Nemški super težki tank Pz. Kpfw. Maus je pustil opazen pečat v zgodovini gradnje tankov. To je bil najtežji tank na svetu, zasnovan kot jurišno vozilo, praktično neranljiv za sovražnikov ogenj. V marsičem se je izkazalo, da je usoda tega tanka podobna usodi drugega velikana - francoskega FCM 2C, ki še vedno nosi naslov največjega (po dimenzijah) tanka na svetu. Tako kot francoska super težka vozila tudi nemška ni nikoli vstopila v bitko: v obeh primerih so posadke razstrelile svoje tanke. Druga podobna značilnost njihove usode je bila, da so razstreljeni tanki postali trofeje in predmet natančnega preučevanja.
Nesrečni branilec nemškega generalštaba
Delo na temo super težkih tankov in samohodnih enot na njihovi osnovi v Nemčiji je bilo uradno omejeno v drugi polovici julija 1944. V praksi ukaz 6. oddelka oddelka za oborožitev o predaji rezerve trupov in stolpov za odpad, ki je bil dan 27. julija, sploh ni bil izvršen. Skrb Krupp je obstoječo rezervo skril v skladiščih, kjer so jih kasneje odkrili Britanci in Američani.
19. avgusta je vodstvo podjetja Krupp obvestilo Porsche, da je služba za orožje izdala ukaz, naj ustavi delo pri projektu Typ 205. Strokovnjaki, ki so sestavljali drugi prototip, so zapustili Boeblingen. Vendar to ni pomenilo, da je Pz. Kpfw. Maus je konec.
Jeseni je drugi prototip tanka z oznako Typ 205 / II dobil nov motor. Namesto bencinskega Daimler-Benza MB.509 je avtomobil dobil dizelski MB.517. Prvič naj bi bil ta motor v rezervoar nameščen jeseni 1942. Tokrat je bil motor na voljo v izvedbi s turbopolnilnikom, zahvaljujoč kateri se je njegova moč povečala na 1200 konjskih moči. Ni natančno znano, kdaj je bil MB.517 nameščen v rezervoarju, vendar dopis z dne 1. decembra 1944 navaja, da je bil motor nameščen v Typ 205 / II in še ni bil preizkušen.
Mimogrede, Porscheju je uspelo namestiti motor mimo SS, ki je nadzoroval njegov razvoj. Ko so se SS-ovci zbudili, se je izkazalo, da je eden od dveh motorjev, od katerih je vsak Nemce stal 125.000 rajhmark, že v super težkem tanku.
Edini učinkovit način za prenehanje dela pri natančni nastavitvi superteškega rezervoarja je bil zaplemba "najljubše igrače" pri Porscheju. Konec decembra 1944 sta oba Pz. Kpfw. Mausa so iz Böblingna prepeljali v skladišče v bližini železniške postaje Ruchleben na zahodnem obrobju Berlina. Tam so ostali vsaj do konca januarja 1945, nato pa so jih poslali na poligon Kummersdorf, ki se nahaja 25 kilometrov južno od Berlina. Tu je bil sestavljen tehnični opis drugega prototipa (hkrati edinega, ki je imel kupolo in orožje), nato pa so tanke postavili v hangar, kamor Porsche ni mogel več priti.
Kaj se je s temi stroji zgodilo od januarja do marca 1945, ni znano. Ni zanesljivih dokazov, da so sodelovali pri kakršnih koli testih. Vendar je bilo v tem času mogoče izvesti preskuse z lupljenjem prvega prototipa, ki je imel oznako Typ 205 / I.
Marca 1945 je bil Typ 205 / II na lastno moč dostavljen v Wünsdorf, 2,5 kilometra južno od Zossena, kjer je bil sedež nemškega generalštaba. Mimogrede, v sovjetskih dokumentih je bil ta kraj pogosto označen kot Stamlager. Avto je bil vključen v sile, ki so varovale štab; na območju Zossen je šel tudi zunanji obroč obrambe Berlina.
