Takoj, ko so obrisi otoka utripali skozi prelom oblakov, je 28 močno obremenjenih bombnikov SB z oznakami kitajskih letalskih sil utišalo motorje in hkrati padlo. Pred nami se je na poti odprla panorama Tajpeja in tri kilometre severno - mirno uspavano letališče Matsuyama.
Japonska letalska baza na približno. Formosa (Tajvan) je služila kot glavno transportno vozlišče in zadnja baza bojev cesarskih letalskih sil na Kitajskem. Letalska baza Matsuyama, ki se nahaja daleč za frontno črto, se je štela za neranljivo za kitajsko letalstvo: sem so prispele okrepitve in tu so zaposlili nove eskadrilje samurajev. Letala so dostavljali neposredno po morju. Nova letala so prispela v zaboje, ki so jih previdno raztovorili na kopno in dostavili v hangarje letalske baze; tam so bili končno sestavljeni in preleteni, preden so stroje poslali v notranjost celinske Kitajske. V letalski bazi so bile skoncentrirane velike zaloge rezervnih delov, streliva in letalskega goriva (po nekaterih poročilih triletna dobava goriv in maziv za vojaške operacije na Kitajskem).
… In skupina kitajskih bombnikov se je že odpravila na bojni tečaj. Ozemlje ogromne letalske baze je raslo pred očmi pilotov - rdeči krogi so bili vidni že na krilih letal, ki so stala v dveh vrstah. Kitajski pilot Fyn Po se je ozrl naokrog in z zadovoljstvom ugotovil, da nikoli ni vzletel noben sovražni lovec. Protiletalske puške so bile tiho: Japonci očitno niso pričakovali napada in so jih vzeli za svoje. Letalo se je rahlo zibalo. Piloti so opazovali padle bombe in videli, kako so sredi parkirišča počile fontane eksplozij. "Bravo, Fedoruk je zadel", - mi je bliskalo po glavi, ko je Fyn Po zapeljal avto s spustom proti morju. Naslednje skupine pod vodstvom Yakova Prokofjeva in Vasilija Klevtsova so vstopile v tarčo. Japonska letalska baza se je skrivala za debelo odejo dima, protiletalske puške so v nemočnem besu pokale in poskušale doseči letala, ki so odhajala na sever. Nobenemu japonskemu lovcu ni uspelo prestreči - na ta dan, 23. februarja 1938, je general Fyn Po s svojimi zvestimi tovariši popolnoma sežgal največjo japonsko letalsko bazo Matsuyama.
Pogled na sodobno letališče Songshan iz nebotičnika Taipei 101.
To mesto so leta 1938 bombardirali naši piloti.
Napad je imel oglušujoče posledice: letala kitajskih letalskih sil, ki so jih upravljali sovjetski piloti, so na letališče spustili 280 eksplozivnih in zažigalnih bomb. Na tleh je bilo uničenih več kot 40 pripravljenih letal, številni kompleti letal in večina letalskega premoženja. Guverner japonske province Taihoku (Tajvan) je bil odstranjen s svojega mesta. Poveljnik letališča si je kot pošten samuraj naredil seppuku. V Tokiu se je začela panika - odločeno je bilo, da ima Chiang Kai -shek strateško in pomorsko letalstvo, kar bi lahko vplivalo na japonske načrte in vplivalo na izid vojne.
Bombarderji SB, ki so v zgodovini brez primere naredili 7-urni zračni napad na razdalji več kot 1000 km, brez pokrova lovcev, so uspešno napolnili gorivo na skrivnem letališču za skok in se do večera brez izgube vrnili v Hankow. Za zagotovitev največjega dosega je celoten let potekal v najbolj varčnem načinu, v zraku - na nadmorski višini več kot 5000 metrov. Brez kisikovih mask, v popolni radijski tišini - s polno obremenitvijo človeških sil in zmožnostmi tehnologije.
