Ameriška vesoljska agencija NASA bo opustila uporabo ruskega transportnega vesoljskega plovila s posadko "Soyuz-TMA" v korist podobnih vozil lastne proizvodnje. Trenutno ruski Sojuz z letalom na ISS dviguje ameriške astronavte. V prihodnjih tednih bo NASA z enim od zasebnih ameriških podjetij lahko podpisala pogodbo o gradnji vesoljskih ladij, ki bodo uporabljene za lete na ISS. To se naredi, da bi se izognili odvisnosti od ruskih vesoljskih plovil in raket Sojuz.
Po poročanju The Washington Post bo sklenitev več milijard dolarjev vredne pogodbe za gradnjo ameriških vesoljskih ladij vdihnila novo moč v vesoljski program ZDA, ki doživlja določene težave. Novinarji objave pišejo, da bo ta pogodba namesto plačila 70 milijonov dolarjev za sedež v Sojuzu Združenim državam prvič po dolgih letih omogočila pošiljanje astronavtov iz ZDA v vesolje.
Po poročanju časopisa trenutno obstajajo tri glavna podjetja, ki konkurirajo za sklenitev te pogodbe. Govorimo o dveh novinceh v vesoljski industriji - Sierra Nevada in SpaceX, pa tudi o veteranu v industriji, kot je Boeing. Medtem ko Boeing in SpaceX delata na kapsuli za dostavo ameriških astronavtov v orbito, tretje podjetje, Sierra Nevada, ustvarja verjetno najbolj zanimiv predlog doslej. To je vesoljsko letalo, ki spominja na pomanjšani model vesoljskega čolna in ga je mogoče uporabiti z običajnih vzletno-pristajalnih stez.
Soyuz-TMA
Novinarji Washington Posta poudarjajo, da je bil izstrelitev prve posadke v novo ameriško vesoljsko plovilo načrtovan za leto 2015, vendar je bil zaradi težav s proračunskim financiranjem prestavljen na leto 2017. Ameriška vesoljska agencija pričakuje, da bo novi shuttle lahko vsako leto opravil povprečno dva potovanja na ISS. Hkrati časopis ne razkriva virov, od koder so dobili te podatke.
Zamisel o pošiljanju astronavtov na ISS na "svojih" vesoljskih ladjah že dolgo buri misli ameriške vesoljske skupnosti. Pogovor o tem se je začel po tem, ko je bil program posadke vesoljskih ladij v zadnjem desetletju dokončno opuščen. Te ladje so bile po svoje zelo zanimive, vendar je bilo njihovo delovanje očitno zelo drago tudi za ameriški proračun. Zaradi tega so Američani v zadnjih nekaj letih leteli na ISS le s pomočjo ruskega vesoljskega plovila Soyuz. Hkrati se pogodba o izvajanju takšnega prevoza med Roscosmosom in NASA nenehno podaljšuje.
Najnovejša različica te pogodbe velja do konca leta 2020. Ta datum ni naključen, saj Ruska federacija še ne vidi potrebe po podaljšanju delovanja postaje po koncu tekočega desetletja. Hkrati je ISS res pomemben predmet za ZDA. Sankcije, ki jih je Washington uvedel proti ruski vesoljski industriji še pred poslabšanjem razmer v Ukrajini - poleti 2013, niso vplivale na polete ameriških astronavtov na ISS. Čeprav so se na vzhodu Ukrajine začele obsežne sovražnosti, so ZDA in Rusija še naprej izpolnjevale svoje pogodbene obveznosti za dostavo astronavtov na krovu ISS. Čeprav je po vse večjem pritisku na Rusijo podpredsednik ruske vlade Dmitrij Rogozin na svoj običajen način grozil ameriškim politikom, da bodo morali Američani, če se bodo razmere razvile v tej smeri, poslati svoje astronavte na Mednarodno vesoljsko postajo na trampolinu.
Dragon v2
Hkrati so letalska podjetja iz Združenih držav, ki so kot izgovor uporabili dogodke v Ukrajini, verjetno začela pritiskati na letalsko agencijo in vlado države ter zahtevati povečano financiranje vesoljskih programov, namenjenih razvoju Amerike. vesoljska dostavna vozila. Najverjetneje je treba na objavo v The Washington Postu gledati kot na element informacijskega pritiska, ugotavlja ruski časopis Expert.
Trenutno je eden od glavnih kandidatov za sklenitev milijardne pogodbe z NASA mlado podjetje SpaceX. Družba, ki jo je ustanovil milijarder Elon Musk, je konec maja 2014 prvič predstavila svoje posodobljeno vesoljsko plovilo Dragon - Dragon V2. Po mnenju ustvarjalcev te naprave lahko na ISS dostavi posadko 7 astronavtov, nato pa jih vrne nazaj na Zemljo in pristane kjer koli na svetu. Na predstavitvi je bilo poudarjeno, da je Dragon V2 ladja za večkratno uporabo.
