Pravijo, da je sreča za začetnike!
Samo Bog je mislil drugače
Suho je rekel bojnim ladjam:
"V bitkah ne boste videli sreče!"
Tisti, ki pometajo horde sovražnika ?!
In zakaj to sramotiš ?!
Toda res drug z drugim, gospodje,
V tej vojni ste se malo borili.
Čisto naključno, po spominu, je bilo v evropskih vodah v vojnih letih devet velikih bojev, v katerih so se "oceanski gospodarji iz jekla" uspeli ustreliti.
Boj v danski ožini. Rezultat - "Pokrov" je potopljen.
"Lov na Bismarcka". Posledično je bil Bismarck potopljen.
Spopad med Rhinaunom in Scharnhorstom ter Gneisenauom. Vsi udeleženci so pobegnili z zmerno škodo, brez izgube bojne učinkovitosti in grožnje potopitve ladij. Bitka je imela resne strateške posledice: britanska bojna križarka je lahko odgnala nemške težke ladje, ki so pokrivale pristajalno območje na Norveškem. Ker so Nemci izgubili pokrov bojne ladje, so Nemci z desantom izgubili 10 najnovejših uničevalcev.
Srečanje "Scharnhorst" in "Gneisenau" z letalskim prevoznikom "Glories" (potopili so letalski nosilec "Glories" in njegovo spremstvo).
Pogrom na Marsu el-Kebirju. Britanski napad, ki je preprečil prehod francoske flote na stran Tretjega rajha. Rezultat: ena stara bojna ladja je bila potopljena, dve sta bili poškodovani, krma vodje uničevalca je bila odtrgana.
Streljanje v Casablanci ameriškega LK Massachusetts s francosko bojno ladjo Jean Bar. Rezultat - pet zadetkov z 1225 -kilogramskimi "kovčki", tarča je onesposobljena. In za nič, da "Jean Bar" ni bil dokončan. V skladu s projektom bi bil dokončan in oborožen - prišlo bi do kaputa: ameriški projektil je priletel v klet SK, na srečo prazen.
"Posneto v Kalabriji". Nenavaden zadetek v italijanski LC "Giulio Cesare" z razdalje 24 kilometrov. V bitki se je odlikoval britanski "Worspite". Udar 871-kilogramske slepe je povzročil obsežno uničenje, poškodbe in smrt 115 članov posadke Cesareja.
Bitka pri rtu Matapan. Tri italijanske težke križarke ("Pola", "Fiume" in "Zara") so potopili ogenj britanskih bojnih ladij.
Novoletni boj na Severnem rtu.
Britanci so željni bitk, Cevi dihajo zlovešče, vroče.
V modrikastem mraku polarne noči
Vojvoda od Yorka dohiteva Scharnhorsta!
Ujela sta se in utopila.
Devet velikih bitk, od katerih so nekatere imele najhujše strateške posledice.
Bojna križarka "Rinaun"
"Celotno vojno smo stali v oporiščih", "zastarelo", "izkazalo se je za neuporabno". Ne gre niti za razvpito soočenje "bojne ladje proti letalom", ampak za nezmožnost (ali nepripravljenost) večine ljubiteljev vojaške zgodovine, da odprejo knjigo in vse dogodke zapišejo na kos papirja. Namesto tega kot papige ponavljajo stavek o neuporabnosti te vrste orožja.
Na svetu so tri neuporabne stvari: kitajski zid, Keopsova piramida in bojna ladja Yamato.
Nego na pomolu, da zarjavi v mraku, Eden na eskadrilo ponosno
Raje pojdi ven - to je večja čast!
In v sanjah jaz, jekleni gospodarji, S pogumno dvignjeno glavo, Stisnem zobe, izravnam ramena, Vedno sem te pripravljal na boj, Čeprav vem, da boj ne bo trajal večno.
Je problem Yamato v neskladju med stroški njegove gradnje in doseženim rezultatom? Bojna ladja je bila zgrajena, borila se je in junaško umrla. Sovražnik je moral uporabiti celo letalsko vojsko in na območje potegniti 8 letalskih nosilcev. Kaj je torej več?
