Topništvo ne more v celoti rešiti dodeljenih bojnih nalog brez natančnih podatkov o lokaciji cilja in prilagajanju ognja. Izvidovanje ciljev in določanje rezultatov streljanja je mogoče izvesti z različnimi metodami in sredstvi. Pred nekaj desetletji je prišlo do t.i mobilne izvidniške točke - posebna oklepna vozila, ki lahko raziskujejo bojišče, iščejo cilje in pomagajo pri delu strelcev. Najnovejši primer vojaške opreme tega razreda je stroj PRP-4A "Argus".
Do nedavnega sta bili glavni mobilni izvidniški postaji ruskih kopenskih sil oklepni vozili PRP-4 "Nard" in PRP-4M "Deuteriy", ustvarjeni v času Sovjetske zveze. V zadnjih desetletjih so se zahteve za takšno opremo spremenile, zaradi česar je bil razvit nov projekt posebnega izvidniškega vozila. S predelavo podvozja in drugih enot ter z zamenjavo dela ciljne opreme je bilo mogoče avtomobil prenesti na sodobno bazo elementov in tudi bistveno izboljšati njegove zmogljivosti v primerjavi s predhodniki.
Splošni pogled na stroj PRP-4A "Argus". Fotografija Rubtsovskiy podružnica NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
Projekt izboljšane izvidniške postaje PRP-4A so razvili oblikovalci Rubtsovskega strojnega obrata (od leta 2011-podružnica Rubtsovsk Raziskovalno-proizvodne družbe Uralvagonzavod). Prej se je to podjetje ukvarjalo s serijsko proizvodnjo podobne opreme prejšnjih modelov, zdaj pa mu je bilo zaupano ustvarjanje novega modela. Glavno delo je bilo zaključeno sredi zadnjega desetletja. Po zahtevanih preskusih je bilo leta 2008 dano v uporabo novo izvidniško mesto pod uradno oznako PRP-4A "Argus".
Treba je opozoriti, da širša javnost ni takoj izvedela za najnovejši domači razvoj. Informacije o projektu Argus so se pojavile že prej, vendar je prva uradna predstavitev takšne opreme potekala šele leta 2013. Kasneje so mobilne izvidniške postaje novega modela sodelovale na več domačih vojaško-tehničnih razstavah kot eksponati na statičnem parkirišču.
V svojem bistvu je novo oklepno vozilo PRP-4A nadaljnji razvoj obstoječih vzorcev podobnega namena. Izboljšanje tehničnih in obratovalnih lastnosti je bilo izvedeno z zamenjavo posebne opreme, medtem ko so zaščita, elektrarna, orožje itd. ostal isti. Zaradi tega imajo sodobni model in njegovi predhodniki minimalne zunanje razlike z opazno razliko v zmogljivostih.
Tako kot njegovi predhodniki je izvidniško letalo Argus zgrajeno na podvozju pehotnega bojnega vozila BMP-1/2. Zaradi drugačne vloge na bojišču se obstoječi model spreminja. Tako se osrednji predel z bojnim oddelkom dokonča za namestitev nove opreme. Poleg tega se sprosti prednji vojni predel, katerega del volumna se uporablja tudi kot predelek za strojno opremo. Prisotnost velikega števila velikih naprav je povzročila močno zmanjšanje kompleksa oborožitve. Za samoobrambo lahko posadka uporablja le orožje razmeroma majhne moči.
Trup osnovnega pehotnega vozila se uporablja brez večjih sprememb ali sprememb. Ohrani neprebojni oklep, ki ščiti le pred osebnim orožjem. Postavitev ostaja enaka s sprednjim motornim prostorom, poleg katerega je upravljalni prostor. Osrednji del trupa nosi stolp z nizom posebnih sredstev, pod njim in v krmi pa je prosti prostor, ki se tako ali drugače uporablja.
