Belorusija javnosti ne ugaja pogosto z novostmi orožja in vojaške opreme, zato vsak pojav novega modela povzroči ustrezno reakcijo. Sredi maja je novinarjem agencije BelaPAN uspelo posneti več fotografij novega oklepnika, izdelanega v enem od beloruskih podjetij. Po eni od avtocest se je premikal avto brez identifikacijskih oznak in registrskih tablic, ki ga je spremljal avto s posebnimi signali. Ta majhna "korteža" je hodila po avtocesti s hitrostjo približno 100 kilometrov na uro v smeri od Minska. Dopisniku BelaPAN -a je uspelo posneti le nekaj uspešnih slik novega oklepnika, preden je odšel in zavil na drugo avtocesto.
Po navedbah informacijske družbe BelaPAN, ki je objavila fotografije, je skrivnostni oklepnik brez identifikacijskih oznak nov razvoj beloruske obrambne industrije. To je oklepni avtomobil "Bars", ki je na testiranju in se pripravlja na posvojitev. Druge podrobnosti o avtomobilu še niso na voljo, zato je o njem mogoče oblikovati mnenje le iz nekaj fotografij. Kljub temu nam razpoložljivi materiali omogočajo, da naredimo določene zaključke in okvirno ocenimo potencial takšnega oklepnega avtomobila.
Navzven avto "Bars" spominja na opremo podobnega namena, ustvarjeno v tretjih državah. To je mogoče razložiti s podobnostjo zahtev za stroj in enotnim pristopom k njihovemu izvajanju. Torej, za značilnost vseh avtomobilov, kot so "Bars", lahko štejemo velik razmik, s pomočjo katerega do neke mere povečamo sposobnost teka. Tako kot drugi oklepni avtomobili tega razreda ima tudi novi beloruski razvoj podvozje s pogonom na vsa kolesa, ki je jasno vidno na nekaterih fotografijah. Vrsta uporabljenega podvozja, motorja in menjalnika še ni določena. Predstavljajo se različne različice: od uporabe lastnega razvoja do nakupa ustreznega tujega podvozja.
Bojna teža vozila Bars, sodeč po njegovih dimenzijah, se giblje od pet do sedem ali osem ton. V tem primeru mora biti avtomobil opremljen z motorjem z zmogljivostjo najmanj 200 konjskih moči. Za primerjavo, italijanski oklepnik Iveco LMV, ki tehta 6,5 tone, s pomočjo motorja s 185 konjskimi močmi lahko na avtocesti pospeši do 120-130 km / h. Beloruski "Bari" naj bi hodili po avtocesti s hitrostjo okoli 100 km / h, iz česar lahko sklepamo o motorju in voznih lastnostih nasploh.
Tudi zaščitne lastnosti niso bile razkrite. Razpoložljive fotografije kažejo le, da ima avtomobil Bars oklepni trup, sestavljen iz pravokotnih plošč in lepljenega stekla. O stopnji zaščite uporabljenih materialov je treba le ugibati. Najverjetneje najbolj trpežni oklepni deli zdržijo udarce standardnih krogelnih nabojev puške 7, 62x54R. Oklepno strelivo tega kalibra in krogle velikega kalibra se oklepa verjetno ne bodo ustavile. Druga skrivnost novega oklepnika je zaščita pred minami. Glede na naravo vojn zadnjih let imajo taki ukrepi danes poseben pomen. Morda je Bars opremljen s posebnim oklepnim dnom v obliki črke V. Na fotografijah, ki so na voljo, pa ni podrobnosti, ki bi neposredno nakazovale prisotnost ali odsotnost takega zaščitnega sistema. Zato ostaja odprto tudi vprašanje zaščite pred minami.
Osebno oborožitev Barce je lahko sestavljena iz mitraljeza ali avtomatskega izstrelka granat. Zahtevano orožje je nameščeno na odprtem stolpu nad strešnim oknom. Na oklepnem avtomobilu, ki je potoval po avtocesti, ni bilo oborožitve, a je bil na loputi nameščen stroj s škatlo za naboje. Za streljanje, ne da bi zapustili rezervirano količino, lahko posadka Barce uporabi vrzeli. Takšne enote so nameščene na vseh oknih avtomobila, razen na vetrobranskem in sprednjih stranskih steklih. Skupaj ima oklepnik osem vrzeli, ki jih je mogoče zapreti od znotraj: tri ob straneh in dve zadaj.
Lokacija neprebojnih očal in naprav za streljanje osebnega orožja ter zadnja vrata ne omogočajo natančnih zaključkov o postavitvi vojaškega prostora. Sodeč po luknjah so sedeži vojakov na Barçi na enak način kot na sovjetskih in ruskih oklepnih vozilih, vojaki pa sedijo obrnjeni proti bokom vozila. Zasnova prtljažnih vrat pa govori o namestitvi sedežev ob straneh. Pristanek na dveh sprednjih sedežih poteka prek sprednjih stranskih vrat, na sedežih vojaškega prostora - skozi dve stranski in ena zadnja vrata. Dimenzije oklepnega avtomobila nam omogočajo, da govorimo o prevozu do sedmih ali devetih vojakov, ne da bi šteli voznika.
Končno velja omeniti prisotnost velikih in verjetno precej udobnih naslonov za noge pod vrati, dveh vitlov spredaj in zadaj avtomobila ter "kenguryatnika" pred rešetko hladilnika, opremljenega z mrežo.
Omeniti velja, da to ni prvi nastop Barçe v javnosti. Prejšnje fotografije s tem oklepnim avtomobilom so se pojavile leta 2011, ko je imel priložnost sodelovati na paradi v Turkmenistanu. Oklepni avtomobil, ki je bil prodan srednjeazijski državi, se je od nedavno videnega beloruskega prototipa razlikoval le po nekaj zunanjih podrobnostih. Morda so dejanske razlike večje, vendar se videz obeh avtomobilov ne razlikuje bistveno. Najbolj opazna razlika med turkmenskim oklepnikom je bila prisotnost orožja. Na odprto kupolo je bila nameščena mitraljez NSV-12, 7 "Utes". Poleg tega je bil stolp opremljen s ščitom, sestavljenim iz dveh polovic. Po tej paradi niso bili prejeti podatki o turkmenski "Barci".
Spet so se "Bari" pojavili na straneh beloruske revije "Spetsnaz" (decembrska številka za 2012). Tam je bil avtomobil, podoben tistemu, ki so ga videli sredi maja, uporabljen kot primer opreme skupine A beloruskega KGB. Oklepni avtomobil, proti kateremu so bili fotografirani vojaki specialcev, je imel enako rešetko kenguryatnika kot avtomobil s tira, opremljen pa je bil tudi s pokrovi za vrzeli značilne bež barve. Orožje in kupola sta manjkala.
Tako lahko tudi ob obstoječem pomanjkanju informacij samozavestno govorimo o obstoju vsaj dveh vzorcev oklepnika Bars in o začetku izvoznih dobav. Razvoj takšnega projekta ni presenetljiv. Belorusija je pred nekaj leti že pokazala svoj oklepni avtomobil Ocelot podobnega namena. Poleg tega je bil na podlagi tega oklepnega avtomobila ustvarjen samohodni protitankovski raketni sistem "Karakal", ki je lahko oborožen z raketami zahtevanega tipa. Glede na to je videz novega oklepnika Bars videti logičen in pričakovan. Belorusija vidi potrebo po lahkih oklepnih vozilih in poskuša to nišo zapreti sama ali s pomočjo mednarodnega sodelovanja.
