»Zmage v vojni ne dosega ločen razred ladij, ampak uravnotežena flota, kar so v bistvu dokazali Američani, ki so spojili bojne ladje, letalonosilke, križarke, uničevalce in podmornice v nepremagljiv vojni stroj. , - je avtor prejšnjega članka premišljeno zaključil. Dodate lahko tudi, da je biti bogat in zdrav vsekakor bolje kot biti reven in bolan.
Flota Jenkijev ni bila "uravnotežena", ampak neustrezno velika. Sto težkih križarjev in bojnih ladij, 40 hitrih letalskih nosilcev, 800 uničevalcev, od katerih je bila vsaka večja in naprednejša od katerega koli drugega tujega vrstnika.
Ocean je stokal iz ameriških eskadrilj. Toda veličastna raznolikost površinskih ladij ni spremenila glavnega postulata pomorskega bojevanja. Podmornice so po zmogljivostih napredovale. Nesporni voditelji v številu potopljenih japonskih ladij in plovil, udeleženci drznih operacij za nevtralizacijo cesarske mornarice. Borci vedno, pod kakršnimi koli pogoji in razmerjem sil na dodeljenem kvadratu.
Podmornice naprej!
Avtor si ni mogel odreči užitka pri objavi tega čudovitega diagrama. Najmanjša ločitev palubnega letalstva glede na tonažo potopljenih ladij je posledica narave izbire ciljev. Na primer, pomorski letalci poročajo o potopu neborbenih letalskih nosilcev in rezervnih bojnih ladij 4. kategorije med napadom na pomorsko bazo Kure (julij 1945). Ko je pri njihovem uničenju izginil ves vojaški smisel.
Vsak pokal podmornic junakov je bil pridobljen v vročih bitkah s sovražnikom. Čolni so čakali na svoje cilje v ožini in iskali na odprtem morju. Ko bi lahko vsaka od japonskih ladij, ki so se prebile, predstavljala resnično grožnjo za ameriško floto. In narediti je bilo treba vse, da sovražnika na poti ustavimo.
Če spremenite merila in primerjate število potopljenih bojnih ladij, bo razmerje še slabše. Sto in pol ameriških podmornic je uničilo 201 bojno ladjo, velikosti od patruljnega čolna do stavke letalskega nosilca! Najbližji tekmec, letalo na letalskih nosilcih, je za podmornicami zaostalo za 40 točk.
Med odmevnimi trofejami podmornic so hitra bojna ladja Kongo, štirje težki letalski nosilci-Shokaku, Taiho, Unryu in legendarni Shinano, tri težke in deset lahkih križarjev, 50 uničevalcev in spremljevalci.
Kar zadeva trgovsko floto, obstaja čisti pogrom, 4, 9 milijona ton. Nafta, premog, ruda, stroji, uniforme, hrana in strelivo. Vse je odletelo na dno, ob srečanju z majhnimi zlobnimi "ribami".
Kabina podmornice "Flasher", ki je križarko "Oi" poslala na dno, štiri tankerje in 16 transportov s skupno tonažo 100.231 brt.
Kljub očitnim številkam obstaja drugačen pogled na rezultate podmorniških operacij na pacifiškem gledališču operacij. Čolni so zelo uspešno (najmanj rečeno) prerezali sovražnikove morske komunikacije, vendar so bili med večjimi obrambnimi in ofenzivnimi operacijami popolnoma nemočni.
Strateški uspehi podmornic so bili le redko pomembni. Dobri vitezi globokega morja so »padli« pri vseh pomembnih nalogah in niso dosegli pričakovanih rezultatov.
Kot dokaz so bili neuspešni ukrepi ameriških podmornic na začetku vojne, ki niso uspeli zadržati japonske ofenzive na Filipinih. Posledično na otoku temelji 29 podmornic. Luzon je imel le tri zmage: rušilec in par transportnih ladij. Plus neučinkovit poraz nosilca hidroplana Sanyo Maru z neeksplodiranim torpedom.
Toda preden izrazimo burno kritiko, se je vredno spomniti, kaj so takrat delala hvaljena ameriška letala in površinske ladje. Odgovor je nič. Ležali so nagnjeni. Skozi gledališče operacij - od Pearl Harbora do Jave.
Torej, v ozadju njihovih kolegov so dejanja podmornic videti kot nekakšen dosežek. Sovražniku so lahko nanesli vsaj nekaj škode.
Kar zadeva velikost škode, je poseglo v nekaj pogojev. Prvič, na začetku vojne je ameriška mornarica doživela očitno pomanjkanje sodobnih podmornic. Edini "Getou", ki je prišel v službo, še ni uspel prispeti na območje bojevanja. In tisto, kar je temeljilo na Luzonu, je bila dokončna smeti, zgrajena v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. In naivno bi bilo v takšnih razmerah pričakovati zmago podmorničarjev, kljub temu, da so jim nasprotovali trije resni konvoji z močnimi stražarji PLO, kjer so bili za vsak japonski transport s desantom tri spremljevalne ladje.
Bilo je tragikomičnih primerov. Januarja 1945 kar 25 ameriških podmornic, razporejenih vzdolž celotne poti japonskega konvoja, z vojaškim tovorom ni moglo prestreči bojne ladje Hyuga.
Japonski podmorničarji dobivajo podobne očitke. Zaslon 13 podmornic ni uspel ustaviti ameriških letalskih nosilcev na Midwayu. Res je, za kaj so krivi sami podmorničarji? Američani so razbili japonsko pomorsko kodo JN-25 in nevarno območje že zaobšli.
No, neuspehi so se zgodili vsem. V bitki pri Midwayu letalska krila dveh letalskih nosilcev nista mogla uničiti poškodovane križarke Mogami z odtrganim nosom. "Ranjena žival" je odšla in kasneje naredila veliko težav.
