Tuji in domači mediji redno poskušajo primerjati eno ali drugo vojaško opremo. Na podlagi razpoložljivih informacij poskušajo sklepati o superiornosti enega vzorca nad drugimi. Pred nekaj dnevi je ameriška izdaja Business Insider objavila članek z glasnim naslovom Ruski novi borec T-50 še vedno ne more tekmovati s F-35. Avtorja materiala E. Lee in R. Johnson sta poskušala primerjati dva najnovejša lovca in naredila sklepe, ki so bili za ruska letala razočarani.
Najprej so avtorji članka v Business Insiderju ugotovili, da so trije najnovejši lovski projekti-ameriški F-35, ruski T-50 in kitajski J-20-glavna gonilna sila napredka na področju letalstva. in bodo utirali pot bojnim letalcem v 21. stoletje. Kljub temu se kitajsko letalo pri nadaljnjih primerjavah ne upošteva; to je bil le primer za opis trenutnega stanja.
Ruski lovec pete generacije T-50 bo poleg ruskih letalskih sil dobavljen v države, ki imajo dobre odnose z Rusijo. Poleg tega lahko države, ki iščejo alternative ameriškemu F-35, postanejo kupci tega letala. Čakanje na ameriškega lovca se je opazno vleklo, zato nekatere države začenjajo raziskovati alternativne predloge. Lee in Johnson se spominjata ocen leta 2011, da bi lahko zgradili in dostavili kupcem več kot 1.000 lovcev T-50.
Avtorji članka, ki se sklicujejo na tuje strokovnjake, trdijo, da države, ki kupujejo ruska letala, še ne bi smele usposabljati pilotov, saj lahko dobava opreme tujim kupcem traja več desetletij. Po podatkih ruskega centra za analizo svetovne trgovine z orožjem, ki sta ga navedla E. Lee in R. Johnson, se lahko dobave letal T-50 nadaljujejo do konca tridesetih let. Na primer, Malezija bo po podpisu pogodbe prejela prve lovce pete generacije najpozneje leta 2035.
Gradivo se dotika vprašanj nadaljnjega razvoja frontnega letalstva. Avtorji članka ugotavljajo, da ameriški strokovnjaki, ki dvomijo o smiselnosti razvoja lovcev brez posadke, po njihovem mnenju niso sami. Mnogi strokovnjaki iz Rusije prav tako ne verjamejo, da bi moral nadaljnji razvoj letalstva iti le po poti ustvarjanja brezpilotnih sistemov. Alternativa temu bi lahko bil razvoj letalske elektronike obstoječih letal.
Če pogledamo primerjavo letal, sta se E. Lee in R. Johnson spomnila, da si v zadnjih letih svetovna letalska industrija prizadeva za ustvarjanje lovcev pete generacije. Do danes so v uporabo prišla le ameriška letala F-22, vendar bi se moral ruski T-50 v prihodnjih letih pridružiti seznamu serijskih lovcev pete generacije. Avtorja ugotavljata, da je uporaba dveh motorjev ruski avtomobil nekoliko podoben ameriškemu F-22.
Avtorji publikacije so, kot pove že ime, primerjali T-50 s F-35. Vendar so to storili z ustreznim opozorilom in opozorili, da ruski proizvajalci letal raje primerjajo svoj novi lovec s starejšim F-22, s katerim mora tekmovati, čeprav je F-35 prihodnost ameriških letalskih sil in njeni zavezniki.
Prvi parameter, s katerim so primerjali letala obeh držav, je bila radarska vidljivost. E. Lee in R. Johnson ugotavljata, da so ruski oblikovalci pri razvoju T-50 raje manevrirali kot prikrivali. V zvezi s tem ima ameriški lovec F-35 več možnosti, da mirno vstopi na območje bojne naloge.
Ruski lovec pete generacije T-50 ima hitrostno prednost pred ameriškim F-35. Po mnenju avtorjev Business Insiderja lahko T-50 doseže največjo hitrost do 1300 milj na uro, F-35 pa do 1200 milj na uro. Hkrati je treba opozoriti, da lahko ameriško letalo, ki nosi tovor v notranjih oddelkih trupa (enaki predelki so na voljo pri ruskem T-50), zmore spuščati rakete in bombe tudi pri letenju z nadzvočno hitrostjo.
Oba primerjana letala bosta lahko zadela ne le zračne, ampak tudi kopenske cilje. Lahko se bodo približali ciljem na napadni razdalji in premagali sovražnikovo zračno obrambo. Po mnenju E. Leeja in R. Johnsona pa ima F-35 večji potencial za napad na kopenske cilje. T-50 pa ima najboljše zmogljivosti za boj proti sovražnim letalom.
T-50 velja za dobro platformo za različno orožje, potrebno za izvajanje različnih bojnih nalog. Avtorji projekta F-35 so opustili idejo o univerzalnem letalu in razvili tri modifikacije lovca, prilagojene razmeram, v katerih bi morali delati v prihodnosti.
Ruski proizvajalci letal s projektom T-50 nameravajo osvojiti velik del svetovnega trga lovcev pete generacije. Po mnenju avtorjev Business Insiderja bo Sukhoi zasedel tretjino svetovnega trga. Vendar projekt T-50 še ni pripravljen za izdelavo serijske opreme, ameriški konkurenti, ki jih zastopa Lockheed Martin, pa so že podpisali več pogodb za dobavo svojih letal F-35.
Ruski lovec pete generacije ima visoke značilnosti letenja, vzleta in pristanka. Za vzlet ne potrebuje več kot 300 metrov vzletno -pristajalne steze. V okviru projekta F-35 je nastal borec F-35B, namenjen ameriški marinci in britanski mornarici. To letalo je opremljeno z izvirno elektrarno z vrtljivo šobo motorja in dvižno turbino, zaradi katere lahko opravi kratek ali celo navpičen (pod določenimi omejitvami) vzlet.
Avtorji publikacije "Novi ruski lovec T-50 še vedno ne more konkurirati F-35" opozarjajo na stanje obeh projektov. Ruski lovec T-50 se trenutno testira. Letos bo projekt uvrščen v t.i. faza ocenjevanja. Ameriški strokovnjaki, ki delajo v okviru projekta F-35, že usposabljajo pilote, ki bodo v prihodnosti leteli na najnovejših lovcih vseh treh modifikacij.
Na podlagi teh primerjav E. Lee in R. Johnson sklepata v naslovu svojega članka. Nekateri komentarji avtorjev publikacije temeljijo na očitnih dejstvih, drugi pa predstavljajo poskus analize razpoložljivih informacij. Kljub temu so ameriški novinarji prišli do razočarajočih zaključkov za ruske proizvajalce letal: T-50 še ne more konkurirati F-35. Ali se s takšnim zaključkom, ki je nastal kot posledica druge primerjave vojaške opreme, ali ne, je osebna stvar bralca.