"Argus" na razstavi RAE-2013. Fotografija Vitalykuzmin.net
Pred trupom je dizelski motor UTD-20S1 s 300 KM, povezan z mehanskim menjalnikom. Zasnova podvozja je ohranjena. Na vsaki strani je po šest cestnih koles z individualnim vzmetenjem torzijske palice. Nekateri valji so opremljeni z dodatnimi hidravličnimi amortizerji. Pogonska kolesa so nameščena v sprednjem delu trupa, vodila pa v krmi. Zgornja proga je naslonjena na podporne valje. Mobilna izvidniška postojanka ohranja sposobnost jadranja, za kar se uporablja previjanje tirov in posebnih rešetk po zadnjem delu.
Obstoječi stožčasti stolp, ki odlikuje nizka višina, je prejel posodobljeno opremo. Veliko število optičnih, elektronskih in drugih naprav za različne namene je nameščenih tako v bojnem prostoru kot na zunanji površini stolpa. Z njihovo pomočjo lahko posadka izvaja izvidništvo, opazuje teren, išče cilje in določa njihove koordinate. Zaradi uporabe različnih sredstev lahko PRP-4A opazuje predmete na razdalji vidnega polja ali na veliki razdalji.
Najenostavnejši način opazovanja terena je več periskopskih naprav, ki se nahajajo na strehi stolpa. Dve od teh naprav sta nameščeni na sprednji strani strehe in omogočata opazovanje sprednje poloble. Glavne periskope dopolnjuje več podobnih naprav poenostavljene zasnove, ki se nahajajo na strehi in na loputah. S pomočjo vseh teh instrumentov lahko posadka spremlja velike sektorje okoliškega terena, vendar je za opazovanje nekaterih površin prostora potrebno vrtenje stolpa.
Na straneh stolpa so pritrjena velika oklepna ohišja, ki so potrebna za namestitev dodatne optoelektronske opreme. Za vizualno iskanje ciljev se predlaga uporaba aktivne impulzne naprave 1PN125 in termovizijske naprave 1PN126. Ti izdelki so nameščeni v zaščitenih ohišjih s premičnimi sprednjimi pokrovi. Togo pritrjevanje naprav omogoča opazovanje le določenega sektorja sprednje poloble.
Izvidniška točka v razstavi foruma Army-2013. Fotografija Vitalykuzmin.net
Za povečanje dosega gledanja in odkrivanje sovražnih ciljev kadar koli v dnevu in v vseh vremenskih razmerah ima vgrajena oprema svoj radar tipa 1L120-1. V zadnjem delu stolpa je predvidena vgradnja dodatne zaščitene škatle, znotraj katere je nameščena antenska naprava s hidravličnim dvižnim pogonom. Pri pripravi radarja na delovanje se zunanji pokrov dvigne, nato pa hidravlika dvigne anteno in jo pripelje v delovni položaj.
Po potrebi lahko posadka mobilne izvidniške točke spremlja teren z oddaljenimi sredstvi. Na vozilu je več prenosnih optičnih naprav, s pomočjo katerih je hitro organizirano stacionarno opazovalno mesto.
Podatki iz vseh naprav, vključno z video signalom iz optoelektronskih naprav, se pošiljajo v računalniški kompleks, opremljen z dvema avtomatiziranima delovnima postajama za posadko. S pomočjo slednjega lahko izvidniki preučujejo teren in iščejo različne sovražnikove cilje, tudi zamaskirane. Vgrajena oprema vključuje navigacijske pripomočke, potrebne za določitev lastnih koordinat oklepnega vozila in izračun lokacije ciljev. Obstajajo komunikacijske naprave, ki omogočajo prenos podatkov o najdenih predmetih na enega ali drugega potrošnika. Domet komunikacije - 50 km. Obstajajo tudi prostori za shranjevanje zbranih podatkov.
