Moram reči, da je bila lansirna naprava Zenit v tem pogledu bolj srečna. Da, vesoljski program Energia-Buran je bil zaprt, vendar imamo Zenit, ki je bil stranski blok prve stopnje nosilne rakete Energia. Zato je mogoče program Energia-Buran reanimirati relativno hitro in poceni, vse to pa je nujno treba obnoviti, ker 30 let ideja o oblikovanju prostora v svetu ni napredovala niti za en korak. Sodite sami: "lunarna" raketa von Brauna, "Saturn-5", se je izkazala za "slepega dinozavra" kozmične evolucije, zaradi pomanjkanja modularnega principa proizvodnje je bil "neprilagodljiv" za doseg nalog, k temu dodamo nesmiselnost povečanja nosilnosti in seveda astronomsko visoke stroške. Res je, da Amerika takrat ni bila pozorna na takšne "malenkosti". Navsezadnje je bil ogrožen prestiž "civilizacije svobodnega sveta", dolarji pa bodo še vedno natisnjeni.
Kljub temu je očitno, da rakete tipa Saturn ne bodo nikoli nikjer proizvedli, "lunarna evforija" je izginila, izginila pa je tudi raketa. Še bolj grozno šalo je naredila "modularnost" s Shuttleom: poleg tega, da se je izkazal za super dragega, se je izkazal tudi za zelo zapletenega in zato nevarnega.
Na primeru Energia-Buran je to mogoče razložiti na naslednji način. Sovjetski oblikovalci so sprva "ločili muhe od kotletov." Raketa in šatl sta dve ločeni, samostojni strukturi. Če pride do težav z Buranom, potem Energia vzame drugo ladjo ali tovor (ne nujno shuttle) in leti kamor koli želite: če želite - na Luno, ali če želite - na Mars! Konec koncev je vse odvisno le od zasnove ladje in postavitve modulov na nosilcu. Naj vas spomnim, da je tovorni potencial teh prevoznikov praktično neomejen. Na primer, sklop Vulcan-Hercules je sposoben prevažati do 200 ton tovora v orbito okoli Zemlje! Von Braun s svojih 140 ton živčno kadi na stranskem tiru. Kar se tiče nosilca Energia, je načelo enako. Če iz nekega razloga tako močne rakete še ne potrebujemo, potem njeni sestavni deli -moduli odletijo v orbito, v tem primeru - raketo Zenit. Čudovito! Preprosto ste presenečeni nad iznajdljivo modrostjo oblikovalcev sovjetske šole!
Kar zadeva Shuttle, ameriški oblikovalci vanj niso vključili načela samozadostne modularnosti. V pravem pomenu besede niso vedeli, kaj bi s tem "neprecenljivim zakladom". Če en del sestavnega dela nedeljivega sistema odpove (mislim na smrt 14 astronavtov na Challengerju in Columbiji), potem celoten sistem vržemo na odlagališče. Dejansko se rezervoar za gorivo s ojačevalci na trda goriva ni naučil samostojno leteti v vesolje, zato je skoraj nemogoče "priviti" shuttle na drugo raketo. Tudi če bi bilo (seveda teoretično) to storjeno, bi Shuttle nosil tri težke pogonske motorje v orbito in nazaj z lastno težo, ki jih ne bi mogel uporabiti niti med pristankom.
Kot veste, je šatl načrtoval pristanek, ne da bi se lahko gibal okoli, kar seveda ni prispevalo k varnosti ladje. Če se dotaknemo teme varnosti, je dovolj, da se spomnimo enega dejstva: piloti Shuttlea za razliko od Burana niso imeli niti sedežev za izmet.
