Po razpadu Sovjetske zveze je v Ukrajini ostala močna skupina letalskih sil in letalske obrambe. Do uradne ustanovitve ukrajinskih letalskih sil leta 1992 so bile na njenem ozemlju 4 letalske vojske in ena vojska protizračne obrambe, 10 letalskih divizij, 49 letalskih polkov, 11 ločenih eskadrilj. Skupaj približno 600 vojaških enot, ki so bile oborožene z več kot 2800 letali za različne namene. Po količini je bilo vojaško letalstvo Ukrajine leta 1992, ki je bilo največje v Evropi, drugo letalstvo v ZDA, Rusiji in LRK.
Ukrajina je dobila 16 lovskih polkov, ki so bili del letalskih sil in letalske obrambe ZSSR, ki so bili oboroženi z: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 in Su-27.
Su-15TM z oznakami ukrajinskih letalskih sil
Vendar se je večina te sovjetske zapuščine za neodvisno Ukrajino izkazala za odveč. Do leta 1997 so bili prestrezniki: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD in Su-15TM razgrajeni ali preneseni "za shranjevanje".
Največjo bojno vrednost so imeli lovci Su-27. Skupaj je Kijev dobil 67 Su-27. Skupno število MiG-29 je doseglo 240, vključno s 155 stroji v zadnji modifikaciji, s sodobnejšo letalsko elektroniko in povečanimi zalogami goriva.
V letih po razpadu ZSSR se je število bojnih letal, ki so sposobna učinkovito prestrezati zračne cilje in opravljati naloge premoči v zraku, večkrat zmanjšalo. Od leta 2012 je bilo v lovskih letalih uradno 36 Su-27 in približno 70 MiG-29, od tega je bilo v uporabi 16 Su-27 in 20 MiG-29.
Ukrajinski borci na skladišču
Večinoma je flota ukrajinskih borcev trenutno v zelo žalostnem stanju, kar pa ukrajinskim oblastem ni preprečilo aktivnega trgovanja s sovjetsko zapuščino na svetovnem trgu orožja.
Ukrajina je v letih 2005–2012 izvozila 231 vojaških letal in helikopterjev, od tega je bilo le 6 letal (3,3%) novih, preostala (96,7%) pa so bila prej v službi ukrajinskih letalskih sil.
Leta 2009 je ukrajinski An-124 ZDA dostavil dva Su-27, še prej pa so Američani prejeli več MiG-29.
Ni mogoče reči, da v Ukrajini sploh niso poskušali posodobiti in obnoviti bojne učinkovitosti nekaterih borcev v službi. V tem pogledu je bil najbolj obetaven težki Su-27.
Ukrajinski Su-27
V Državni tovarni za popravilo letalstva v Zaporožju so se začela dela na popravilu in posodobitvi več Su-27. Po končanem delu bi moralo posodobljeno letalo imeti možnost uporabe bomb s prostim padcem in NAR proti zemeljskim ciljem. Prav tako bo opremljen z novim navigacijskim sistemom, združljivim z GLONASS in GPS. Kot poročajo ukrajinski mediji, je bilo šest posodobljenih Su-27 P1M in Su-27UBM1 premeščenih v letalske polke, ki se nahajajo na letališčih v Mirgorodu in Žitomirju.
Satelitska slika programa Google Earth: ukrajinski Su-27 831. brigade taktičnega letalstva na letališču Mirgorod
Še en borec, lahki MiG-29 (modifikacija 9.13), modernizira Lvovska državna tovarna za popravilo letal. Delo v tej smeri se je začelo leta 2007. Chance je pomagal pri načrtih za posodobitev MiG-29. Konec leta 2005 je Ukrajina z Azerbajdžanom podpisala pogodbo o dobavi 12 MiG-29 in 2 MiG-29UB. Hkrati je bil pogoj pogodbe posodobitev opreme. Ukrajinska podjetja so imela priložnost preizkusiti "v praksi" teoretični razvoj v okviru programa "majhne posodobitve" MiG -ov.
MiG-29UM1 je nadgradil navigacijski sistem in radijske postaje, ki ustrezajo zahtevam ICAO. Prva tri posodobljena letala so prejela leta 2010.
