razkril njihov položaj, kot je to storila posadka dizelsko-električnih podmornic razreda Gotland med vajo Skupne delovne skupine 06-2 leta 2005, ko je bila celotna sedma AUG pod vodstvom letalskega prevoznika Ronald Reagan je bil pogojno ubit, večnamenska jedrska podmornica … Izraelci in Avstralci so dosegli podobne rezultate na svojih dizelsko-električnih podmornicah. Zato je uporaba podmornic, oboroženih s torpedi proti NK, še vedno pomembna. Potrebne so le najbolj podmornice z nizkim hrupom in sodobni torpedi.
Tako je vprašanje torpedov najbolj pereče vprašanje v sodobni zgodovini ruske mornarice. Še več, včeraj so bili potrebni sodobni torpedi, saj danes naročamo nove "Varshavyanka", "Ash", "Borei", predstavimo … pogojno bojno pripravljene ladje, ki so skoraj neoborožene proti podmornicam potencialnega sovražnika! Nimamo pravice pošiljati svojih podmornic v skoraj neizogibno smrt brez možnosti ne le za dokončanje bojne naloge, ampak tudi za preprosto preživetje. Problem ustvarjanja sodobnih torpedov je treba rešiti. Za to obstaja znanstvena in tehnična podlaga. Težave se morate lotiti odločno in vestno delati, dokler ni popolnoma rešena.