O tem, kako je bil Typ 205 / II uporabljen v bitki za Berlin, je bilo veliko napisanega; v sporih na to temo je bilo prekinjenih veliko izvodov. Z določeno mero gotovosti lahko govorimo le o tem, s kom bi se lahko boril superteški tank Porsche. Enote 3. gardijske tankovske vojske so napadle Berlin z jugovzhoda. 21. aprila 1945 je 6. gardijski tankovski korpus, ki je bil del te formacije, dosegel črto Tophin-Zelensdorf. Preden je Zossen ostal zelo majhen, so ga med nočnim napadom od 21. do 22. aprila ujeli. Zaradi zmede je lahko sedež nemškega generalštaba zapustil Zossen v času njegove okupacije s strani 6. gardijskega tankovskega korpusa. Po spominih poveljnika 53. gardijske tankovske brigade V. S. Arhipova so SS -ovci pred odhodom ustrelili nekaj štabnih častnikov, ostale so evakuirali.
Kar zadeva Pz. Kpfw. Maus, njegova bojna kariera je bila kratka in žalostna. Med manevriranjem je prišlo do okvare motorja. Imobiliziran avtomobil je končal na križišču Zeppelinstrasse in Tserensdorferstraße v Wünsdorfu, nedaleč od sedeža. Vstala je tako, da je ni bilo mogoče uporabiti niti kot stacionarno strelišče. Posledično posadki ni preostalo drugega, kot da razstreli tank. Z eno besedo, do herojske obrambe ni prišlo, superteški tank se je izkazal kot kolos z glinenimi nogami.
V spominih Arkhipova Pz. Kpfw. Omenjen je Maus V2, vendar z očitnim popačenjem slike:
Ali je literarni urednik pomešal Pz. Kpfw. Tiger II in Pz. Kpfw. Maus, ujet na mostišču Sandomierz, ali pa je Arkhipov nekaj premešal, vendar se je izkazalo, da je resničnost drugačna. Tank je šel v Rdečo armado že razstreljen. Sila eksplozije je odtrgala desno stran trupa in odtrgala kupolo skupaj s kupolo.
Podcenjevalna bojna masa
Zaradi splošne zmede v maju ni bilo nikomur mar za superteški tank, razstreljen na križišču. Dejstvo, da Nemci niso samo razvijali, ampak so tudi gradili super težke tanke, so sovjetski strokovnjaki izvedeli po koncu sovražnosti. Šele konec maja se je začela podrobnejša preučitev vojaško-tehnične dediščine tretjega rajha, raztresene po nemški prestolnici. 29. junija 1945 so bili vodstvu državnega odbora za obrambo (GKO), vključno s Stalinom in Beriom, poslani memorandumi, ki jih je podpisal vodja glavnega oklepnega direktorata Rdeče armade (GABTU KA), maršal oklepnih sil Ya. N. Fedorenko:
Največ zanimanja je vzbudil drugi prototip super težkega tanka. Kljub temu, da mu je notranja eksplozija povzročila zelo resno škodo, so ga predvsem proučevali. Dejstvo je, da prvi vzorec ni imel orožja in namesto kupole je bil nanj nameščen masovno dimenzionalni model.
Strokovnjaki so prispeli na kraj odkritja in začeli preučevati razstreljeni tank. Za začetek je bilo odločeno, da sestavi kratek tehnični opis stroja. Poročilo se je izkazalo za majhno - samo 18 strani. To je bilo posledica dejstva, da je od zgoraj prišel ukaz, da se čim prej sestavi opis odkritega vozila. Takšno hitenje ni bilo videti čudno: v rokah sovjetske vojske je bil tank, ki je bil videti kot veliko bolj nevaren sovražnik od vseh bojnih vozil, s katerimi so se prej srečali.
