V zadnjem mesecu so spletno mesto nenehno pretresali članki, posvečeni 110 -letnici pogroma v Tsushimi. Udeleženci razprave se držijo diametralno nasprotnih stališč.
Najprej je bilo vse super, kompetentno poveljevanje, servisna oprema, usposobljene ekipe. Tako so se zvezde zbrale, po nesreči izgubile bitko z rezultatom 27: 3.
Drugo stališče je bilo podrobno predstavljeno že pred začetkom bitke, jeseni 1904 v člankih kavalirja N. L. Klado (15 dni aretacije zaradi pisanja - veste, koga kritizirati): ruska eskadrila nima možnosti proti japonski floti.
Kasneje so te zaključke potrdili očividci tragičnih dogodkov - bataljon Novikov -Priboi in inženir V. P. Kostenko (avtor spominov "O" orlu "v Tsushimi"): … V eskadrilji ni niti ene osebe, začenši z samim admiralom in končno z zadnjim vestnim mornarjem, ki bi verjel v uspeh nepremišljena pustolovščina.
In Klado, Kostenko in legendarni Novikov-Priboy so morda na svoj način pristranski, vendar je splošni zaključek tako banalen, da ne potrebuje dolgih razlag. Tsushima je postala "ura resnice" za pokvarjen caristični režim, ki je sprožil mehanizem velikih družbeno-ekonomskih preobrazb v Rusiji. Minilo bo še 12 let in z enako hitrostjo se bo, tako kot druga pacifiška eskadrila, dinastija carjev Romanov zrušila in umrla.
Rusko-japonska vojna je razkrila popolno brezbrižnost degeneratov carske družine do lastne države, popolni nepotizem, poneverbo in družbeno vrzel med sloji ruske družbe. Pojavila se je takšna površina, da bodočim sovjetskim zgodovinarjem, ki so imeli izredno pristranski odnos do predrevolucionarne dobe, niti ni bilo treba dokončati pisanja in pisanja v poskusu, da bi to obdobje ocrnili. Nered, ki se je dogajal v carski Rusiji, je pritegnil večplastni "črni humor", če ne bi bilo naše države in smrti več deset tisoč ljudi.
S tega vidika morate pogledati Tsushimo in ne poskušati iskati razlage pri nizki hitrosti EBR in neuporabnih lupinah.
Marsikomu niso všeč besede o "obsojeni eskadrili, ki se plazi pod orkanom japonskega ognja". Če pa temu ni tako, kaj je potem predstavljala bitka pri Tsushimi?
Moj spoštovani nasprotnik Andrei Kolobov je skušal rešiti ugled Z. P. Rozhestvensky, ki pojasnjuje, da se nič ne da spremeniti:
Leta 1901 se je na skupnih manevrih sestala rezervna eskadrila kontraadmirala Noela, ki jo je sestavljalo 12 počasi premikajočih se bojnih ladij in eskadrilja Channel Channel viceadmirala Wilsona (8 sodobnih bojnih ladij in 2 oklepna križarja). Wilson je imel prednost pri hitrosti, njegove ladje so po hitrosti 13 vozlov presenetile Noela in mu dale jasno "prečkanje T" na razdalji 30 kbt.
… Trikrat so se "hitre" in "počasne" flote Velike Britanije zbrale v "bitkah", trikrat pa je "počasna" flota doživela hud poraz. Flota z nižjo hitrostjo eskadrilje nima možnosti proti hitrejšemu sovražniku. Ali povedano drugače: ni taktike, ki bi počasi premikajoči se floti omogočila, da se uspešno upira hitro premikajoči se eskadrili …
Izkazalo se je, da krivda ruskega poveljstva ni, pri Tsushimi je bilo nemogoče kaj spremeniti!
Nemogoče, seveda. Konec koncev je bilo treba razmišljati o hitrosti nekoliko prej, in ne takrat, ko se je čez obzorje pojavil dim "Kasuga" in "Mikasa".
Flota z nižjo hitrostjo eskadrilje nima možnosti proti hitrejšemu sovražniku.
Britanci so vedeli za to. Ve tudi Andrey Kolobov. V začetku dvajsetega stoletja so rezultati britanskih manevrov postali predmet burne razprave v pomorskih krogih Evrope in Japonske. Še preden je bil 2TOE odposlan, je vse to pricurljalo v tisk in objavljeno v Rusiji.