Vesoljsko plovilo Dragon V2 je bilo zasnovano s finančno podporo NASA. Njegov prvi let z astronavti na ISS bi moral biti prihodnje leto, a so ga prestavili na leto 2017. Med njegovo predstavitvijo so bili objavljeni stroški enega sedeža v tem vesoljskem plovilu - 20 milijonov dolarjev. Predvideno je, da se vesoljsko plovilo ne bo uporabljalo le za dostavo ameriških astronavtov na ISS, ampak tudi za obisk vesoljske postaje s strani znanstvenikov in bogatih vesoljskih turistov iz različnih držav. Prav Dragon V2 NASA trenutno obravnava kot neposredno zamenjavo za domače vesoljsko plovilo Soyuz.
Nosilka Soyuz-FG
Po eni strani so ameriški uspehi v tej smeri očitni. Ameriška industrija je res že praktično zaključila delo na ustvarjanju zelo poceni (glede na kraj) "pol poslovanja". "Napol dokončana", ker se lahko vesoljsko plovilo Dragon samostojno spusti iz orbite, kamor ga bo izstrelila nova lansirna naprava Falcon 9. Za enkratno uporabo je ta raketa polna latentne grožnje.
Trenutno ves svet (z izjemo Kitajske) za dostavo ljudi v vesolje uporablja izključno raketonosce Soyuz z istoimenskim vesoljskim plovilom na krovu. Ta zavezanost ruskim vesoljskim izdelkom ni naključna. Od vesoljskega poleta Jurija Gagarina so bila ruska (nekdaj sovjetska) vesoljska plovila in njihova dostavna vozila najzanesljivejša na planetu. Zadnjih 20 let se za te namene uporablja raketa Soyuz-U. Ta lansirna naprava z 850 uspešnimi izstrelitvami ima le 21 napak (vse neuspešne izstrelitve so se zgodile samo s tovorom, niti en primer z astronavti). Druga ruska raketa, Soyuz-FG, ki je bila posebej zasnovana za izstrelitev vesoljskih plovil Soyuz-TMA in tovornih vozil Progress na ISS, je že zaključila 48 uspešnih izstrelitev od 48 od začetka 21. stoletja. Zanesljivost potrjena z dolgotrajnim delovanjem.
Hkrati je ameriški raketi Falcon 9, ki jo proizvaja tudi SpaceX, uspelo opraviti le 4 izstrelitve s tovornim vesoljskim plovilom Dragon na krovu. Razlika je, kot pravijo, očitna. V tem primeru, če se NASA res odloči vnaprej (pred zbiranjem zanesljivih statistik letov brez nesreč) za prehod s Sojuza na ameriško vesoljsko plovilo in njihova dostavna vozila v orbito, ki nastaja zdaj, obstaja tveganje za življenje astronavtov zdi se precej resno.
Raketa Falcon 9
Raketni motorji iz Rusije iščejo tudi zamenjave
Združene države bi želele opustiti ne le prisilno uporabo Soyuza, ampak tudi ruskih raketnih motorjev. Poveljstvo ameriških letalskih sil je izdalo zahtevo po podatkih o raketnih motorjih, ki bodo uporabljeni na ameriških raketah za dostavo različnih tovorov v orbito. Po poročanju Defense News bi morali novi raketni motorji nadomestiti RD-180-raketne motorje s tekočim pogonom zaprtega cikla ruske proizvodnje, čeprav to ni objavljeno v razglašeni prošnji.
Ameriška vojska je pripravljena razmisliti o različnih možnostih, vključno s proizvodnjo ali izdelavo analogov RD-180 ali razvojem raketnih motorjev drugega tipa, ki bi jih lahko uporabili z obetavnimi nosilnimi raketami EELV. V skladu z objavljenimi zahtevami ameriške vojske bi morali biti novi raketni motorji relativno poceni, komercialno sposobni za uporabo na raketah in razumno učinkoviti.
Poročali bodo, da bodo predlogi razvojnih podjetij sprejeti do 19. septembra letos. Po tem datumu je načrtovan razpis za izdelavo in dobavo raketnih motorjev. Konec maja 2014 je ustrezni odbor ameriškega senata za oborožene sile že predstavil predlog o dodelitvi 100 milijonov dolarjev za izdelavo raketnega motorja v ZDA, ki bi lahko nadomestil motorje, kupljene v Rusiji.
Trenutno so ZDA prisiljene pri nas redno kupovati raketne motorje RD-180, ki jih v Ameriki uporabljajo pri raketah Atlas V, ki jih je ustvaril Lockheed Martin. 21. avgusta so se pojavile informacije, da je prva dva raketna motorja RD-180 prejela ameriška družba United Launch Alliance. Motorje iz Rusije so dobavljali po sklenjeni pogodbi za proizvodnjo 29 raketnih motorjev te vrste. Hkrati je to prva dobava elektrarn RD-180 po priključitvi ozemlja Krima Rusiji.
Trenutno proizvodnjo raketnih motorjev RD-180 izvaja rusko znanstveno in proizvodno združenje "Energomash". Gluško. Ti raketni motorji uporabljajo kerozin kot gorivo, kisik pa deluje kot oksidant. Čas delovanja teh motorjev je 270 sekund. En tak motor lahko razvije 390,2 tone sile na morski gladini in 423,4 tone v vakuumu. Skupna masa motorja je 5, 9 ton, premer - 3, 2 metra, višina - 3, 6 metra.
