Stalni udeleženci razprave o konceptu razvoja sodobne mornarice in večnem spopadu med "lupino in oklepom" z veseljem pozdravljajo novega udeleženca N. Dmitrieva. Spodaj je kratek pregled članka “Bojne ladje v XXI stoletju. Kaj je narobe z njimi?"
Tema je zasluženo priljubljena, kar pomeni s polno hitrostjo naprej.
Manj abstraktno sklepanje, več dejstev!
V današnji mornarici so dnevi superbojnih ladij in drugih velikanskih ladij žal minili. Stroški njihove gradnje in vzdrževanja so za današnje vojaške proračune previsoki.
Desantne ladje poveljstva za pomorski promet tipa "Bob Hope", dolžine 290 metrov, skupna izpodriv 62 tisoč ton. V vroči pripravljenosti MSC je 25 takih leviatanov.
Uničevalci-nosilci helikopterjev "Hyuga" in "Izumo" (Japonska). Dolžina "Izuma" je 248 metrov, polnih v / in 27 tisoč ton.
Zdaj si lahko tudi berači, kot je Egipt, privoščijo pristanek Mistrala s prostornino 20 tisoč ton. Vendar pa lahko le sedem držav na svetu sprejme sodoben uničevalec (približno 8 … 10 tisoč ton). Zanimivo je, da dragi N. Dmitriev ve odgovor na to uganko?
(Odgovor: na uničevalcu je nameščen zonski sistem zračne obrambe, ki je skupaj z opremo za odkrivanje, nadzornimi sistemi in strelivom dvajsetkrat dražji od trupa. Zato lahko zgradite drugo večjo ladjo, potem ko ste prejeli Izumo in Mistral, toda za ceno in delovno intenzivnost gradnje se tak velikan ne bo niti približal uničevalcu.)
Tone premikov ne stanejo nič v ozadju visokotehnološkega "polnjenja" ladje za zračno obrambo. Razlike v stroških oklepnega in neoklopljenega uničevalca so na robu napake.
Diagram prikazuje strukturo stroškov za gradnjo kitajske fregate tipa 054A s sorazmerno primitivnim in poceni orožjem (sistemi zračne obrambe srednjega dosega, le 32 izstrelitvenih celic). Posledično so stroški orožja in opreme za odkrivanje znašali ~ 200 milijonov dolarjev (53%) v primerjavi s 45 milijoni dolarjev za trup z opremo in notranjo opremo (13%).
Torej trdim, da:
Razmerje učinkovitost / stroški vlada floti v 21. stoletju in iz tega bom izhajal.
Tovariš Dmitriev je, milo rečeno, neresničen. A preprosto ne ve, za kaj gre.
Zaradi izjemnih stroškov natančnega orožja velikost in premik nista pomembna parametra pri ocenjevanju stroškov bojne ladje. Mimogrede, amfibijski "Bob Hope" je stal petkrat manj kot šestkrat manjši "Arlie Burke".
Če želimo dodati 4000 ton izpodriva, bo treba dolžini dodati še 40 metrov, ladja je že bolj podobna kajaku kot uničevalcu. To ni možnost. Povečajte širino. Potem se bo upor podvodnega dela trupa povečal, izgubili pa bomo hitrost, poleg tega bo potrebnih več oklepov in takšna ladja ne bo več prišla skozi kanale. Povečajte osnutek. Koliko več ?! In spet bomo izgubili smer.
V istem članku je ugledni inženir ladjedelništva trdil ravno nasprotno:
"Zamvolt" (15 tisoč ton) in "Arlie Burke" (10 tisoč ton) imata elektrarne enake zmogljivosti (100 tisoč ton) in približno enako hitrost (velik "Zamvolt" je za 1-1,5 vozla počasnejši).
Se pravi, da je težava z "ekstra" 4000 in celo 5000 ton nenadoma nekje "izhlapela".
Z elektrarno ne bom preveč razmišljal in rekel, da obstajajo plinske turbine s skupno močjo 100.000 KM, kot v "Arleigh Burkeu". Približno enako moč ima elektrarna "Zamvolt", ki bo ladji omogočila pospešek do 30 vozlov.
Če bi N. Dmitriev malo bolj premislil, bi opazil, da sta hitrost in potrebna moč pogonske enote šibko povezani s premikom. Zaradi tega so se težka križarka vojnih let, dvakrat večja od sodobnih uničevalcev, zadovoljila z EI podobne moči (razlika je znotraj 20%). Poleg tega so bili tisti junaki iz preteklosti hitrejši od katerega koli sodobnega uničevalca (33+ vozlov).
Rezervacija na deski strojnic. Ali ga potrebujete? Nujno. En MO je za take ladje dolg petnajst metrov in običajno sta dve. Najlažji način bi bil narediti citadelo. Izkazalo se je, da če rezervirate vsaj višino 5 m in globino 1 m od vodne črte, potrebujete približno 500 m2 oklepa, kar je 500 ton teže.
To težo je treba kompenzirati in preprosto enakovredno povečanje premika tukaj ne bo dovolj. Za vrnitev vrednosti metacentrične višine ladje in ohranitev začetne stabilnosti bomo morali postaviti balast. Če predpostavimo, da bo celotno težišče oklepa približno 5-10 m višje od težišča ladje, bomo morali na dno položiti balast enakovredne teže. To pomeni, da se teža ne poveča za 2000, ampak za vseh 4000 ton, in kako to nadomestiti? Odstranite nepotrebno opremo.
