Elbit Systems je v skupni vaji z britansko mornarico pokazal tudi zmogljivosti svojega 12 -metrskega avtomatskega površinskega vozila SEAGULL (AHA). Med vajo je SEAGULL, ki je bil nadzorovan z obalne nadzorne postaje, zagotavljal hitro zaznavanje objektov "miniform" in opozarjal britanski nosilec helikopterjev OCEAN.
Prej so bile zmogljivosti AHA proti podmornicam dokazane, ko je uporabil potopni sonar za odkrivanje in razvrščanje podvodnih objektov, nato pa so ga v realnem času spremljali po satelitskem kanalu neposredno s stojala podjetja na razstavi DSEI 2017 v Londonu.
Lockheed Martin in Boeing sta oktobra 2017 prejela 43 milijonov dolarjev pogodb za razvoj ekstra velikega podvodnega vozila brez posadke (ORCA XLUUV) za ameriško mornarico. Dve podjetji se morata boriti za pravico do proizvodnje do 9 teh vozil, ki naj bi opravljala obveščevalne in logistične naloge.
Javno je na voljo malo podatkov, vendar naj bi se ORCA spustila in se vrnila v domačo bazo ter se odpravila na oddaljeno operativno območje s tovorom v prostornini 9,2 m3. Deklarirano križarjenje je 2000 navtičnih milj. Ko prispe na cilj, naprava vzpostavi komunikacijo s silami, ki jih podpira, raztovori tovor in se vrne v bazo.
Lockheed Martin kaže tudi zanimanje za drugo tehnologijo ladij za križarjenje brez posadke. To dokazuje velika naložba v Ocean Aero, razvijalca površinskih plovil SUBMARAN (fotografija spodaj), ki jih poganjajo tudi sončne celice, ki se lahko potopijo do globine 200 metrov, da bi se izognili premikanju površinskih plovil in nevihte ali opravljati izvidniške misije.
Pred naložbo je uspelo sodelovanje med podjetji pri demonstraciji tehnologije brezpilotnih sistemov med letno vajo za pomorsko tehnologijo 2016. Lockheed Martin je opozoril, da bo to pokazalo njeno znanje pri konfiguriranju skupin avtonomnih sistemov za kompleksne misije.
Thales Australia in Ocuis Technology prav tako razvijata podoben sistem, ki je avgusta 2017 ob avstralski obali pokazal svoj AHA BLUEBOTTLE (fotografija spodaj) s sončnim, vetrnim in valovnim pogonom, ki je opravljal protipodmorniške naloge. AHA je bil opremljen s sonarnim sistemom, vlečenim na 60 metrski vodi; ta kombinacija sistemov je po svojih zmožnostih presegla vsa pričakovanja razvijalcev.
Flote mnogih držav tradicionalno niso bile pripravljene sprejeti avtonomnih sistemov, vendar se začenjajo zavedati, da bo uvedba te tehnologije povečala varnost in zanesljivost v težkem operativnem okolju.
Flote običajno upravljajo vrsto podvodnih ali površinskih vozil, ki lahko dlje časa ostanejo na morju in jim omogočajo prepoznavanje groženj na in pod vodo. Vendar pa flote menijo, da je zračno okolje bolj problematično za integracijo sistemov brez posadke, zlasti na ladjah.
Avstralija je februarja 2017 objavila, da je Schiebelu podelila pogodbo za dobavo brezpilotnega letala CAMCOPTER S-100, tako da bo flota lahko ocenila svoje potrebe po tej platformi v okviru projekta NMP1942.
Sledila bo izvedba projekta SEA 129, ki predvideva celovit nakup ladijskega brezpilotnega letala za Avstralijo, za katerega se bosta poleg Schiebela verjetno prijavila še UMS Skeldar in Northrop Grumman.
Poleg tega Nemčija že nekaj časa proučuje tudi uporabo te tehnologije za ladijske operacije in decembra 2017 je UMS Skeldar skupaj z ESG napovedal zaključek skupnih tedenskih preskusov helikopterja R-350.