Ukrajinski MiG-29MU1
Načrtovano je bilo posodobiti 12 strojev, doslej pa je bilo predelanih največ 8 MiG-29UM1, možno je, da so nekateri obnovljeni MiG-i že izgubljeni v bitkah. Do posodobitve radarja z načrtovanim povečanjem za približno 20% dometa zaznavanja v primerjavi s prvotnim radarjem ni prišlo. Za dosego zahtevanih lastnosti je potrebno ustvariti (ali kupiti pri ruskem "Phazotronu") novo postajo. V Rusiji obstaja takšna postaja - to je radar Zhuk -M.
Po svojih bojnih zmogljivostih sta posodobljena ukrajinska Su-27 in MiG-29 bistveno slabša od ruskih kolegov. Tudi če so gospodarske razmere ostale v skladu z letom 2012, Ukrajina ni imela dovolj finančnih sredstev za popravilo majhne flote borcev. Po destabilizaciji razmer v državi in dejanskem začetku državljanske vojne so te priložnosti postale še manjše. Zaradi pomanjkanja virov (petroleja, rezervnih delov in usposobljenih strokovnjakov) je bila večina ukrajinskih lovskih letal pripetih na tla. Med ATO, ki so ga na vzhodu Ukrajine izvedle oborožene sile, sta bila sestreljena dva MiG-29 (oba iz 114. brigade taktičnega letalstva, Ivano-Frankivsk).
Kljub glasnim izjavam maja 2014, da se bo letalstvo uporabljalo do konca ATO, je zaradi slabega tehničnega stanja večine letalske opreme in otipljivih izgub ukrajinsko vojaško letalstvo v sovražnostih na ozemljih samooklicane DPR in LPR pozimi 2014-2015 se praktično ne uporablja.
Satelitska slika programa Google Earth: letališča ukrajinskega lovskega letalstva
Trenutno je ukrajinsko lovsko letalstvo stalno nastanjeno na naslednjih letališčih: Vasilkov, Kijevska regija (40. brigada taktičnega letalstva), Mirgorod, Poltavska regija (831. brigada taktičnega letalstva), Ozernoe, Žitomirska regija (9. brigada taktičnega letalstva) Letalstvo), Ivano- Frankivsk, Ivano-Frankivska regija (114. brigada taktičnega letalstva).
V sovjetskih časih je bila na ozemlju Ukrajine razporejena 8. ločena vojska zračne obrambe.
Poleg 6 IAP, ki so bile oborožene z lovci prestrezniki, je vključeval tudi dele radijskega inženiringa (RTV) in protiletalskih raketnih sil (ZRV).
Bojna sestava formacij 8. ločene vojske protizračne obrambe
V Sevastopolu, Odesi, Vasilkovu, Lvovu in Harkovu so bile razporejene brigade radijskega inženiringa, ki so vključevale bataljone radijskega inženiringa in ločena radijska inženirska podjetja.
RTV -ji so bili opremljeni z radarskimi postajami in kompleksi različnih vrst in modifikacij:
-merilno območje: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
-decimetrsko območje: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
-radijski višinomeri: PRV -9, -11, -13, -16, -17.
Leta 1991 so protiletalske raketne enote 8. armade PVO, nameščene v Ukrajini, vključevale 18 protiletalskih raketnih polkov in protiletalske raketne brigade, v katerih je bilo 132 protiletalskih raketnih divizij (ZRDN). Ali je to veliko ali malo, je mogoče presoditi po dejstvu, da to približno ustreza sodobnemu številu izstrelkov raket protizračne obrambe v raketnih sistemih zračne obrambe in ruskim letalskim silam.
V ukrajinskem zračnem obrambnem omrežju, podedovanem po Sovjetski zvezi po razpadu, so bili oprema za odkrivanje in sistemi zračne obrambe organizirani tako, da so lahko zaščitili strateško pomembne objekte in geografske regije. Ti vključujejo industrijska in upravna središča: Kijev, Dnepropetrovsk, Harkov, Nikolaev, Odessa in do nedavnega polotok Krim. V času Sovjetske zveze so bili sistemi zračne obrambe razpršeni po Ukrajini in vzdolž zahodne meje.