Zakaj ta sklop sklepanja, če je v nasprotju z očitnim? Ne glede na to, kaj zdaj brbljajo sodobni ladjedelniki (brez navajanja posebnih izračunov), ostaja dejstvo: v zgodovini so bile dobro zaščitene, dobro oborožene in hkrati izjemno hitre ladje! Na zaostali tehnološki ravni 20. prejšnje stoletje. Tisti, ki nočejo, iščejo razloge, tisti, ki želijo, iščejo priložnosti. O stabilnosti in metacentru ni treba pripovedovati grozljivk. Če sodobniki nimajo dovolj znanja in celo samo željo, da bi situacijo ocenili z drugega zornega kota, se obrnimo na inženirje preteklih obdobij.
Težka križarka "Myoko", Japonska, 1925.
Polna izpodriv 15, 5 tisoč ton (skoraj kot uničevalec "Zamvolt"). Moč elektrarne je 130 tisoč KM. Hitrost (odvisno od mod.) - do 35 vozlov. Seveda bolj kot katera koli sodobna ladja.
Kaj se zgodi, če iz Mioka odstranite pet stolpov glavnega kalibra, 12 kotlov Kampon in drugo zarjavelo smeti, hkrati pa zmanjšate posadko križarke za 6-8 krat.
V zameno sto kompaktnih celic UVP in radar AN / SPY-1 skupaj z visoko učinkovitimi plinskimi turbinami.
Verjetno se bo ladja takoj prevrnila?
Seveda ne. Zakaj bi se prevrnil. Posodobljeni "Mioko" ima brezplačno obremenitev več tisoč ton. Obstaja veliko možnosti, kako ga odstraniti (vključno s porabo za povečanje varnosti).
Nekdo bo rekel: nemogoče! V tem primeru je treba priznati, da se je napredek v zadnjih 90 letih gibal v nasprotni smeri.
Mar ni sam smešen?
"Mioko", ki je bil tako ali drugače grd in nepopoln "Washingtonski", je že sprva nosil nekaj oklepa (pas 102 mm, oklepna paluba 35 mm). Slab? Imamo pa v rezervi - na tisoče ton rezerve tovora! Ob popolni odsotnosti mednarodnih omejitev za vojaške ladje (tj. Po potrebi se lahko preprosto pogajate za še nekaj tisoč ton več).
Na voljo vam je vsa moč sodobne tehnologije.
Perforirana zaščita oklepa Bainite in oklepno oklepno jeklo Krupp, vključeno v komplet moči trupa (delno prihranimo na okvirjih in koži). 500 ton notranjih pregrad, odpornih proti drobljenju (do nekaj centimetrov debelo + keramika / kevlar). Cofferdams (ozki nenaseljeni hodniki), napolnjeni z ostanki jeklenih cevi.
Milijon različnih rešitev!
"Raketa bo zdrsnila in trčila v krov." Pa kaj? Ali je možno, da nekdo naivno verjame, da ustvarjalci "oklepnega vozila" pri njegovem oblikovanju ne bodo upoštevali najbolj očitnih groženj našega časa. Kdo je sploh rekel, da bosta po videzu in postavitvi podobna križarkam pred 90 leti? In kdo se je odločil, da bo vodoravna obramba šibkejša od navpične?
Se bo čoln prevrnil? Težave s stabilnostjo. Prekleto z dvema!
Ozek, dolg in nestabilen "Mioko" je vlekel pet stolpov glavnega kalibra 203 mm. Je celo hladnejši od katere koli oklepne palube. 1000 ton, vendar ne do, in nad zgornjo palubo!
"Nadgradnje se bodo sesule", "nadgradnje ni mogoče rezervirati."
In kdo se je na splošno odločil, da sodobna ladja potrebuje ogromne nadgradnje?
Zdaj imam vprašanje za svojega cenjenega nasprotnika: kakšno opremo je treba postaviti v nadgradnjo? Katerega od tam nameščenih sistemov ni mogoče namestiti v ohišje? Pomanjkanje prostornine se reši s povečanjem širine telesa za nekaj metrov.
Tudi oklep stane veliko in veliko denarja. Cena je običajno po dogovoru in je odvisna od razreda jekla in velikosti zahtevanih listov, vendar je mogoče določiti mejne cene. Ena tona oklepne plošče stane približno 300.000 rubljev.
Pfft … 5 tisoč dolarjev. V ozadju uničevalca - 2.000.000.000.
Neznatna postavka odhodkov. Celotno telo z oklepom - 10% cene.
Njihovi ciljni radarji so še vedno ranljivi. Komunikacijskih anten ni mogoče odstraniti iz nadgradnje. Tudi pomožni radarji. Če raketa zadene nadgradnjo, bomo še vedno, kot se je izkazalo, močno izgubili bojno učinkovitost, slepili bomo za pol očesa in gluhi za pol ušesa, vendar bomo vseeno ohranili sposobnost, da se nekako borimo …
… če nimajo posebnih prednosti, so pa dražje?
"Oh, figa z njim. Naj se utopi, "je rekel gospod admiral in odložil slušalko.
In ni važno, da je na poškodovani ladji še 200 ljudi (med katerimi je veliko visoko usposobljenih strokovnjakov). In neporabljeno strelivo v vrednosti pol milijarde dolarjev. + o malenkostih: turbine elektrarn, konzole in strežniki CIC, generatorji in električna napeljava, helikopter in številne druge uporabne in drage nepremičnine.
Naj potone - radar je komaj opraskal prvi drobec. In pred tem naj celo izgori iz razbitin podrte rakete (radoveden incident s fregato "Entrim", 1983)
Nesmiselnost tega pristopa je očitna in ne zahteva dodatnih pojasnil.
Nazadnje je sposobnost, da zdrži še en udarec več kot nasprotnik in posledično zmaga, neprecenljiva.