V obupnem položaju, v katerem je bila Japonska, nobena druga možnost ni dala možnosti cesarski mornarici za zmago. Gradnja štirih letalskih nosilcev namesto Yamato in Musashi? Podporniki te teorije nekako ne razmišljajo, kam bi Japonci vzeli še pol tisoč usposobljenih pilotov in dodatno gorivo. V razmerah absolutne premoči sovražnika na morju in v zraku je imela bojna ladja vsaj potrebno bojno stabilnost, v nasprotju s Taihom, ki je bil odlepljen od prvega torpeda.
Edini napačni izračun Japoncev je stroga tajnost okoli Yamato. Takšna ladja bi morala biti ponosna in prestrašena pred sovražnikom. Ko so slišali za pas 410 mm in pištole 460 mm, bi Yankees hiteli graditi svoje superbojne ladje z glavnim kalibrom 500 mm, pretirano razširiti svojo industrijo in vzeti sredstva z drugih pomembnih področij (uničevalci, podmornice).
In verjetno bi morali Yamato bolj aktivno uporabljati pri Midwayu. Če bi bila poleg letalskih nosilcev tako močna platforma za zračno obrambo, bi se lahko vse zgodilo drugače.
Zato pustite Yamato pri miru. Bila je odlična ladja, s kompetentnejšo uporabo sploh ne bi imela cene.
Odkar smo začeli govoriti o pacifiškem gledališču operacij, so bile tri ostre bitke, v katerih so streljale bojne ladje.
V noči na 14. november 1942 sta ameriška LC "Washington" in "Južna Dakota" mutuzit japonski "Kirishima". Japonci so se kmalu utopili, Južna Dakota pa 14 mesecev ni delovala.
Potopitev bojne ladje "Yamashiro" v hudi topniški bitki - sedem proti enemu. (Filipini, oktober 1944)
In edinstvena bitka pri otoku Samar 25. oktobra 1944. Velika japonska formacija, ki je vdrla v pristajalno območje na Filipinih in več ur korakala pod neskončnimi napadi več kot 500 letal z vseh okoliških letališč.
Japonci niso uspeli na misiji, toda Američanom tudi ta dan ni uspelo. Kljub letalskim napadom in samomorilnemu protinapadu rušilcev so vse japonske križarke in bojne ladje zapustile območje baze in varno prispele na Japonsko (z izjemo treh TKR). Bitka je znana po tem, da je Japoncem iz topov uspelo potopiti spremljevalno letalonosilko ("zaliv Gambier") in prebroditi preostale škatle za džipe. Na srečo za oklepne školjke letalski nosilec ni bil pomembna ovira.
Pri snemanju džipov je sodeloval tudi "Yamato". Ali je udaril vsaj enkrat, ni znano, a bistvo bitke je bilo drugačno. Japonci so imeli priložnost ubiti celotno ameriško pristajanje, topovi Yamato pa bi bili do krvi prepojeni s krvjo. Objektivno Američani niso imeli sredstev, da bi ustavili bojne ladje. Ukaz za umik je dal sam Takeo Kurita. Kot je kasneje priznal, se je zmotil. Pravijo, da japonski admiral ni bil v najboljši formi: še vedno je bil pod stresom zaradi nočne brodoloma, ki se ga je udeležil le dan pred zgoraj opisanimi dogodki (smrt Atago TKR).
Ponovno je bil japonski superlinkor na robu zmage. Bil je v hudi stvari. Ne samo, da je neopaženo šel skozi vse kordone in prevaral 1200 letal letalskih sil na območje omejenega gibanja, ampak le ducat milj naprej - in Yamato je postal glavni krivec za motnje ameriškega izkrcanja na Filipinih.
In potem bodo v knjige zapisali: "neuporabno", "ni potrebno".
Nekdo se bo skeptično nasmehnil - samo tri bitke z bojnim ladjam. No, koliko od teh ladij je bilo? Japonci - jih je mogoče prešteti na prste ene roke. Američani so zgradili 10 hitrih bojnih ladij, ne štejejo zastarele LK iz časa prve svetovne vojne. Poleg tega so bili nekateri poškodovani v Pearl Harbourju in so stali na pomolih do leta 1944.