Protislovna pričevanja nemških vojnih ujetnikov in hude poškodbe so v opisu povzročile številne netočnosti. Na primer, bojna teža tanka je bila ocenjena na 120 ton. Razlog za to netočnost ni bila napaka sovjetske vojske. Natanko enako maso so konec leta 1944 navedli nemški vojni ujetniki, ki so končali pri zaveznikih. In to ni bila namerna napačna informacija. Ujetniki so povedali resnico, Pz. Kpfw. Maus je res nekoč tehtal 120 ton. Res je, to je bilo še v "papirni fazi": izkazalo se je, da je to začetna konstrukcijska masa tanka z začetkom junija 1942. Od takrat je stroj, utelešen v kovini, uspel "okrevati" več kot enkrat in pol.
V opis orožja se je prikradla še ena resna netočnost. Poleg 128-milimetrskih dolgocevnih in 75-mm kratkocevnih topov sta bila v opis vključena tudi dva mitraljeza čudnega kalibra 7, 65 mm. Veliko bolj presenetljivo je dejstvo, da je bil med orožjem naveden tudi avtomatski top kalibra 20 mm. V opisu se je pojavil, verjetno tudi iz besed vojnih ujetnikov. Čeprav se sliši čudno, takšne informacije tudi niso popolna dezinformacija. Dejansko je v začetku leta 1943 Pz. Kpfw. Maus je kot protiletalsko oborožitev predstavil 20-milimetrski avtomatski top MG 152/20. Res je, da je bila ta zamisel preudarno opuščena, saj je bila vodena samo navpično, uporaba velikega tankovskega stolpa za horizontalno usmerjanje protiletalske pištole pa je bila absurdna ideja.
Kljub takšnim napakam je na splošno tehnični opis zelo podrobno predstavil notranjo strukturo tanka in njegovo oklepno zaščito. Seveda je bilo tu nekaj netočnosti, vendar so se izkazale za relativno majhne.
Sovjetski strokovnjaki so posebno pozornost namenili elektrarni in prenosu super težkega rezervoarja. Skoraj polovica tehničnega opisa je bila namenjena tem vprašanjem. Takšna pozornost se ne zdi presenetljiva: leto pred tem so v ZSSR aktivno potekala dela na prenosu električnega rezervoarja, ki se je na splošno neuspešno končala. Zdaj je bil v rokah sovjetske vojske tank z električnim menjalnikom in celo super težek. Strokovnjaki so njegov motor razstavili na kraju samem in ga pregledali. Enako so storili s kitaro (zobnikom) in pogonskim kolesom. Podvozje rezervoarja je bilo tudi podrobno preučeno.
Sredi poletja 1945 je tehnični opis odšel v Moskvo. Medtem so sovjetski strokovnjaki postopoma preiskovali poligon v Kummersdorfu, ki ga je zajela Rdeča armada. Hkrati so zasliševali nemške vojne ujetnike in inženirje. Količina informacij o super težkih tankih je začela močno naraščati. Ujeti dokumenti nemškega oborožitvenega ministrstva so prišli tudi v roke sovjetske vojske, zaradi česar so do konca poletja 1945 dobili natančne podatke o Pz. Kpfw. Maus. Poleg tega so našli nekaj tovarniških risb.
Kot smo že omenili, oba prototipa Pz. Kpfw. Maus. Prvo od zgrajenih vozil so našli na strelišču Kummersdorf. Čeprav je bil po prvih prejetih informacijah tudi Typ 205 / I razstreljen, razpoložljive fotografije te informacije ovržejo. Tudi če so poskušali vozilo razstreliti, je bilo očitno neuspešno: Typ 205 / I ni prejel škode, primerljive s škodo drugega tanka, ki jo je dobil zaradi detonacije streliva. Bolj je videti, kot da je bil avto že delno razstavljen na strelišču.
Zanimivo je, da so bile do odkritja tega tanka na levi strani trupa od udarca oklepnih oklepov velikega kalibra štiri oznake. Druga oznaka je bila na levi strani modela in velikosti stolpa.