Satelitska slika programa Google Earth: položaji radarskih in zračnih obrambnih sistemov srednjega in dolgega dosega v Ukrajini od leta 2010
Barva ikon pomeni naslednje:
- modri krogi: radar za pregled zračnega prostora;
- rdeči krogi: radarski nadzorni radar zračnega prostora 64N6, pritrjen na sistem zračne obrambe S-300P;
- vijolični trikotniki: SAM S-200;
-rdeči trikotniki: ZRS S-300PT, S-300PS;
- oranžni trikotniki: sistem zračne obrambe S-300V;
- beli trikotniki: likvidirani položaji raketnega sistema zračne obrambe.
Satelitska slika programa Google Zemlja: ukrajinsko radarsko območje raziskovanja zračnega prostora od leta 2010
Kot lahko vidite na zgornji sliki, je imela Ukrajina od leta 2010 skoraj popolno radarsko pokritost svojega ozemlja. Vendar se je to stanje zdaj bistveno spremenilo. Zaradi obrabe in pomanjkanja rezervnih delov se je število operativnih radarjev zmanjšalo. Del RTV opreme, nameščene na vzhodu države, je bil med sovražnostmi uničen. Tako je 6. maja 2014 zjutraj zaradi napada na enoto radijskega inženiringa v regiji Luhansk uničena ena radarska postaja. Naslednje izgube je RTV utrpela 21. junija 2014, ko so bile zaradi minometnega streljanja uničene radarske postaje vojaške enote zračne obrambe v Avdiivki.
Ukrajina je od zračne obrambe ZSSR podedovala veliko število sistemov zračne obrambe srednjega in dolgega dosega: S-125, S-75, S-200A, V in D, sisteme zračne obrambe S-300PT in PS. V vojaški zračni obrambi najsodobnejših protiletalskih sistemov je bilo več divizij raketnih sistemov protizračne obrambe S-300V, približno 20 bataljonov raketnega sistema Buk.
Sistemi zračne obrambe S-75 so bili razgrajeni sredi 90. let, nato so na vrsto prišli nizkokotni kompleksi S-125, ki so služili do začetka 2000-ih. Sistema protizračne obrambe velikega dosega S-200V in D sta delovala do leta 2013.
Satelitska slika programa Google Earth: položaj C-200 v okolici Kijeva
Tragični incident, ki se je zgodil 4. oktobra 2001, je povezan z ukrajinskim sistemom zračne obrambe S-200D. Po sklepu Meddržavnega letalskega odbora Tu-154 je repna številka 85693 družbe Siberia Airlines, ki je opravljala let 1812 na relaciji Tel Aviv-Novosibirsk, nehote sestrelila ukrajinska raketa, ki je bila izstreljena v zrak v okviru vojaške vaje na polotoku Krim. Umrlo je vseh 66 potnikov in 12 članov posadke. Najverjetneje se je med vadbenim streljanjem s sodelovanjem ukrajinske zračne obrambe, ki je bilo izvedeno 4. oktobra 2001 na rtu Opuk na Krimu, letalo Ty-154 po naključju znašlo v središču domnevnega strelskega sektorja. vadbene tarče in imel radialno hitrost blizu nje. Posledično ga je ujel radar za osvetlitev cilja S-200D in ga vzel kot učni cilj. V pogojih pomanjkanja časa in nervoze zaradi prisotnosti visokega poveljstva in tujih gostov operater S-200D ni določil dosega do cilja in je "izpostavil" Tu-154 (ki se nahaja na razdalji 250-300 km) namesto neopazne vadbene tarče (izstreljena z dosega 60 km).
Poraz Tu-154 z protiletalsko raketo najverjetneje ni bil posledica tega, da raketa ni pogrešala tarče za usposabljanje (kot se včasih navaja), ampak izrecno vodenje rakete s strani operaterja S-200D pri napačno ugotovljen cilj. Izračun kompleksa ni predvideval možnosti takega izida streljanja in ni sprejel ukrepov za njegovo preprečitev. Dimenzije poligona niso zagotavljale varnosti pri streljanju s takšnega nabora sistemov protizračne obrambe. Organizatorji streljanja niso sprejeli potrebnih ukrepov za osvoboditev zračnega prostora.
