Degradacija vojaško-industrijskega kompleksa Ukrajine: zakaj ukrajinska vojska ne mara svojih novih tankov

Kazalo:

Degradacija vojaško-industrijskega kompleksa Ukrajine: zakaj ukrajinska vojska ne mara svojih novih tankov
Degradacija vojaško-industrijskega kompleksa Ukrajine: zakaj ukrajinska vojska ne mara svojih novih tankov

Video: Degradacija vojaško-industrijskega kompleksa Ukrajine: zakaj ukrajinska vojska ne mara svojih novih tankov

Video: Degradacija vojaško-industrijskega kompleksa Ukrajine: zakaj ukrajinska vojska ne mara svojih novih tankov
Video: Вестник войны (Война) Полный фильм | С русскими субтитрами 2024, November
Anonim
Slika
Slika

Zdi se, da bi moral biti nov sodoben tank vedno boljši od starega, novi oklepni transporter, razvit ob upoštevanju najnovejših trendov, pa je apriorno boljši od starega 30-letnega "železa". To pravilo v ukrajinskih oboroženih silah ne deluje. Tam je vse ocenjeno ravno obratno.

Zakaj je stari T-64 boljši od "novega" BM "Bulat"

»Na splošno je zaloga opreme še vedno velika, vendar je vsa ta oprema zastarela, potencial za posodobitev pa je praktično izčrpan. Nekatere možnosti nadgradnje v resničnem boju niso uspešne. Na primer, tanki T-64BM "Bulat" so se zaradi velike teže in šibkega motorja izkazali za neučinkovite, premeščeni v rezervo in nadomeščeni z linearnim T-64 "(namestnik poveljnika kopenskih sil oboroženih sil Ukrajinske sile za logistiko, generalmajor Jurij Toločni)

Zakaj torej Jurij Tolochny meni, da je stari dobri T-64 ali bolje rečeno ena njegovih najnovejših lahkih različic posodobitve (T-64B1M) bolj povpraševana kot BM "Bulat", ki upravičeno velja za najboljšo različico posodobitev tega sovjetskega tanka?

Slika
Slika

Ne, seveda ne gre za manevriranje. Rezervoar T-64B1M ima motor 5TDF s prostornino 700 litrov. z. Osnovna različica BM "Bulat" je prisilna različica istega motorja 5TDFM z zmogljivostjo 850 KM. z. Verjetno general Tolochny primerja "Bulat" s T-64BM1M, ki je opremljen s 6TD motorjem z močjo 1000 KM. z. Toda to ni pravilno, saj lahko popolnoma enak motor, če želite, namestite na BM "Bulat", če ima stranka takšno željo.

Torej, bistvo ni v manevriranju, ampak v tem, da so tanki T-64B1M in T-64BM1M opremljeni z rezervnimi deli in karoserijo iz skladišč oboroženih sil Ukrajine, podedovanih po ZSSR, in za BM "Bulat" je potrebno izdelati delno novo in drago opremo.

Pravzaprav se je zato leta 2014 Kijev odločil za ti dve glavni različici posodobitve tanka. Vse, kar so potrebovali, je bilo v skladiščih in ni zahtevalo stroškov.

Nasprotno, s takšnimi nadgradnjami bi lahko še vedno zelo dobro zaslužili. To potrjujejo kazenski primeri proti direktorjem ukrajinskih oklepnih tovarn, kjer so se množično pojavile točno take sheme žaganja vojaških proračunov.

Prišlo je do smeha. Tovarna je prodala nadomestne dele enemu podjetju, ki jih je kupila, vendar že kot nova. Poleg tega sami rezervni deli niso nikoli zapustili ozemlja "domače" tovarne.

S tanki mislim, da je vse jasno. Toda tukaj v APU je vse bolj ali manj dobro. Vsaj še obstajajo sovjetske rezerve in v kampanjah 2014–15. tanki so bili uničeni veliko manj pogosto kot lahko oklepna vozila. Prava detektivska zgodba se začne, ko se začnete poglabljati v podrobnosti proizvodnje tovrstnih strojev v ukrajinskih tovarnah.

In ko ste to ugotovili, takoj začnete razumeti občutke kijevskih vojakov, ki res ne marajo teh predelav.

Vse gre za oklep in cevi

Pravzaprav ima Kijev en problem. Tehnološka degradacija. Vse druge težave so iz tega izpeljane. Stvar je v tem, da so v Ukrajini pozabili, kako valjati dobre oklepe. Posledično imajo vsi novi ukrajinski oklepniki in oklepniki enak problem.

