Pri nas verjetno ni osebe, ki ne bi vedela, da je na Senatskem trgu v Sankt Peterburgu spomenik Petru Velikemu in da se temu spomeniku reče "Bronasti konjenik". Obstaja pesem "Bronasti konjenik", ki jo je napisal A. S. Puškin. V šoli se tega ne učijo, se pa spoznavajo … Obstajajo razglednice, albumi, televizija … Se pravi, to je znameniti spomenik. Ljudje celo vedo, da ga je kipar Falcone izklesal. Manj je znanega o tako pomembni podrobnosti tega impresivnega ustvarjanja človeškega uma in rok, kot je kamen, na katerem stoji lik Petra Velikega. Se pravi, o tem kamnu je znano tudi absolutno vse. Vse! Toda … obstajajo ljudje z vztrajnostjo, vrednimi boljše uporabe, ki se sprašujejo in že več kot eno desetletje (!), Zahrbtno, kot se jim zdi, vprašanje: »Kako so stari Egipčani dostavili ogromne kamne in stele gradbišče? Ker so Inki nekam vlekli kamen s težo 1200 ton, se pravi, kako "v naših dneh tega ni mogoče storiti, v tisti daljni preteklosti pa so to počeli ljudje?" Imajo pa odgovor nanj. Z njim se morate le strinjati, odvisno od "orientacije" vprašalca. Za ljudi, tako rekoč, "tradicionalne orientacije" so vse to počeli ljudje, ja ljudje, vendar … ki so prejeli nekaj skrivnega znanja in spretnosti od visoko razvitih vesoljcev iz vesolja. In potem je bilo to znanje pozabljeno in naša civilizacija je padla v »propad«. O "nekonvencionalni usmerjenosti" (in teh je vedno več) o tujcih se ne govori več. Kljub temu je smešno leteti vsaj štiri leta s hitrostjo, ki je blizu hitrosti svetlobe (in to je toliko, kolikor morate priti do zvezd, ki so nam najbližje), da bi na Zemlji obračali kamenje ali izobraževali lokalne domorodce kako jih obrniti. Zato pravijo, da pravijo, da imamo tukaj Lemurijo, Mu, Gondvano, Hiperborejo ali Atlantido, od koder so poučevali ostalo, vključno z levitanjem kamenja in mehčanjem granita in kvarcita z močjo enega pogleda. In kot argument navajajo nepremagljiv argument, da, pravijo, nikjer ni opisano, kako so to storili. Egiptovski in asirski reljefi zanje seveda niso odlok. Vse to je kasnejša prevara. Toda v naših ali bližnjih časih, ko je že obstajala birokracija, so se, da bi vse evidentirali in nekaj prešteli, nekam odvlekli. In ustrezna velikost in teža? In tu pride na misel podstavek bronastega konjenika, še posebej, ker prav na njem "imamo vse".
Tukaj je - "Bronasti konjenik".
Iskanje pravega kamna
In zgodilo se je, da ko se je Ekaterina Aleksejevna z božjo pomočjo znebila svojega moža Petra III., So v bližini njenega prestola našli laskave dvorjane, ki so takoj začeli govoriti, da naj bi po novem postavili spomenik novi cesarici v sv.. Petersburg. Na srečo je bila kraljica dovolj pametna, da jih ni poslušala. Toda kljub temu se je odločila postaviti spomenik, ne sebi, ampak ustanovitelju mesta prestolnice - Petru Velikemu.
Nihče temu seveda ni nasprotoval in "zadeva se je začela". Cesarica je v korespondenci z Denisom Diderotom našla primernega kiparja, Ivan Ivanovič Betski, nekdanji vodja komisije za kamnito gradnjo v Sankt Peterburgu, pa je bil postavljen za vodjo vseh del. Pri mojstru, kot je Falcone, ni bilo treba sami skrbeti za figuro. Pojavil pa se je resen problem - kje dobiti kamen primerne velikosti, na katerem bo stal?
Prevoz kamna groma. Gravura I. F. Shlea po risbi Yu. M. Feltena, 1770 -ih.
Čeprav so bili časi zelo "stari", so se vodje gradbeništva obnašali zelo moderno. Oglasili so se v časopisu "St. Petersburg Vedomosti", pravijo, kje najti "za razrešitev … spomenika" kamen, primeren za dostavo v Sankt Peterburg.
