Načelnik generalštaba ameriških letalskih sil general Churles K. Brown je pred nekaj tedni spregovoril o težavah z lovcem F-35 in napovedal možno izdelavo novega letala z drugačnimi lastnostmi in značilnostmi. Po teh trditvah "revija za alternativno letalstvo" Hush-Kit ponuja svoj koncept obetavnega lovca. Vozilo nosi delovno oznako F-36 Kingsnake in ima številne zanimive lastnosti.
Po mnenju strokovnjakov …
Novi koncept je nastal ob sodelovanju izkušenih strokovnjakov iz britanske letalske industrije. Eden od avtorjev projekta je bil Stephen McParlin, 22-letni aerodinamik, ki je delal za RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Pomagal mu je oblikovalec James Smith, ki je sodeloval pri ustvarjanju številnih projektov, med drugim tudi Eurofighter Typhoon. Podobo letala je pripravil umetnik Andy Godfrey iz Teasel Studia.
Namen projekta F-36 je bil določiti videz obetavnega lovca generacije "4+" ali "5-", ki je sposoben voditi boj proti raketam kratkega in dolgega dosega. Letalo mora imeti nadzvočno hitrost letenja in pomemben bojni polmer. Veliko pozornosti namenjamo ekonomskim in tehnološkim vidikom? zaradi česar se predlaga ustvarjanje novega lovca.
Razvoj taktičnega letalstva se razkrije v primerjavi z avtomobili. F-22 je identificiran z Bugatti Chironom, F-35 pa s Ferrarijem. Obetavni F-36 bi moral biti analogen Nissanu 300ZX, tj. združujejo dokaj visoko zmogljivost in nižje stroške.
Ugotovljeno je bilo, da se lahko v prihodnosti, ko se storitev nadaljuje in med nadaljnjim razvojem, hipotetični F-36 "preraste" z različnimi novimi elementi, postane težji in se spremeni v "tovornjak z bombniki". Avtorji koncepta pa predlagajo, da se takšnim obetom ne posvečajo pozornosti in upoštevajo letalo v izvirni obliki.
Prihranki in pospeševanje
Za pospešitev razvoja in znižanje stroškov programa je predlagan načrt v desetih točkah, ki vpliva na organizacijska in tehnična vprašanja. Zato je predlagano, da se za izvedbo izbere projekt, ki ni najtežji in obetaven, a primeren za izvedbo. Čas izvedbe je mogoče skrajšati z odpravo popolne konkurence med razvijalci - izvajalca je treba izbrati v zgodnji fazi. Ta pristop bi odstranil tudi element politike in s tem povezane spore.
Predlaga se uvedba položaja "kralja Luditov". Ta specialist mora spremljati tehnološki in organizacijski del projekta ter blokirati izvajanje nerazumno drznih in neobdelanih rešitev. Za to je potrebna voljna in neprijetna, a kompetentna oseba. Končane tehnologije in komponente je treba po možnosti konstruktivno ali tehnološko poenostaviti. Proizvodna linija bi morala imeti minimalno zahtevano sestavo, prav tako pa bi jo bilo treba hitro razširiti, na primer za izpolnitev izvoznih naročil.
Okvir letala bi moral biti preprost in imeti potencial za posodobitev. Prikritost ni več prioriteta. Zasnova bi morala uporabljati 3D tiskanje in druge obetavne, a obvladane tehnologije. Letalo mora imeti rezervo notranje prostornine in proizvedeno energijo za nadaljnjo posodobitev. Radio-elektronsko opremo je treba poenostaviti z zmanjšanjem računalniških sistemov. Podatke je treba poslati v zemeljski kompleks, ki jih bo lahko obdeloval in borcu prenašal pripravljene informacije za bojno delo.
Hush-Kit ne izključuje potrebe po gradnji in preskušanju eksperimentalne opreme. V tem primeru bi moral biti glavni namen testiranja ugotoviti zanesljivost strojev. Druga letala, ki so na voljo v velikem številu, se lahko uporabljajo tudi kot leteči laboratoriji za preskušanje elektronike ali orožja.
Tehnični videz
F-36 je na voljo kot enomotorno letalo brez repa s kompleksnim krilom in parom rahlo zrušenih kobil. Navzven bi moral spominjati na stroj 4. generacije, kar je posledica opustitve prioritete prikritega. Hkrati je za prostor za gorivo in notranje tovorne prostore zagotovljena zadostna notranja prostornina. Možnost namestitve raket in bomb pod krilo ostaja.