Edina, ki sta bila v temi o pomenu hitrosti, sta bila admiral Roždestvenski in sam vrhovni poveljnik cesarske flote, veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič.
Nič niso vedeli. In niso hoteli vedeti.
Družabnik od glave do pete, "le Beau Brummell", je Aleksej Aleksandrovič veliko potoval. Misel, da bi leto dni preživel stran od Pariza, bi ga prisilil, da odstopi. Bil pa je v državni službi in imel položaj nič manj kot nič manj kot admiral ruske cesarske mornarice.
- Spomini na njegovega bratranca Aleksandra Mihajloviča. Svetel, močan citat je pravzaprav grozna zgodba.
Kakšno "osvajanje nadvlade na morju" bi lahko bilo po padcu Port Arthurja? Če EBR, ki so opravili polovico tal, preprosto nimajo dovolj hitrosti, da bi se soočili z japonsko floto. In to je bilo jasno vsem, ki so imeli najmanjšo predstavo o pomorski taktiki in tehničnih značilnostih ladij.
Zaključite eskadriljo, preden bo prepozno!
Čeprav je osvajanje prevlade na morju s silami 2TOE mogoče šteti za povsem logično odločitev glede na izjave tistih, ki so obljubili, da bodo z močmi enega bataljona zavzeli Grozni. Na splošno ima rusko-japonska vojna izredno veliko vzporednic s to drugo vojno. Zdaj pa govorimo o ladjah …
Da, Rusi niso smeli manevrirati. Toda paradoksalni rezultati britanskih pomorskih vaj 1901-03. bili v odprtem tisku. Nato upognite prste. Obveščevalna služba. Analitiki. Modeliranje situacije. Vaje na poveljniškem mestu.
Končno lastni manevri te oblike - navsezadnje govorimo o floti ne navadne države, ampak celotnega imperija!
Ni uspelo? Ali pa nisi hotel?
Od kod bi lahko prišli kompetentni in pošteni strokovnjaki, kjer sta Admiraliteto vodila princ Aleksej Aleksandrovič in njegova neprimerljiva Eliza Balletta? Nekdo bo rekel: deja vu. Da, poročnik. Zgodovina se vrti po spirali.
Edina karizmatična figura je admiral Makarov. Predan pomorski specialist. In na bojni ladji "Petropavlovsk" je izginil na samem začetku vojne.
In okoli - mračna množica oportunistov, ki jo vodi izrodenec kraljeve družine. Nered v floti in oklepne plošče ladij, pritrjene z lesenimi pušami. Ne glede na to, kaj monarhisti zdaj govorijo o svojih idolih. Dejstvo, dejstvo! Courchevelska zabava velikih vojvod, dnevniki njihovih sorodnikov, preživeli bryuliki z začetnicami, s katerimi so obdarovali francoske prostitutke.
Vsak vestni častnik in mornar 2TOE je razumel: tako se ne pripravimo na veliko kampanjo.
- Zmage ne bo!.. Za eno lahko jamčim: vsi bomo umrli, vendar se ne bomo predali …
- Govor na poslovilni banket kapetana prvega reda N. M. Bukhvostov, poveljnik EBR "cesar Aleksander III"
Potem se je zgodilo veliko stvari. Mornari junaki so vstopili v nesmrtnost (zadnja bitka pri "admiralu Ushakovu"). Degenerirani so pobegnili (beg štaba eskadrilje z EBR "Princ Suvorov" s poznejšo predajo uničevalca "Bedovy" sovražniku). Medtem ko je bilo na "Suvorovu" 900 mornarjev, je umrlo junaško. Ta grozljiv primer je odvraten od velike pomorske tradicije, ko so starejši zadnji rešeni.
"Rešite mornarje, nato častnike"
- Ranjeni kapetan 1. ranga V. N. Miklukha (poveljnik obalne obrambe EBR "Admiral Ushakov"). Ko se je japonski čoln vrnil namesto njega, je bil že mrtev.
Tisti, ki vas bodo poslali v zadnjo bitko, ne bodo umrli poleg vas. In ne glede na to, kaj pravijo o resni rani Rozhestvenskega, odstranjeni iz EBR v nezavednem stanju, je bilo med osebjem in brez admirala dovolj ubežnikov. Kdo si ni upal ponoviti podviga »varuha« niti pozneje. "Problem" je bil predan sovražniku brez boja. In ko je v nevihti počil vlečni kabel, so degeneri vso noč sprožili signalne signale - tako so si želeli priti v japonsko ujetništvo.
