Štiriindvajset "Long Lance" je tako zvil "Mikuma", da je križarka prenehala izgledati kot bojna ladja. Uro kasneje je njegovo uničeno okostje posnelo ameriško letalo, ta slika je postala simbol zmage na Midwayu. Posadka je opustila križarko, vendar je bila njena usoda vnaprej sklenjena. Naslednjo noč so uničevalci, poslani na iskanje, našli le plavajoče naplavine …
Paradoks smrti "Mikume" je v sami sposobnosti, da po eksploziji torpednega streliva ostane na plaži. Vsak Long Lance je vseboval 490 kg eksploziva THA in jeklenko s kisikom s prostornino 980 litrov. Eksplozivna zmes, pomnožena s štiriindvajsetimi, je enakovredna 40 … 50 evropskim ali ameriškim torpedom!
V normalnih razmerah sta dva ali tri zadetke torpeda zadostovala, da je ladjo v nekaj minutah podrlo v brezno. In tukaj - križarka niti na pol ni razpadla.
Paradoks je razložen z naravnimi zakoni: eksplozija v zračnem okolju je po uničujoči moči več desetkrat slabša od podvodne. Zato lahko en sam torpedo pod kobilico ladjo polomi na polovico, a tudi celo stojalo takih torpedov ne more povzročiti takojšnje smrti ladje, če eksplodira nad vodno črto.
Toda ali je vse mogoče razložiti le z razlikami v lastnostih okolja? Ruski raziskovalec Oleg Teslenko opozarja na številne druge nenavadnosti v tej pomorski detektivski zgodbi.
* * *
Ob izgubi štirih letalskih nosilcev v bližini Midwaya so se Japonci odločili za zadnji odločilen korak: streljati po prekletem atolu iz topov svojih križarjev. Kumano, Suzuya, Mogami in Mikuma so hiteli naprej pri 35 vozlih. Ko so bile do atola manj kot tri ure vožnje, je bila pred smerjo opažena ameriška podmornica. Križarji so začeli izmikalni manever, med katerim so Mogami zabili Mikume. Do trka dveh 15 tisoč ton kosov ni prišlo brez posledic za oba: celoten lok "Mogamija", vse do prve kupole glavne baterije, se je izkazal za bočno zvit pri 90 stopinjah! In v rezervoarjih za gorivo je "Mikuma" oblikovala 20-metrsko luknjo, ki je poleg tega služila kot vir izdajniške naftne poti.
"Kumano" in "Suzuya" sta se s polno hitrostjo premaknila proti severozahodu, dva poraženca pa sta se potegnila na 12 vozlov in molila, da ju Američani ne bi opazili. Seveda so bili opaženi. In zabava se je začela.
Prvi napad je ladijsko protiletalsko orožje uspešno odbilo. Piloti marinca niso dosegli niti enega zadetka, križarko so le "osvežili" z oblaki naplavin iz bližnjih eksplozij bomb. Edini svetel dogodek je bil smrtonosni ovan: podrto letalo Dicka Fleminga je ponovilo podvig Gastella, ki je udaril Mikum TKR (razbitine letala so vidne na naslovni sliki, na strehi petega glavnega stolpa). Vendar to ni prineslo velikega učinka: križarke so se še naprej umikale v odprti ocean.
Razplet je prišel naslednje jutro. Že prejšnji dan (najmanj rečeno) "Mogami" in "Mikuma" sta zadela letala AB "Enterprise" (skupaj več kot 80 letal). In verjetno bi se ta zgodba lahko končala, če ne za en VEČ.
"Mogami" se je sam vrnil domov. Toda njegova sestrska ladja je umrla.
Na prvi pogled je vse razloženo s usodno detonacijo torpednega streliva na krovu Mikume. Posadki druge križarke se je to uspelo izogniti tako, da je vseh 24 torpedov vrglo na krov takoj po navigacijski nesreči na Midwayu.
Prisotnost torpedne oborožitve na japonskih križarkah še vedno velja za dvoumno odločitev. S pomočjo tega orožja je bilo doseženih veliko briljantnih zmag (potopljene križarke zaveznikov "Java", "De Reuters", "Perth", "Houston"), vendar je bila cena previsoka. Trije od štirih križarjev razreda Mogami so postali žrtev detonacije lastnih torpedov. Morda je vsa stvar v slabem skladiščenju kisika, ki se dolgo nagne v nezaščitenih predelih in TA na zgornji palubi? To je povsem mogoče … In spet moramo potovati v osrednji del Tihega oceana, v vroče vode ob atolu Midway. Tam, kjer so 7. junija 1942 ameriška letalska letala mučila komaj žive japonske križarke. Poleg tega z zelo paradoksalnimi posledicami.
Kaj je razlog za čudežno odrešenje enega in smrt drugega? Konec koncev sta "Mogami" in "Mikuma" pripadala isti vrsti in sta bila oblikovno enaka. Še več, če se opiramo na uradne podatke o poteku bitke, je čudežno rešeni "Mogami" dobil veliko hujšo škodo kot njegov tovariš!
Torpeda so le posledica. In tu je glavni vzrok: med zračnimi napadi sta oba križarja prejela PET neposrednih zadetkov iz letalskih bomb (brez štetja številnih bliskovitih eksplozij in letala, ki je strmoglavilo na Mikumu).