Prvič so ga odkrili med izvajanjem tako imenovane iraške pogodbe tudi v času Janukoviča. Iraška vojska je preprosto zavrnila sprejem ene od serij novih oklepnih transporterjev BTR-4, saj so imeli razpoke v trupu (in številne druge težave).

Slika
Slika

Po dolgih poskusih potiskanja neproduktivnih in preizkušenj ukrajinskih politikov in diplomatov so ti avtomobili končali v Donbasu, kjer se je vojna šele začela. In tu so si prislužili veliko posmeha od svojega in sovražnika. Avtomobili so bili pokriti z razpokami in niso držali nabojev navadnega osebnega orožja, pogosto so se zlomili. Skratka, "sabotirali" so vodenje sovražnosti in se obnašali kot pravi "agenti Kremlja" in sostorilci "separatistov".

Kot rezultat prvih bitk je postalo jasno, da vozila zahtevajo radikalno posodobitev.

Mimogrede, podobne težave se niso pokazale le v nesrečnih BTR-3 in BTR-4, ampak tudi v vseh ukrajinskih novih oklepnih vozilih, proizvedenih po pogodbah Ministrstva za obrambo, od leta 2014. Povsod oklep ni držal krogle in povsod ga je bilo treba okrepiti. Dobiček je bil posledica povečanja teže. Posledično vzmetenje ni zdržalo in se je pokvarilo, plavajoči stroji pa so postali izključno kopenski.

Na splošno je le en, a pomemben tehnološki problem nekoč veličastno vejo vojaško-industrijskega kompleksa Ukrajine spremenil v posmeh.

Mimogrede, enako se dogaja v Kijevu s kovčki. Ali veste, kaj je ta pokrov okoli cevi standardnega sovjetskega 30 -milimetrskega topa?

Slika
Slika

Njegova naloga je stabilizirati cev, saj brez nje pištola strelja kamor koli. Koren te težave je enak. Ni ustreznega razreda jekla, iz katerega bi lahko izdelali kakovostne sode. In tako povsod. Takoj, ko začnete študirati še eno kijevsko znanje na področju gradnje tankov, naletite na posledice tehnične degradacije industrije.

Omeniti velja, da se v Ukrajini sodov velikega kalibra ne proizvaja. In tudi iz istega razloga. Navsezadnje 125-milimetrskega tankovskega topa ni več mogoče vnesti v ohišje in brez njega bo streljalo kamor koli, ne pa tudi v tarčo.

Primer iz življenja. Avtor teh vrstic se odlično spominja zgodbe enega svojih znancev, ki je sodeloval pri preskusih 125-milimetrskih sodov tankov, izdelanih v devetdesetih letih prejšnjega stoletja v tovarni cevi Sumy, za tanke pakistanske pogodbe. Tudi takrat, dobesedno po razpadu ZSSR, prebivalci Sumy niso mogli dobiti pištole z zahtevanimi lastnostmi. Preživetje sodov je bilo 2-3 krat manjše od sovjetskih vzorcev, pakistanski kupci pa takega izdelka niso hoteli sprejeti. Iz situacije smo prišli preprosto. Iz skladišč so odvzeli potrebno število starih sodov, v zameno pa so dali izdelke sumskih strojedelnikov.

Slika
Slika

Ko se je Kijev leta 2014 odločil, da bo poskušal obnoviti proizvodnjo vsaj takšnih "pušk", se je izkazalo, da v proizvodnji ni več strokovnjakov ali ustreznih tehnologij. Zato prebivalci Sumy danes ne izdelujejo orožja za ATO. Ne zmorejo več. Tako je zdaj povsod v Ukrajini. Ni tehnologije, ni visokokakovostne vojaške opreme.

Mislim, da je zdaj jasno, zakaj so danes vzorci vojaške opreme, ki so bili ohranjeni in posodobljeni iz sovjetskih skladišč, v oboroženih silah tako cenjeni. In ni vam treba biti odličen analitik, če želite napovedati, da bo bojna moč te vojske začela upadati, ko bodo zadnje rezerve nekdanje ZSSR popolnoma odvzete. Namesto tega že pada, sodeč po izjavah ukrajinske vojske, in tega še niso jasno opazili le zato, ker v Donbasu že tretje leto ni bilo aktivnih sovražnosti.

Priporočena: