Drug predstavnik opreme vojakov EW, zelo zaslužene, je avtomatska postaja za zagozditve R-934U ali "Tit".
Postaja je bila prvotno razvita za odkrivanje, določanje smeri, koordinate in elektronsko zatiranje letalskih VHF radijskih komunikacij, taktičnih letalskih sistemov vodenja.
V procesu izboljšanja in posodobitve je bila dodana sposobnost dela na zemeljskih točkah radijske komunikacije, tako fiksne kot mobilne.
Izračun postaje ne bo zmeden zaradi prisotnosti programabilne funkcije prestrukturiranja frekvence (PPRCH) sovražnikovih radijskih postaj in možnosti prenosa kratkih digitalnih sporočil v načinu telekodiranja. "Tit" bo zatiral vse, kar lahko doseže.
Preveril ga je njegov predhodnik R-934B med obema čečenskimi kampanjami.
Toda glavni namen R-934U je poseganje v letalstvo. Hrup, impulz, ciljne in zavajajoče motnje, modulirane tako v amplitudi signala kot v frekvenci.
Prevedeno v običajen jezik je glavna naloga motenje vodenja sovražnikovega udarnega ali lovskega letala, pomanjkanje usklajenosti med letali, pa tudi blokiranje prenosa podatkov iz izvidniškega letala.
Tit se lahko uporablja tudi za komunikacijo z letali ali zemeljskimi točkami.
R-934U lahko deluje v avtonomnem načinu, v povezavi z drugo postajo ali pod splošnim nadzorom ene same poveljniške enote kompleksa Diabazol.
V avtonomnem načinu delovanja postaja zazna vire radijske emisije v danem frekvenčnem območju, poišče smer in jih samodejno analizira. Oblikuje se seznam izvidjenih frekvenc, iz katerega operater po navodilih poveljnika postaje oblikuje sezname prepovedanih in namenjenih zatiranju.
Signale nadzorovanih fiksnih frekvenc, ko se pojavijo v zraku, poslušajo na zvočniku postaje. Po potrebi se lahko govorni podatki posnamejo na vgrajen elektronski snemalnik. Signali za poslušanje in snemanje so izbrani ročno in samodejno. Po analizi podatkov se oblikuje seznam prednostnih frekvenc, namenjenih zatiranju. Ko poveljnik postaje prejme dovoljenje (ukaz), se postaja vklopi, da zavira vire radijskih emisij s tega seznama.
Za avtonomni način je značilna povečana učinkovitost, saj se uporablja ena postaja, ki jo je mogoče hitro uporabiti in začeti bojno delo. Ni vam treba določiti lastnih koordinat, postopka za vzpostavitev komunikacije in sinhronizacijo s seznanjenimi postajami.
V načinu povezanega para delujeta dve postaji, razporejeni vzdolž sprednje strani do 10 km. V tem primeru si med seboj izmenjujejo informacije prek radijskega relejnega kanala. Ležaji, določeni z izračuni, se uporabljajo za določanje koordinat objekta zatiranja.
Pri delu z nadzornim centrom se mu vse prejete informacije (razen govora) pošljejo v analizo, nato pa se cilji porazdelijo med postajami.
Specifikacije:
Frekvenčni razpon, MHz:
- sprejemnik: 100-400
-oddajnik: 100-150, 150-220, 220-400
Korak omrežne frekvence oddajnika, kHz: 1, 0
Izhodna moč oddajne naprave, W: najmanj 500
Natančnost določanja nosilca, kHz, največ ± 4
Občutljivost sprejemne naprave, μV ne slabša od 1,5
Hitrost skeniranja v frekvenčnem območju
(brez usmerjanja), GHz / s ne manj kot 26
Vidni kot / zatiranje: 360 stopinj
Delovni doseg: do 250 km.
Postaja omogoča neprekinjeno delovanje 24 ur v razmerju med časom delovanja za sprejem in prenos 3: 1.
Čas za postavitev in postavitev postaje v bojni položaj ni daljši od 30 minut. Izkušeni izračun ustreza manj časa.
Izračun je ponosno pokazal motor svojega "Urala" po naslednjem popravilu. Na zavist ljubiteljev močne ameriške oblike V-oblike.
V škatli ni dovolj prostora. Za operaterja je prostor in morda vse. Preostanek je napolnjen z omarami za opremo.
In dve mizi kot delovni postaji za upravljavca postaje.
Na prvem je standardni sklop: sistemska enota in tiskalnik. Tiskalnik me je presenetil. Toda stvar je očitno nujna, saj zabeleži vse zmage (ali zgreške) operaterja in jo odloži na mizo ukazu na papirju.
No, sam operater je popolnoma oborožen.
Da, v kompletu je tudi navigator podjetja GLONASS. Ker pa je bil "Tit" približno 100 metrov od "Rezidenta", je navigator pokazal ničle. Kot vse podobne naprave na tem območju.
Toda bližina "Rezidenta" ni vplivala na delovanje preostale opreme.
Vse je delovalo po pričakovanjih in naloga je bila zaključena.
Kaj še lahko rečete o "Tit"?
Izračun postaje, s katero sem govoril, ima zelo, zelo visoko mnenje o njihovem bojnem vozilu. Če pogledamo v smeri »Krasukha«, okoli katere se je zgrnil preostali dopisnik, so vojaki, ne da bi omalovaževali sposobnosti tega, odkrito pohvalili svojo »Tit«.
Argumenti so bili povsem razumni. Minimalna mehanizacija pri uvajanju. Če se ne da nič zlomiti ali zatakniti, potem se nič ne zlomi. Še posebej v odvratnih terenskih razmerah v obliki snega, dežja ali na primer vetra s peskom.
"Krasuha" je rapier. Zelo majhen delovni kot in zatiranje. Sinica je klub, ki lahko omami doseg pri polnih 360 stopinjah in na celotni globini. Vse naenkrat. Poleg tega obseg "Tit" ni nič manjši.
Seveda vsak normalen pesek hvali svoje močvirje. Dolgo se lahko prepiramo, ali je bolje zmanjšati radar v zraku ali ga popolnoma prikrajšati za komunikacijo z vodilno točko, izvidniškimi letali, letali lastne skupine in dispečerji.
Kot na dober način - bolje kot oboje hkrati. In tudi brez kruha. V nekem smislu je mogoče "stanovalca" ne orati, tako da lahko piloti vsaj po mobilnem telefonu poročajo o kataklizmi, ki jih je doletela. Pred povsem razumnim izmetom ali prisilnim pristankom.
Na splošno so se fantje veselili poslovnih potovanj za R-330BMV. Od nove postaje pričakujemo nove izkušnje in nove priložnosti. Možno je, da bomo v bližnji prihodnosti spoznali nov ASP, ki ga sprejemajo elektronske enote.
