Pojav polnopravnega letalskega kompleksa brez posadke 6. generacije, ki bi zmogel izvesti celotno paleto bojnih nalog, ki jih danes rešujejo piloti, je treba pričakovati šele konec druge polovice 21. stoletja. Življenjska doba samo F-35A / B / C je bila pred kratkim podaljšana na 2070, da ne omenjam takšnih strojev, kot je prikrit strateški bombnik-bombnik B-21 v okviru programa LRS-B. Naši T-50 PAK-FA, ki so veliko novejši in popolnejši od Raptorsa in Lightninga, bodo trajali približno enako ali celo dlje. Danes pa se izvajajo najbolj drzni poskusi ustvarjanja naprednih taktičnih brezpilotnih letal na podlagi dobro dokazanih večnamenskih lovcev 4. generacije, katerih razvoj se že izvaja na primeru povezovanja vgrajene elektronske opreme, ki je osredotočena na omrežje (vključno z kompleksa za nadzor orožja) MQ-9 "Reaper / ER" z opremo za izmenjavo taktičnih informacij lovca F-35A. Toda zaradi dejstva, da imajo ti droni skupaj z nadzvočnimi lovci resno pomanjkljivost za operativno izvedbo bojne naloge - nizko največjo hitrost (do 400 km / h), so se strokovnjaki iz ameriškega raziskovalnega laboratorija letalskih sil odločili zateči k uporabi do zelo preprostega, na prvi pogled, a učinkovitega koncepta.
Predstavniki laboratorija so objavili načrte za posodobitev brezpilotnih ciljnih lovcev QF-16 za enoten sistem izmenjave in upravljanja podatkov z večnamenskimi lovci 5. generacije družine F-35, kjer so QF-16 in druge različice Falcon bodo delovali kot sužnji v gledališču operativnih borcev. V skladu z ambicioznim konceptom "Loyal Wingman" (iz angleščine - "zvesti privrženec"), ki se že približno ducat let potepa med ameriškimi vojaškimi oddelki, celotno informacijsko komponento spremljajo vgrajeni radar in različni pasivni senzorji gnani stroj je treba v celoti in z vsemi podrobnostmi po radijsko komunikacijskem kanalu prenesti na vodilno ploščo. Navigacijske informacije, stanje letalske elektronike in elektrarne ter vizualno stanje okrog podrejenega je treba prikazati z najvišjo ločljivostjo na večnamenskih indikatorjih in sistemu označevanja ciljev upravljavca-operaterja, v tem primeru na F -35. Ta taktični "sveženj" ponuja več širokokotnih televizijskih kamer z visoko ločljivostjo na letalu, ki se nahajajo na zgornji, spodnji, stranski, sprednji in zadnji projekciji; ne pozabite tudi na super zaščiteni kodirani kanal radijskega nosilca, po katerem se bodo te informacije prenašale na operaterja pilota. Na primer, na območju pokritosti zemeljskega sistema elektronskega bojevanja Krasukha-4 se lahko kakovost komunikacije med poveljnikom in sužnjem zmanjša na ravni, pri katerih bi lahko nadaljevanje zračne operacije postalo nemogoče. Bolj ali manj normalno komunikacijo med dvema letaloma lahko v tem primeru vzdržujemo na omejenih razdaljah. Kot edino učinkovito sredstvo zaščite pred elektronskimi protiukrepi sovražnika lahko F-35 uporablja usmerjen širokopasovni radijski kanal centimetrskega območja MADL. Toda v uporabi svežnja "F-35-posodobljen QF-16" je veliko pozitivnih vidikov.
Prvič, to je popolna odsotnost kakršnega koli psihološkega dejavnika, ki bi lahko vplival na izvedbo operacije borca brez posadke. Pri vozilu s posadko je vse popolnoma drugače: na psihološko stanje pilota lahko zlahka vpliva kateri koli, včasih celo manjši bojni incident: tesna vrsta sledilnih 30-milimetrskih granat ZAK ponoči s hkratnim "piskanjem" opozorilni sistem o sprejemu "zajemanja", ki opozarja sovražnikovo radarsko letalo, sili oster manever, vsi ti nepredvideni trenutki so vedno ovira za nemoteno izvajanje bojne naloge. V konceptu Loyal Wingman lahko pilot F-35, ki je svojo strelo preusmeril v način spremljanja terena, lahko popravi ali nadzira let sužnja QF-16, pa tudi na daljavo upravlja njegovo orožje v načinu računalniške spletne igre, veliko manj tvegati svoje življenje … Edina skrb je F-16, ki je poln ton dragega natančnega orožja.