Ta brezpilotna letalna naprava, opremljena z laserskim daljinomerom in optoelektronsko / infrardečo kamero, je med preskusi samodejno prepoznala pristajalno mesto helikopterja s posadko izven vidnega polja.
Leonardo, ki je prav tako zelo aktiven v sistemih brez posadke, je bil pred kratkim uspešen s svojim neobvezno posadko SW-4 SOLO. Februarja lani je družba objavila prvi let SOLO brez pilota. Dron SOLO, ki temelji na poljskem lahkem enomotornem helikopterju SW-4, je vzletel z letališča v južni Italiji in ostal v zraku 45 minut. Po Leonardu so vsi sistemi delovali po pričakovanjih z "odličnim nadzorom in vodljivostjo".
Helikopter je opravil vrsto preskusov, med drugim daljinski zagon motorja, vožnjo po vzletno -pristajalni stezi in zaustavitev motorja, samodejni vzlet in pristanek, lebdenje, pospeševanje naprej, samodejno navigacijo do vmesnih koordinat in simulirano izvidniško misijo, pri čemer je dosegel višino 460 metrov in hitrost 60 vozlov. Pred tem je helikopter dva meseca deloval samostojno, vendar z pilotom na krovu, ki je imel pomembno vlogo pri usposabljanju bojnih operacij na morju brez posadke.
Skupne operacije
Med tridnevno vajo napredne pomorske tehnologije, ki je potekala avgusta 2017 v centru za razvoj mornariškega površinskega orožja, je Northrop Grumman predstavil različne avtonomne tehnologije. Napredni sistem upravljanja in nadzora podjetja za razvojne naloge je pokazal prednosti odprte arhitekture za vključevanje številnih zmogljivosti v naloge, ki jih opravljajo flote.
"Izvajanje podvodnih napadov z uporabo obstoječih tehnologij in uporaba avtonomnih platform za različna okolja, opremljenih z omrežnimi senzorji in naprednimi ukaznimi in nadzornimi sistemi, zagotavlja pomembne ofenzivne in obrambne zmogljivosti v pomorskem okolju," je dejal predstavnik družbe Northrop Grumman Aerospace Systems.
Med vajo je bilo več podvodnih, površinskih in zračnih vozil zadolženih za zbiranje, analizo in sintezo podatkov iz različnih senzorjev, da bi razvili rešitve v realnem času, ki bi podvodnemu vozilu omogočile učinkovito uničevanje sovražne infrastrukture na morskem dnu v spornem prostoru.
Program DARPA Office CODE
Skupno delovanje več naprav je tudi tema programa DARPA, imenovanega CODE (Sodelovalno delovanje v zavrnjenih okoljih), "prepovedano" v tem kontekstu pomeni odsotnost ali zaviranje signala GPS. DARPA je napovedala uspešen zaključek preizkusov letenja v drugi fazi, kar je omogočilo začetek druge faze, vključno z nadgradnjo obstoječih letal, tako da lahko komunicirajo z minimalnim nadzorom.
Cilj programa CODE je razširiti zmogljivosti obstoječih ameriških vojaških letal s posadko za dinamično zajemanje zelo mobilnih kopenskih in morskih ciljev v spornih ali prepovedanih bojnih prostorih.
Mnogi brezpilotni letali, opremljeni s tehnologijo CODE, odletijo na svoja operativna območja in nato iščejo, sledijo, identificirajo in nevtralizirajo cilje v skladu z uveljavljenimi pravili bojevanja; celotno skupino nadzira en operater.
V drugi fazi je Lockheed prevzel vodstvo pri testiranju letenja, Raytheon pa je potrdil odprto arhitekturo programske opreme in zagotovil dejansko testiranje. Letalski preizkusi so bili izvedeni v Kaliforniji in so vključevali RQ-23 TIGERSHARK UAV z opremo in programsko opremo CODE za nadzor smeri, nadmorske višine, hitrosti in samih senzorjev.