Najmodernejša protiletalska sistema, ki jih je Ukrajina podedovala po raketnih sistemih protizračne obrambe ZSSR, sta bila sistema protizračne obrambe S-300PT in S-300PS v številki približno 30 divizij. Od leta 2010 so imele enote protizračne obrambe 16 S-300PT in 11 S-300PS.
Satelitska slika programa Google Earth: prizadeto območje ukrajinskih sistemov zračne obrambe S-300PT in S-300PS
Trenutno so sistemi protizračne obrambe S-300PT, katerih proizvodnja se je začela v poznih 70. letih zaradi kritične obrabe, praktično vsi umaknjeni z bojnih dolžnosti.
S-Z00PS, proizveden od leta 1983, je bil za svoj čas zelo popoln protiletalski sistem. Zagotavlja uničenje zračnih ciljev, ki letijo s hitrostjo do 1200 m / s, v dosegu v območju do 90 km, na nadmorski višini od 25 m do praktične zgornje meje njihove bojne uporabe, v velikem napadu, v kompleksni taktiki in moteče okolje. Sistem je za vse vremenske razmere in se lahko uporablja v različnih podnebnih območjih. Trenutno S-300PS ostaja edini protiletalski raketni sistem dolgega dosega v ukrajinski zračni obrambi.
Pomanjkanje kakovostnega vzdrževanja in popravil v obdobju "osamosvojitve" je privedlo do dejstva, da se je pomemben del ukrajinskega S-300PS izkazal za nesposobnega za boj. Trenutno je število sistemov zračne obrambe S-300PS, ki so sposobni nositi bojno nalogo, ocenjeno na 7-8 divizij.
Leta 2012 sta bili v podjetju Ukroboronservice prenovljeni in prenovljeni dve diviziji S-300PS. Kot poročajo ukrajinski mediji, je bil del baze elementov zamenjan. Vendar pa v Ukrajini ni proizvodnje protiletalskih vodenih raket (SAM) tipa 5V55. Razpoložljivi SAM-i, vključeni v strelivo S-300PS, so že zdavnaj zamudili za zagotovljena obdobja skladiščenja, njihova tehnična zanesljivost pa je vprašljiva.
Satelitska slika programa Google Earth: položaj C-300PS v bližini Odese
V začetku 2000-ih so potekala posvetovanja z Rusijo o možnosti pridobitve novih sistemov zračne obrambe S-300PMU-2. Vendar kronična insolventnost Ukrajine in nepripravljenost Rusije za dobavo sodobnega orožja na kredit ni omogočila posodobitve ukrajinskega sistema zračne obrambe. Kasneje je dobava ukrajinskega orožja Gruziji to popolnoma onemogočila.
Kritične razmere s protiletalskimi sistemi srednjega in dolgega dosega v Ukrajini so privedle do dejstva, da je bilo v centraliziran zrak vključenih nekaj vojaških sistemov protizračne obrambe velikega dosega S-300V in sistemov protizračne obrambe srednjega dosega "Buk-M1" obrambni sistem države.
Vendar je to tudi začasen ukrep, saj je oprema obeh divizij S-300V v stanju pripravljenosti močno dotrajana. Enako v celoti velja za sistem zračne obrambe Buk-M1, katerega enote imajo manj kot 60 izstrelkov.
Lahko bi jih bilo več, toda v času predsedovanja Juščenka sta Gruziji velikodušno dobavili dva oddelka teh kompleksov. Kjer je eni diviziji uspelo sodelovati v sovražnostih, je sestrelil ruske bombnike Tu-22M3 in Su-24M.
Do začetka sovražnosti avgusta 2008 Gruzijci niso imeli časa, da bi resnično obvladali kompleksno opremo, del posadke Buksa pa so imeli osebje ukrajinskih strokovnjakov. Druga divizija raketnega sistema zračne obrambe Buk-M1 ni mogla sodelovati v sovražnostih, zato so jo ruske čete ujele v gruzijskem pristanišču Poti.