Dejstvo, da bi lahko bile te oznake posledica obstreljevanja tanka s sovjetskimi puškami, je izključeno. Na čelnem listu trupa je bilo prisotnih devet zadetkov iste narave. Cisterna pa je stala vzporedno z gozdom in iz druge točke ni bilo mogoče streljati na čelno projekcijo. Ko so avto našli na strelišču, je bil nedelujoč in fizično ga je bilo nemogoče uporabiti za granatiranje. Skratka, Nemci so sami streljali na vozilo, možno je celo, da je drugi prototip streljal na Typ 205 / I. Ko je bil rezervoar odkrit, so bili zavarovani nosilci za rezervne gosenice za zaščito podvozja pred čelnim ognjem, na območju teh vozlišč pa so našli tri zadetke.
Poleti in v začetku jeseni 1945 sta oba vozila postopoma začela razstavljati. To je bilo posledica dejstva, da nobenega od njih ni bilo mogoče spraviti v delovno stanje. Poleg tega so bile tankovske enote posebej zanimive. Za poenostavitev postopka demontaže je bil masovno dimenzijski model stolpa izpuščen iz prvega prototipa rezervoarja. Odstranjene komponente in sklopi so bili takoj opisani. Jeseni 1945 so bile enote, odstranjene iz tankov, poslane v Leningrad v podružnico poskusnega obrata št. 100. Takrat so tam potekala dela pri oblikovanju novega težkega tanka, ena od njegovih različic pa je predvidevala uporabo električnega menjalnika.
Tanke je čakala povsem druga usoda. Konec poletja 1945 je bilo odločeno, da se sestavi "hibrid" z uporabo kupole Typ 205 / II in podvozja Typ 205 / I. Ta naloga se je izkazala za ne-trivialno, saj ni bilo lahko evakuirati 50-tonskega stolpa, ki je počival na odtrgani plošči kupole. Težavo so rešili s pomočjo cele serije nemških polgosečniških traktorjev (predvsem Sd. Kfz.9). Ta kavalkada je brez težav vlekla stolp v Kummersdorf, kjer je bilo mogoče odklopiti stolpni obroč. Že septembra 1945 je bila kopija Pz. Kpfw. Maus, sestavljena iz delov obeh tankov, naložena na posebno ploščad, ki je preživela vojno.
Zanimivo je, da sta številki trupa in kupole različnih tankov enaki: trup s serijsko številko 35141 ima stolp z isto serijsko številko 35141.
V tej obliki je tank dolgo časa stal v Kummersdorfu. Kljub dejstvu, da je bil pripravljen za odpremo že jeseni 1945, je bilo ukaz za prevoz do dokazilnih centrov NIABT izdano šele šest mesecev kasneje. Po seznamu odlagališča je avto prišel v Kubinko maja 1946. Tu se je študij rezervoarja nadaljeval, vendar v poenostavljenem načinu. Ker so njene enote odšle v Leningrad, ni bilo govora o morebitnih poskusih na morju. V bistvu so v Kubinki pripravili gradivo za preučevanje elementov podvozja. Prav tako so bili izključeni strelski poskusi, saj je bil eksplozijski nosilec poškodovan nosilec pištole, cev 128 -milimetrske puške pa je bila dejansko ohlapna.
Kot lahko vidite, so na čelnem listu trupa sledi udarcev iz školjk.
Eden redkih preskusov, opravljenih na poligonih NIABT, je bilo granatiranje. Proizveden je bil v zmanjšani količini. En strel je bil izstreljen v čelni del trupa in na desni bok, pa tudi v čelo kupole in desno stran. Vse druge sledi zadetkov v tanku so "nemškega" izvora.
Za razliko od super težkega tanka E-100, ki so ga Britanci poslali na odpad, je imel njegov konkurent več sreče. Po študiju Pz. Kpfw. Mausa so vlekli v muzej na poligonu. Takrat je bilo to odprto območje. Polnopravni muzej se je tu pojavil že v zgodnjih 70. letih, ko je tank zasedel mesto v hangarju nemških oklepnih vozil.