In tam je bil državni kmet Semyon Grigorievich Vishnyakov, ki je delal na področju dostave gradbenega kamna v prestolnico. Za primeren kamen je že dolgo vedel, lahko bi rekli, da je pogledal nanj, toda le, da bi ga razdelil na primerne koščke za prodajo, ni imel moči. In potem je vse v hipu "zraslo". Kapitanka Marina Karburi, grof Laskari, vodja detektivskega dela na kamnu, je bil takoj obveščen, da je tam, pravijo, primerna gruda in naredil je dve zelo pomembni stvari. Prvič, Višnjakovu je plačal 100 rubljev, drugič, ko je že zapustil Rusijo, je svoje zapiske objavil v mestu Liege, kjer je vse podrobno povedal o tem kamnu pod spomenikom. To pomeni, da je seveda jasno, da je "vse izumil", toda … še vedno so obstajali dokumenti, ki jih ni mogel ponarediti, in za kaj? Da, in v istem časopisu so zapisali, da so kamen našli s prizadevanji … in prebivalcem mesta Sankt Peterburg ni treba več skrbeti!
Eden od napisov na kamniti podlagi.
In kamen, ki je imel celo pravilno ime - Thunder -stone, so odkrili nedaleč od vasi Konnaya Lakhta. Kjer je mimogrede obstajala legenda, da je ta kamen dobil obliko zaradi udara strele, ki ga je razdelil na zelo zapleten način. In zato ime pravijo: Gromov kamen. In to je to!
Bolj kot kamni faraonov in Inkov …
V svoji naravni, naravni obliki je ta kamen tehtal okoli 2000 ton, mere pa so bile »spodobne«: 13 m dolg, 8 m visok in 6 m širok. Res je, da je bil pozneje del njene granitne mase odrezan. Ja, čeprav so ga odrezali, ga niso zavrgli, ampak so ga pritrdili na »skalo, tako da se je po Falconejevem načrtu podaljšek lahko podaljšal. Skupna teža Thunderstona, ki ga je bilo treba prevažati, je bila skupaj s tema dvema odrezanima komadoma, ki sta bila kasneje priklopljena v glavni monolit spredaj in zadaj, 1500 ton. Presenetljivo pa je, da imajo ti njegovi drobci, pristali na podstavek, ki so nekoč z njim tvorili enotno celoto, kljub temu drugačen barvni odtenek. Tukaj seveda lahko skeptiki rečejo, da … »kaj je občudovati - razcepili so kamen in ga prepeljali po delih. Tu so Inki … imeli so 1200 ton, tukaj so …! " Toda šele v življenju se je izkazalo, da so ga delavci, ko so našli kamen in ga začeli prevažati v prestolnico, takoj začeli tesati. Ja, samo da zadevo pripelje do konca, jim ni dal sam … cesarica Katarina II. Na to jo je spodbudila bodisi radovednost, ki je lastna vsem ženskam, bodisi resnična skrb za zadeve v korist domovine - to ni znano. Da, le ona osebno je prišla pogledat prevoz kamna in prepovedala njegovo nadaljnjo predelavo, pri čemer si je želela, da bi bil dostavljen v Sankt Peterburg v "njegovi naravno divji obliki", torej brez izgube niti dela njegove prostornine. Tako so ga dokončali kar na senatskem trgu, kjer je bistveno izgubil prvotno velikost. Poleg tega je ta dela nadziral akademik Yuri Felten.
Pogled levo. Del, pritrjen na monolit, je jasno viden.
Prevoz kamna: "hej-hej!"
Toda preden je Felten nad kamnom, in sicer njegov prevoz v Sankt Peterburg, se je moral še en akademik Ivan Betsky trdo potruditi. Izvedel je študijo desetkrat zmanjšanega modela "stroja", ki je bil predlagan za prevoz kamna, in osebno poskrbel, da bi bilo mogoče z gibanjem samo enega prsta potegniti težo 75 kilogramov! Predlagana je bila lesena ploščad, valjana vzdolž dveh vzporednih utorov, v katere je treba postaviti 30 kroglic s premerom pet centimetrov. S poskusi so našli material za izdelavo utorov in teh kroglic. Izkazalo se je čudna zlitina bakra s kositrom in galmejem - mineral, ki vsebuje do 50% cinka. Nato so izdelali tehnologijo izdelave kroglic in utorov ter postopek dvigovanja kamna z ročicami in vtičnicami, da bi potem pod njim pripeljali ploščad za prevoz. Predvideni so bili tudi ukrepi za zavarovanje kamna v primeru padca v primeru nesreče.
Zaprt šiv. Desni pogled.