Pravi in simulirani brezpilotni letali TIGERSHARK so uporabljali omrežno relativno navigacijo v odsotnosti signala GPS, na primer uporabljali funkcijo načrtovanja na krovu za prilagajanje dinamično spreminjajočim se razmeram, samodejno spreminjanje poti v primeru nenadnih novih groženj in prerazporeditev vlog, ko je ena ali več člani ekipe so izgubljeni.
DARPA je izbrala Raytheon za dokončanje razvoja programske opreme CODE v fazi III. Če bo vse delovalo po načrtih, lahko pričakujemo, da bodo obstoječi UAV postali trdnejši, prilagodljivejši in učinkovitejši, pa tudi znižali njihove stroške in pospešili razvoj prihodnjih sistemov.
"Preskušanje letenja v drugi fazi je preseglo njegove infrastrukturne cilje in pokazalo smer prihodnjih skupnih avtonomnih zmogljivosti, ki jih bo zagotovil CODE," je dejal vodja programa CODE. "V tretji fazi pričakujemo nadaljnjo širitev zmogljivosti CODE s preizkušanjem več vozil z večjo avtonomijo v zahtevnejših scenarijih."
V kombinaciji z inovativnimi obrtnimi modeli, namenjenimi delovanju v vseh okoljih, bo interakcija med skupinami sistemov brez posadke in posadke verjetno odkrila pravi potencial te hitro napredujoče tehnologije.
Napad na tla
Ameriška vojska je največji operater kopenskih mobilnih robotov (HMP), vendar je pripravljena sprejeti naslednjo generacijo sistemov.
Oktobra 2017 je na primer družbi Endeavour Robotics podelil pogodbo za program Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), ki bo končan v dveh letih.
Robot, težak približno 75 kg, čeprav bo nov, bo še vedno temeljil na sistemih, ki jih je podjetje že razvilo. Izvajal bo operacije nevtralizacije improviziranih eksplozivnih naprav, odkrival kemično in biološko orožje ter čistil poti.
Endeavour Robotics ponuja tudi vojaški program Common Robotic System - Individual (CRS -I), ki bo opravljal isto nalogo kot robot MTRS Inc II, vendar tehta le 11,5 kg. Zahteva za zbiranje predlogov je bila izdana leta 2017, pogodba pa je bila izdana leta 2018.
Po ugotovitvi popolne skladnosti robota FirstLook z zahtevami nemške vojske in zaradi premagovanja "vrednih tekmecev" je podjetje od Nemčije prejelo pogodbo za 44 takšnih zapuščenih robotov.
"Res sem ponosen na delo, ki ga je opravila naša skupina," je dejal direktor podjetja Endeavour. »FirstLook je bistveno orodje, ki ga vojaki in prvi odzivniki uporabljajo povsod, da jih zaščitijo pred smrtonosnimi grožnjami. Z veseljem predstavljamo te kritične priložnosti našim nemškim zaveznikom."
Drug nov sistem na trgu je 342 kg daljinsko vodeno vozilo T7, ki ga je Harris prvič predstavil leta 2017. Britanska vojska ga je kupila v okviru programa Starter.
Vsestranski robot je na voljo za različne strukture, vključno z vojsko, organi pregona; odlikuje ga taktilna navigacija in različne možnosti kompleta na dotik.
»T7 je kot osnovni sistem večnamenska prilagodljiva platforma. Prvo britansko naročilo zanj je bilo natanko kot robot za odstranjevanje neeksplodiranih bojnih sredstev, vendar zanimanje strank za ta sistem vidimo tudi kot sistem za izvidovanje orožja za množično uničevanje in delo z nevarnimi snovmi, je dejal tiskovni predstavnik Harrisa. "Hkrati bi morale biti vojaške platforme močnejše kot na primer policija."
Opozoril je, da je potrebna enotnost pri vseh vrstah operacij, ena država pa želi od Harrisa kupiti robota za vojsko in policijo, da bi lahko imel skupne pripomočke, orodja za usposabljanje itd.