Skupaj pet do deset ladij na obeh straneh v prostranosti neskončnega oceana! Mimogrede, veliki letalski prevozniki se niso pogosteje srečevali, kljub temu, da je bilo njihovo število dvakrat večje od števila LC.
Strogo gledano, od vseh udeležencev druge svetovne vojne je imelo prave bojne ladje le šest najrazvitejših pomorskih sil. Hitre, močne in izjemno zaščitene bojne ladje v poznem obdobju, namenjene za delovanje v odprtem oceanu.
In za te tri ducate ladij - 12 resnih bitk.
Brez upoštevanja majhnih, vsakodnevnih "bojev" in sodelovanja v obsežnih operacijah z vključitvijo različnih letalskih in mornariških sil.
To so neskončni (vendar ne zelo uspešni) poskusi prestrezanja britanskih konvojev s strani sil italijanske flote. Najbolj znana - bitka pri rtu Spartivento ali bitka v zalivu Sirte, ko je "Littorio" z 381 -milimetrsko lupino zadel sovražnega uničevalca. Razlogi za nizko učinkovitost italijanske flote niso bili toliko pomorske zmogljivosti "makaronov", kot pomanjkanje radarjev. Če bi imeli radarske in sodobne nadzorne sisteme, kot na ladjah zaveznikov - bi bili lahko rezultati soočenja drugačni.
To sta napadi Scharnhorst in Gneisenau v Atlantik (22 potopljenih in zajetih vozil s skupno izpodrivo 115 tisoč ton).
To so akcije ameriških LK v okviru formacij hitrih letalskih nosilcev, kjer so bojne ladje uporabljali kot močne protiletalske platforme. Najbolj znan boj je "Južna Dakota". Bojna ladja, ki je pokrivala nastanek v bitki pri Santa Cruzu, je sestrelila 26 japonskih letal. Tudi če deljeno deljeno razdelimo na dva, je bil dosežek "Južne Dakote" pravi vojaško-tehnični rekord. Najpomembneje pa je, da s tako močnim "dežnikom" za zračno obrambo nobena od ladij formacije ni utrpela resne škode.
Protiletalski ogenj z bojne ladje je bil tako močan, da se je s strani zdelo, kot da na njem plamti ogenj. V 8 minutah je ladja odvrnila najmanj 18 napadov, v katerih je sestrelila od 7 do 14 letal.
"Z. Carolina "pokriva AB Enterprise v bitki pri vzhodnih Salomonovih otokih.
To je "rdeča cona" v Normandiji. Nemško poveljstvo je oklepnim vozilom prepovedalo približevanje obali za nekaj deset kilometrov, kjer je obstajalo veliko tveganje, da jih bo zadelo mornariško topništvo.
To je 77 amfibijskih napadalnih sil v Tihem oceanu, od katerih je vsaka podprta z mogočnimi topovi bojnih ladij. Poleg napadov - napadi vzdolž obale Formose, Kitajske in japonskih otokov, v katerih so sodelovale tudi kapitalske ladje.
Prvi napadi na atolu Kwajelin so se začeli 29. januarja, Severna Caroline je začela bombardirati otoka Roy in Namur, ki sta bila del atola. Na pristopu k Royu z bojne ladje so opazili transport, ki stoji v laguni, po katerem je bilo takoj izstreljenih več strelov, kar je povzročilo požare od premca do krme. Potem ko so bile japonske vzletno -pristajalne steze onemogočene, je bojna ladja ponoči in ves naslednji dan streljala na določene cilje, pri tem pa pokrivala letalske nosilce, ki so podpirali izkrcanje vojakov na sosednjih otokih.
Bojna kronika "Severna Karolina".
Tennessee podpira pristanek na Okinawi. Med operacijo je bojna ladja izstrelila 1490 granat glavnega kalibra (356 mm) in izstrelila 12 tisoč nabojev univerzalnega topništva (127 mm).