Ob prihodu je general Fyn Po (stotnik Fyodor Polynin) poveljstvu letalskih sil poročal o uspešnem zaključku napada. Kmalu so kitajski tovariši organizirali chifan (banket) v čast sovjetskim pilotom, ki se ga je udeležilo najvišje vodstvo Kuomintanga.
»Kot vodja skupine me je poleg mene posadila Sun Mei-ling (žena Chiang Kai-sheka). Razglasila je prvi nazdravnik sovjetskim prostovoljnim letalcem, uspešnemu napadu naših bombnikov na največjo sovražnikovo letalsko bazo. Sredi čifana so natakarji, oblečeni v črne frake, prinesli ogromno torto. V ruskem jeziku je bilo z barvno smetano napisano: »V čast Rdeči armadi. Pilotom prostovoljcem «.
- Iz spominov F. Polynina.
Medtem ko je bilo avtorstvo podviga kitajskemu vodstvu očitno, so preostali svet mučili dvomi. Japonci, ki so upravičeno verjeli, da so sovjetski piloti pod nadzorom bombnikov, so prek svojega veleposlanika Segimitsuja v Moskvo poslali protestno noto, vendar so jih poslali na njihove otoke. Sovjetska zveza nikoli ni reklamirala količine vojaške pomoči Kitajski in je ime prostovoljnih junakov skrivala.
A nagrada ni dolgo ostala žreb - dan kasneje je našla svojega "junaka". Vse lovorike slave za drzen napad na Tajvan si je prisvojil Američan Vincent Schmidt. Izkušen pilot z 20 -letnimi izkušnjami, junak prve svetovne vojne in španske državljanske vojne, je na Kitajsko prišel na čelu mednarodne skupine prostovoljcev in zdaj z veseljem dajal intervjuje o tem, kako so on in njegovi fantje premagali japonsko bazo. Prevara je bila razkrita precej kmalu - iz Japonske je prišla potrditev, da so napad izvedli bombniki sovjetske proizvodnje, na primer SB, in ameriški prostovoljci s tem niso imeli prav nič. Namesto da bi se poskušal popraviti neprijetne zadrege, pripisati to težavam s prevajanjem in pomanjkanju znanja kitajskega jezika, je Vincent Schmidt od kitajskega vodstva zahteval opravičilo za obrekovanje, nato pa odstopil in odšel v Hong Kong. 14. eskadrila kitajskih letalskih sil, ki so jo sestavljali mednarodni prostovoljci, je bila zaradi popolne neuporabnosti kmalu razpuščena, Američane pa so poslali domov.
Medtem ko so kitajski bombniki v prvem drznem napadu na japonska tla dirkali po Kitajskem morju, jih je vodil neustrašni veteran številnih vojn, poveljnik Vincent Schmidt, vodja mednarodne prostovoljne eskadrilje. Poveljnik Schmidt je Američan. Skupaj z njim je bilo v napadu na Taihoku, v katerem je bilo uničenih 40 japonskih letal na njihovem letališču, radijsko postajo in drugo letalsko opremo, neznano število tujih in kitajskih letalcev, vključno z Rusi.
- The Hong Kong Telegraph, 25. februar 1938.
Pozabljene zmage ruskega orožja
Sodelovanje sovjetskih vojaških specialistov v sovražnostih na ozemlju Kitajske v obdobju 1937–41. še vedno ostaja tabu stran v zgodovini naše države. Za razliko od LRK, kjer se dobro spominjajo vseh dogodkov, ki so se zgodili v tistem času, in častijo spomin na ruske pilote prostovoljce, ki so se borili na nebu Kitajske. Kitajci so postavili več spomenikov v spomin na podvige pilotov Rdeče armade. Vojaško -zgodovinski muzej mesta Nanchang, kjer so sedeli sovjetski bombniki, ima posebno razstavo, namenjeno napadu na Formoso.