Zadetki v "Mogami" so bili vklj. v krmnem glavnem stolpu (vsi strelci so bili ubiti), v srednjem delu ladje na območju MO (ogenj v skladišču torpedov, na srečo Japoncev - prazen), pa tudi na območju glavni stolpi glavnega kalibra tik pred nadgradnjo. Posledično je iznakaženi Mogami po točenju goriva v oceanu razvil hitrost 20 vozlov in se varno vrnil v bazo.
Polnjenje poškodovanega Mogamija iz tankerja Nichi Maru, nato pa posadki križarke ni bilo treba več varčevati z gorivom. In bila je priložnost za povečanje kapi
In tu je glavno vprašanje tega članka: ali bi 500-kilogramske ameriške bombe lahko prodrle v 35-milimetrski krov Mogamija?
Kaj pa če je tako? To pomeni, da so eksplozije zagrmele pod glavno oklepno palubo, v strojnicah in kleti s strelivom glavne baterije ("… tik pred premcem"). Na stotine kilogramov eksploziva in na desetine tisoč žarnih žarkov, ki so pobili vse pregrade in turbine. Da ne omenjam posledic vstopa v stojalo za strelivo.
In tako se ladja, kot da se ni nič zgodilo, vrne v bazo. Hitrost 20 vozlov z odtrganim nosom pomeni, da je celotna elektrarna križarke delovala z največjo močjo. Kljub domnevno prežetim turbinam in parnim cevovodom.
Izkazalo se je, da je tanek 35-milimetrski krov nepremagljiva ovira za 227 kg bomb. V nasprotnem primeru rezultatov te bitke ni mogoče razložiti.
Drzni zaključki O. Teslenka so nekoliko izgubljeni v ozadju poškodb iste vrste "Mikume". Pet bomb - po dve na desni in levi strani Ministrstva za obrambo, pa tudi v glavni kupoli pištole # 3. Uradno je križar izgubil hitrost. Na krovu je izbruhnil močan požar, ki je po uri in pol povzročil detonacijo torpednega streliva. Po tem so "Mogami" in dva uničevalca odstranili preživele člane posadke "Mikuma" in se premaknili naprej proti atolu Wake.
Tudi s prostim očesom lahko vidite, da je v opisu logična nedoslednost. Herojska ura in pol, ki stoji pod stalnimi napadi ameriških letal. Kaj so Japonci pričakovali? Bi radi videli ognjemet? Ko torpedi eksplodirajo na goreči, imobilizirani križarki.
Eden od zakonov pomorskega bojevanja: takoj, ko ladja izgubi smer v bojnem območju, se ekipa takoj odstrani iz nje, uničevalci pa dokončajo poškodovano. Najmanjša zamuda grozi s smrtjo celotne eskadrilje. Tega pravila so se ves čas držali vsi poveljniki mornarice.
Z veliko mero verjetnosti je bilo tako. Na Mikumu je divjal ogenj, ki pa nikoli ni padel pod 12-14 vozlov. Tako kot njegova sestrska ladja "Mogami", ki je za boj proti ognju potrebovala tudi približno eno uro.
Pod oklepno palubo ni mogel prodreti niti en drobec bomb, ki bi motil delo ladijskih mehanizmov. Zadetki sredi Mikume so vžgali tam postavljena torpeda. Sprva to ni ogrozilo ladje, dokler ogenj ni dosegel bojnih glav, ki so bile ločene od torpedov. Uro in pol kasneje je odjeknila eksplozija, ki je križar popolnoma onemogočila. Čeprav Mikumu ni raztresel v prah, kar bi lahko pričakovali po eksploziji bojnih glav 50 torpedov.
Podobna zgodba se je zgodila tri desetletja pozneje, 30. avgusta 1974 na sevastopoljski progi. Eksplozija streliva na veliki protipodmorniški ladji Otvazhny.
Skupno je bilo v dveh bobničnih revijah sistema protizračne obrambe Volna na krmilih 15 protiletalskih raket B-600. In to je že resno. Prva stopnja rakete je bila sestavljena iz ojačevalnika na trdo gorivo PRD-36, opremljenega s 14 cilindričnimi bombami v prahu, s skupno težo 280 kg. Druga stopnja je bila neposredno raketa, izdelana po aerodinamični shemi "raca" z motorjem na trdno gorivo, ki vsebuje 125 kg trdnega prahu. Bojna glava je visoko eksplozivne fragmentacijske vrste z že pripravljenim strelivom. Skupna teža bojne glave je bila 60 kg, od tega 32 kg zlitine TNT s heksogenom, ostalo so bili drobci.
Šest ton eksplozivne snovi in pol tone najmočnejšega eksploziva! Takšna eksplozija bi lahko zadostovala za prevrnitev nebesnega neba in razpršitev celotnega napada na Sevastopolj.
Kljub grozni notranji eksploziji trupa je majhen BPK (5000 ton, kar je polovica manj kot pri sodobnih uničevalcih in trikrat manj kot zgoraj omenjene japonske križarke) zdržal več kot pet ur in ves ta čas se je njegova posadka obupno borila za preživetje ladja. Delo za reševanje "Otvazhnega" je bilo ustavljeno, ko je ogenj začel ogrožati skladiščenje letalskega goriva in globinske naboje. 19 mornarjev je postalo žrtev tragedije.
Zanimivo je, kako so rezultati uničujočih eksplozij na Mikumu in Otvažnem v skladu z rezultati preskusov sodobnih protiladanskih raket?
Kako njihove relativno lahke bojne glave, katerih masa je desetkrat manj kot eksplozivi, povzročijo tako grozno uničenje ladij?