Drugič, to je dvakratno povečanje bojne obremenitve najrazličnejšega raketnega in bombnega orožja, ki se lahko uporablja ne le za označevanje cilja sužnje F-16, temveč tudi za označevanje cilja vodilnega F-35. In to je dodatna prednost, izražena v usmerjanju visokih ciljev Lightning II Falcon. Skupna bojna obremenitev dveh vozil na misiji lahko doseže 18.500 kg, orožje bo postavljeno na 19 visečih točk dveh letal. Če bo vodilni F-35A izgubljen, bo lahko F-16 prešel v način avtopilota ali pod nadzorom drugega F-35A, ki bo ohranil zračni arzenal.
Tretjič, kot suženjsko letalo je mogoče uporabiti ne samo nadgrajeno različico ciljnega letala QF-16, ampak tudi popolnoma nove modifikacije generacije 4 ++, vključno s F-16C Block 60. / APG-80, sestavljen iz 1000 PPM-jev, lahko zazna cilj lovskega tipa (EPR 3 kvadratnih metrov) na razdalji do 150 km, spremlja 20 zračnih ciljev v prehodu in strelja rakete AIM-120C-7/8 do 8 zračnih ciljev.. AFAR omogoča natančno kartiranje terena in omogoča odkrivanje in uničenje majhnih kopenskih ciljev v načinu letenja na nizki nadmorski višini.
Lahko povzamemo eno: skupna uporaba večnamenskih lovcev F-35A prikritih z različnimi različicami F-16C brez posadke bo dramatično povečala bojno učinkovitost lovskih eskadrilj ameriških letalskih sil. Delo strojev v tandemu bo povečalo bojno stabilnost F-35A med zatiranjem sovražne zračne obrambe ali med zračnim napadom na ciljne točke, zaščitene z različnimi sodobnimi sistemi zračne obrambe. Napadajoči "HARMami" suženj F-16C lahko izstreli zemeljske zračne obrambne sisteme v ostrem "skoku" z letenja na nizki nadmorski višini in obremenjen z AGM-88 približujočimi se raketnimi sistemi protizračne obrambe na tleh morda ne bo imel časa, da bi se odzval na vodilni F-16 35A se približuje iz nepričakovane smeri, ki bo spustila še nekaj enot. STO je na primer visoko natančne drsne bombe GBU-39SDB. Za protiletalski raketni sistem s polaktivnim radarskim vodenjem in enim večnamenskim radarjem za osvetlitev ima lahko takšna taktika "neprijetne" posledice (S-300PS itd.); Pojasnil bom: le če se uporablja samo proti eni diviziji z enim 30N6 RPN, ob sodelovanju polnopravnega sistema zračne obrambe v 4-6 divizijah, bo veliko težje "vdreti" S- 300 KM.
Obstaja še ena pametna taktika ameriških letalskih sil, ki jo lahko uporabijo pri kombiniranih akcijah F-35A in F-16C-uporaba vabljive rakete "MALD-J", ki lahko simulira učinkovito površino / območje razprševanja (EPR) številnih taktičnih letal in WTO … Ta lažni cilj lahko povzroči ogromne težave pri izbiri resničnih zračno objektov, ki so nevarni za rakete, s pomočjo zemeljskih radarjev sistemov protizračne obrambe, pa tudi "preobremeni" zmogljivosti večnamenskega radarja protiletalskega raketnega sistema, kar lahko vodi do poraza slednjih.
Edini vidni povračilni ukrep je ustvarjanje in sprejetje bolj produktivnih protiletalskih raketnih sistemov z odličnimi vsestranskimi možnostmi streljanja ne samo na ravni sistema, ampak tudi na ravni divizije, s čimer se bo naslednja zamisel Almaz-Antey Skrb VKO - SAM S -350 "Vityaz".