V obdobju 1937-41. Sovjetska zveza je Kitajski predala 1.185 bojnih letal (777 lovcev, 408 bombnikov) ter 100 učnih dvokrilnih letal. Dostavljenih je bilo na desetine tankov in 1.600 topniških sistemov. Pet tisoč sovjetskih državljanov - vojaških svetovalcev, inženirjev, tehnikov, prostovoljnih pilotov - je bilo na službenem obisku na Kitajskem. Sam F. Polynin se je kasneje spomnil, da je ob prijavi kot prostovoljec domneval, da jih bodo poslali v Španijo, a so namesto vročega neba v južni Evropi piloti padli v krvavo zmešnjavo v Aziji. Po uradnih podatkih je 227 sovjetskih pilotov položilo glavo v obrambo svobode Kitajcev.
Fjodor Petrovič Polinin
Drzen napad 23. februarja 1938 je le ena od odmevnejših operacij, ki so jih izvedli sovjetski piloti na nebu Kitajske. Drugi podvigi vključujejo "napad" 20. maja 1938 na sveto deželo Japonsko. Sovjetski TB-3 so z letališča v Nanjingu kot vihar preleteli otok Kyushu in spustili na desetine škatel s protivojnimi letaki. Operacija je povzročila šok med japonskim poveljstvom. Odziv je bila japonska vojaška provokacija, ki je prerasla v pokol pri jezeru Hasan - tam so se nasprotniki borili z odprtimi vizirji, ne da bi skrivali svoje naslove in imena.
Marca 1938 se je pilot Fyn Po znova odlikoval - spet bojni izlet na največji doseg 1000 km, z dolivanjem goriva v Sužiju. Tokrat je bil most čez reko porušen. Rumena reka.
Aprila 1938 so sovjetski in kitajski lovci napadli veliko skupino sovražnih letal nad Wuhanom. Japonci so izgubili 11 lovcev in 10 bombnikov. Na ta dan so bile izgube tudi na naši strani - 12 letal se ni vrnilo na svoje letališče.
In kako se ne spomniti uničujočega bombardiranja letališča Hankou, ki se je zgodilo 3. oktobra 1939! Skupina 12 DB -3 pod poveljstvom vojaškega letala Kulishenka se je v popolni radijski tišini prebila do cilja globoko za sovražnikovimi črtami, letela je na nadmorski višini 8700 metrov - in je z višine na grozd deževala toča bomb japonskih letal. Kraj, znan kot "baza W", je prenehal obstajati. Po podatkih kitajske obveščevalne službe je nenaden zračni napad uničil 64 japonskih letal, ubil 130 ljudi in več kot tri ure gorel skladišče plina v bazi. Japonski podatki o izgubah so videti skromnejši - zgorelo je 50 letal, med mrtvimi je bilo sedem visokih častnikov, ranjen pa je bil poveljnik japonskega letalstva admiral Tsukuhara. Tako veliko škodo zaradi razmeroma majhnega števila letal v udarni skupini pojasnjujejo z uspešnim časom racije - takrat so na letališču potekali formacija in slovesnost ob sprejemu novih letal.
Nenadoma je tišino prekinil močan krik s stolpa za kontrolo letenja. In kar naenkrat je brez kakršnega koli opozorila pretresel grozljiv trk. Tla so se začela odbijati in tresti, udarni val je boleče udaril po ušesih. Nekdo je kričal, čeprav ni bilo več potrebno: "Zračni napad!"