Edina bojna ladja, ki je v vojni ostala v oporiščih, je bil nemški Tirpitz. Ni mu bilo treba nikamor. Konvoj PQ-17 je razpršil brez strela. Prenesel je 700 letalskih zavezniških letalskih napadov, napadov britanskih eskadril in dobro načrtovanih napadov s pomočjo podvodne posebne opreme.
"Tirpitz" ustvarja univerzalni strah in grožnjo na vseh točkah hkrati."
W. Churchill.
Strahovi niso bili zaman. Na morju je bil "Tirpitz" neranljiv za običajne ladje. Za letalstvo je malo upanja. V polarni temi, v snežni meti, letalo ne bo moglo zaznati in uspešno napasti bojne ladje. Podmorničarji niso imeli več možnosti: nizkohitrostne podmornice druge svetovne vojne niso mogle napasti tako hitrega manevrskega cilja. Tako so morali Britanci nenehno hraniti tri bojne ladje, če bi se Tirpitz odpravil na morje. V nasprotnem primeru bi bilo spremljanje arktičnih konvojev nemogoče.
V nasprotju z mitom o "zajetnih, neuporabnih bojnih ladjah" so bile glavne ladje najučinkovitejše in aktivne udeleženke v pomorskih bitkah druge svetovne vojne. Pri prvem srečanju s sovražnikom je bilo ubitih ogromno ladij. Ampak ne bojne ladje! Visoko zaščitene bojne ladje so nenehno sodelovale v bojnih operacijah, prejele škodo in se spet vrnile v službo!
To je standard. Tako bi morale biti sodobne površinske ladje. Moč orkana in odlična bojna stabilnost!
Udariti ne pomeni prebiti. In prebiti še ne pomeni, da ga onemogočite.
Naj se nekdo smeji smrti "Bismarcka" in ga primerja s komisarjem Cattanijem. 2600 nabojev z glavnim in srednjim kalibrom! Britanci so obsojeno ladjo kovali z vsemi svojimi sodi, dokler se niso upali približati in s torpednim ognjem potopiti goreče ruševine.
Razlika med "Bismarckom" in komisarjem Cattanijem je v tem, da je do zadnjega trenutka, dokler bojna ladja ni izginila pod vodo, večina posadke ostala varna in zdrava. Ladja je še naprej delovala, nekateri sistemi so delovali na krovu. V drugih razmerah (recimo, da se je bitka odvijala ob obali Nemčije, so na pomoč prišli nemška eskadrila in letala Luftwaffe) je imel "Bismarck" priložnost priti v bazo in se po enem letu popravil vrniti v službo. Po več deset (in morda na stotine) granatah sovražnih ladij!
Zakaj so po vojni nehali graditi tako veličastne bojne ladje?
Po vojni so prenehali graditi vse površinske ladje s prostornino več kot 10 tisoč ton. Prihranki zaradi pojava kompaktnega raketnega orožja in odstranitve oklepa pod pretvezo, da niso potrebni. V dobi reaktivnih letal je vsak "fantom" lahko dvignil nekaj deset bomb in jih napolnil z bojno ladjo od premca do krme. Medtem ko so se sistemi zračne obrambe tistih let izkazali za popolnoma neuporabne pri odbijanju takšnih napadov.
Sodobni sistemi protizračne obrambe bodo preprečili vse poskuse bombnih bomb. Medtem ko topovi z nastavljivimi projektili organsko dopolnjujejo raketno orožje pri udarcu ob obalo.
Postopoma se vse vrne v normalno stanje. V Ameriki se že gradijo uničevalci s premikom 15 tisoč ton. Ruski ladjedelniki brez nepotrebne skromnosti navajajo podatke o uničevalcu "Leader" v količini 15-20 tisoč ton. Vsaka razvrstitev je pogojna. Pokliči jih kakor hočeš - križarke, rušilci, bojne ladje, raketne platforme mornarice …
20 tisoč ton - odpira se možnost ustvarjanja bojnih ladij, katerih zaščita ne bi bila slabša od bojnih ladij prejšnjih let, s polovico izpodriva (s sodobnimi tehnologijami in optimizacijo zaščite za nove vrste groženj).
Bojna ladja "Severna Karolina", naš čas