Boriti se s takšnim odnosom in s takšnimi poveljniki je na lastno škodo. In potem je mogoče odgovoriti na vsa vprašanja: niso vedeli, niso vedeli, zgodilo se je, če pa so vedeli, potem …
Čeprav so o vsem ugibali in vedeli. A glede tega nista hotela storiti ničesar in nista hotela.
Del številka 2. Pohod. Manj kot pol leta je minilo …
Trenutek je povzročil burno razpravo o težavah pri prenosu ladij druge pacifiške eskadrilje iz Libave na Daljni vzhod.
Za parne ladje na premog iz obdobja pred turbinami, potovanje od Libave do Japonskega morja ob popolni odsotnosti prijateljskih baz na poti je bil pravi podvig - ep, ki si zasluži ločeno knjigo.
Domišljija se že prebija skozi grozo in ogenj, brez časa za počitek, ko sovražniki hodijo naokoli in "nihče ne želi milosti".
2. oktober 1904 - izhod iz Libaua.
13. oktober - 19. oktober - prisilno parkiranje v španskem pristanišču Vigo (eskadrilo je blokirala britanska flota zaradi "incidenta s trupom": nenamerno granatiranje britanskih ribiških ladij in križarke "Aurora", zamenjano za japonsko uničevalci).
21. oktober - parkiranje v Tangerju (francoski Maroko).
23. oktober - Glavne sile eskadrilje so zapustile Tanger in odšle na francosko Slonokoščeno obalo. Hkrati so nekatere ladje izbrale drugačno pot, ki je šla neposredno mimo Sueškega prekopa.
Dakar (30. oktober - 3. november).
Gabun (13.-18. November).
Veliki ribji zaliv (posesti Portugalske v Zahodni Afriki, 23.-24. November).
Angra Peckena (nemška jugozahodna Afrika, 28. november - 4. december).
Nazadnje so 16. decembra glavne sile eskadrilje prispele na Madagaskar (Nossi-Be). In tam so stali naslednjih TRI MESECE.
Poleg tega so uspele obiskati ladje iz 2 TOE ("dohitevalna enota" kapitana 1. reda Dobrotvorskyja): španski Pantevedro, britanski zaliv Souda (otok Kreta), grški Pirej, nemška trgovska središča Džibuti in Dar es Salaam (sodobni Džibuti) in Tanzanija).
31. marca 1905 so ladje Roždestvenskega prispele v Cam Ranh (isti tisti, potem je bila to francoska Indokina), Van Fong in Kua Be. Kljub protestom japonske diplomacije so v aprilu ostali v vietnamskih pristaniščih. Francozi so "skozi prste" gledali na prisotnost bojnih ladij 2TOE, le občasno so predlagali, naj gredo za en dan na morje, da bi nato spet "prijazno obiskali" Cam Ranh …
Kako prijazna so bila španska, nemška, portugalska in francoska pristanišča - natančne pravne opredelitve ni. Nihče ni hitel "kladivo v dlesni" z našimi mornarji, a se jim ni mudilo odpirati ognja, komaj so videli ruske EBR. Stanejo toliko, kolikor potrebujejo. Plačali so in kupili premog ter vse potrebno za nadaljevanje akcije "brez primere".
Pohod 2TOE je trajal 220 dni. Ob upoštevanju vseh pripravljalnih ukrepov je težko pričakovana pomoč prispela že po letu in treh mesecih. To je bil čas uvajanja vojaško-birokratskega stroja Ruskega cesarstva.
Naj vas spomnim, da govorimo o razcvetu parnih strojev. Ko so potniški ladjarji v boju za "modri trak Atlantika" v enem tednu opravili čezoceanske prehode. Med Indijo in Evropo je bila vzpostavljena pot parne ladje.
Tu so vojaški mornarji. Lepota in moč cesarske mornarice. Na stotine milijonov zlatih rubljev. Pripisati priznanje dejstvu, da nobena od 15.000-tonskih bojnih ladij (in tudi uničevalci niso tako majhni v ozadju civilnih škotov) v 7 mesecih kampanje, ob številnih postankih, ni potonila na poti do Daljni vzhod je poskus prikriti eno preprosto dejstvo. Cesarska flota je bila tako nezmožna za boj, da se je z velikimi težavami premikala celo po morju.