… Ropot eksplodirajočih bomb se je zlil v eno neprekinjeno ropotanje. Nad letališčem se je dvignil oblak dima, slišal sem žvižg drobcev, ki so leteli v različne smeri. Kmalu je skladišče mitraljeskih pasov s strašnim ropotom v oblaku dima in ognja odletelo v zrak. Nato je po letališču padla vrsta bomb. Eksplozije so nas boleče udarile v ušesa in nas prekrile z zemljo …
In potem sem popolnoma izgubil glavo. Skočila sem na noge in spet stekla. Tokrat sem odhitel na vzletno -pristajalno stezo in občasno previdno pogledal v nebo. Zgoraj sem videl 12 bombnikov v čisti formaciji, ki krožijo v širokem krogu vsaj 20.000 čevljev. To so bili ruski bombni bombniki SB z dvema motorjema, glavni bombniki kitajskih letalskih sil. Nesmiselno bi bilo zanikati smrtonosno učinkovitost njihovega presenetljivega napada. Presenečeni smo bili. Nobena oseba ni ničesar posumila, dokler niso zažvižgale bombe. Ko sem pregledal letališče, sem bil zelo šokiran. Visoki plamenski stebri so se dvignili, ko so eksplodirali rezervoarji za gorivo in v zrak so odleteli ogromni oblaki dima. Tista letala, ki še niso zagorela, so bila prepredena s številnimi drobci, iz preluknjanih rezervoarjev je bruhal bencin. Ogenj so metali z letala na letalo in pohlepno požirali bencin. Bombarderji so eksplodirali kot petarde, borci so goreli kot škatle z vžigalicami.
Tekel sem po gorečih letalih, kot da sem nor, obupano poskušal najti vsaj enega popolnega borca. Po nekem čudežu se je več Claudes, ki so stali ločeno, izognilo uničenju. Skočil sem v pilotsko kabino, zagnal motor in, ne da bi čakal, da se ogreje, popeljal borca po progi.
- Spomini na japonskega asa Sabura Sakaija iz knjige "Samuraj"!
(Veteran se moti, njegovo letališče je bombardiral DB-3. Edini, ki mu je uspelo vzleteti, je bil Sakai, vendar Japonci niso uspeli dohiteti sovjetskih letal).
Legenda o potopu letalskega nosilca Yamato -maru na reki Yangtze je ločena - za razliko od zanesljivih dokazov o bombardiranju japonskih letališč, zgodba o letalskem nosilcu še vedno odpira številna vprašanja. V imenih japonskih bojnih ladij predpona "… -maru" ni bila nikoli najdena. Hkrati to ne izključuje dejstva, da je bil "letalski nosilec" predelava na podlagi civilnega parnika in je visel na tehtnici letalskih sil - obstajajo dokazi o uporabi takih "mobilnih letališč" na največje kitajske reke, kjer ni bilo razvite mreže kopenskih letalskih baz. Če se vse karte ustrezno prilegajo, bi lahko sovjetski piloti prvi uspeli potopiti letalski nosilec (tudi tako majhen in počasi premikajoč se kot Yamato-maru).
Zgodbo o napadu na Tajvan bi morali shraniti do dneva zagovornika domovine, a komaj čakam, da vam o tem povem danes. Dejansko so bili naši vojaški piloti zelo kul. Takšne zmage je vredno vedeti, zapomniti imena junakov in biti ponosni nanje.
Obelisk sovjetskim pilotom v Wuhanu
Senzacionalni napad Kitajske na Formoso
Hankou, danes
V nasprotju z japonskimi poročili o včerajšnjem napadu kitajskih letal na Formoso, Hankou zatrjuje uničenje najmanj 40 japonskih letal na letališču Taihoku na severnem koncu otoka.
Tiskovni predstavnik kitajskih letalskih sil je sinoči novinarjem povedal, da so letala v vrsti na letališču in da je bil napad tako nenaden, da jih Japonci niso mogli prikriti.
Kitajsko sporočilo je napovedalo tudi uničenje treh hangarjev in zalogo bencina.
Kitajska izjava ne omenja števila letal, ki sodelujejo v napadu, in lokacije, od koder so vzleteli.
Opomba China Mail (Hong Kong) z dne 24. februarja 1938
Hitri frontni bombnik SB z zvezdami Kuomintanga