Izvidniška postaja PRP-4A "Argus" lahko deluje polno kadarkoli v dnevu in ni odvisna od meteoroloških razmer. Vendar se naprave za nadzor v zraku med seboj razlikujejo po svojih značilnostih. Pri uporabi optoelektronskih naprav lahko posadka opazi sovražnikov tank na razdaljah do 8 km podnevi in na dosegu do 3 km ponoči. Če sovražnik uporablja maskirna sredstva v vidnem in infrardečem območju, se območje zaznavanja tanka zmanjša na 2 km. Z uporabo radarske postaje 1L120-1 lahko iščete oklepna vozila v vseh pogojih na dosegu do 16 km. Pehota je mogoče videti s razdalje 7 km.
Smer do cilja, ki je potrebna za izračun njegovih koordinat, je določena s kotom vrtenja stolpa z optičnimi instrumenti ali z ustreznimi podatki z radarske postaje. Za izračun dosega se predlaga uporaba laserskega daljinomera ali radarja. Pri uporabi laserskega daljinomera se razdalja do sovražnikovega oklepnega vozila določi na razdaljah do 10 km. Srednja napaka pri določanju koordinat je 20 m. Merjenje dosega do velikih predmetov, na primer krajinskih elementov ali stavb, je mogoče izvesti na razdaljah do 25 km. Radar lahko določi doseg do objekta do največje razdalje zaznavanja. Srednja napaka izdelka 1L120-1 je 40 m.
Stolp s posebno opremo. Fotografija Vitalykuzmin.net
Stroj PRP-4A mora delovati v ospredju, zato potrebuje učinkovito zaščitno opremo. V primeru srečanja s sovražnikom ima izvidniška točka eno mitraljez PKTM. Orožje kalibra 7, 62 mm je nameščeno v čelni nosilec kupole in ima naboj streliva 1000 nabojev. Na sprednji plošči stolpa je tudi sedem izstrelkov dimnih granat; na krmi je predvidena vgradnja še šest. Izstreljevalce granat nadzoruje optično-elektronski sistem protiukrepov Shtora. Ob obodu oklepnega vozila je niz senzorjev, ki ujamejo lasersko sevanje sovražnih sistemov. Ko se zaznajo znaki napada, se z maskirajočim aerosolom izstreli granata. Obstaja termo-dimna naprava.
Vse sisteme nadzira posadka, ki se nahaja v trupu in v kupoli. Voznikovo delovno mesto je ostalo na istem mestu in se nahaja v prednjem delu karoserije. Pod stolpom sta dva operaterja vgrajenih sistemov, ki imata na voljo delovne postaje. Za dostop do vozila se predlaga uporaba loput na strehi trupa in kupole.
Po svojih dimenzijah PRP-4M na splošno ustreza osnovnemu bojnemu vozilu pehote. Dolžina izvidniškega letala presega 6, 7 m, širina - 2, 94 m, višina - manj kot 2, 2 m. Bojna teža je določena na ravni 13, 8 ton. Uporaba dokončane elektrarne je privedla do ohranitvi sprejemljivih parametrov mobilnosti na ravni BMP-1/2 … Na avtocesti lahko oklepno vozilo pospeši do hitrosti 65 km / h, križarjenje je 550 km. Vodne ovire premagamo s plavanjem s hitrostjo do 7 km / h.
Po poročilih so v začetku druge polovice zadnjega desetletja izdelali novo vrsto eksperimentalne opreme. Po opravljenih vseh potrebnih testih in preverjanjih so priporočili v sprejetje najnovejšo mobilno izvidniško točko. Ustrezna odredba je bila izdana leta 2008. Serijska proizvodnja strojev Argus pa se je začela le nekaj let kasneje. Spletno mesto za sestavljanje takšne opreme je bilo podjetje v Rubtsovsku, ki je razvilo nov projekt.
