64L6 "Gamma-S1" je 3-koordinatni radarski radar s centimetrskim dosegom. Ta radar je bil zgrajen za zamenjavo kompleta daljinomer-višinomer z radarsko postajo P-37, višinomere PRV pa (13/16). Ustvarjanje mobilne Gamma-C1 je bilo zaupano Gorky NIIRT. V skladu s projektom naj bi radar uporabljali kot medslužbeno postajo BR v enotah za zračno obrambo in letalske sile. Pri ustvarjanju mobilnega radarja je vzorec postaje sodeloval pri vajah zračne obrambe. Gamma-C1 je bil leta 2003 dostavljen v obrambo domovine, radar je šel v serijsko proizvodnjo. "Gama-C1" se proizvaja v tovarni radijske merilne opreme v Muromu. JSC "PZRA" in "VNIIRT" sodelujeta pri proizvodnji. Poskusno delovanje radarja 64L6 je bilo uspešno zaključeno v moskovski podružnici RTV. Oblikovalci so v radarsko postajo položili veliko zalogo za posodobitev. Nekateri viri v 90. letih so ta radar -96N6E imenovali "Gamma -C1E". Glede na rezultate preskusov, opravljenih pred serijsko proizvodnjo, je radar pokazal, da v celoti ustreza določenim značilnostim:
- zazna in izmeri tri koordinate zračnih objektov;
- hitro ugotovi narodnost odkritih predmetov;
- natančno prepozna cilje po razredih;
- določa goniometrične in azimutne ležaje na objektih aktivnih motenj;
- oddaja digitalne informacije napravam za prikaz informacij.
Antenska komponenta radarja je nameščena na vozilu M-1 in je ploska antenska antena (PAR), ki elektronsko skenira sprejemne in oddajne žarke vzdolž smernega vzorca v navpični ravnini. Izvajanje zaporedne raziskave omogoča radarju, da s programsko metodo nadzoruje sevano energijo. Oddajna naprava uporablja sodobno rusko elektrovakuumsko napravo - širokopasovni več žarek klystron z visoko izhodno močjo in visoko stopnjo zanesljivosti. Po osnovnih značilnostih ni slabši od najboljših svetovnih analogov. Vsa oprema "Gamma-C1" je zelo avtomatizirana pri odkrivanju letalskih predmetov in izbiri načina delovanja. Način delovanja se izbere na podlagi obdelanih podatkov o situaciji s strani operaterja ali samodejno.
Digitalna obdelava podatkov poteka v opremi, nameščeni na avtomobilu M2. Oprema za digitalno obdelavo ponuja:
- odkrivanje zračnih predmetov v avtomatskem načinu;
- sledenje ali zajemanje predmetov v samodejnem ali polavtomatskem načinu;
- izbira načinov delovanja z avtomatskim ali polavtomatskim krmiljenjem;
- samodejno zaznavanje lastništva države;
- zbiranje in dostava podatkov na naprave za prikaz informacij.
Radarska oprema samodejno zavira vse aktivne in pasivne motnje. Radar ima visoko prilagodljivost in selektivnost v pogojih različnih vrst motenj. To učinkovitost zagotavljajo:
- majhen, a dolgotrajen oddani impulz;
- nizka raven smernega vzorca stranskih rež;
- spreminjanje pogostosti ponovitev in trajanja oddanega signala pri skeniranju prostora z metodo višine;
- samodejni nadzor ojačanja;
- samodejni nadzor dinamičnega obsega;
- stabilizacija lažnih alarmov;
- delovanje opreme za avtokompenzacijo z ACP;
- uporaba prednastavljenih načinov za zaščito pred posebnimi motnjami;
- z uporabo Dopplerjevega filtriranja;
Radar ima avtomatiziran sistem za spremljanje delovanja za stalno diagnostiko (95% zanesljivost) in izdajanje informacij o delovanju vseh elementov radarja. Oprema ima blok-modularno strukturo, ki olajša popravilo-potrebni elementi se zamenjajo blok po blok. Načini delovanja radarja se lahko sprožijo iz kompleksov računalniških sredstev ali na zahtevo operaterja. Radar je mogoče upravljati z oddaljenega zaščitenega operaterja, na razdalji do 1000 metrov prek optičnih vlaken in na razdalji do 15000 metrov prek radijske povezave. Radar temelji na avtomobilskem podvozju.
Sestava kompleksa Gama-C1:
- avtomobil M1, opremljen z anteno in vrtljivo napravo, opremo za sprejemanje in oddajanje ter opremo za radijske zahteve;
- avtomobil M2, opremljen z radarskimi nadzornimi sistemi, obdelavo podatkov, prikazom informacij in prenosom prejetih podatkov;
- avtomobil M3, z nadomestnimi deli, KIA in dodatno opremo;
- priklopniki s sistemi za napajanje (ES 99X6) se oprimejo vozil M1, M2.
Vozila M1 in M2 temeljijo na podvozju KrAZ-260G. Hitrost na avtocesti / tleh - 50/30 km / h.
Glavne značilnosti PAR:
- doseg delovanja od 10 do 300 kilometrov, poseben način do 400 kilometrov;
- azimutni pogled - krožno;
- kotni pogled - od 30 do -2 stopinj;
- višinsko območje - 30 kilometrov;
- natančnost določanja dosega - 50 metrov;
- azimutna natančnost - 15 minut;
- natančnost nadmorskega kota - 10-15 minut;
- natančnost po višini - 400 metrov;
- ločljivost dosega - 250 metrov;
- azimutna ločljivost - 1,4 stopinje;
- istočasno sledljivi cilji - do 100 enot;
- hitrost posodabljanja podatkov - 10 sekund;
- izhodni podatki - koordinata, sled.
Možnosti delovanja:
- dovoljena temperatura zraka - ± 50 stopinj;
- OVV pri povprečni temperaturi - do 98 odstotkov;
- lokacija nad morsko gladino do 2 kilometra;
Spremembe radarja:
- 64L6 pod imenom "Gamma -S1" - glavni radar;
- 64L6E z imenom "Gamma -S1E" - prva sprememba, postavitev glavnega radarja, je bila ustvarjena za predstavitvene predstave;
-64L6-1 pod imenom "Gamma-C1", naslednja sprememba, glavna razlika je avtomobilsko podvozje BAZ-69092-013;
- 64L6M z imenom "Gamma -S1M" - zadnja sprememba za danes. Po virih z vojaškega oddelka Ruske federacije je znano, da je RTV letalskih sil do konca leta 2012 zagotovil posodobljenih 20 enot teh kompleksov.
Glavne značilnosti kompleksa 64L6-1:
- čas za uvajanje -zlaganje radarja - 40 minut;
- napajanje - industrijsko ali neodvisno;
- zagotovljen čas delovanja brez težav - 500 ur;
- čas okrevanja po okvari 30 minut;
- neprekinjenost do 72 ur;
- vklop radarja za 5 minut, možnost zasilnega vklopa v treh minutah.