»Vsi ne uporabljajo robotov na ta način; nekateri imajo raje majhne robote, saj so le sklop oči in ušes. In če želite videokamero vzeti v zaprtih prostorih, zakaj potrebujete nekaj večjega od tistega, kar vam ustreza v nahrbtniku? je dodal. - Seveda to ni enake velikosti robot, ki bi lahko ustrezal vsem strankam. Pri večjih robotih imate dodatne možnosti glede dosega in napora. To vam omogoča delo pri odstranjevanju nevarnih predmetov, velik robot vam omogoča delo z avtomobili, napolnjenimi z eksplozivom, česar ne morete storiti z majhnim ali srednjim robotom."
Estonsko podjetje Milrem v sodelovanju z Raytheon UK, Advanced Electronics Company in IGG Aselsan Integrated Systems ponuja modularno daljinsko vodeno vozilo TheMIS v treh konfiguracijah: z modulom orožja, različico tovora z nosilnostjo do 750 kg in možnost odstranjevanja eksplozivnih sredstev. THeMIS se lahko uporablja tudi za evakuacijo ranjencev, kot bazna postaja za UAV, vključno za polnjenje, ali kot senzorska platforma. Izkušnje so pokazale, da se z eno samo osnovno platformo za različne aplikacije zmanjšajo stroški vzdrževanja in usposabljanja.
»To, kar razvijamo, je sistem nenaseljenih sistemov. To pomeni, da je bojna enota lahko opremljena z različnimi platformami, kar lahko poveča njeno bojno učinkovitost in zmanjša potrebo po delovni sili. Seveda je še pomembneje, da se vojaki ne bodo znašli v nevarnih situacijah, «je dejal direktor Milrema.
"Uspeh Milremovih rešitev na Bližnjem vzhodu in v Aziji ter v ZDA je pravi dokaz, da so raziskave in razvoj tudi v tako majhni državi, kot je Estonija, zelo možni in na najvišji ravni," je dejal.
Uporniški roboti
V nasprotujočih si državah, kot sta Irak in Sirija, nedržavni akterji dokazujejo tudi svojo sposobnost izdelave robotov. V zadnjem letu je bilo identificiranih več kot 20 različnih daljinsko vodenih sistemov, ki se občasno pojavljajo na različnih lokacijah v obeh državah.
Medijski kanal Sunni Shaba Media v Alepu je na primer na internetu objavil videoposnetke svojih daljinsko vodenih 12,7-milimetrskih mitraljezov DShK s 180 stopinjami ognja (znanih kot serija SHAM), ki jih upravlja krmilnik, podoben tistim, ki se uporabljajo za komercialne video igre.
Nekdanji iraški policist Abu Ali sestavlja različna vozila na daljinsko upravljanje, tako na kolesih kot na gosenicah, za eno od enot, ki se borijo proti militantom IS (prepovedano v Rusiji). Znana sta vsaj dva domača robota: ARMORED TIGER in KARAR SNIPING BASE. Na platformi ARMORED TIGER so nameščeni trije raketni bacači granat. Robot KARAR SNIPING BASE ima dovolj močno hidravlično kljuko, s katero lahko poškodovanca povlečete na varno.
Krmilne ročice, kamere za ogled in ciljanje, operacijski sistemi Android, tehnologija WiFi ali Bluetooth so vse prednosti zahodnih tehničnih rešitev, vendar morate za to plačati od 1000 do 4000 dolarjev.
"Če bi imeli dovolj denarja, bi lahko uresničili veliko novih zamisli," je dejal tiskovni predstavnik Rahman Corps, tehnične skupine v vzhodnem predmestju Damaska, ki gradi orožni sistem, ki je mitraljez, nameščen na rotirajoči platformi z igralno palico in video monitorjem.
"Na tej tehnološki ravni mislim, da ti sistemi ne bodo mogli delovati kot odločilno sredstvo v bitki. Ne dvomim pa, da lahko v določenih trenutkih vplivajo na to ali ono stanje. Tako ali drugače je treba izboljšati svojo tehnično raven, to ne velja samo za našo skupino, ampak tudi za vso našo državo."