Pred kratkim se je pojavila zamisel, da bi avto ponovno vzpostavili obratovalno stanje, vendar projekt ni presegel pripravljalnih del. Ta ideja je seveda zanimiva, a zaradi njene izvedbe je malo verjetno, da bi se kaj izkazalo, razen za polnjeno žival z dvomljivimi obeti glede zanesljivosti. Konec koncev, ne samo, da so vse enote odstranjene iz stroja, ampak tudi eden od vozičkov manjka. Življenjska doba velikega rezervoarja je zelo nizka, popravilo raztrganega tira 180-tonskega vozila na terenu pa je dvomljiv užitek. In to je le majhen del težav, ki se bodo neizogibno pojavile pri poskusu povrnitve rezervoarja v stanje delovanja. Konec koncev niti prevoz ni lahka naloga.
Generator rasti
Ločeno je treba omeniti, kakšen vpliv je zajet nemški superteški tank naredil na razvoj sovjetske tankovske konstrukcije. Za razliko od Britancev in Američanov, ki se skoraj niso odzvali na materiale, najdene na E-100 in Pz. Kpfw. Maus, reakcija glavnega oklepnega direktorata Rdeče armade (GBTU KA) je bila bliskovita.
V tem ni nič presenetljivega. 5. junija 1945 je bil predstavljen osnutek težkega tanka Object 257, ki je imel povečano oklepno zaščito in 122-milimetrski top BL-13. Predvidevalo se je, da bo to vozilo postalo pravi korak naprej za sovjetsko zgradbo tankov. In potem se je povsem nepričakovano izkazalo, da so v Nemčiji odkrili tank, ki se je z obetavnim topom komajda prebil, pištola, nameščena na njem, pa je popolnoma prodrla v oklep "Objekta 257".
11. junija 1945 je bil razvit osnutek taktičnih in tehničnih zahtev za nov težki tank. Njegova bojna teža je bila odobrena v okviru 60 ton, posadka se je povečala na 5 ljudi. Oklep naj bi zaščitil tank pred 128 -milimetrskim nemškim topom. Poleg topa BL-13 je obstajala tudi zahteva po drugi pištoli, kalibra 130 mm. Razen zagona programa za izdelavo tanka "proti miški" je te taktične in tehnične razloge težko razložiti. Iz njih se je rodil tank, znan kot IS-7.
Odkriti nemški tank je sprožil drugi val oboroževalne tekme, podoben tistemu, ki je ustvaril KV-3, KV-4 in KV-5. Namesto da bi se osredotočili na izboljšanje že dobrih vzorcev, so se oblikovalci lotili ustvarjanja jeklenih pošasti. Celo IS-4 se je zdaj zdel zastarel: po načrtih za drugi petletni načrt 1940-ih je bilo od leta 1948 načrtovano izdelati 2760 težkih tankov novega tipa (IS-7) na leto. Mimogrede, "Objekt 260" še zdaleč ni bil najtežji in močno oborožen. V Čeljabinsku so delali na projektu težkega tanka "Objekt 705", njegova najtežja različica naj bi imela 152 mm top, bojna teža pa bi bila 100 ton. Poleg tankov so izdelovali tudi samohodne puške na osnovi IS-4 in IS-7 z dolgocevnimi 152-milimetrskimi puškami.
Vsa ta nasilna dejavnost ni povzročila nič manj škode kot razvoj jeklenih pošasti spomladi in poleti 1941. Prišlo je do proizvodnje prototipov IS-7, čeprav si vlada ni upala lansirati velike serije. Seveda se je tank izkazal za izjemnega, a pretežkega. 18. februarja 1949 je bil z odlokom Sveta ministrov ZSSR št. 701-270ss ustavljen razvoj in proizvodnja težkih tankov, ki tehtajo več kot 50 ton. Namesto tega se je začel razvoj težkega tanka, bolj znanega kot IS-5. Kasneje je bil sprejet kot T-10.
Tragična situacija je bila v tem, da so bila štiri leta za gradnjo sovjetskih tankov večinoma zapravljena. Edini vreden nasprotnik IS-7 je ves ta čas stal na muzejskem mestu v Kubinki. Kar zadeva nekdanje zaveznike v drugi svetovni vojni, so po vojni omejili razvoj svojih oklepnih pošasti. Obetavni sovjetski težki tanki se preprosto niso imeli s kom boriti.