Primer uspešnejše uporabe podmornic so bili dogodki 23. oktobra 1944. Tisto noč je udarna sila admirala Takea Kurita (10 težkih križarjev in 5 bojnih ladij v spremstvu ducata uničevalcev) naletela na ameriško podmorsko pregrado pri Palawanu.. S pohlepom lačnih piranj sta na svoj plen naletela čolna "Darter" in "Day". TKR "Atago" in "Maya" sta umrla na kraju samem. Torpedirani "Takao" je bil prisiljen prekiniti sodelovanje v operaciji in se v spremstvu dveh rušilcev vrniti v Singapur.
Nočni pogrom je imel veliko hujše posledice. Poleg odkritja tretjega japonskega odreda, o katerem ameriška obveščevalna služba ni vedela nič, in občutnega slabljenja udarnega potenciala je podmornica Darter po naključju potopila vodilno ladjo (križarko Atago), ki je povzročila kopanje v nočnem morju in demoralizacija celotnega štaba eskadrilje, vklj. Sam admiral Kurita.
Kljub prisotnosti letalske skupine Yankee, ki šteje 1.200 letal, je Kuritin kompleks še naprej hodil po vojnem območju. Do jutra 25. oktobra so križarke in bojne ladje vdrle v ameriško pristajalno območje v zalivu Leyte, uničile zadnji zaslon spremljevalnih letalskih nosilcev, a ko je do cilja ostalo le še nekaj milj, se je admiral Kurita nepričakovano obrnil nazaj. Kot je kasneje priznal, je izgubil živce, po nočnem kopanju v Palawanu ni bil v najboljši formi.
Še ena zanimiva epizoda je zapisana 5. junija 1942. Podmornica Tambor je bila na poti križarjev Suzuya, Kumano, Mogami in Mikuma, ki so bile v polnem teku. Ker so bili Japonci prepričani v prisotnost podvodnega plenilca, so se odločili za tako strm izmikajoči manever, da sta se Mogami in Mikuma udarila. Tako je bila prekinjena operacija topniškega bombardiranja. Midway.
Najnovejši letalski nosilec "Taiho" sploh ni uspel doseči bojnega območja (junija 1944 ga je v prvem križarjenju uničil čoln "Albacore").
Podobna usoda je doletela Shokaku in Shinano. Največja potopljena ladja v pomorski zgodovini. Uničila jih je podmornica Archerfish.
Zanima me, zakaj in zakaj je bil "Archerfish" ob obali Japonske? Odgovor je, da je bila evakuacijska točka. Podmornice so podpirale bombardiranje japonskih mest, kar je povečalo moralo posadk super trdnjav. Strateški letalski piloti so vedeli, da bodo, če bodo padli čez ocean, še vedno rešeni.
2. septembra 1944 je podmornica Finback prevzela S. O. S. z podrtega letala. Po štirih urah neuspešnih iskanj so podmorničarji kljub temu našli in iz vode izvlekli ohlapnega pilota. Rešenemu moškemu je bilo ime George Herbert Bush.
In že popolnoma mističen incident se je zgodil z japonsko podmornico I-58. Med patruljiranjem vzhodno od Filipinov je čoln prečkal smer ameriške križarke Indianapolis. Napad se ni zgodil prvič. Čoln je na poti nazaj potonil križarko. Ampak, žal, prepozno - "Indianapolis" je uspel dostaviti bombo Tinianu za Nagasaki.
V smrti Indianapolisa ni le mistike, ampak tudi oster izračun. Koledar je bil 30. julij 1945. Pred predajo Japonske so bili trije tedni. Morje in zrak sta bila pod popolnim nadzorom Američanov. Toda japonske podmornice so tam še naprej delovale. Čolni lahko izkoristijo negotovost vodnega okolja, kamor ne bo šla nobena druga ladja. In boriti se z najbolj neugodnim razmerjem sil, pri tem pa doseči uspeh.
Japonske podmornice so poleg izpolnjevanja svojih "klavnih" nalog uporabljale za opravljanje kurirskih prevozov na relaciji Brest-Tokio. Tako so na Japonsko prišli Messerschmitti in vzorci nemških motorjev.
Posadka japonske podmornice I-8 v pristanišču Brest
Na splošno je uporaba podmornic v pacifiškem gledališču operacij potrdila vse rezultate podmorniške vojne v Atlantiku:
a) podmornice so se izkazale za najbolj zmagovito vrsto mornariškega orožja (največje število zmag, dejstvo);
b) podmornice so se izkazale za najučinkovitejšo vrsto mornariškega orožja (najboljše razmerje med stroški in rezultati, doseženimi brez upoštevanja posredne škode - stroški obrambe proti podmornicam in gospodarski stroški sovražnika, povezani z oblikovanjem konvojev);
c) ob vsem tem je podmorniška flota ostala najbolj nerazvita sestavina ameriške mornarice, ki je bila deležna najmanj pozornosti in sredstev.
Da, podmornice niso zasnovane za boj z linearnimi eskadrilami. Sovražnika ne morejo premagati v trenutku. Imajo svojo taktiko, veliko bolj spretno in prefinjeno v svoji krutosti. Izsesati vse sile sovražnikove flote - tako da bi do splošnega spopada lahko ostali le koščki prejšnje.
Ostaja še dodati, da so sodobni admirali upoštevali napake svojih predhodnikov in naredili določene sklepe. Trenutno število jedrskih podmornic v ameriški mornarici (72 enot) presega število uničevalcev raket.
"Kavela", ki je potopila letalski nosilec "Shokaku"
To gradivo je odgovor na članek A. Kolobova "Vloga letalskih prevoznikov in podmornic v vojni v Pacifiku".