Prvi serijski PRP-4A so leta 2012 prenesli v bojne enote kopenskih sil. Naslednje leto so topniki Južnega vojaškega okrožja dobili novo opremo. Ko so obvladali stroje, so skavti sodelovali pri vajah raketnih sil in topništva, med katerimi so preizkusili svoje sposobnosti pri izvidovanju in prilagajanju ognja v različnih pogojih. V prihodnosti se je nadaljevala dobava serijskih oklepnih vozil. Premeščeni so bili v južna, zahodna in osrednja vojaška okrožja. Oprema je bila večkrat vključena v manevre, njene posadke pa so uspešno rešile dodeljene naloge.
Do določenega časa so izvidniške točke PRP-4A delovale samo na poligonih v okviru dejavnosti bojnih usposabljanj, nedostopnih za širšo javnost. Na razstavi Russian Expo Arms 2015 je bilo bojno delo takšne tehnike prvič prikazano javnosti. Razstavni program je vključeval demonstracijsko streljanje samohodnega topništva. Samohodne puške 2S19 "Msta-S" so bile odgovorne za poraz posmehljivega sovražnika, njihovo delo pa so zagotovile posadke vozil "Argus". Skavti so iskali cilje, določili njihove koordinate in strelcem izdali oznake ciljev. Po streljanju so spremljali učinkovitost streljanja.
"Argus" na vajah. Fotografija Ministrstva za obrambo Ruske federacije
Izvidniška vozila PRP-4A "Argus", ki so že na voljo v četah, so se dobro izkazala, kar je opazilo vojaško in politično vodstvo države. Prej je bilo objavljeno, da je bilo glede na rezultate preskusov, vojaških operacij in uporabe opreme v okviru vaj sklenjeno, da bo "Argus" glavno sredstvo opazovanja in izvidništva v topniških enotah. Za to se bo serijska proizvodnja opreme nadaljevala še nekaj časa. Po obstoječih načrtih bo moral v prihodnosti novi PRP-4A dopolniti in nato zamenjati vse obstoječe mobilne izvidniške točke starih modelov.
Za uspešen razvoj novega modela vojaške opreme so strokovnjaki Rubtsovske podružnice NPK Uralvagonzavod leta 2016 prejeli nagrado Vlade Ruske federacije na področju znanosti in tehnologije. Za ustvarjanje in razvoj industrijske proizvodnje PRP-4A so "Argus" prejeli namestnik direktorja proizvodnega podjetja Alexander Bodyansky, vodja proizvodne delavnice št.1 Alexander Sankov, nekdanji direktor in vodja projekta Sergej Kurkin, kot pa tudi nekdanji namestnik glavnega oblikovalca Vladimir Shtekhman. Kot je bilo ugotovljeno med podelitvijo nagrad v začetku februarja, je bilo za vladna priznanja prijavljenih 110 del z različnih področij. Projekt Argus je skupaj z dvema ducatoma drugih del prejel nagrado.
Po različnih virih je bilo do zdaj izdelanih in predanih vojakom vsaj 15-20 vozil novega tipa. V bližnji prihodnosti bi se morala gradnja nadaljevati, zaradi česar bo vojska dobila nov "Argus". Ob upoštevanju zastavljenih ciljev v obliki popolne zamenjave izvidniških točk prejšnjih modelov je treba zgraditi in naročiti vsaj nekaj deset strojev. Za izvajanje takšnih načrtov bo trajalo nekaj let.
Zamisel o razvoju oklepnih vozil s posebno opremo, ki bi lahko izvajala izvidništvo v interesu topniških formacij, se je pojavila pred nekaj desetletji. Prvi domači vzorec takšne opreme je bil sprejet leta 1970. V prihodnosti se je razvil prvotni koncept, zaradi česar se je pojavilo več novih posebnih strojev. Najnovejši model tega razreda z najvišjo zmogljivostjo je trenutno izvidniško letalo PRP-4A "Argus". V bližnji prihodnosti bi moral nadomestiti zastarele stroje in postati glavni model svojega razreda v ruskih oboroženih silah.