Tako ali drugače bo ob ohranjanju sedanjega stanja do leta 2020 zračna obramba Ukrajine ostala brez protiletalskih sistemov dolgega in srednjega dosega. Očitno je, da se ukrajinske oblasti resno zanašajo na dobavo sodobnega orožja iz ZDA in zahodne Evrope, vendar je malo verjetno, da bi se v trenutnih razmerah "zahodni partnerji" strinjali, da bodo odnose z Rusijo še poslabšali.
V tem primeru se lahko Ukrajina pri krepitvi svojega sistema zračne obrambe zanese le na notranje rezerve. Aprila 2015 so poročali, da bo Ukrajina sprejela protiletalski raketni sistem S-125-2D "Pechora-2D", ki je nastal na podlagi pozne spremembe sovjetskega protiletalskega obrambnega sistema za nizko višino S-125M1.
Ukrajinski SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Na splošno je ukrajinska različica posodobitve sistema zračne obrambe S-125-2D ideološko podobna ruskemu projektu GSKB "Almaz-Antey" S-125-2A ("Pechora-2A", strelišče-3, 5 -28 km, višina poraza -0, 02 -20 km), saj je cilj posodobitve radikalna posodobitev poveljniškega mesta UNV -2 in postaje za vodenje raket SNR -125.
Raketni sistem zračne obrambe S-125-2D je zasnovan za uničevanje taktičnih in pomorskih letal ter križarskih raket z zračnim izstreljevanjem, ki delujejo na majhnih in srednjih nadmorskih višinah v pasivnem in aktivnem motenju podnevi in ponoči. Sistem zračne obrambe S-125-2D je opravil celo vrsto testov, vključno z streljanjem v živo. Med posodobitvijo sistema zračne obrambe S-125-M1 na raven S-125-2D so bila revidirana vsa osnovna sredstva kompleksa. Po mnenju razvijalcev so bile med izboljšanjem rešene naloge povečanja zanesljivosti, mobilnosti, preživetja kompleksa, stabilnosti radarske postaje na učinke elektronskih motenj in vira raketnega sistema zračne obrambe se je povečala za 15 let.
Nobenega dvoma pa ni, da posodobljeni ukrajinski kompleks S-125 tudi s povečanimi bojnimi zmogljivostmi ne bo mogel nadomestiti odpisanih sistemov zračne obrambe družine S-300P.
Ukrajinski sistem zračne obrambe S-125-2D "Pechora-2D" bi bil dober kot dodatek k obstoječim večkanalnim protiletalskim sistemom velikega dosega, ki bi ga lahko uporabili za zračno obrambo letališč, komunikacijskih centrov, sedežev, oskrbo baze itd.
Za rešitev težav zračne obrambe na območju ATO (iz nekega razloga je bilo to ravno tisto, kar so televizijski kanali navajali med oddajanjem Pechore političnemu in vojaškemu vodstvu Ukrajine), vse komponente letal S-125-2D obrambni sistem (vključno z antensko oporo UNV-2D in 5P73-2D) je treba postaviti na mobilno podlago. Čeprav je videti bolj logično, da se ta sistem protizračne obrambe uporabi za protiletalsko obrambo objekta - na razdalji dostave od udarca sovražnikovih kopenskih sredstev. Kar pa razvijalcem še vedno ne odstrani rešitve problema mobilnosti sistema zračne obrambe S-125-2D.
Iz vsega navedenega lahko sklepamo o sistemski degradaciji zračne obrambe Ukrajine. Trenutno ne ustreza več sodobnim zahtevam in je osrednje narave. V bližnji prihodnosti ne pričakujemo dobave znatnega števila sodobnih lovcev, sistemov zračne obrambe, opreme za spremljanje in nadzor zraka. To pomeni, da bo v naslednjih nekaj letih ukrajinska zračna obramba kot sila, ki lahko vpliva na potek sovražnosti, prenehala obstajati. Posredna potrditev degradacije letalskih sil in letalske obrambe Ukrajine je dejstvo, da se je osebje letalskih sil začelo uporabljati kot "topovsko krmo". Tako je januarja 2015 iz vojakov ukrajinskih letalskih sil nastala združena četa, ki je bila poslana na bojno območje na vzhodu Ukrajine in je kot pehotna enota sodelovala v bojih na območju Avdiivke.