Nos trupa, vključno s pilotsko kabino in spodnjim dovodom zraka, spominja na enoto lovca F-16. Projekt F-16XL predlaga tudi izposojo nekaterih napredkov pri oblikovanju kril. Letala F-36 bi morala imeti veliko površino pri zmernem razmerju stranic, predlagan pa je pregib za izboljšanje zmogljivosti v vseh predvidenih načinih.
En motor General Electric F110-GE-129, vzet iz lovca F-15EX, je predlagan kot elektrarna. Možna je tudi uporaba izdelka F119 iz letala F-22, vendar to zahteva nadaljevanje njegove proizvodnje. Uporaba motorjev F119 bo zagotovila visoko zmogljivost letenja in nadzor vektorja potiska. Poleg tega bo obnova njihove proizvodnje poenostavila nadaljnje delovanje borca F-22.
Osnova opazovalnega in navigacijskega kompleksa bi moral biti radar z AFAR tipa AN / APG-83 SABR, ki se že uporablja pri najnovejših modifikacijah F-16. Vgrajena optoelektronska postaja ni na voljo, vendar je treba zagotoviti združljivost z visečimi posodami za opazovanje in opazovanje. Predlaga se poenostavitev računalniškega kompleksa s prenosom dela njegovih nalog na sisteme zemeljske kontrole.
Oprema v pilotski kabini mora združevati razvoj projektov različnih generacij. Smiselno je uporabljati ločene komponente od F-35 in drugih strojev. Predlaga se uporaba "steklene pilotske kabine" in sistema za označevanje ciljev, nameščenega na čeladi. Hkrati se je treba znebiti pomanjkljivosti, ugotovljenih med delovanjem serijske opreme.
Kljub napredku pri raketnem oboroževanju bi moral F-36 ohraniti vgrajen top. Predvideva se, da bo vsako letalo, ki bo zamenjalo F -16, moralo delovati na kopenskih ciljih - v tem primeru potrebuje lastno topništvo. Poleg tega vsi potencialni kupci ne podpirajo lovskih bombnikov brez vgrajenega orožja.
Raketno in bombno orožje se lahko prevaža tako v notranjih tovornih prostorih ob straneh trupa kot pod krilom. Predvideva se, da bo F-36 lahko uporabil vse obstoječe vzorce ameriške izdelave. Poleg tega bodo morala hipotetična letala prihodnosti uporabiti obetavno orožje naslednjih generacij.
Perspektiva brez perspektive
Koncept lovca-bombnika F-36 Kingsnake je na lastno pobudo ustvarila majhna spletna publikacija s sodelovanjem strokovnjakov iz letalske industrije. Pravzaprav je na to temo domišljija in zato nima pravih možnosti. Dejansko letalo, ki bo nadomestilo dodatke F-16 in F-35, bodo razvile druge organizacije na podlagi zahtev strank in na podlagi lastnih izkušenj.
Kljub specifični naravi pa je konceptni projekt iz Hush-Kit-a določen. Ponuja zanimiv način reševanja nujnega problema z uporabo razpoložljivih orodij in tehnologij ter z uporabo obetavnih novih pristopov. Tako "projekt" F-36 ne rešuje le tehničnih težav, ampak tudi omogoča, da se znebite organizacijskih in finančnih težav. To je še posebej pomembno v kontekstu zapletenosti in visokih stroškov sodobnih letal.
Medtem bi se v ZDA lahko začelo predhodno raziskovalno delo na temo obetavnega letala, ki ga je predhodno napovedal general Brown. Načelnik štaba letalskih sil je za ta projekt razkril nekaj želja, ki bodo upoštevane pri oblikovanju tehničnih specifikacij in pri nadaljnjem oblikovanju. Hkrati čas dela ostaja neznan - pa tudi njihov rezultat.
Najverjetneje koncept F-36 iz Hush-Kit ne bo edini poskus napovedati videz obetavnega lovca. Izražene zahteve za takšno letalo so velike le za ocene, napovedi in celo fantazije. Katera od predlaganih različic bo najbolj ustrezala pravemu projektu - bo pokazal čas.
