Ni to
Zgodovina razvoja slavnega ameriškega BMP M2 je polna presenečenj in metamorfoz, ki jih najdemo v znani komediji "Pentagonske vojne". Spomnimo se, da so se dela pri ustvarjanju nove BMP za ameriško vojsko začela leta 1964 in končala šele leta 1981 - sprejetje samega Bradleyja.
Nič manj presenetljiva ni zgodba o iskanju zamenjave za to BMP, ki je mimogrede postala vreden predstavnik ameriškega orožja in je ameriškim borcem v sodobni vojni zagotovila zanesljivo zaščito. Dandanes se le malo ljudi spomni obstoja takega programa, kot so Future Combat Systems, ki je vključeval ustvarjanje celotne družine nove opreme za kopenske sile, vključno z nosilcem pehote (ICV) XM1206. Ne bi bilo pretirano reči, da se je program končal v ničemer, medtem ko je po podatkih Centra za strateške in proračunske ocene (CSBA) v času zamrznitve projekta leta 2009 ameriške davkoplačevalce stal več kot 18 milijard dolarjev.
Istega leta 2009 se je začel nov program GCV (Ground Combat Vehicle, "Ground Combat Vehicle"), ki je dejansko postal naslednik FCS. Znano je, da je ameriška vojska v okviru programa nameravala do leta 2018 zamenjati oklepni transporter M113, malo kasneje M2 Bradley, srednjeročno pa oklepni transporter pehote M1126 Stryker. Lahko bi si mislili, da so Američani upoštevali negativne izkušnje, vendar to ni tako. Že leta 2014 je bil program Kopenska bojna vozila zaprt.
Poskus številka tri
Po dejanskih okvarah prihodnjih bojnih sistemov in kopenskih bojnih vozil so Združene države leta 2018 lansirale bojno vozilo naslednje generacije (NGCV), zdaj znano kot opcijsko bojno vozilo s posadko (OMFV). Lahko rečemo, da je Pentagon nekoliko ublažil svojo gorečnost, tako da je opustil "popolno" oborožitev kopenskih sil. Zdaj je obrambno ministrstvo želelo dobiti bojno vozilo pehote s srednjim goseničarjem, ki bi lahko delovalo v nadzorovanih in brezpilotnih različicah, hkrati pa bi imelo možnost široke interakcije z različnimi roboti. Želeli so ga izdelati v razmeroma kratkem času in ga dati v uporabo leta 2026.
Kmalu pa se je novi program OMFV sam spremenil v dolgotrajen epski film, poln nasprotij. V začetku leta 2020 je postalo znano, da je ameriška vojska preklicala primerjalno preskusno fazo programa Optionally Manned Fighting Vehicle. Razlog je bil v tem, da … je bila samo ena ponudba. Govorimo o bojnem vozilu Griffin III podjetja General Dynamics. Nemci s svojim futurističnim BMP KF41 Lynx so bili diskvalificirani zaradi dejstva, da so pravočasno predložili spremenjen vzorec za testiranje: vsaj to je bil formalni razlog. In še prej so Britanci iz BAE Systems in južnokorejski Hanwha zavrnili konkurenco. Niso bili zadovoljni niti s časom niti s stroški.
Ni treba posebej poudarjati, da je mnogim uspelo konkurenco označiti za pristransko? V tej zapleteni zgodbi lahko damo besedo samim Američanom.
»Vojska je v zelo agresivnem urniku zahtevala veliko zmogljivosti in kljub izjemnemu številu delovnih dni in zahtevam, ki so si v dveh letih prizadevale za pomoč industriji pri oblikovanju konkurenčnega predloga, je jasno, da se je kombinacija zahtev in urnika izkazala za ogromno zaradi sposobnosti industrije, da izpolni vojaške cilje. Potreba (po novem BMP. - Opomba avtorja) ostaja očitna. OMFV je za vojsko kritično področje in po reviziji se bomo premaknili naprej (programi. - Opomba avtorja) , - citira besede namestnika ameriškega vojaškega sekretarja za javna naročila Brucea Jetta na blogu bmpd.
Preprosto povedano, "ni se kam umakniti - Moskva je zadaj!" Tretji zastoj bi bil skoraj katastrofa za ugled ameriške vojske. Bradleyja je treba zamenjati in to čim prej.
Nov obrat
Aprila 2020 je zgodovina dobila nov razvoj in program OMFV je obrnila na glavo. Spletna stran Breaking Defense v gradivu "OMFV: Army Revamps Bradley Replacement For Russian Front" je govorila o novih zahtevah, ki jih ameriška vojska postavlja za obetavno bojno vozilo pehote. »Nobena od zahtev iz prve zahteve za zbiranje predlogov ne ostane v veljavi. To je nova zahteva za predloge, "- izdaja citira govorne vrstice dokumenta ameriške vojske.
Takoj opozarja na dejstvo, da so se zahteve po letalskem prevozu omehčale. Kot del prejšnje zahteve je vojska želela, da se dve OMFV prevažata na enem letalu C-17A. Z drugimi besedami, bojno vozilo pehote naj bi bilo po masi primerljivo z Bradleyjem, a glede varnosti bistveno preseglo svojega predhodnika.
Zdaj je varnost na prvem mestu na seznamu zahtev. Avtomobil ne sme biti pretežak: mobilnost je bila postavljena na drugo mesto. Poleg tega bi morala obetavna BMP imeti "zmerne" dimenzije in imeti zadostno ognjeno moč. Pomemben vidik je bila revizija časovnega razporeda dela. Začetek razpisa za posodobljeni program se bo začel jeseni 2021: ameriška vojska pričakuje, da bo izbrala do pet predlogov. Nato se bo število udeležencev zmanjšalo na tri: do julija 2025 bodo morali izdelati prototipe BMP. Zmagovalec bo izbran leta 2027, istega leta želijo začeti predserijsko proizvodnjo. Polnopravna serijska proizvodnja naj bi se začela v drugi polovici proračunskega leta 2029.
Morda je na odločitev Pentagona vplival ruski razvoj, zlasti obetavna platforma z gosenicami Armata in bojno vozilo pehote T-15. Ali morda enotna srednja gosenična platforma in bojna vozila pehote, znana kot "Objekt 695". Eno je gotovo: ameriški vojaški teoretiki niso dobili tistega, kar so sprva želeli. Večkrat potrjuje tezo, da bo boljša (v primerjavi s prejšnjimi modeli oklepnih vozil) zaščita s skoraj stoodstotno verjetnostjo povzročila nadaljnje povečanje mase bojnega vozila.
Po drugi strani pa trenutne razmere potrjujejo, da so Američani na splošno zadovoljni s sedanjimi oklepniki in so z njimi pripravljeni upravljati več kot eno leto. Hkrati usmerjanje dodatnih sredstev v razvoj bistveno novega orožja, zlasti obetavnih hiperzvočnih raket, ki lahko povečajo potencial tako kopenskih sil kot letalskih sil in mornarice ZDA.