Zdaj prihaja zabavni del. Že nam znani Karbury je grof Laskari dejal, da je bil izumitelj tega čudovitega "stroja za kroglice" in da to ni presenetilo zanj. Dejstvo je, da je Katarina II naročila plačati 7000 rubljev za vse, kar je ugotovila, kako bo kamen dostavila v Sankt Peterburg. Čeprav je bilo govora o nečem povsem drugem, je, pravijo, prišel v pisarno Betsky in se ponudil za nakup risb avtomobila. Drugi so rekli, da je to uspelo Bectovemu pomočniku, vendar so mu dali malo denarja in tudi "častno potrdilo" …
Karkoli že je bilo, vendar Lascari sam o svojih stvareh v svojih spominih ni pisal. In zakaj? Ampak … in to "ampak" je zelo pomembno - pozabil je na plačilno listo!
Spredaj priklopljen.
Zakaj je pomembno? Ja, zato. Imamo veliko ljudi, ki ne vedo, kako se odprejo vrata, v katerih se odpira arhiv, vendar vsak dokument, ki je tam shranjen, takoj razglasijo za lažnega. Medtem je J. Orwell v svojem romanu "1984" o ponarejanju dokumentov napisal najboljše. Tudi tam, v Oceaniji, kjer je bil popravek tako zgodovine kot dokumentov (!) Državna politika, zaradi prisotnosti številnih … navzkrižnih sklicev to sploh ni bilo lahko. To pomeni, da lahko ponaredite eno številko časopisa ali spomine sodobnika. Nemogoče pa je ponarediti vse naklade, ki so bile že prodane. In spomini … lahko, ja, kaj pa, če se dejansko razlikujejo od dokumentov s pečatom? Slednji ima seveda več zaupanja.
Tako je Laskari pisal o svoji vlogi pri ustvarjanju "krogličnega stroja", vendar so plačilne liste navajale, da so plačale njegov "inventar" ključavničarju Fugnerju, za njegovo prilagoditev pa je denar prejel livar topoprodaje Emelyan Khailov, ki je kasneje sodeloval pri oddajanju samega aparata … Zato je dobro, da "rokopisi ne gorijo." In ni brez razloga rečeno, da sta "pero in papir dolga roka iz groba!"
Kamen je zelo natančno nameščen. Vendar naj bi bil tu, čeprav je barva drugačna.
No, potem so se 26. septembra 1768 začela pripravljalna dela za prevoz. Najprej so zgradili barake za 400 delavcev, od obale Finskega zaliva do samega kamna pa je bila posekana široka jasa 40 metrov in dolžina 8 km. Sam kamen je šel v zemljo kar pet metrov, zato je bilo treba za njegovo pridobitev izkopati temeljno jamo okoli njega. Nato je ločil del, ki je bil odsekan s strelo, odrezali pa so se tudi nekateri sloji, zaradi česar je bil lažji za kar 600 ton. No, 12. marca 1769 so ga s pomočjo najbolj primitivnih vzvodov in dvigal dvignili in dvignili na leseno ploščad - vse je kot v znameniti Disneyjevi risanki o dogodivščinah velikana Gulliverja.
Jasno je, da je temeljna jama, ki je ostala iz kamna, sčasoma napolnjena z vodo. Tako danes obstaja rezervoar, ki se imenuje Petrovsky ribnik za stari spomin. In spet v spomin na ta zgodovinski dogodek je 15. februarja 2011 skupaj s sosednjim ozemljem dobil status naravnega spomenika. Čeprav je najverjetneje to umetniški spomenik človeškemu umu in iznajdljivosti!
Dostava Gromovega kamna na pomol
Edinstvena transportna operacija se je začela 15. (26.) novembra 1769 in je trajala do 27. marca (7. aprila) 1770. Čakali so na zmrzali, ki so vezale zemljo, da bi olajšale delo. Tako so ga začeli šele, ko so tla zmrznila do enega metra in pol globoko od hudega mraza, zdaj pa je lahko zdržala težo ogromne skale. Njegovo gibanje je bilo izvedeno s pomočjo dveh kapetanov. Poleg tega se je platforma premikala zelo počasi. Le 20 … 30 korakov na dan, tudi v ovinkih se je hitrost zmanjšala. Tirnice zadaj so bile odstranjene, ko je trasa minila, in se premaknile naprej. Tako je malo po malo kamen pripeljal …
Pogled od zadaj. Še en priklopljen del.
In ne samo pri vožnji. To je bil še vedno pogled! Ljudje so se k njemu zbrali od vsepovsod in ga prišli videti kot čudež. Med aristokracijo v Sankt Peterburgu je postalo modno hoditi »gledati kamen«. Pogovarjali so se o tem, kako so ga sprejeli po salonih, in pogledali tiste, ki tega niso videli … no, čudno, recimo tako. Kakšen čudež, pa še niste videli … Ni dobro, gospod!
Bobnarji so stali na vrhu bloka in jim dali ukaz za vleko. Okoli so bili ljudje. Ohal in zadihano, mnogi pa so se celo krstili, gledajoč tak čudež, ki ga je ustvarila volja mati cesarice. Kmetje so se naslonili tudi na kapetane - "No, dajmo!" Kamen je bil podprt s hlodi, da se prepreči nagib. Drugi so dali furmanom denar samo zato, da bi se vsaj malo zapeljali po kamnu. Drugi so stavili, da bodo dostavljeni ali ne. In tisti, ki stavijo na "ne bodo te vzeli", je srce večkrat preskočilo od veselja do dobička. Na poti je kamen petkrat padel in globoko v zemljo! "Zdaj ga zagotovo ne morete dobiti!" - so trdili skeptiki. Toda vsakič, ko so ga ljudje vzeli iz zemlje in ga vlekli naprej.
Zapri šiv priklopljene sprednje strani.
Nazadnje so ostali vsi vrhovi ceste in kamen je končal na obali vzhodno od sodobnega naravnega rezervata Severna obala Nevskega zaliva, kjer je bil do takrat zgrajen poseben pomol za nalaganje. Ob nizki vodi se lahko še kar vidi ob obali, nedaleč od razcepljenega balvana, ki leži ob samem robu vode.
Da lahko kamni plavajo …
Za dostavo kamna po vodi na želeno mesto je bilo hkrati zgrajeno posebno plovilo, podobno kot Volga Belyana. In o tem je znano, da ga je zasnoval in narisal slavni mojster kuhinj Grigory Korchebnikov. Njeno težišče je bilo sprva zelo visoko, tako da je kasneje … lahko pod težo kamna potopilo v vodo. Ker ladja sama ni mogla pluti, sta jo vlekla dva jadralna transportna kraerja, tričlanska jadrnica, ki sta z njo hodila vzporedno, da bi povečala stabilnost. Spremljanje prevoza s kamnom na krovu se je spet začelo jeseni in se je zelo balo neviht, saj je bilo do luže markiza skoraj 13 kilometrov. Pa smo prišli tja, ker je bilo vreme lepo. 26. septembra 1770 so pred Zimsko palačo pripeljali velikanski gromovit kamen, od koder je Katarina z balkona pozdravila procesijo in jo z ogromno množico ljudi odpeljala neposredno na Senatski trg. Da bi jo raztovorili ob obali Neve, je bila ladja potopljena tako, da je sedela na kupih, ki so jih predhodno zabili v dno reke, nato pa so kamen spet premaknili po tirnicah do obale.
Medalja v spomin …
Prevoz tako velikega kamnitega bloka v Sankt Peterburg je tako osupnil misli sodobnikov, da so v čast tega dogodka po ukazu Katarine II celo spominsko medaljo izločili z napisom: »Kot drzen. Genvarya, 20. 1770.
Takole je izgledala ta medalja …
No, prebivalci mesta Sankt Peterburga so bili ob pogledu na ogromno skalo, ki je na ukaz njihove cesarice končala v samem središču tako presenečeni, da so, kot so takrat pisali časopisi, »mnogi lovci so zaradi nepozabne definicije tega kamna naročili, da iz drobcev naredijo različne manšetne gumbe, gumbe in podobno."
Isti spomenik Petru so odprli le 12 let po tem, ko je na mesto, ki mu je bilo dodeljeno, prišel 7. maja 1782 - ob stoletnici vstopa Petra I na prestol in z veliko množico ljudi - gromovit kamen., v prisotnosti članov cesarske družine, celotnega diplomatskega zbora, številnih gostov iz različnih držav ter ob grmenju orkestra in topovskem streljanju.
Odprtje spomenika Petru Velikemu. Graviranje A. K. Melnikov po risbi A. P. Davydov, 1782
In kot vidite, ni bilo potrebno nobeno tajno poznavanje Atlantidov in Hiperborejcev. Pojavila se je potreba in - ljudje so vse izumili! No, in med starimi Egipčani, ki so gradili monumentalne zgradbe, bi lahko rekli, od jutra do večera, je bilo vse to popolnoma pretočeno. Zato jih takrat ni zanimala tehnologija, ampak koliko čebule in česna so gradbeniki pojedli in pili pivo, ker je to … veliko bolj zanimivo!
P. S. Avtor in uredniki spletne strani VO se iskreno zahvaljujejo N. Mikhailovu za fotografije podstavka bronastega konjenika, ki mu je bil podarjen.
